Kawasaki Z900RS Part10
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part9
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 火の玉ラインZの超絶ダサなのは我慢だが
初心者バイクってイメージがすっかり定着したのが買うのを躊躇するところ
これに乗るだけでZEPHYRにコンプレックスあると人に思われているようでいやだ タンクのZラインなんて別にどうでもいいわ。
言われなきゃ気づかないレベルのデザインにケチつけてどうすんだってハナシ。 初心者の俺的にはZ900RS超絶満足
近所のポンダドリームに置いてあったどの大型バイクより運転しやすい
ちなみに試乗したのはアフリカツイン、CB1100RS、CBR650R、NC750等ジャンルも様々 叩きたいわけではないが気軽にバイク試乗させてくれる店が
わいはここしか知らないw
が、明らかにZ900RSのが満足感も高いわ
あとウインカーの位置とかホンダと違うからよく
ピーーーッてやっちまうのが嫌やw 黒持ちだけどcafeガチャピンとの二台持ちは流石にもうダメだよね? カワサキプラザに来てるけど売約済みやCAFEも含めて7台も置いてあるw
やっぱブラザ中心なんだなぁと感じるよ あたりまえ。高い金出してプラザの看板掲げてんだから優先的にバイク廻して貰わなきゃな。 メーカーはプラザ店専売にしたいみたいだけど店の規模や設備だけでなくて業販もダメ、他メーカーの下取車の自販もダメ、とか内情はかなーり厳しい審査を通らないとプラザ店にはなれないから、正規販売店でもよほど資金とか事業展開をしていないと販売店の旨味がない。
二輪市場も縮小しているのに中々厳しいのでは? 2019年モデルの予約をすでに受け付けているみたいだから
増産ではなく2019年モデルも火の玉にして対応ってところか? >>269
多分、そんなニュアンスみたい。
イヤーチェンジ無しで2019モデルになるって感じ? H2はクラッチやエグゾーソトの取り回し変更など改良を加えて次年度モデルを作った
上級機種のカーボンモデルも登場
おかげで初期型H2の中古が多いこと多いこと
Z900RSもどんな改良&上級機種を今後加えてくるか プラザ専売でもかまわんけどちゃんと予定通りプラザ増やせよ どっかのカスタムメーカーに
オレンジか黒のグラブバーを作って欲しいな シートは、XSR900みたいなカジュアルなのが欲しいわ ライムのカフェが、希望なんだが。カタログにカフェが載るのはいつなんだろう? カフェ対抗にNブラスター2注文したった
火の玉カラーのビキニカウルやぞ 納車2週間目。CB400SF spec2からの乗り換えだが、
良くも悪くもz900rsはちょっとでかいスーフォアだ!
ホンダ車っぽいね。 >>282
俺もストライプのブラスター火の玉注文したぜー!
安く買えてラッキー 俺もカウルを付けたい。出来ればcafe純正のを。でもハンドルとミラーを換えないとダメだよね。 こうやって後発モデルに対抗し
ゴテゴテ盆栽バイクが出来ていくんだろうな
ノンカウルのスッキリデザインが台無しだ >>284
エアロかスタンダードで悩み中
どっちにした? >>287
そうなんだけど、高速ツーリングは風圧キツイよ。 ポン付けカウルは必要時付けて不要なとき外せばいいだけやしw 後付けカウルは耐久性が難で購入しづらいんだよな。
すぐにクラックが入るから。 >>291
耐久云々は製品差あっても仕方ないでしょ
ま、どうせ事故ったら終わりだし何つけても一緒
風除けの役割果たせられたら十分 社外のカウル類は風洞実験なんてやってないからヒビ割れなんかの不具合ごとに各部の補強対策品を出してくる。したがって初期ロットは人柱同様なんだよ。
対策品なんて出してこないメーカーも多いし。 純正メーターカバー良いだろうよ。
黒には超似合うぞ。
好みは人それぞれだけどね。 >>289
いったい何キロ出しているんだよ
140キロぐらいなら余裕だろう
女の子? SS程でがないにせよ本気で回せばあっという間にリミッター当たるからなぁ
200キロ以上でも安定感あるよう設計されてるだろうな 万世橋のショールーム入れなくなってるけど、イベント告知知ってますか。ユーザーフォロー足りない企業体質 《 本日2/22 臨時休業のお知らせ 》
いつもマーチエキュート万世橋店
カワサキショールームを
ご利用頂きありがとうございます。
本日アパレル商品などの入れ替え、
ディスプレイ変更に伴い、
報道陣向けのレセプションパーティーが行われます。
その準備の為13:00〜
カワサキショールームの営業を
臨時休業とさせていただきます。
今日カワサキショールームに行こうかなと
考えてくださっていた皆さま
誠に誠に申し訳ございません。。
アナウンスが遅くなったことを
心よりお詫び申し上げます。
明日からは通常営業ですので
ディスプレイの変更された
新たなカワサキショールームに
足を運んで頂けると幸いです。
皆さまのご来店心よりお待ち申しあげます。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2289772281310929&id=2202143106740514 火の玉増産は嬉しいな、乗り潰す派の俺には
妙なプレミア感はいらんし
増産ならカスタムパーツも発売されるだろし
大歓迎! >>286
他にも替えないといけない部品があるけどな
部品代だけでも7万するし車体に合わせて塗装しないといけないからその分も掛かる
塗装された社外品のほうが無難だぞ >>288
迷いに迷ってスモークエアロにしたよー^ ^
スタンダードのがカッコはいいね。 >>307
そうなんだよねぇ
防風効果はエアロだし、見た目はスタンダード
所でしっかり固定出来た?2点固定でも動いたりしない? カフェが出るのわかってたんだから後からカウルを装着するくらいなら最初からカフェ待ってりゃいいのにさ >>309
取り外し容易なのと、ハンドルの高さと、カラーかな 火の玉継続は本当だった、黒待ちの奴はキャンセルだな。 そうなのか。妥協して黒買った奴がもしいるならキツいな >>308
それがヤフオクで買ったんで、まだ付けて無いんですよね、、、こういうの付けるの苦手なんで友人が休みの時にやって貰う予定 このバイクはケツのちょっとした丸み良いね
W8が壊れたら乗り換える候補だわ >>311
2019モデルで火の玉ってこと?
納車いつくらいになんのかね? Z900RSという名は捨てて火の玉として売り続けたらいい
Kawasaki FIREBALL でええやろ つまり、このバイクから火の玉を取ったらなにが残ると ワンシーズン終わって、社外パーツが粗方出揃ったら、何者かが分かる・ >>283
それだけvtec以降のCB400が完成されてるって事だよ
最近のHONDA車は好かんがSFの完成度だけは認めざるを得ない
ぶんまわして乗らない人には大型の乗り味ってビクスクみたいなもんだしね >>317
オーセンティックなカワサキのネオクラ車両
火の玉、火の玉ってそんなに良いか?
茶メタにオレンジの配色だぞ⁉ >>320
たしかにほんとそれ。SFぶん回すのは凄く楽しい。身も蓋も無い言い方だけどz900rs買ってから大型バイクのpowerなんて使い切れる場所無いと思った。
現行のSFなんか乗ったら大型要らんってなりそう 聞きたいんだが、ブラスターとかのビキニカウルを秒単位で脱着出来る機構ってないの?もちろんガチで付けたのと同じ強度が前提 >>324
大型の魅力はトルク
低回転で余裕の走りが出来るのが良いのよ
性能的には250で十分だけど忙しいからね >>329
火の玉継続販売で良かったねー
一生、言ってろ! >>324
400クラスだと高速の追い越しがダルい。ギア3速位まで落とさなきゃ加速しなくて危ないんだよな >>324
400と同じ感覚で走ってても速度域+20位はあるのでワインディング気を付けて
自分は大型に乗って初めてハングオンやらRIDERSCLUB(笑 に書かれてる事を意識するようになった
相当乗れてる人でないのなら1から乗り方練習するのもまた楽しいよ 小馬力は足りないパワーをどうやって補うか工夫する過程が面白い
中馬力は使い切って振り回すのが面白い
大馬力は使いきれないパワーに振り回されるのが面白いのに、それを楽しむには危険を快楽と置き換える事の出来る困った脳味噌が必要になる つまりZ900RSは乗りやすくパワーも使えて最強ってことか 郊外に行けば普通にパワー使えるじゃん?
市街地だってそれなりにエンジン回せるしね。 今頃気付いたんだけど
結構簡単にバッテリー外せるんだな
こんな事なら、糞寒い中充電の為に走り回らずに抜いとけばよかった・・・・ 55才どすえ
20才の時フランス仕様のgpz900r買ったのが、初カワサキ! 35から40年前に周りにZ2Z2と言ってる奴なんてほとんどいなかった
時代は高性能バイクを望み、Z2がいいなんて鼻で笑う風潮
ララバイが流行り出してからかな 人気がでだしたのは
今のZに群がるのは皆 ニワカ 推定で良い。ゼロヨンと0-100はどの程度なのだろう リミッター解除したノーマルの最高速は230くらいかな >>343
ゼロヨンはしらんが100は3秒弱くらいちゃうか >>344
YouTubeなんかの動画ではメーター240キロを振り切っているけど、実測はそれぐらいだと思う
馬力もシャシダイなんかだとECU書き換えた車両で110ps前後がマックスみたいだから。 >>344
cb1000rでも250キロでるのに? 男カワサキなんてもう時代遅れ…!? ブラック・エレガンスをテーマに五感に訴える https://t.co/2hl2dwTi66
Kawasakiもライムグリーンの次は黒だと。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>348
シャシダイで240キロのメーターを振り切っているけどメーター誤差などを考えたら実測240キロ位じゃないでしょうか?
馬力もシャシダイと誤差が出るからあくまで参考値だけどノーマルは100ps前後みたいですよ カタログ値盛って116馬力になってるが実測は100前後なのだろうね
マフラーとECUで出力を絞ってそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています