【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
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>>174むむ？もしや、ヤフオクで買ってくれた人？
じゃないよな？
>>171ヘルメット何を被ってるかで高音メカノイズが聞こえたり抑えられたりするからわかりづらいのがあるのでない？
ノーマルがトストストスなら北米がバスバスバス
12mmパンチでバフンバフン、スクリーミンでドフンドフン
スッゲーてきとうだとこんな
スクリーミン2500回転位でトンネル走ってるとバタバタバタってヘリコプターみたいな音に聞こえる
16mmパンチだとスクリーミンよりうるさい >>173おれ12年モデル乗りだからわかんね
でもスーパーチューナーもABCの3タイプあって
だんだんと進化してるらしい
12年に使ったのがCタイプで、エラー対策されてるとかなんとか
https://i.imgur.com/oZgRiya.jpg 武川が出したメーターが多機能すぎて最高じゃねーかと思ったら
14年以降にしかつかない
エンジン温度に電圧、ギアポジやらなんやら
うらやましい >>177
調べたけどめっちゃいいな
純正オプションの価格を知っているので37260円は激安に感じる だよな
エンジンの状態からなにまで全部見れるしステアリングスイッチで操作可能でカプラーオン
最高だわ
14年からはオドメーターにタコ標準される(んだよね？)からタコ要らないと言えばそうだけど
12年ナイトスターな俺は、デイトナのタコをわざわざつけてるのに…
羨ましいから情報料はらえ！！
オイル一缶な >>178純正オプションメーターはリコールかなんかで一度カタログから消えたけど
現在復活？
現行はそのメーターがついてるんだっけ？
CXだけ？ 武川のメーターいいな
純正セキュリティのPINコード入力とかも問題なくできるなら買おうかな
他社LEDは不具合の可能性か・・・まあ純正に戻してもいいな
取付要領見る限り簡単に交換できそうだね あれ積算メーターの値って別のところで保持してるんかな？
メーター変えてもリセットされない？ >>183メーターで保存じゃないの？
純正オプションにするときは距離同期させるし(させないと走行不明) 久々のいい情報提供ができたな
これはオイルが儲かる
いいか、オイルが儲かる！からな >>183
純正メーターだと暫く走ったら距離引き継ぐってどっかで見た気がする
コネクターで繋ぎ替えるタイプだからこれも引き継がれるんじゃないかな ウェビックだったら32000円でお釣りくるじゃん
ポチっちゃったよ
で、どこにヴァージンオイル送ればいいの？ ハーレー（メーカー）はバイク乗りの気持ちを解ってないよね
ワンメーター（純正）でアナログ針が１個を前提とするなら優先すべきは
スピードではなくタコだよね
スピードは下の小さな液晶でいいでしょ >>188純正オイルしかうけつけん！
>>186スクリーミンスーパーチューナーみたいに車体と同期させてメーターに登録
んでしばらくすると読み出しして引き継ぎ完了
ヤフオクでメーターが出てても一度登録されてたら他車には使えないってトラップ
武川のが読み出しまでできるのかどうか。
久しぶりにゴリラでも弄るかなってSP武川見てたらスポーツスター用メーターってあってビビってつい宣伝しちまったw
車検前にノーマルメーターに戻せば距離読み出してくれるから変な記録は残らないと思う
14年からはバッテリーアクセスやらタコメーターやらマフラー形状変更やら
大改革だったけど、こういったいいパーツもそれ以前とそれ以降で別れるもんな…
09と10でコンピューター位置変更くらったひとの気持ちがわかる >>189純正オプションはアナログタコ+デジタルスピード
CXの純正メーターやダイナのもそれたがら、走りってイメージのはタコしっかり(Rシリーズはコンビタコついてたし)
走るっても流すんだっぺ？ならタコ無くてもいいべんよってのがハーレー的な考え >>190
そりゃ人それぞれってのはそうだろうけど、殆どのバイク乗りは>>189の意見に賛同するだろうね アメリカ人だと「メーターなんかいらん」とか言い出したりしてなｗ オドメーター読み出しもなにも、ユーザー任意設定できると記載あったわ
>>193クルーザーとしてならスピードのみでいい
バイクとしてならタコ欲しい
の二つに別れると思うけど後者はおっさん
前者は最近のバイク乗りってイメージ
おれはオッサンだからスクーターにもタコつけたよ
セッティングが捗った スポスタ元にして作ったヤマハのボルトなんかタコメーターの機能無いからな
ハーレーが分かってないと言うならヤマハはもっと分かってないという事になる 2000〜3000円くらいじゃね？
このメーターなら5分もかからないからお店も喜んでやってくれるよ >>196
いや、ヤマハは結果的には解ってるという感じじゃないのかな
格好良さに拘る人はボルトになんて乗らないもんｗ
スポ乗る人はファッション（格好良さの追求）の一部として乗る人が多いから
俺が言ってるタコ優先だろという話もバイクの機能の話ではなく、ビュンビュン針が
動くメーターの方が躍動感があって格好いいじゃん、という意味合いからだし >>198
ありがとう！そんなに安いんだ。燃料計取り付けた時は10000円取られたから。 燃料計はタンクおろして色々しないといかんから寺ならそんなもんでしょ
1時間くらいはかかる作業じゃないかな
武川のメーターは裏のネジ2本外してコネクタ取るだけだよ・・・
1時間で10台は余裕で交換できる程度の作業よ？
燃料計は寺で頼みたい俺でも自分で交換したいレベルだよ・・・ >>201
ありがとう！そんなに簡単なんだ。
ならば寺でなくても２輪館のバイトくんでも大丈夫かな。
尼のチャイナに替えてあると取り付け不可なのかな？ >>202あまのチャイナってなにがなんだかわからねえから無理だろうね 世の中こんな客ばかりだったらバイク業界も廃れなかっただろうなと思いました。 勢いでポチったは良いけどフューエルレベルセンサーとやらがないじゃん俺 >>204ところが、改造するのは悪みたいな風習があったからしょうがないんじゃないの？
改造=バカスク
こんな図式
>>205要らんでしょw
へったら今まで通りランプつくんだし メーター気になってググってみたが
武川のロゴが無かったら良かったのにな アレンネスのエアクリ付けてる人いる？
あれってブローバイどうなってるか気になります 今日、車検からアイアン戻ってきた。
ノーマルマフラーで。
でも、なんかノーマルも良いじゃんとか
おもっちゃってる。
しかし、静かだから回しぎみになるのな！ >>215
俺も車検で純正に戻したけど、社外品の暑苦しい音に嫌気が差した。今は純正のパサパサした音に味わいを感じるよ。 そんな奴らどうでもいいな
天気良くなったし俺は走ってくるわ >>219
純正に戻すと純正も悪く無いなと思うよな
でもやっぱ少し物足りなくなって北米が一番って結論になりつつある 今年で12年になるから色々替えてこうかな
先ずはサスをオーリンズに替える予定 >>227
バックプレートに穴が空いてるんですね！
ホースとか付いてないんでどうなってるんだろうかと思ってました！
ありがとう！ ビキニカウルって、小さいけど風防効果はあるのかね？高速で効果があればいいんだけど。。、 >>233
それがビキニカウルなんで固定なのよ。どうみてもメーターバイザー程度の長さなの。 >>234
そのカウルのマウントの高さとか位置とかでもってことです >>235なるほどです💦あの微妙で僅かな角度でも変わるもんなんですね。。 雪国で秋から乗ってなくてそろそろ乗れるからエンジンかけたらやっぱりバッテリー上がってた
どんな方法がお勧めかな？
バイクで冬越してバッテリー上がったの初めてだからわからんわ… >>241
とりあえずジャンプスタートさせてしばらく走る
以後は毎回メインヒューズ抜く
自分はこれでバッテリー上げてから2年は経つけど毎回セル一発 というけど実際大丈夫だよね
ぶっちゃけモバイルジャンプスターターでも持ち歩いてれば何の心配も無いかと >>244
それで騙し騙し乗ってたけどバッテリー弱っていってモバイルジャンプスターターでもかからなくなった セルのワンウェイクラッチにも負担かかるし高年式車はコンピューターにも良くなさそう。たかだか数万なんだからケチらない方がいいと思うけど。可能ならテンダーやオプティメイトで常時充電オススメ エンジン温度って何度くらいが正常？
fp3付けたんで何気にエンジン温度見たら１５０度だったんで焦ったんだけど >>245うちのはまさに充電繋ぎっぱなしでも掛からなくなって
安いのに変えた >>247うちは140度越えたら850回転になるようにしてる
設定上は180度までだからそれを越えたらオーバーヒート気味になるんでは？と >>248
いやぁ、車の感覚で考えてしまってねｗ
無知は罪やね！ >>251わかる。
しかし、しかしだ、車は水温だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
