HONDA PCX150 Part36

**774RR** · 2018/02/21(水) 17:51:12.84

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part35 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504929060/

**774RR** · 2018/02/23(金) 01:58:48.15

>>29
滑る云々はまた別の話では
減価償却するのにそんなに時間かかるんじゃ燃費下げても意味ない…って事でしょ

**774RR** · 2018/02/23(金) 07:00:03.49

>>26
つまり、前スレで荒らしてた君は3000円の安タイヤ買って滑って転んだと

**774RR** · 2018/02/23(金) 07:33:17.75

新型って日本向けはリヤドラムなんだ。
せめて150だけでも海外みたいにディスクにしてほしかった。

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:40:12.50

>>26
3×8=24
ツーリングする人にこの差はでかい
まーツーリング経験無いとわからないだろうけど

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:45:14.50

>>31
どうしても話ずらしたいんだな
タイヤ細くして燃費良くしたいっていうのはナンセンスだってこと言ってるのに
これが1本六千円だったらどうなのか考えてみなよ
その分を償却するには更に倍の距離を走らないと回収出来ないんだぜ
そんなの意味ないだろうに

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:50:02.17

>>33
タイヤ細くして街乗りならまだ良いけど、細くして長距離走る高速乗るツーリングって駄目だろ
何も考えてないとしか思えない

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:56:47.55

>>35
どういう根拠で？
俺だけでも4万キロ走ってて十分な安全性は確保されてるは確認すみだけど？
君が滑る転けるは君が下手だからで、他の人には当てはまらないから、ちゃんとした理由があるなら説明してみて

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:57:16.83

>>26
エアプばればれw

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:58:20.45

まぁ、50ccすら持ってるか怪しい人に高速だツーリングだはわからないみたいだけどね

**774RR** · 2018/02/23(金) 08:59:21.36

とにかくはっきりしてるのは新型のタイヤを細くしてもメリットないってこと
燃費向上分の恩恵をうけるのは10万キロ近く走った先
安全性やグリップ力も細くしたところで太タイヤ以上には絶対にならない
頭悪いやつしかやれないわなｗｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:03:55.26

ああ、グリップ力が太タイヤ以上になる条件があった
それは「オフロード走行」の時な
タイヤが路面に食い込むような場合は細タイヤのほうが有利に走れる
雪面なんかもこれが当てはまる

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:06:55.29

>>39
つまり知識がなくてわからない
ってことだなw

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:14:36.63

>>41
それをメーカーにも言ってやれｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:22:08.20

オフ車がタイヤ細い理屈はその通り
当然オンロード走るバイクが太いのはその反対の理由

経済性優先したいスクーターユーザーがタイヤ細くしたいのも気持ち的にはわかる
でも上に書かれてるように初期投資掛けてまで細くするのはオススメしない
メリットはフィールングが軽くってとこだけだな

**774RR** · 2018/02/23(金) 09:56:10.29

>>42
デザイン、ファッション性だとさ
君の主張はメーカーは一切後押ししない、つまり君の間違いだったと言うこと

君のような下手くそ以外には、無駄にグリップ力あげても足かせにしかならんのだ
下手がそれを自覚せずにコケたのをタイヤのすいにしてる
それがすべて

**774RR** · 2018/02/23(金) 10:16:34.93

普通に市内うろついて気が向いたら片道50-100kmプチツーするのがメインなんだから、別にどうでもいいよ
そのバイクモデルにあった走り方してればいいし、まして下道を50-60キロで走ってて転ぶようなものでも、高速100キロで走って転ぶものでもない
この種のバイクに求める速度域も高速安定性も、250クラスより上とは違って当然

**774RR** · 2018/02/23(金) 11:37:54.03

好きに選べば？無い物ねだりではなく、今はまだ細タイヤのPCXは買えるんだから

**774RR** · 2018/02/23(金) 11:54:23.30

>>43
軽快性犠牲になるのは物凄く嫌だな

**774RR** · 2018/02/23(金) 11:55:34.51

>>46
しかも部品代数百円で太いタイヤもはけるという
やるやつ全然いないけど

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:14:38.61

新型のタイヤって現行につけられんの？

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:44:33.39

>>49
着かないよ
あたるので数百円の部品が必要

**774RR** · 2018/02/23(金) 14:16:51.45

PCXのデザイン担当してるのはTOTOだったんですね

**774RR** · 2018/02/23(金) 14:17:16.12

>>51
ソースある？

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:01:21.32

>>49
付かないよ。

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:47:40.35

オーナーとしては言いたくないが、高がPCX如きに、お○だの遅いだの滑るだの、よく粘着出来るな
PCXユーザーをねたみそねみの対象にするとか、、、

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:00:34.60

ホンダ本社に直訴出来ない引きこもりのコミュ障なんだろうね
直訴ついでに近くの赤坂か青山か六本木か渋谷でオフ会すりゃいいのにな

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:06:56.39

タイヤイベントの次はまたLEDｶﾞｰ、イベントが始まるぜ多分
ソシャゲの運営より単調だわ

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:42:48.80

ギリギリ手の届かないのが一番妬ましいんだろう

**774RR** · 2018/02/23(金) 18:38:22.16

結局新型を買ってそのまま乗れば幸せだろうが
至れり尽くせりなんだし

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:22:17.71

>>50
当たるって、タイヤがフェンダーか何かと干渉する？
数百円ってのは、フェンダーをかさ上げするもの？

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:23:32.23

そろそろ灯油の季節は終わるんだろうから、次はタイヤとライトガー

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:42:39.91

>>59
リアに120/80履かせるとエアクリーナーボックスに擦れるんだと
それを外側にオフセットするのにロングボルトとスペーサーが要るって話じゃないの？

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:08:08.27

>>61
PCXってリアにスピードセンサーついてるけどタイヤサイズ変えたらメーター誤差出てくるんじゃないの？

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:41:52.18

>>62
一時調べてただけなんでそこまでは分からん
まあ大した差は無いだろうしハッピーメーターの範囲内で収まるんじゃないの？
知らんけど

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:43:04.38

よう分からんけど、チェーン駆動に例えるなら前スプロケ側に付いてるからタイヤサイズ変更だけでは余り影響しないのでは？

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:43:02.46

>>63
今ハッピーメーター1割あるから、むしろ正確になりそうなw

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:50:14.99

非オーナーが、持ってる振りしてネガティヴ要素に草付けて喜んでる底辺ｶﾜｲｿｽ

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:28:55.41

燃費も一割くらいハッピーに表示されてるよな

**774RR** · 2018/02/24(土) 10:51:50.62

>>60
新型が出るとタイヤもライトも改善されるみたいだしそういうの無くなるんじゃない？

**774RR** · 2018/02/24(土) 10:55:05.94

>>62
それは当然でしょ
今のバイクや車はタイヤの回転数で速度計測してるから経が変われば誤差出るさ
そのうちGPSでやるようになれば関係なくなるだろけどね

**774RR** · 2018/02/24(土) 11:38:34.19

フォルツァ250が出るらしいじゃん

**774RR** · 2018/02/24(土) 11:40:20.57

太さ変えても直径が変わらなければ誤差はない

**774RR** · 2018/02/24(土) 12:53:29.29

そもそもタイヤはすり減ると1cmとか小さくなる
サイズによるが溝みてみ

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:12:08.40

>>70
東京モーターショーで出るんだっけ？
次期フォルツァはＥＳＰ系の新設計エンジンかもねえ
PCX同様ハイブリッドやらも来るかもな

**774RR** · 2018/02/25(日) 11:55:48.38

PCXにローダウンサスってある？
バーグマン200と足つきいいのどっちかな。。

**774RR** · 2018/02/25(日) 13:58:19.91

ツーリングで熱海に来てるが寒い
下がってから伊豆スカイラインで戻ろうかと思ったけど他のバイク乗り情報では0度近いそうで心おれた
天気も悪いしもう帰ろうかな

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:36:00.20

>>75
お土産よろ

**774RR** · 2018/02/26(月) 00:04:22.71

>>74
シグナスXのサスが使えると聞いたことがあるが
結局ローダウンせずに使ってる
思ったほど足つき、悪くなかった

**774RR** · 2018/02/27(火) 10:37:57.74

そもそもPCXって足付き悪いの？

**774RR** · 2018/02/27(火) 11:16:20.83

悪くない
むしろいいほう

**774RR** · 2018/02/27(火) 11:54:42.69

いや足付きはよくないだろう
バハに比べりゃ天国だろうが

**774RR** · 2018/02/27(火) 16:23:05.19

定番かもしれないけどヤマハのレバーロックパーツを少し削ってパーキングブレーキとして付けた。
かなり便利

**774RR** · 2018/02/27(火) 17:38:00.05

>>81
ただしワイヤーが伸びる

**774RR** · 2018/02/27(火) 17:43:13.62

>>79
スクーターとしては良くはないだろ

**774RR** · 2018/02/27(火) 22:19:12.67

短足のオレでも片足なら楽についたから、予定してたサス交換せずに済んでる

**774RR** · 2018/02/28(水) 01:03:23.81

女の子が乗ってるからのう

**774RR** · 2018/02/28(水) 07:06:42.41

>>80
>>83
いや、いいほうだろ

**774RR** · 2018/02/28(水) 08:34:45.19

>>86
スクーターとしては全然だめじゃね？
スクーターの場合、低身長短足でもベッタリつかなきゃ「足つきいい」とは言わんし

**774RR** · 2018/02/28(水) 08:43:46.84

すかぶ
シルバーウイング
TMAX
マグザム
マジぇs
バーグマン

あとなにがあったっけ？
ゴールドウイングは別格として、最近まで発売されてた高速のれるスクーター

**774RR** · 2018/02/28(水) 08:46:35.53

うちのかみさん(161)、vino125からPCXにしたら足つかなくてその部分は文句言ってる
自分（181）は大概なんでもベッタリつくから気にせず買い替えてしまったのがまずかった

**774RR** · 2018/02/28(水) 13:47:24.96

足付きは良くはない
400ネイキッドくらいかな
まぁそのぶん見晴らしは良いが

**774RR** · 2018/02/28(水) 15:38:56.92

足が長いから足付きが悪いって人の気持ちが分からん

**774RR** · 2018/02/28(水) 18:17:26.67

>>87
低身長短足でもベッタリなんて50ccくらいしかない
いや、50ccでも縁石に片脚引っ掛けてようやく反対側がベタ足みたいな超短足もいたなｗ
お宅のいう定義で足つきいいスクーターなんて皆無だわ

**774RR** · 2018/02/28(水) 18:21:12.88

PCXあんこもりして何の問題もない175cmな俺

**774RR** · 2018/02/28(水) 19:10:00.23

200㎏も無いバイクは片足半分でも着いたら問題無いがねえ

**774RR** · 2018/02/28(水) 19:17:45.44

そもそも車体軽すぎて足の付きかたを気にしたことがないからわからん

**774RR** · 2018/02/28(水) 21:26:53.48

>>88
Fusionはベッタリだったなw
むしろマジェスティ250の方が足つき悪かったが、PCXは悪くない

**774RR** · 2018/02/28(水) 21:52:07.03

新型PCX150買う予定
発売まで何か乗りたい
原付50 or 125cc、アドレスとか買うか、電動アシスト自転車買うか悩む
アドバイスよろ
原付ならPCX買ったら売却すると思う

**774RR** · 2018/02/28(水) 21:59:57.59

>>97
俺なら電動アシストクロスバイク

**774RR** · 2018/02/28(水) 22:22:55.97

調子に乗ってろ

**774RR** · 2018/03/01(木) 17:21:49.08

>>88
インテグラ

**774RR** · 2018/03/02(金) 00:57:52.10

しかしPCX現行モデルで不満ないから、掲示板ネタが尽きてるなw
冬の灯油シーズンが終わり、そろそろコンビブレーキの出番か

**774RR** · 2018/03/02(金) 07:43:54.68

俺は絶対に買うけどね。大阪モーターサイクルショーが楽しみや

**774RR** · 2018/03/02(金) 08:42:58.59

新型ABSはコンビじゃないよね？

**774RR** · 2018/03/02(金) 10:31:16.57

>>97
PCXと電アシの両方あると便利だぞ
俺はそうしてる

**774RR** · 2018/03/02(金) 23:54:31.90

デザインは初期型のままタンク容量だけ大きくしたものがいいな

**774RR** · 2018/03/03(土) 02:49:51.90

ロー側のライトだけでもプロジェクターLEDにならんかな

**774RR** · 2018/03/03(土) 07:14:06.86

スペース考えろよ
妄想するのは勝手だが

**774RR** · 2018/03/04(日) 10:26:45.86

>>107
メットインスペースは小さくなってもいいぞ
なんならなくなってもいい

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:00:34.82

メットインスペースは登録関係書類とETCしかないわ

**774RR** · 2018/03/04(日) 14:23:18.90

シート下にはバイクカバーとバーロックを放り込むからメットは入らん

**774RR** · 2018/03/06(火) 14:05:24.17

PCXのメットインに入るテント、、、という基準でテント決めてる。
なかなかこのサイズだと前室広いのが無いなぁ。

**774RR** · 2018/03/06(火) 15:54:40.15

そんなんトレードオフだからしゃーないやろ

**774RR** · 2018/03/06(火) 16:14:11.39

ドマドームでええやん

**774RR** · 2018/03/07(水) 21:36:45.32

＜大阪府警＞ホンダスクーター「ＰＣＸ」窃盗容疑で５人逮捕
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6274608

350台はやばいな

**774RR** · 2018/03/07(水) 21:44:22.63

はいはい

**774RR** · 2018/03/08(木) 15:11:29.78

エイプの窃盗団は年間1000台だからな。

**774RR** · 2018/03/08(木) 18:10:12.40

エイプを年間1000台も盗んだら絶滅しちゃわないか？

**774RR** · 2018/03/09(金) 12:15:37.08

欧州で新型フォルツァ300が発表されたようだが
デザインはかなり良いけどエンジンが既存の物を流用しただけ
みたいなので少し肩すかしだったな

てっきり250～300用のESPエンジン作ってくると思ってた

**774RR** · 2018/03/09(金) 12:39:26.55

>>118
車体サイズは？
200cmまでだなと思ってる

**774RR** · 2018/03/09(金) 13:00:25.89

>>119
2,140mm
車重も182kgあるから完全にビクスクサイズだな

**774RR** · 2018/03/09(金) 13:06:16.46

装備は申し分ないほど豪華だが価格も上がりそうだ

**774RR** · 2018/03/09(金) 13:45:32.08

>>120
需要かぶらんな
ステップアップ的に考えてる人にはいいかも

**774RR** · 2018/03/09(金) 13:52:22.87

>>118
espって燃費型エンジン(想像)だから、そのくらすならパワフルさほしい人が買うからespはないとおもうが
そういうものではないの？

**774RR** · 2018/03/09(金) 14:00:40.28

盗んだPCXを売り飛ばす　御用となった３１の春　人気バイク窃盗グループ５人を逮捕 [319726179]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520477034/
　　
この事件　
売却の場合　鍵はキーを複製するの、またはAssyで入れ替え？

**774RR** · 2018/03/09(金) 14:01:41.89

>>123
ESPエンジンは両立型だね
forza125はクラストップの加速謳ってるけど低燃費性も優秀
まあESPエンジンは一定の特徴兼ね備えた物に名前付けてるみたいだから
ESPと言う名前付いてる車種全てが同一エンジンという訳でも無いようなんだけど

forza250のエンジンは別物と言っていい位変わってはいるがベースが
かなり古い型の改良でいってるからそろそろ変え時だと思うんだがまだ引っ張るみたいね

**774RR** · 2018/03/09(金) 14:04:34.49

>>125
変える必要ないくらい良くできてるのさ
開発費かけても誤差程度の性能向上ならやる意味なかろう

**774RR** · 2018/03/09(金) 14:10:04.97

>>126
古い型だから耐久性面はいいけど
性能面では限界きてるし欧州のが排ガス規制達成後で出力結構落ちたからね
変え時だと思うけどそこまでする需要無いと踏んだのかな

**774RR** · 2018/03/12(月) 13:17:27.94

今週の木曜日に新型発表だけど後分かってないのって燃費位の物かな？

**774RR** · 2018/03/12(月) 13:27:47.69

乗り始めて3年目。
新型買うか、駆動系リフレッシュするか迷う。
現在5万キロ越えた所