【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>844
17CX乗りだけど、北米マフラーにしたらやっぱりいいよ。 >>848学力と知力が必ずしも比例しないという例
聞き方や何がしたいのかゼンゼンワんねーし、マジでばかじゃねーのか？？
ブレンボのキャスティングが25000〜30000
OEMなら同形ピストンで16000〜
サポートは作ってもらうのが安いけれど、強度や経験からしたらミスミのが確実で15000位
ついでにホース変えて8000
上記を合計したのがDIY
上記に工賃を10000〜20000足したのが店 >>850
最安のキャスティングのキャリパーだけ入れたってノーマルと大して変わりゃしないし、ロゴが欲しいだけの秀才様なんだからカバーを勧めときゃいいよ。この前逮捕されてたやつ 17CXだけど、ノーマル→北米へ換装は、確かにネジの出し入れだけだけど、これがまー硬い。
ネジじゃなくて、スリッポンの差込みの箇所ね。
抜く時は、そうでもなかったけど、差す時は、新品ガスケットに替えた為か、まー硬い。 >>851いやいや、キャスティングでも変わるよ
それに、あんな質問する人はメンテナンスだなんだって適当だろ！？
そしたらレーシングつけてもメンテもせずってなってしまうから鋳造のキャスティングシリーズとか気楽で手頃で。
つける年式もわからんけど、ノーマルから比べたら34&30の対向4pでしっかりとまるよ >>854
すまん、揚げ足をとる気は全く無いけど
最安はカニだろ だってカニ用のサポートあるし、最安で付けたいなんて言ってる奴はカニで充分じゃん ほんとに止まりたいなら
自分ならキャリパー交換の前にまずは
社外フロントスプリングにハイグリップタイヤこれで結構止まれるようになる。
次にマスターで最後にキャリパーかな。 フォークスプリングの交換って乗っててわかるほど効果ありますか？
ネットなんかだと「効果大」とか「かなり変わる」とか見ますけど
結局はメーカーのセールストークな気がして・・・。
費用もそこまで高くないから気にはなるんですが。 >>860
スポでフロントスプリングを交換して
違いが分からなかったらスポに乗るのをやめた方がいいよ！
と言うくらい変わるよ(^^)
ちなみに自分は08の883Rね。 >>860
リアサスにオーリンズ等の社外を入れる前にまずフロントスプリングの交換。
これ絶対にお勧め！ >>861
乗るの辞めない！ｗ 正直分からなかった･･･
後ろはまるで別物になったなと分かったけど ショベルに48のタンク付けて乗りたいな
今ヤフオクに出てる220万の75年式ショベルに48タンク付けたら超絶にカッコイイだろうな
まあしばらくは素の48で我慢するが、、、、 >>855カニはリアか125ccまでのスクーターのフロント用でしょ
>>861質問者の車種年式もないからどうしようもないけれど
883Rならフロントだろうけど、ローダウンモデルならリア変えないと
883Rは色々とコンセプトも走りもパーツも違うから >>865
俺も14年の48のフロントサンダンスだけど、めちゃくちゃ良くなったよ。サス抜けてるか、タイヤの空気圧か確認した方がいいよ。 16年式883Nにサンダンス入れても激変するのかなあ
16年からサス変わったみたいだからあまり効果無かったら悲しいなと そもそもスポにノーマル以上のブレーキなんて必要ないじゃん。 >>867
883Rのフロントは長いだけでボヨンボヨンだから
前のスプリング変更はマストだよねー
Nや48はリアサスとシート、
フロントはその次でいいんじゃないかな 861だけど、ごめん自分の883Rの事しか考えて無かった。
と言うかローダウンモデルの事は全く知らない。
ローダウンモデルはリアサス交換からなんだ？！勉強になった。 >>873そなのよ。
ローダウンしてるけど底付きしないようにガチガチ
走行性能とか言う以前に尻が痛いって話
Rはロードスターって名前の通りサスは調整できるし、タコメーターもついてる
前後の足も長く一応走れる >>867
まさしくその14年モデルの48です。
サンダンスが鉄板なのでしょうか？ そういやぁフロントはトラックテック以外は聞かないねぇ
俺は前後同時に変えたからフロントの効果は語れないわ
ただ「凄く変わった」の大半がリア交換のお陰の様な気がするけどね プログレッシブ入れてる人はいないの？
49ミリフォークだと他には10万オーバーのオーリンズしかない 寺でトラックテックのキャンペーンやってたから迷わずそれにした。満足している。 カワサキ車のリアサスが流用可能とか聞いたことある。 >>879川崎と言わずなんでも行けるよ
単に、長さとカラーだけだもの
マイナスドライバーとハンマーでカラーぶち抜いて
つける車両に合うカラー入れればok
某ヤマハ車でヤマリンズ盗まれたときはそうやって刀のKYB無理やり付けた >>876
俺はレーステック
XL1200Lノーマルからの車高上げ換装なんでかなり変わった
でも国道とか高速をゆったりツーリングするだけならわざわざ変える必要はないと思う、そういう用途ならポジション変える方がよっぽど有意義 39なら1200sのカートリッジフォークがおススメ 16年以降のサスってどのくらい良くなってんだろう
16年48でもRから変えた方がいいのかな？ シーシーバー付けてるニキってバイクカバーどうやって被せてるん？ 地方の休日ガソスタ休み過ぎでガス欠しかけたわ
12リットルタンクで11.4リットル給油した タンクアップしたら傾いた分ガソリン入らなくなるよね？ 同じ48乗り同士でツーリング行って山越える前に給油しようって言ったらまだ50キロは走れるよ？って言われてビビった
その辺から目的地までは恐らく往復30キロ程度だから確かにそうなんだが
俺がビビりすぎなんかな >>895
俺もビビりだから100km走ったら給油したい >>896
そんなもんなのか
ちょっくら上げてみるかな La Rosaのフューエルボトルホルダー付きバッグ装着したけど、結局まだガソリンはボトルルに一回も入れたことないな、麦茶ならあるけどw
セルフだと、注ぐの禁止だから、面倒くさくなっちゃうのね。 フォーティーエイトカッコイイんだけどタンク容量が心配すぎるわ オイラも白い悪魔って呼ばれたいわ〜www
本人まんざらじゃないみたいだけど
いい歳して恥ずかしくないの？(爆) 48でタンク容量云々言ってるのは
女性が「スニーカーはダサイからハイヒールでジョギングしたいんです」と言っている様なもの
格好か機能性かどちらかを選ぶしかない
無理言っちゃダメよｗ 前回タイヤ交換したのが東日本大震災の時だから、そろそろ交換しようかな。 883ていまこんな高くなってんの？1200とあまり変わらなくなったのな
これじゃあiron1200売れるだろ 48乗ってる友達はツーリング行くときは予備の1リッター缶を2本持ってくるわ。
そのうちの1本は毎回使うようにしてガソリン古くならないようにしてるw
別の友達は12リッターのタンクと長距離限定で17リッターのタンクを使い分けてるw
17の凹み有り中古を安く買ってステッカー貼ってボロ隠しだって >>906
17の凹みあり中古って俺のことじゃねえか。ヤフオクで1万円だった。 毎度の事だけどフェーエルポンプの交換めんどくせー
何かコツがあるのかな？ >>905
でもiron1200より883のがカッコイイんだよな
俺は883買うわ… 腰痛持ちは８８３アイアンの突き上げは厳しいかな？例の新しい標準サスはどう？ >>910
俺の通勤用原2と比べたら断然乗り心地良かった >>906
結局停まらないといけないから携行缶で入れる位ならGSで注いだ方が良い。 >>912
ド田舎個人経営のＧＳは日曜祝日休みだったりするから、地図でスタンドのマークあっても安心できないからな〜
まあ48乗ってる人でもそれぞれじゃね?
ソロツーや同行者が48並に航続距離短めならそれでコース設定するだろうけど、満タン200近く走るバイクの集団に混ざるならあったほうが良いだろうし。 >>909
883のが格好良いが後で1200にしたくなると思うと買えない。 トリップメーターで大体ガソリンの残量はわかるけど、コンビメーターの残走行距離は
実にいいね（精神衛生上良い）
ディーラーの人からは「あまり信用しないでくれ」と言われたけど、まぁ大体合ってるよ
しかし満タンにした時で残走行距離１４０ｋｍ弱を表示（1200X）というのが悲しいねｗ
こっちの方が遥かに安いし、逆に精度が高そうだけど見た目がちょっとねぇ･･･
http://www.protec-products.co.jp/products/dg/dg_es/ ハーレー2台なら1200か883をセカンドって感じじゃない？ ビッグツイン試乗したけどバランサーついてて全然振動ねえんだな
これなら国産ツインでいいな〜と思っちゃったわ 昔はチョイ乗り用の883とツーリング用にZZR買った
そんな時代もあったねと >>922
川崎からスポスタって乗り換えしてる人多くない？ 純正バッテリーと同じ物で名前が違うバッテリーって何てメーカーでしたっけ？ >>927
中華製になって品質低下が著しいんだろこれ >>928
初耳
じゃあ同じ所で作ってる純正も中華製になったの？ 純正も中華も似たようなもんだろ
とっちもテンダー繋ぎっぱでも2年持たないんだから
安い中華を充電器繋がずにシーズン毎に買い替えが一番面倒もなくて良い フロート充電器管理で、年に数回しか乗らないスポで３年半もったよ（新車時の純正バッテリー）
しかもまだ使えるけど３年半も経ったから交換した
個体差（当たりハズレ）が大きいのかね
そして現在は上で話が出たウエスコにしてみた
今度は３年半もたないかなぁ･･･
まだ換えて間もないから、答えが出るのは随分先だわ みんな短命なんだね
ウェストコ5年もったけどなあ
MKのAGMは爆発が強いから好きだな
点火系やって安バッテリーじゃ勿体無い オーリンズHD145Eのプリロードと減衰の基準値って知ってる方、教えてください。中古で買ったのですが取説がないもんで。。 新デザインのスポーツスターエナジーTシャツの募集まだかな？
色々言われてるみたいだけど自分は欲しい！ >>933
マジか
じゃあ俺のもまだ１年以上使えたのかもね
過去の経験上、何となく車は５年もつけどバイクは３年もてば充分！みたいな感覚だったわ
なので３年半経過したから何も考えず交換しちゃった バッテリー上げなければ、5年は余裕でいける。
生産国は関係ないと思うけどね。 >>937
懐に余裕があるなら新しいの積んでた方が良いよ
下手な点火チューンより新しいバッテリーの方が効果的
爆発の強さが確実に体感できるしなにより安心じゃん >>939
バッテリーで爆発の強さは変わらんよ。そもそも走行中は発電して賄ってるんだから。 >>941
マグネット点火車に乗ってるのかな？
バッテリー点火なら一次側の電圧の安定は重要じゃん？ どうせイグニッションコイルに溜め込まれてバーン！っていくんじゃないの？
よくしらないけど >>944
もともとこのグループ内のみで着用するためだけに作ったアイテムだったからね
SOGでもかなりのメンバーが着てくれてありがたいけどSOG内水面下では賛否両論みたい
5ちゃんねるで名指しで批判する匿名のSOGメンバーもいるし・・・
発案者の氏とも話し合ったけど、SOGグループ内での販売は今後無くすかも？
ですって。 どうせ作るなら完全オリジナルで、
ウケ狙いのパチモンって本当に品がないんだよね
だからコンペ形式でもやってデザイン集めれば良いのに
とは言ってもデザインより製作者の人気投票になるだろうけどな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
