Kawasaki Z900RS Part10
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part9
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>563
どっかの記事に書いてたけど忠男とビートはノーマルより静かなのがあるらしい
音質次第じゃ測定器の数値と人間の感覚は違うから実際どう聞こえるかは不明だけど。 ゼファーのスタイルが好きならそのまま乗ってた方がいい >>578
ゼファーに飽きたなら買い替えてもいいんでない？
ゼファーに飽きてなくてモアパワーを求めて買い替えたらZ900RSに飽きが来るような気がする さっそくノジマフルエキ装着した。
音はもしかしたら純正よりジェントルかもしれん。
下のトルクは十二分。上は慣らし中だから分からん。艶消し黒塗装かっけーし、サブサイレンサー無くてもこれだけ消音できるんだな。 >>578
ゼファーとはキャラクターが違うから試乗して判断したほうが良いよ。Z900RSやXSR900みたいなネオクラシックバイクは見た目はクラシック風だけど中身は最新のスポーツバイクだからね フロントフェンダーとホイールを結んでるシルバーのカバーみたいな物は何なの？
あれない方がスッキリして良いと思った フェンダーのステーだからなくすのは無理だな
黒に塗装して目立たなくするのが良い ラジエーター横のカバーとフェンダーのステーはcafeのを移植するつもり サイドカバーの前にあるシルバーの部品のことならサイドカバーと一体になってるから移植できないぞ
他の部品は合計で15,000円ほどだから簡単にできるが >>555
やっぱり、フェンダーとタイヤの隙間がな～ ゼファ気に入ってるけど
中古で買ってボロいやつだから
乗り換え検討してます ええのんか。
このバイクそんなにええのんか。
ワイの初期型z1000にくらべてそんなにええのんか。 お前がいいと思ったバイクが最も良いバイクだ
答えは出てんだろう ブレーキロック外し忘れで「おや？」と思いながら
二回も発進してしもた記念・・・ 神田万世橋の展示を見た。鼠色のCafeが渋すぎて震えたｗ
Webや雑誌の写真じゃそんなにいいとは思わなかったけど、実物は溜息でるくらいカッコえぇ。
あとコーヒーおいしかったです。 でしょ？
あそこで展示したのは正解だったな
アレなかったら殆どグレー売れなかったと思う >>602
ってか、ゼファーって経年劣化激しくてぼろぼろやん
買い叩かれるだろうなぁ たしかにゼファーの経年劣化はひどい
今のゼファーはボロしかない
Z900RSはどうだろう ZEPで目立つのはフォークアウターやエンジンカバー、ホイール、トップブリッジなどのアルミクリア塗装仕上げの腐食なのでZ900RSはああした劣化は出ない様に思う。
ブラック塗装仕上げかアルマイトなので。 今年ninja1000に買い換えを予定していたんだけど
ｚ900RSカフェを買ってしまいました。
2本リヤサスとかクラシカルイメージって全く興味なかったので
こういうヘリテイジイメージのバイクはノーマークだったけど
なぜかこのバイクは30年以上前にバイク雑誌で見て衝撃を受けた
「日本では売ってない日本製のスーパーバイク」感を感じてしまったので。
これからよろしくお願いします。 >>611
おめ！いい色買ったな！
何やかんやで自分がかっこいいって感じたバイクが１番だよ >>612
カフェええなぁ
注目度はバッチリやな
わいの火の玉は現在ECU入れ替え入院中 知り合いがカフェのグレー予約した
実物見ると色合いがナンとも良いらしい
ひとごとながら見るのが楽しみ♪ >>614
俺はもう少しマットな感じのグレーだと良いなぁって思ったな
しかしカフェは細かい部分で違いがあって所有感くすぐるなぁとも感じたね
是非とも現物を眺めまわして下さい(笑) 俺もcafeにすれば良かったって思っている
あー早まった カフェのフロントカウルだけ後で付けれないの？
ライトのサイズから何もかも違う？ カウル付きがそんなにいいか？
ネイキッドスタイルが最高やで。 >>617
何かの本で読んだけど右側のワイヤー取り出し方向やリザーバータンクの位置が違うみたいだよ カフェ乗ってる人に聞きたいんだけど
あのカウルって結構風防いでくれる？
それとも見た目重視でそこまで期待しちゃダメ？ >>617
メーターのブラケットを交換すれば付く
カウル、スクリーン、ブラケット等を合わせた部品代で7万だったか8万だったか忘れたけどな
ハンドルの干渉は分からん >>620
プラザ店で聞いた話だと指摘通りワイヤー類も替えないといけないそうです。
>>621
あれだけのカウルが付けばかなり違うのではないかと想像。
純正メーターカバーでも有ると無いでは違うし。 ハンドルが前傾気味になれるのがいいな
換えようかな 黒ベースで作ったらかなりカッコ良くなりそうね
火の玉でやる人は居ないだろうな 黒持ちだけど神田で灰cafeに跨がったらポジションは全く別のバイク。前傾姿勢とカウルがどの位影響するのかはある程度想像出来る。ノーマルのハンドル位置を捨ててcafeスタイルに変更するのは疑問。二台持ちしたいかも。 二台持ちはさすがに馬鹿の極み
9割以上同じバイクじゃねーかよ ハンドルをカフェにコンバートする場合、スロットルホルダーと、ケーブルはカフェのに交換しないとケーブルが余る。
もしかしたらRSホルダーでケーブルを上取り回しに変更で済むかもしれないけど。
ブレーキホースも品番違うから長さが異なるんだと思う。
マスタータンクステーは交換。
取り回しなどで対応出来るかもしれないけど、ハンドル以外も変更点が多いからまともに純正流用だと案外お金掛かるかもしれない。 買って、ようやく500㎞経過。
177センチ（股下80センチ）、未だに試せずハイシートに興味あります。
ハンドル幅が広いのと、ステップ周りが脚付きの割には窮屈感があり、
ハイシートに換えたら改善するでしょうか？
つけたいオプションは、GIVIのスクリーンとリアボックスですが、
いかがでしょうか？ ブレーキホースはどうせ変えるつもりだし、人柱になってみるかな >>629
元々ハイシートで設計したんだからそちらの方がポジションは貴方には合うかも？
最悪、バックステップで先ずはハイシートの方を組んでみては。
ハンドルについては高さ云々ならシートによって変わってくるが幅については気になるなら交換しかないと思う。
ボックスの件ですが、まだキャリアがどこからも発売されていないと思うんですが… >>629
その身長ならハイシートのがしっくりくると思われます
当方ハイシートにしたらハンドルの位置、ステップの窮屈さが良くなりました >>635
セパハンはトップブリッジごと交換するタイプで専用品をOVERが開発中だよ
お高いだろうけどクオリティーは高そう。
トップブリッジにストッパーらしき穴があったから多分トップブリッジ上装着タイプ なかなか賑わってますなぁ～
とZ1乗りが通りました グラブバー用のネジ穴があるんだから
キャリアくらい速攻で出してくれても・・って思うんだが
やっぱ形に惚れてる人が買うからキャリアは売れないって睨んだのかな Z900RSの外観もビミョーだからなぁ、俺はZ900にするわ ストファイ好みで35万も安いんだから大笑いですがなw 単体で見るとそう安くもないけどRSの後だからお買い得感が増してるよな。カワサキ賢いわ。 ていうか原型見ちゃうとRSの無理したハリボテ感というか
ナイスミドル風のメイクした若造みたいな違和感というか、ちょっとねえ >>642
同じだわ。Z900は車重が軽いからZ800,Z1000よりよさげ。 今どきのストファイじゃ所有欲を満たされない人がRSに注目しているんじゃないの？
コスパならNinja1000とか、Z1000とか900とかって選択肢もあるけど…
Z1000は国内じゃ売れなかったじゃない。
Z800なんて更に。 元々750のすけーるUPモデルで国内を意識したモデルでは無かったし。
Z900RSってお買い得とは思えないけど、案外妥当な価格設定なんじゃない？
120万位なら嬉しかったけど… 火の玉出さなかったら
全く売れなかったバイク
今後の新色次第だ >>653
2019モデルも現行継続販売だから火の玉あるんで売れるんだねw 火の玉に吊られてバイク屋に行ったら売れ残ってた黒を即決した俺からは、その意見は否めない。すまん。 カフェがいきなり出てたらボロカス言われてる可能性微レ存 タンクの色ばっかり話題になるけど
乗ったら楽しいよ、このバイク どんなバイクでも新車は嬉しいし楽しい
このバイクは所有感がいいな
道の駅で止まれば周囲から羨望の目でみられるのがGOOD
止めてるだけで何回も話しかけられるわｗ >>658
乗りやすいけど、もうちょっと手強い感があってもいいと思わへん？ >>660
集合部以降がステンレスだからなぁ…
サブサイレンサーの処理は他社のお弁当箱よりはるかにかっこいいんだけど。 >>664
他車よりはるかにかっこいい⁈
ないないw お弁当箱よりは良いと思うけどね。
そりゃエキパイはシンプルに越したこと無いし、ビームスのアメブロ記事も読んだけど、サブで容量稼ぐかパイプ内を絞らないと今の規制は厳しいらしいよ。 >>667
こいつの弁当箱大概デカいと思うけど、一体何と比べてるんだ⁈旧型ニンジャ400か？w >>668
ノーマルマフラーの話などしてないけど？
Z900RSの政府認証フルエキの中で現在、弁当箱無しなのはノジマメガホンのみ。
KファクトリーのSTPはスリップオン前提だから除外すると、ビートもアールズギアも皆フルエキに弁当箱付いてんだよ。
ノーマルマフラーの弁当箱は大半の人がルックス的に嫌がっているから社外メーカーは付けたくないんだけど認証取れないから付けてるの。
ノーマルの弁当箱がデカイのは気になる点だし嫌なんだよ。
その現行の社外品の中ではビームスのエキパイはマシな部類だと言っているだけ。
2気筒ニンジャの純正なんか知らねーよ >>669
なるほど。
ビームスのサブサイレンサーの処理は他とは違うな確かに。
ただビームスのもタンデムステップの角度を変更しなきゃ取り付けられない点は他と同様。
ノジマメガホンはタンデムステップそのままで大丈夫なのもおおきな差別化なんだよなあ。 >>671
スリップオンは発表されて近日リリース。
フルエキはモーターサイクルショーに間に合わせたい、とストライカー担当が言ってた。
ストライカーも異形サイレンサーと真円サイレンサーでかち上げスタイル。
メガホンもリリース予定になっている。
材料や色などは未定との事。 カワサキのサイトで販売店を見ると、バロンが圧倒的に多いからねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
