【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
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自賠責込みで車検は二万で足りる。あとはお店に頼んだとき整備費やパーツ代に納得できるかどうかじゃないかな。
某ショップでタイヤ代込み14万くらいって記事をブログか何かで見たよ。 >>437RSDのメーターリロケーションつけてるので工具積んでテスター屋いったら
ばらすまもなく掌底でゴツゴツ叩いて調整したからびびったぜ
自分でメジャー当てて光軸とってたのでそれほどずれてなかったってのもあるけど (ディーラーで15万取られたなんて恥ずかしくて言えねえな)
俺も今度ユーザー車検するつもりだわ
やっぱ愛車はなんでもテメエで面倒みねえとな！ ディーラーに預けた時に4万払ったのが全額だと思ったら、受け取りにもう4万払うとわ思わなかった 先月初めて構造変更含むユーザー車検やったけどあんな簡単だと思わなかった
店に頼むの馬鹿馬鹿しいな 車検なんて車もバイクもディーラーが金を稼ぐためにあるもの。 >>442その4万は自賠責保険と代行と税金だろな
残りの4万が整備と油 車検をディーラーでやらないと保証が受けられないのでは？ ディーラーの保証なんか糞食らえ。スポなんぞほとんど自分で整備できる。 保証受けられなくなるのは、一年毎の点検じゃね？
車検は関係ない。。 個人売買で買って約２年。
今のとこノントラブルだけど、ディーラーじゃないとできない整備ってあるの？ >>451
まだやってないのでわからないが
ABS搭載車のABS部分のブレーキオイル交換はディーラーでないと無理かも？
通常のブレーキオイル交換は自分でやったので出来るがABS部分どうなってるのか誰か知らんかね？ よく分からないけど、ハンドル交換した時に、ブレーキホース交換もしたけど、ABS搭載車はなんチャラと言って、その辺りの調整もしてた記憶があるよ。途中まで見ていたけど面倒くさそうな作業だった記憶はある。 ディーラーの作業工賃の基準が分からない。
時間あたり幾らなの？
一番難しい作業で25000円位と言われけど、何のこっちゃ。 武川のメーターよりやっぱり純正オプションの方がいいな
誰か安く売ってくれ 16年式乗ってるけどサイドカバー固定するプラスチックのツメが1年くらいで2回対策品に変わってた
保証でタダで交換してくれたよ
大した部品じゃ無いけど緩みやすくて1番イライラしてた部品でもあったから助かった
今のは外れない >>456勘違いするな
誰かに売ってもらうってのはガラクタ購入することになる
車体と同期させたらそれ以外と登録できない
スクリーミンスーパーチューナーと、同じくほのバイクのみ Fuelpak3の点火時期セッティングで1000rpm以下が設定できないのは仕様？
09年XL1200R 4pinです。 なぜ高級？高額純正パーツから怪しげな中華パーツに変えるのだらう フォワコンからの変更でオススメのミッドコンおせーて
位置的にはキジマにしようかと思ってるとこだけど >>460
俺も非常に興味有るけど、工賃入れて１１万くらいかねぇ？
（フューエルメーターも生かそうとする場合） >>464
今ヤフオクに新品が一個だけ出てるね
うまくやれば安く済みそう >>459メーカーに聞いてみるのが一番だよ
チューナーは以前は800まで下げられたのが15年を境に並行は900で正規品は800までとか
正規は900で並行は1000までとかものによって色々かわったから
09年式なら基本は800回転、サンダーマックスとかだと600まで下がるはず
だめなのは
fuelpakの仕様だとおもう >>464
メーター＋タンク内センサーで90,000円だからそんな感じでしょう
新車購入時に提案してくれてたらやったと思うけど、後からこの金額を出すのって
ちょっと勿体無く感じちゃうｗ
でもやろうかなぁ、精度がどうなのか分からないけどガソリンメーター欲しいし >>466
ありがとうございます。
アイドリングは800回転まで下げられるんですが、点火時期の設定が下が1000回転からしか設定できないんですよね。
ネットでは750回転から設定できるようか情報があったので、何か設定方法があるのかなと思いまして。
とりあえずメーカーにもメールを投げてみます。 >>447
新車の保障が3年で初回の車検も3年だろ？
つまり保障目当てなら別にディーラー車検受ける意味無し >>466
メーカーから回答がありました。
年式により車体ECUに点火時期1000回転以下のデータテーブルがないため設定ができないとのことです。
スーパーチューナーでも確認してもらいましたが同じく1000回転以下は設定できないとのこと。
モヤモヤしていたのが解決しました。 05年式のタコメーターは09年式にポン付け可能？
ネットで調べるとコネクタの色の違いくらいでポン付けできそうな気がするんだけど、、、 >>470不具合等々で変更されたのかもね
スーパーチューナーは何度も改良されてa→b→cの3タイプまでは800までは落とせて
その後の改良で変わったとか
日本で販売しなくなったとか
同時期にパワービジョンも正規品以外は800まで落とせないとか様々 >>473
イイな～
って俺も同等クラス（サンダンス＝KYB）のサス着けてるけど
その嬉しそうな姿がイイな～ｗ 上級サスに交換すると効果以上に所有欲が満たされまくって幸せ iron1200買う予定なんだけど低金利キャンペーン毎年やってる？
ディーラー行ったらいつ頃入るか未定とも言われた
誰か予約した人いるかな フォークスプリングの交換工賃って幾らくらいかな？オイル代込み14000円なら相場？ >>479なるほど！ありがとー！！材工込みで38000円なら安いお店となりますね。 中古ですがロードスター仮契約してきました
今度の週末に正式契約してきます
よろしくお願いします >>481誰も書かないから俺が教えてあげよう
ロードスターのシートは100kmも耐えられないくらい尻が痛くてバイクが嫌いになったりするので
俺が2万でかってあげる
バッドランダーもおまけにつけよう アイアンシートもそんなもんだが。二時間で限界です。 バイクで2時間ぶっ通しで走る事はそうそうないでしょ。 >>484-485言いたいことはそこじゃないんだ！ >>482
ありがとうございます
ハーレーというより外車自体が初体験でして、色々わからないこともあると思います
何かと質問させていただくこともあると思いますので、よろしくお願いします
>>483
えーホントですかあー？48よりはマシかと思ってました
でも基本的にロードスターは、日々の通勤と日帰りのプチツーくらいに使うつもりでして
ロンツー用には別に一台あるのであまり困らないかもしれませんｗ 上司がBMWとロードスター両方持ってて、正直羨ましい 尻に来る疲労はシートだけの問題でなく、ペグ位置やハンドルも関係してくると思うんだけどね。 セパハン の俺、肩こりに悩むけど見た目優先なので変えるつもりはない。 >>489
>>487
いや、そうじゃなくてロードスターのシートが欲しいってだけなんだ 48にアイアンタンク、ロードスターシートの俺は果たして48を買って良かったのか疑問を持ち始めてる CXですが、タイヤ交換の選択肢が、ほとんどありません・・ >>491
そうだったんですねｗ
とりあえず納車もまだですし、乗ってみないと何ともわかりませんが
しばらく乗ってみてあまりしっくりこないようなら
車外品に変えるかもしれませんので、その時はお声掛けしますね
>>496
参考までに、ロードスターの前後タイヤ交換の工賃など含んだ総額
おいくらくらいかお分かりでしたら教えてもらえると助かります >>493
買い換えないで、結果的に自分仕様のバイクを手に入れられたんだから、よしとしよう。
俺もナイトスター買って、タンクとサス換えたし。 >>497
都内某所の、バイクタイヤ専門店の見積り貼っとくね。
ミシュラン製 コマンダー２
フロント 120/70ZR19 18,100円
リア 150/70Ｂ18 22,900円
交換工賃＆廃タイヤ処分代 8,600円
合計金額 49,600円
純正で着いてるGT502は、↑よりも前後で約５千円くらい高いかな。
ディーラーは、タイヤ代も工賃も当然ながら、更に高い。 >>499
ありがとうございます
都内の専門店でその値段とは、意外に高い印象です
教えていただいた内訳を見るに、タイヤ代というよりも工賃が高い印象ですね
やはりその辺は、インチ工具が必要なハーレー独特の値段ということでしょうか
他にも整備の際には、国産バイクと同様には考えてはいけないようですね
納車を前に、心引き締まる思いです
でもロードスターを買うと決めた際に、バイクは利便性のみで決めてもつまらない
自分が乗りたいと心躍る気持ちになるヤツに乗るのが一番と前車に乗ってて思ったので
その辺は気にしないで付き合っていこうと思います！ ディーラーが社外品を定価＋αの金額で販売するのは違法にならないの？ >>496
バトラックスじゃ駄目なの？BT45Vはオールマイティであってると思うけど >>502
バトラックスも当然検索したけど、前後合うサイズがない。 >>504
フロントがないんだ。リアだけ違うのかと思ってた、失礼。いっそのことプロトかアクティブのホイルに換えちゃうとか。 車検の時に溝が無い場合等に限るのかもしれないけど（自分はそのケース）輸入車の
正規Dでネットで買ったタイヤを直接送り付けて取り付けをやってくれた
そこのDいわく、ネット価格と差が有り過ぎるからもうダメだと言えないとのこと
これ、なかなか画期的だよね >>505インチちがうけど19+16インチだとBT39とBT45を組み合わせて履くとかやるよ >>507
そうじゃないの。ＣＸのサイズ見ればわかるよ >>503例えば、定価20000の社外パーツを頼むと23000円なのよ。不思議に思って『送料分が上乗せなの？』と聞いたら『いえいえ、二万円はネットの価格ですから、それだと、うちでは販売するのは難しいのです』と。
ええ？ネット価格？だって定価が二万円なのに…とは思ったけど、ハーレーディーラーが儲けを出す為にマージンを取ってるのかと思い黙ってたけどね。 >>509
定価より高いというのはさすがに酷いねぇ･･･
あと配送料取るショップあるけど、納品伝票を見せてくれる訳じゃないから
その配送料が本当に自分のパーツのためだけなのかも怪しいのよね
世の中変な話だらけだねｗ だいたいディーラーなんて普通はメーカーから業販で仕入れるんだから定価でも利益あるはずだし
送料取るのも金額じゃなくてその姿勢がムカつく
カード手数料を客から取る店と変わらん ロードバイクのパーツとかだと、よくある話だよ。
俺の行ってるディーラーも社外パーツだと若干の社外パーツ手数料がかかる。
嫌なら自分で買って取り付ければ良いんでない？ タンクアップを考えてるのですが、ガソリン容量少なくなりますよね？ 何インチ上げるか知らんが。減っても0.1~0.2㍑位だと思う 誰かFBのスポのグループで売ってるスポーツスターエナジーとか言う
モンスターエナジーのパチ物のパーカーを買った人いる？
6000円弱らしいけど生地はどんな感じ？
その金額に見合う生地なのかな？
それと、すげーいっぱい売れたみたいだけど
あんなのミーティングに着て行って着てる人がいっぱいいたら
MCとかの革ベストみたいで恥ずかしくないのかな？ まぁあーゆうのは中に入ると周りが見えなくなるんだろな
ダサいとか関係なくなる。
いい歳こいて オーリンズのサスが届いたので、今交換してもらってる！
えへへっ♪ タイヤも8年経ってるから交換しようかなー
>>524
マジかー
Exif抜いてアップするわー
2006年式だからスレチだけど勘弁してーw >>525
8年!?、それはすぐに交換したほうがいい
滑ってコケると高くつくよ >>525
早くぅー
俺もオーリンズ考えてるんですよー
画像もだけどレビューも聞きたいなっ♪ イージーライダースの10.5inch付けてたから、かなり違うけど、純正からだとそこまで変わらないかも。
サス長も違うし。
下駄からスニーカーに履き替えた感じ。 >>528
へーオーリンズにこんなクロームメッキのタイプあったのか
俺はブラックライン付けたいんだよなー
でも20万… オーリンズs36e 77700円って時代は消え去ったのか フォークをオーリンとか社外に換えてる人いますか？凄く良いんでしようか 俺も49mmだから選択肢が無くてプログレッシブ入れようかなと思ってたら最近オーリンズから出てるんだよね
工賃入れたら15万オーバー 下げりゃ何でも格好いいという訳ではない例
シートのタンデム部の角度のせいか分からんけど、ローダウンした
というよりリアサスが抜けちゃってるバイクって感じ
カスタムって奥が深いね
http://blog.livedoor.jp/neogarage_jp/archives/51941870.html ロードスターのリアを48と同じ長さにするとはさすがネオガレージ！ >>534
ネオガレージだから、一緒に笑おうと思ったんだけど、、俺はこれありだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
