【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
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>>120
悩んだ時は高い方を買う。
全てではないが鉄則 うんセコいよな
ドヤ顔で「賢いだろ？」っていってるとこが最高にダサい
そーゆーのはいわん方がええで だからってのが最高に負け惜しみに聞こえて笑いが込み上げてきちゃうなぁ
ゾクゾクするわぁ まぁ無駄金どうの言うような奴はバイクなんか降りちまえよ
無駄の塊だろこんなの Dって事故の修理見積もり依頼するだけで金取るんだなw
良いなぁウチもよく見積り作るけど無料だもんな。。。 >>129ちゃんと部品外して確認したりするからじゃなくて？
車でも見積りだけなら金額の4%
修理するなら見積料金は不要ってある
一番高く金額出るし、保険屋も文句つかないからってのはある(ディーラーで見積り取って直さないとか他で直すとか) >>132
いやいや、確かの現物は見たが、文字通り見ただけだったよ
まぁ手数料なんだろうね 見積なんて接客と同じで金なんて常識的には取れないけどね
変わってるねハーレーのDって
（自分はそういう見積を出してもらう機会がなったから知らない）
でもそれってそこのDだけの話なんじゃないの？ >>134
いや、俺も今回が初めてだから分からんw 10月から2回目2ヶ月ぶり充電ナシでエンジンかかって記念カキコ。 >>136
俺のスポの感覚からしたら その話、住まいは沖縄ですか？という感じ
絶対にウチのでは無理（江東区） てか有り得ない
冬は３週間放置で危ないよ >>137
ほぼ九州の本州住みよ。10度以下の時に試したことないからわかんないけど今日は15度あるから。 新品のバッテリーなら、2ヶ月のインタバルあっても、大丈夫かも。 フル充電して10℃位なら2ヶ月は余裕
氷点下だと無理だと思う 簡単にバッテリーが外せれば、毎回バッテリー取って充電するのに ガレージに電源あれば常時充電も可能だけど、電源無ければ都度下ろしてってことでない？ ここで聞いたけど、車体にコネクタ付けてモバイルバッテリーで充電すれば電源もいらない サイドカバー取ればバッテリー本体には簡単にアクセスできるんだからケーブルのコネクタ化キットとか出来ないもんかね >>146らしいね
初期はプラスマイナスが逆
中期はアクセスが容易に
現行はさらにケーブルつき 新しいスポスタの値引率激しいけども、インジェクションだから？ は？インジェクションは新しくもなんともないんですが。スポがFI 化してからもう10年 魔法のネジをネット上で調べたら悪い評判が殆ど書かれてないけどなんでなの？そんなにいいの？
皆付けてる？ >>149新車の売上落ちてるらしいから必死なんだろ
中古も暴落始めてるしで新車のメリットが薄れつつあるし >>149
16年からかなりかっこよくなった印象あるからそれより前のインジェクションが人気落ちてるとかじゃ？
>>151
ネジ交換しただけで性能落ちる訳がないからじゃない？
最低でも現状維持にプラシーボ乗せで >>151効果が出ればプラス要因、かといって不具合は財布のお札が減るだけ
立証するのが難しいパーツだから何とでも言える
ダイノで計測っても走らなきゃ放電ができないと言われりゃそれまで
そんなネジ一個で効果変わるなら着ている服の素材を変えたりするとスゲーんじゃね？
または、アーシング。 付けたけど体感ゼロ。
個体差もあるかも知れん。
それより問題なのは取り付け位置。
あの場所は燃料ラインのパーツ接続位置なので、強度なども含めて不安があるから外してもとのボルトに戻したわ。 色々金かけて弄ったけど一番コスパ高かったのはフルフェイスヘルメットとバイク用のバタつかないウェアだったわ バイクだけで言うならスーパーチューナーが一番効いた
満足度ならヘルメットのピンスト ネジ売ってるディーラーだけは行かん
あんな微々たる小遣い稼ぎで信用失うよなことようやるわ キャブの頃から、この手のパーツは色々あったな
ほとんど効果なかったけどw
てっきり混合気を濃くしたりするのかと思ったら、静電気を除去して混合気を効率よく吸入するのか。。。
怪しいなw >>162
ガンスパーク！懐ぃな〜！
その昔AE86に付けたら上が伸びるようになってビビったわ
ボロいエンジンには効果アリだった バッテリー交換して久々のエンジン始動
マフラーから白煙が半端ないwww
と、バイクを動かして気がついたけど
オイルが床に垂れてた
ドレンってホースみたいなやつだっけ？ >>166
そうそう。
2006年式だけど俺もドレンチューブが割れて酷い目にあった。新品に交換したけど。
比較的多い故障みたいだよ。 散々言われ尽くした事だろうけど、
ついに北米マフラー投入したら
○before
ハーレー？
(もしかしたらカブ系エンジン?)
○after
ハーレー!
になったぞー
音量も言われ尽くしているけど、
これ以上うるさいのは要らないな位だし、
パワーも上がって?2速3速辺りが、
適当な扱いでも使えるようになってのりやすくなった! >>168何年式だよ
それにより結構違うぞ
〜13年ならその先にエアクリやインジェクションって魔物が手招きしてるし チューニングしたらやっぱり変わるもんなの？
九州住んでるけど良いところないかな？ >>168
俺は15年式で北米バロニー付けてるけど
この前車検でノーマルに戻したらそれほど変わらんなって思った
パンチアウトすっかなぁ
パンチアウトやってる人、音はどんな感じでしょ？ >>171
同じく北米バロニーを、2017CXに着けてます。
12mm→16→20mmと鉄工ドリルで開けました。
イイ音かどうかは、置いといて、音はデカくなります。ただ、アイドリング状態では、12も20mmも、それ程変わらず。
詳しくは、パインバレーのサイトに、日本仕様と、北米パンチ無し〜20mmアウトまでの、db比較のグラフが有ります。 >>158
SEスーパーチューナー
本国では販売できないんだっけか。 >>171
2009年ナイトスター乗りだけど。
北米に12ｍｍパンチアウトにTUV付き。
近所迷惑にならない程度の低音のきいた音。
TUV付けると歯切れが良い音になるが、若干トルク落ち。 >>174むむ？もしや、ヤフオクで買ってくれた人？
じゃないよな？
>>171ヘルメット何を被ってるかで高音メカノイズが聞こえたり抑えられたりするからわかりづらいのがあるのでない？
ノーマルがトストストスなら北米がバスバスバス
12mmパンチでバフンバフン、スクリーミンでドフンドフン
スッゲーてきとうだとこんな
スクリーミン2500回転位でトンネル走ってるとバタバタバタってヘリコプターみたいな音に聞こえる
16mmパンチだとスクリーミンよりうるさい >>173おれ12年モデル乗りだからわかんね
でもスーパーチューナーもABCの3タイプあって
だんだんと進化してるらしい
12年に使ったのがCタイプで、エラー対策されてるとかなんとか
https://i.imgur.com/oZgRiya.jpg 武川が出したメーターが多機能すぎて最高じゃねーかと思ったら
14年以降にしかつかない
エンジン温度に電圧、ギアポジやらなんやら
うらやましい >>177
調べたけどめっちゃいいな
純正オプションの価格を知っているので37260円は激安に感じる だよな
エンジンの状態からなにまで全部見れるしステアリングスイッチで操作可能でカプラーオン
最高だわ
14年からはオドメーターにタコ標準される(んだよね？)からタコ要らないと言えばそうだけど
12年ナイトスターな俺は、デイトナのタコをわざわざつけてるのに…
羨ましいから情報料はらえ！！
オイル一缶な >>178純正オプションメーターはリコールかなんかで一度カタログから消えたけど
現在復活？
現行はそのメーターがついてるんだっけ？
CXだけ？ 武川のメーターいいな
純正セキュリティのPINコード入力とかも問題なくできるなら買おうかな
他社LEDは不具合の可能性か・・・まあ純正に戻してもいいな
取付要領見る限り簡単に交換できそうだね あれ積算メーターの値って別のところで保持してるんかな？
メーター変えてもリセットされない？ >>183メーターで保存じゃないの？
純正オプションにするときは距離同期させるし(させないと走行不明) 久々のいい情報提供ができたな
これはオイルが儲かる
いいか、オイルが儲かる！からな >>183
純正メーターだと暫く走ったら距離引き継ぐってどっかで見た気がする
コネクターで繋ぎ替えるタイプだからこれも引き継がれるんじゃないかな ウェビックだったら32000円でお釣りくるじゃん
ポチっちゃったよ
で、どこにヴァージンオイル送ればいいの？ ハーレー（メーカー）はバイク乗りの気持ちを解ってないよね
ワンメーター（純正）でアナログ針が１個を前提とするなら優先すべきは
スピードではなくタコだよね
スピードは下の小さな液晶でいいでしょ >>188純正オイルしかうけつけん！
>>186スクリーミンスーパーチューナーみたいに車体と同期させてメーターに登録
んでしばらくすると読み出しして引き継ぎ完了
ヤフオクでメーターが出てても一度登録されてたら他車には使えないってトラップ
武川のが読み出しまでできるのかどうか。
久しぶりにゴリラでも弄るかなってSP武川見てたらスポーツスター用メーターってあってビビってつい宣伝しちまったw
車検前にノーマルメーターに戻せば距離読み出してくれるから変な記録は残らないと思う
14年からはバッテリーアクセスやらタコメーターやらマフラー形状変更やら
大改革だったけど、こういったいいパーツもそれ以前とそれ以降で別れるもんな…
09と10でコンピューター位置変更くらったひとの気持ちがわかる >>189純正オプションはアナログタコ+デジタルスピード
CXの純正メーターやダイナのもそれたがら、走りってイメージのはタコしっかり(Rシリーズはコンビタコついてたし)
走るっても流すんだっぺ？ならタコ無くてもいいべんよってのがハーレー的な考え >>190
そりゃ人それぞれってのはそうだろうけど、殆どのバイク乗りは>>189の意見に賛同するだろうね アメリカ人だと「メーターなんかいらん」とか言い出したりしてなｗ オドメーター読み出しもなにも、ユーザー任意設定できると記載あったわ
>>193クルーザーとしてならスピードのみでいい
バイクとしてならタコ欲しい
の二つに別れると思うけど後者はおっさん
前者は最近のバイク乗りってイメージ
おれはオッサンだからスクーターにもタコつけたよ
セッティングが捗った スポスタ元にして作ったヤマハのボルトなんかタコメーターの機能無いからな
ハーレーが分かってないと言うならヤマハはもっと分かってないという事になる 2000〜3000円くらいじゃね？
このメーターなら5分もかからないからお店も喜んでやってくれるよ >>196
いや、ヤマハは結果的には解ってるという感じじゃないのかな
格好良さに拘る人はボルトになんて乗らないもんｗ
スポ乗る人はファッション（格好良さの追求）の一部として乗る人が多いから
俺が言ってるタコ優先だろという話もバイクの機能の話ではなく、ビュンビュン針が
動くメーターの方が躍動感があって格好いいじゃん、という意味合いからだし >>198
ありがとう！そんなに安いんだ。燃料計取り付けた時は10000円取られたから。 燃料計はタンクおろして色々しないといかんから寺ならそんなもんでしょ
1時間くらいはかかる作業じゃないかな
武川のメーターは裏のネジ2本外してコネクタ取るだけだよ・・・
1時間で10台は余裕で交換できる程度の作業よ？
燃料計は寺で頼みたい俺でも自分で交換したいレベルだよ・・・ >>201
ありがとう！そんなに簡単なんだ。
ならば寺でなくても２輪館のバイトくんでも大丈夫かな。
尼のチャイナに替えてあると取り付け不可なのかな？ >>202あまのチャイナってなにがなんだかわからねえから無理だろうね 世の中こんな客ばかりだったらバイク業界も廃れなかっただろうなと思いました。 勢いでポチったは良いけどフューエルレベルセンサーとやらがないじゃん俺 >>204ところが、改造するのは悪みたいな風習があったからしょうがないんじゃないの？
改造=バカスク
こんな図式
>>205要らんでしょw
へったら今まで通りランプつくんだし メーター気になってググってみたが
武川のロゴが無かったら良かったのにな アレンネスのエアクリ付けてる人いる？
あれってブローバイどうなってるか気になります 今日、車検からアイアン戻ってきた。
ノーマルマフラーで。
でも、なんかノーマルも良いじゃんとか
おもっちゃってる。
しかし、静かだから回しぎみになるのな！ >>215
俺も車検で純正に戻したけど、社外品の暑苦しい音に嫌気が差した。今は純正のパサパサした音に味わいを感じるよ。 そんな奴らどうでもいいな
天気良くなったし俺は走ってくるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
