【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
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>>407説明するのも申し訳ないけど
17Lタンクに自分の姿(堤下並のデブ)が写るのがやだな
って自虐ネタだろ
うちの12.5Lタンクは真ん中に折れ目入ってるから綺麗に写り混まない >>404
これだなー
田舎はガソリンスタンド日曜日休みな所が多い気がする >>410
気のせいではない
実際JAはほぼお休み >>406
トリップのデータはメーター本体に保存されてるよ 車両には無し
ディーラーで確認もしたし実体験もある。
ハーレー乗りは記録として走行距離を残したい人が多いから
メーターが壊れた場合に困ってる人が多いのはこの理由。
以前はディーラーで新品メーターに引き継ぎ（任意書き込み？）できたみたいだけど
いろいろとデリケートな問題だから今はやってくれないみたい。
例外として純正コンビネーションメーターへなら引き継ぎ可能。
この場合は車両に新旧２つのメーターをつないでデータを引き継ぐ形。
自分の場合は１万キロ走った時にコンビメーターに引き継いで、
３万キロを超えたあたりで物理的に壊してしまった。
それで以前外した１万キロのメーターをつないで再スタートになった。
あと結露クレームなどでディーラーで新品に交換させた場合
それまでの走行距離を書いたシールをフレームに貼られる。 ギアポジションの数字って、シフトダウン→クラッチ繋ぐ→一瞬4速表示→その後に正常なポジション表示されない？ 半クラ状態だと、シフト表示が消えるから、今何速だっけ？？がしょっしちゅうある。 車検はいつ？じゃあ次はビッグツインだね！というチャプターの輩、ウザい。ダイナ系に多いな。 XL1200NのリアサスってXL1200Rに流用できます？
純正流用でリア車高を落としたいなと思いまして。 >>419できるけどナンバーステー回りとスタンドを注意
都内近郊ならバイクジャッキ、32mmレンチ、インチ工具、1200Nノーマルサス
一式貸すから試してみるかい？ >>360のひと？
〜13年のXL883Nノーマルシートもあるよ
1200Nシートはおしり痛すぎて処分 >>419
多分できるけど、やめたほうがいいよ。xl1200nのリアサスは突き上げでマンホールが怖いレベル。xl1200rのに変えたら天国だった。 試したいってなら適当にメールしてくれ
xl1200n
あっトま
neko2どっとnet
遠いなら無視して良いよステアドだから
トルクレンチと整備本も有るから一人でできると思います >>420
お心遣いありがとうございます。
試してみたけど、北陸のど田舎なもんで。。
>>421
883Nのシートはマシってことですか？
09年1200Rの純正ソロシートは固すぎてすぐ尻が痛くなりますね。。
>>422
インプレ見ましたけど乗り心地は最悪みたいですね。。
やめといたほうが良さそうですね。
>>413
オドの間違いでした。オドの距離はメーター内部保存でしょうか。
なにぶん最近スポスタ乗りになったもんで、質問ばかりですみません。 >>424XL1200NのシートだけはXL883Nとかのシングルより薄くちいさく細く短くイチジク型で
長時間乗ってるとお尻が二つに割れるレベルなんですよ
https://i.imgur.com/VSj5JF2.jpg
https://i.imgur.com/Kw5CpU1.jpg
現行のシートなんかはオークション等で安く買えるなら良いですが新品は社外をオーダーした方が安いって金額します >>425
確かにペラペラですね（汗
これは尻が割れますわ。
座り心地重視ならラペラなんかの社外品にしたほうがよさそうですかね？ 座り心地ならK&Nがいいよ
HPの雰囲気は宗教ぽくてイヤだと感じたとしてもモノは良い >>428
K＆Nですね、探してみます。
ありがとうございます。 車検近いのですが、みなさんは車検費用いくら位かかりましたか？ 同じくユーザー車検で２万くらいだったかな。
光軸だけバイク屋で見てもらった。 自賠責込みで車検は二万で足りる。あとはお店に頼んだとき整備費やパーツ代に納得できるかどうかじゃないかな。
某ショップでタイヤ代込み14万くらいって記事をブログか何かで見たよ。 >>437RSDのメーターリロケーションつけてるので工具積んでテスター屋いったら
ばらすまもなく掌底でゴツゴツ叩いて調整したからびびったぜ
自分でメジャー当てて光軸とってたのでそれほどずれてなかったってのもあるけど (ディーラーで15万取られたなんて恥ずかしくて言えねえな)
俺も今度ユーザー車検するつもりだわ
やっぱ愛車はなんでもテメエで面倒みねえとな！ ディーラーに預けた時に4万払ったのが全額だと思ったら、受け取りにもう4万払うとわ思わなかった 先月初めて構造変更含むユーザー車検やったけどあんな簡単だと思わなかった
店に頼むの馬鹿馬鹿しいな 車検なんて車もバイクもディーラーが金を稼ぐためにあるもの。 >>442その4万は自賠責保険と代行と税金だろな
残りの4万が整備と油 車検をディーラーでやらないと保証が受けられないのでは？ ディーラーの保証なんか糞食らえ。スポなんぞほとんど自分で整備できる。 保証受けられなくなるのは、一年毎の点検じゃね？
車検は関係ない。。 個人売買で買って約２年。
今のとこノントラブルだけど、ディーラーじゃないとできない整備ってあるの？ >>451
まだやってないのでわからないが
ABS搭載車のABS部分のブレーキオイル交換はディーラーでないと無理かも？
通常のブレーキオイル交換は自分でやったので出来るがABS部分どうなってるのか誰か知らんかね？ よく分からないけど、ハンドル交換した時に、ブレーキホース交換もしたけど、ABS搭載車はなんチャラと言って、その辺りの調整もしてた記憶があるよ。途中まで見ていたけど面倒くさそうな作業だった記憶はある。 ディーラーの作業工賃の基準が分からない。
時間あたり幾らなの？
一番難しい作業で25000円位と言われけど、何のこっちゃ。 武川のメーターよりやっぱり純正オプションの方がいいな
誰か安く売ってくれ 16年式乗ってるけどサイドカバー固定するプラスチックのツメが1年くらいで2回対策品に変わってた
保証でタダで交換してくれたよ
大した部品じゃ無いけど緩みやすくて1番イライラしてた部品でもあったから助かった
今のは外れない >>456勘違いするな
誰かに売ってもらうってのはガラクタ購入することになる
車体と同期させたらそれ以外と登録できない
スクリーミンスーパーチューナーと、同じくほのバイクのみ Fuelpak3の点火時期セッティングで1000rpm以下が設定できないのは仕様？
09年XL1200R 4pinです。 なぜ高級？高額純正パーツから怪しげな中華パーツに変えるのだらう フォワコンからの変更でオススメのミッドコンおせーて
位置的にはキジマにしようかと思ってるとこだけど >>460
俺も非常に興味有るけど、工賃入れて１１万くらいかねぇ？
（フューエルメーターも生かそうとする場合） >>464
今ヤフオクに新品が一個だけ出てるね
うまくやれば安く済みそう >>459メーカーに聞いてみるのが一番だよ
チューナーは以前は800まで下げられたのが15年を境に並行は900で正規品は800までとか
正規は900で並行は1000までとかものによって色々かわったから
09年式なら基本は800回転、サンダーマックスとかだと600まで下がるはず
だめなのは
fuelpakの仕様だとおもう >>464
メーター＋タンク内センサーで90,000円だからそんな感じでしょう
新車購入時に提案してくれてたらやったと思うけど、後からこの金額を出すのって
ちょっと勿体無く感じちゃうｗ
でもやろうかなぁ、精度がどうなのか分からないけどガソリンメーター欲しいし >>466
ありがとうございます。
アイドリングは800回転まで下げられるんですが、点火時期の設定が下が1000回転からしか設定できないんですよね。
ネットでは750回転から設定できるようか情報があったので、何か設定方法があるのかなと思いまして。
とりあえずメーカーにもメールを投げてみます。 >>447
新車の保障が3年で初回の車検も3年だろ？
つまり保障目当てなら別にディーラー車検受ける意味無し >>466
メーカーから回答がありました。
年式により車体ECUに点火時期1000回転以下のデータテーブルがないため設定ができないとのことです。
スーパーチューナーでも確認してもらいましたが同じく1000回転以下は設定できないとのこと。
モヤモヤしていたのが解決しました。 05年式のタコメーターは09年式にポン付け可能？
ネットで調べるとコネクタの色の違いくらいでポン付けできそうな気がするんだけど、、、 >>470不具合等々で変更されたのかもね
スーパーチューナーは何度も改良されてa→b→cの3タイプまでは800までは落とせて
その後の改良で変わったとか
日本で販売しなくなったとか
同時期にパワービジョンも正規品以外は800まで落とせないとか様々 >>473
イイな〜
って俺も同等クラス（サンダンス＝KYB）のサス着けてるけど
その嬉しそうな姿がイイな〜ｗ 上級サスに交換すると効果以上に所有欲が満たされまくって幸せ iron1200買う予定なんだけど低金利キャンペーン毎年やってる？
ディーラー行ったらいつ頃入るか未定とも言われた
誰か予約した人いるかな フォークスプリングの交換工賃って幾らくらいかな？オイル代込み14000円なら相場？ >>479なるほど！ありがとー！！材工込みで38000円なら安いお店となりますね。 中古ですがロードスター仮契約してきました
今度の週末に正式契約してきます
よろしくお願いします >>481誰も書かないから俺が教えてあげよう
ロードスターのシートは100kmも耐えられないくらい尻が痛くてバイクが嫌いになったりするので
俺が2万でかってあげる
バッドランダーもおまけにつけよう アイアンシートもそんなもんだが。二時間で限界です。 バイクで2時間ぶっ通しで走る事はそうそうないでしょ。 >>484-485言いたいことはそこじゃないんだ！ >>482
ありがとうございます
ハーレーというより外車自体が初体験でして、色々わからないこともあると思います
何かと質問させていただくこともあると思いますので、よろしくお願いします
>>483
えーホントですかあー？48よりはマシかと思ってました
でも基本的にロードスターは、日々の通勤と日帰りのプチツーくらいに使うつもりでして
ロンツー用には別に一台あるのであまり困らないかもしれませんｗ 上司がBMWとロードスター両方持ってて、正直羨ましい 尻に来る疲労はシートだけの問題でなく、ペグ位置やハンドルも関係してくると思うんだけどね。 セパハン の俺、肩こりに悩むけど見た目優先なので変えるつもりはない。 >>489
>>487
いや、そうじゃなくてロードスターのシートが欲しいってだけなんだ 48にアイアンタンク、ロードスターシートの俺は果たして48を買って良かったのか疑問を持ち始めてる CXですが、タイヤ交換の選択肢が、ほとんどありません・・ >>491
そうだったんですねｗ
とりあえず納車もまだですし、乗ってみないと何ともわかりませんが
しばらく乗ってみてあまりしっくりこないようなら
車外品に変えるかもしれませんので、その時はお声掛けしますね
>>496
参考までに、ロードスターの前後タイヤ交換の工賃など含んだ総額
おいくらくらいかお分かりでしたら教えてもらえると助かります >>493
買い換えないで、結果的に自分仕様のバイクを手に入れられたんだから、よしとしよう。
俺もナイトスター買って、タンクとサス換えたし。 >>497
都内某所の、バイクタイヤ専門店の見積り貼っとくね。
ミシュラン製 コマンダー２
フロント 120/70ZR19 18,100円
リア 150/70Ｂ18 22,900円
交換工賃＆廃タイヤ処分代 8,600円
合計金額 49,600円
純正で着いてるGT502は、↑よりも前後で約５千円くらい高いかな。
ディーラーは、タイヤ代も工賃も当然ながら、更に高い。 >>499
ありがとうございます
都内の専門店でその値段とは、意外に高い印象です
教えていただいた内訳を見るに、タイヤ代というよりも工賃が高い印象ですね
やはりその辺は、インチ工具が必要なハーレー独特の値段ということでしょうか
他にも整備の際には、国産バイクと同様には考えてはいけないようですね
納車を前に、心引き締まる思いです
でもロードスターを買うと決めた際に、バイクは利便性のみで決めてもつまらない
自分が乗りたいと心躍る気持ちになるヤツに乗るのが一番と前車に乗ってて思ったので
その辺は気にしないで付き合っていこうと思います！ ディーラーが社外品を定価＋αの金額で販売するのは違法にならないの？ >>496
バトラックスじゃ駄目なの？BT45Vはオールマイティであってると思うけど >>502
バトラックスも当然検索したけど、前後合うサイズがない。 >>504
フロントがないんだ。リアだけ違うのかと思ってた、失礼。いっそのことプロトかアクティブのホイルに換えちゃうとか。 車検の時に溝が無い場合等に限るのかもしれないけど（自分はそのケース）輸入車の
正規Dでネットで買ったタイヤを直接送り付けて取り付けをやってくれた
そこのDいわく、ネット価格と差が有り過ぎるからもうダメだと言えないとのこと
これ、なかなか画期的だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
