Kawasaki Z900RS Part10
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part9
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured モーターショーで見たZ900RS、CB1000R、XSR700どれも良かった
数日悩んでZを予約しに行った >>473
それはそうなんだけどね
新旧両方持ってる奴が素敵 >>476
バイクが本当に好きな奴らはみんな素敵だよ(笑) バイクが素敵でも乗ってるオッサンの8割は素敵じゃねーよ 欲を言えばテールカウルの長さがもちっと欲しかったな テールカウルの短さとマフラーの短さのバランスが絶妙だと思い込んでます、私。 >>483
なのでマフラーを替えるならSP忠男がバランスよいかなと。 忠男かよ
底部の弁当箱に缶ジュースまで付いてくるじゃん 回転数によってはかえって音は小さくなるみたいだね＞忠男 デザインにケチをつけ始めたらきりがない
フロントフェンダーのステー、黒のアウターチューブ、エンジン、エキパイ、タンク、サイドカバー、シート、リアフェンダーも変
小さい事には目をつむって、全体的に何となくまとまってるからOKなのだ マフラーは今のところ純正かな、モナカのかっこいいの出たら考える。 >>487
これがRSではなくてゼファーの改良型ならそんな声は
無かったかも。
もし初代と型をかえるならララバイZ2にしとけば
雑音も少なかったたも。 純正のお弁当箱が許容出来るなら今のところ社外フルエキを購入するメリットは無い様な。
それだけ規制クリアが難しいのか、純正は見た目もバランス悪くない。
緩やかなカーブを描き、サイレンサーも長すぎず短かすぎず… と考えると社外には今の所、好みのマフラーは無いな。
20万からの出費に見合うデザインや機能で無いとただの盆栽になってしまう。
そういう意味では社外マフラーメーカーのセンスと手腕が問われる車種になったという事なのかな？ ノジマは弁当箱無しで車検可だけど、どう消音したんだろ？ ノジマはスパイラルが昔から好きになれん
性能は良くなるのかもしれんが見た目が悪い 写真見てモノサスがイマイチと思ってたけどショールームで実車見てまたがってやられたわ
いいねこれ
CB1100RSがいいと思ったけどそれを凌駕するわ
走りも見た目も
今のバイクのローン終わってから中古探すw gooバイクのカフェは緑が圧倒的に多いな
生産割合の問題なのかグレーの多くは売約済みとなってしまったのか z900rs うんこ味のカレー
cb1100rs カレー味のうんこ >>497
買ってきた。あまりの薄さにびっくり。今から読みます。 薄い本か！Z900RS買った記念に釣られてポチってしまったぞｗ 来年モデルも火の玉でるかもだったら
急いで買う必要なかったなー 早く買えば慣らしも早く終わる。
うらやましか。
今のを下取りに出すのがバロンだけど、バロンは全然入荷目処立たないみたいだけどな。 ＿人人人人人人人人人人人人人＿ _ ,,....,, _
＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜ ::::::::::::::::: " ' :; ,,,
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| iヽ「 ! "" ,＿__, "" !Y.! ヽ iV (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ) ﾚ !; ｲ ）
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ヽ |ｲ|| |ヽ､ ｲ|| | i,.人. ヽ _ｿ ,.ﾊ ） ､ `､
ﾚ ﾚル. ｀.ー--一 ´ル レ ﾉハ > ,､ ._____,. ,,. ｲ;（ （ '` .) ） 慣らし1000Km済んだらECU換えてビキニカウル付けるんやぞ 俺、この慣らしが終わったら田舎にもどって幼馴染と結婚するんだ… >>481
長さもだけど厚みというか縦幅も
テールカウル大きくなればバランスよくなると思うんだがなぁ
サイドカバーに対して小さすぎるわ 個人的にデカいと置き場に圧迫感でる
これでもXSRなどネオクラシックにしちゃ大きいでしょ
現代の潮流も汲んだちょうどいいサイズ 早くターボモデル出してくれ
Z900RS TCとして
スーパーチャージャーでも良い
Z1-R TCの再来みたいのを期待してるんだよ皆は
車体カラーリングもZ1-R TCと同じで 燃料インジケーター6個、タンク17Lでインジケーター1個2.8L。燃費15km／hとしてざっくり40km/1個、走れる。 >>513
すげーアバウト、インジケータ残り1個でも10リッター位しか入らない >>514
一度インジケーター0にまで使い切って何L入るか試したいね。 >>515
0じゃ17L入るけどな。1の後は点滅。点滅した時点で残り3.9L。 >>516
最後は点滅するんだ。今度点滅するまで走ってみます。 RSの後だから余計に安く感じるな。
装備上乗せ分考えたらRSも妥当な設定なんだろうけど。トラコンやLED不要ならアリだな。 100マン切るとリーズナブルに感じるね
異常な感覚だw Z900RS買う奴はバイクは初心者でも5ch歴は10年を超える猛者ぞろい 前下がりの車体を無理やりアップライトに見せてる900RSに比べると
900のデザインは個性は無いけど素直だと感じるわ >>518
ライトがハゲだしトラコン付いてないしブレーキしょぼい。 >>526
その分安いしエンジン出力は少し上だし住み分け出来てて良いな >>526
トラコンもブレーキもRSには盆栽装備になっとるのにな(笑)
所有感が欲しい人は何でも載せの方が良いだろうけどね
安価に抑えて棲み分け出来てるからこれはこれでありやなぁ ホイール、900の方がシンプルで格好良いな
サイズ同じだしポン付け出来るかしら ホイール流用するより社外のホイールが出るまで待った方が良いんじゃねえの Z900にもパニアケースが無い・・・あったら付けられるだろうから欲しいのに 車体諸元の比較
Z800
キャスター 24度、トレール98mm、ホイールベース1450mm、シート高834mm、車重229kg
Z900
キャスター 24.5度、トレール105mm、ホイールベース1450mm、シート高795mm、車重210kg
Z900RS
キャスター25度、トレール98mm、ホイールベース1470mm、シート高800、車重215kg
Z1000
キャスター24.5度、トレール101mm、ホイールベース1440mm、シート高815mm、車重220kg そもそもバイクで旅自体が不向きなのに
その中でも向いてない車種云々は話のネタ程度でバイクの魅力の物差しにはならんと思うね
自分の好きなバイクに無理矢理にでも荷物積んだり
荷物なしでも旅に出るのが楽しいんだよ
向き不向きなんてあってないようなもんさ SSで北海道行ったりキャンツーしたりしてる人も居るから工夫次第だと思うがね。最初から積載が確保されてるバイクがほしいなら素直にツアラーとかアドベンチャー買えばいい >>502
横からだが、全82ページ、ざっくりだけど
Z伝説の始まり2ページ、インプレ的なもの数ページ、開発話16ページ、
カフェの紹介、XSR900／CB1100RS／トラ・ストツインとの比較、
カスタム屋3社の話、万世橋ショールーム来場者紹介２ページ、
カタログ的なもの数ページ、あとは広告とか。
正直内容は薄いが、記念に買ってもいいと思う。
開発話の部分だけでも買う価値があったかな。
最終ページのアライXDの広告に火の玉に合いそうなカラーのが載ってた。
アライが頭に合う人はいいかも。 昆虫デザインきらいだから。KTRC装備が購入条件だし >>533
RSは現行のZの中で一番旅向きだと思う >>537
一度見てから買うか決めるよ
ありがとう ゼファ400から乗り換えたい
いつごろ普通に買えるのか >>542
今から店に予約の予約しとけば良い。7月頃には19年度が出るみたい。火の玉も継続だとさ。 >>532
スペック上だとZ800が一番重いけど、一番クイックそうだな >>544
乗ってみるとわかるけどZ800は車重がネック
軽快さがスポイルされちゃってた。
>>546
正確には一般発売前の13台のみリコール対象だから実害を受けたユーザーは居ないけどね。 ワイバン期待ハズレだったからモトコルセのショートにしようかと思う ノジマはノーマルより良くねえか？
艶消し黒の好き嫌いはあるだろうけど。 >>557
>>559
俺は結構似あうと思うけどな
ちなみに現車は一回も見たことないw お弁当箱のせいで中々良い社外マフラー出ませんね。
もし、お弁当箱がいらない社外品が出ても見た目は良いけどパイプ内で消音させるなら性能的にはあめり期待出来ない物になってしまう気がする。
タイプ的にはベタなチタンフルエキ真円サイレンサーが希望だけど、軽量化と見た目だけに20万の出費は頭を悩ませるよね。 ショート管にするとスカスカ感がマシマシだな
しっかしこのバイクはスリップオン殺しだねー
エキパイカバーとの繋がりはアクラポみたいにツライチで繋げないとホント貧乏臭くなるね。 アクラはアクラで色の継ぎ目がなあ
海外みたいに黒以外出して欲しいわ ノジマってもう売ってるの？
まだ現物はビートしか見た事ないや。 ちょっと気になったんだけど
ロンツーってどれ位の距離から言うの？
下道のみとかほぼ高速とかで変わって来るだろうけど、会社のツーリングだと行き下道で300位帰り高速200位なんだけど俺は結構キツいがふつう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
