【07から】スポーツスター【現行まで】29 [無断転載禁止]
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16年以降のサスってどのくらい良くなってんだろう
16年48でもRから変えた方がいいのかな? シーシーバー付けてるニキってバイクカバーどうやって被せてるん? 地方の休日ガソスタ休み過ぎでガス欠しかけたわ
12リットルタンクで11.4リットル給油した タンクアップしたら傾いた分ガソリン入らなくなるよね? 同じ48乗り同士でツーリング行って山越える前に給油しようって言ったらまだ50キロは走れるよ?って言われてビビった
その辺から目的地までは恐らく往復30キロ程度だから確かにそうなんだが
俺がビビりすぎなんかな >>895
俺もビビりだから100km走ったら給油したい >>896
そんなもんなのか
ちょっくら上げてみるかな La Rosaのフューエルボトルホルダー付きバッグ装着したけど、結局まだガソリンはボトルルに一回も入れたことないな、麦茶ならあるけどw
セルフだと、注ぐの禁止だから、面倒くさくなっちゃうのね。 フォーティーエイトカッコイイんだけどタンク容量が心配すぎるわ オイラも白い悪魔って呼ばれたいわ〜www
本人まんざらじゃないみたいだけど
いい歳して恥ずかしくないの?(爆) 48でタンク容量云々言ってるのは
女性が「スニーカーはダサイからハイヒールでジョギングしたいんです」と言っている様なもの
格好か機能性かどちらかを選ぶしかない
無理言っちゃダメよw 前回タイヤ交換したのが東日本大震災の時だから、そろそろ交換しようかな。 883ていまこんな高くなってんの?1200とあまり変わらなくなったのな
これじゃあiron1200売れるだろ 48乗ってる友達はツーリング行くときは予備の1リッター缶を2本持ってくるわ。
そのうちの1本は毎回使うようにしてガソリン古くならないようにしてるw
別の友達は12リッターのタンクと長距離限定で17リッターのタンクを使い分けてるw
17の凹み有り中古を安く買ってステッカー貼ってボロ隠しだって >>906
17の凹みあり中古って俺のことじゃねえか。ヤフオクで1万円だった。 毎度の事だけどフェーエルポンプの交換めんどくせー
何かコツがあるのかな? >>905
でもiron1200より883のがカッコイイんだよな
俺は883買うわ… 腰痛持ちは883アイアンの突き上げは厳しいかな?例の新しい標準サスはどう? >>910
俺の通勤用原2と比べたら断然乗り心地良かった >>906
結局停まらないといけないから携行缶で入れる位ならGSで注いだ方が良い。 >>912
ド田舎個人経営のGSは日曜祝日休みだったりするから、地図でスタンドのマークあっても安心できないからな〜
まあ48乗ってる人でもそれぞれじゃね?
ソロツーや同行者が48並に航続距離短めならそれでコース設定するだろうけど、満タン200近く走るバイクの集団に混ざるならあったほうが良いだろうし。 >>909
883のが格好良いが後で1200にしたくなると思うと買えない。 トリップメーターで大体ガソリンの残量はわかるけど、コンビメーターの残走行距離は
実にいいね(精神衛生上良い)
ディーラーの人からは「あまり信用しないでくれ」と言われたけど、まぁ大体合ってるよ
しかし満タンにした時で残走行距離140km弱を表示(1200X)というのが悲しいねw
こっちの方が遥かに安いし、逆に精度が高そうだけど見た目がちょっとねぇ・・・
http://www.protec-products.co.jp/products/dg/dg_es/ ハーレー2台なら1200か883をセカンドって感じじゃない? ビッグツイン試乗したけどバランサーついてて全然振動ねえんだな
これなら国産ツインでいいな〜と思っちゃったわ 昔はチョイ乗り用の883とツーリング用にZZR買った
そんな時代もあったねと >>922
川崎からスポスタって乗り換えしてる人多くない? 純正バッテリーと同じ物で名前が違うバッテリーって何てメーカーでしたっけ? >>927
中華製になって品質低下が著しいんだろこれ >>928
初耳
じゃあ同じ所で作ってる純正も中華製になったの? 純正も中華も似たようなもんだろ
とっちもテンダー繋ぎっぱでも2年持たないんだから
安い中華を充電器繋がずにシーズン毎に買い替えが一番面倒もなくて良い フロート充電器管理で、年に数回しか乗らないスポで3年半もったよ(新車時の純正バッテリー)
しかもまだ使えるけど3年半も経ったから交換した
個体差(当たりハズレ)が大きいのかね
そして現在は上で話が出たウエスコにしてみた
今度は3年半もたないかなぁ・・・
まだ換えて間もないから、答えが出るのは随分先だわ みんな短命なんだね
ウェストコ5年もったけどなあ
MKのAGMは爆発が強いから好きだな
点火系やって安バッテリーじゃ勿体無い オーリンズHD145Eのプリロードと減衰の基準値って知ってる方、教えてください。中古で買ったのですが取説がないもんで。。 新デザインのスポーツスターエナジーTシャツの募集まだかな?
色々言われてるみたいだけど自分は欲しい! >>933
マジか
じゃあ俺のもまだ1年以上使えたのかもね
過去の経験上、何となく車は5年もつけどバイクは3年もてば充分!みたいな感覚だったわ
なので3年半経過したから何も考えず交換しちゃった バッテリー上げなければ、5年は余裕でいける。
生産国は関係ないと思うけどね。 >>937
懐に余裕があるなら新しいの積んでた方が良いよ
下手な点火チューンより新しいバッテリーの方が効果的
爆発の強さが確実に体感できるしなにより安心じゃん >>939
バッテリーで爆発の強さは変わらんよ。そもそも走行中は発電して賄ってるんだから。 >>941
マグネット点火車に乗ってるのかな?
バッテリー点火なら一次側の電圧の安定は重要じゃん? どうせイグニッションコイルに溜め込まれてバーン!っていくんじゃないの?
よくしらないけど >>944
もともとこのグループ内のみで着用するためだけに作ったアイテムだったからね
SOGでもかなりのメンバーが着てくれてありがたいけどSOG内水面下では賛否両論みたい
5ちゃんねるで名指しで批判する匿名のSOGメンバーもいるし・・・
発案者の氏とも話し合ったけど、SOGグループ内での販売は今後無くすかも?
ですって。 どうせ作るなら完全オリジナルで、
ウケ狙いのパチモンって本当に品がないんだよね
だからコンペ形式でもやってデザイン集めれば良いのに
とは言ってもデザインより製作者の人気投票になるだろうけどな 身内だけで遊んでたところにゴミが混じって炎上
なので止めた
正しい流れだな もうどうせ仲間内はLINEグループでつるんでるだろうからFBなんて表向きだけだろ
ほっておけばいい >>944
あんな恥ずかしいパロディーを欲しいか? >>951
安心しろ!
俺はスポーツスターエナジーより断然モテT派だ(^^) これから大観山に行くんだけど
スポーツスターエナジーTシャツを着た白い悪魔に会えるかな(笑) 本人は確認出来なかったけど
それらしき白いスポは発見!
隣にはグループでお馴染みの赤いスポも(笑) なんだろうな
この「ボクは群れないけど群れてる人達が気になって仕方ないんです」感… プライマリーオイルのドレンボルト締め過ぎてケースにクラック入った。
結構脆いんだな。高い勉強代になった。 次スレはワッチョイ入れた方が良いのかね?
オッペケとブーイモをNGにしとけば間違いないし 48スペシャルを買うくらいなら+20数万でストリートボブの方が価値(お買い得感?)が
遥かに高くね? 今更だけどボブだけ何でこんな安いのかしら? そういう比較をすると、確かにストボブのほうがええな。
ダイナがなくなって、デザイン的にもBT はストボブ一択になったし でもまぁ、実際M8はいいエンジンよアレ
スポスタにこだわりがないなら十分おススメ 試乗会でもストボブは常に回転してる。
iron、48、FXBB、FXLRは最後まで動いてるし。 >>972
確かにスポ好きでも候補にはなり得るね
あのエンジンには魅力を感じるし価格もスポの延長線上だし >>977
試乗したがミッドステップに近くて、ハンドルもそれ程高くないので乗りやすかった。でも、街中レベルでは3速に入れることは稀かもしれん。 >>975
確かに良いエンジンなんだろうが
スポーツスターと比べると味がなくて
これだったらヤマハで良くね?って思っちゃった 07年1200Rを中古で購入しました。
そこで社外品のリアサスへの交換を検討してます。
オーリンズ、ハイパープロ、ナイトロン、YSSetc
ちょこっと検索しただけでも色々あります。
社外品を付けてる皆さんがそのメーカーにした決め手を教えて下さい。
ブランドネーム?コスパ?お店に勧められたから?等々宜しくお願いします<(_ _)> 俺はyssにしたわ
ノーマルサス捨てる予定だったんで、いきなり高級品でなくステップアップを楽しむため。
へたったらオーバーホールかオーリンズかナイトロンかとまた悩めるからな。 ストボブはハンドルとシート替えれば多少かっこよくなるな
エンジン自体はめっちゃかっこいい
スポスタの一番の欠点はエンジンが不格好なこと >>980
もう完全にブランドw
ショックと言えばやっぱKYBっしょ!(表面的なブランドはサンダンス) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。