【675】ストリートトリプル総合【765】 2
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241824/ サブフレームなんざウレタン塗料2缶もあれば塗れると思う。
サフ2缶＋色2缶＋クリア1缶だな。
赤をきれいにしたいならサフは白。
薄めに塗るとニーグリップではげるところなので、
集めに塗るか、しっかりクリアを塗ることが重要。
サフは400円から600円くらい
ウレタン塗料は一缶 2500円くらい。
これで大体の値段はわかるだろ。
あと必要なのは自分の時間と労力だけだ。 下手に色塗ると査定下がるから、ｒのサブフレームと交換したら？ >>28
>>29
そうか、DIYか
丁寧な指南ありがとう
初めてだからちょっと不安があるw
>>30
Rのと交換なんか出来るのか！？
それは…Dに頼んでもダメだよな？
自分でパーツ探してポン付けする感じか >>31
サブフレームってシートフレーム？。メインだったら無理だろうけどシートフレームなら自分で外して塗装屋に持ち込めば良いじゃん。
そんなに大変な作業じゃない。 >>32
ええと…あれってシートフレームになるのかな？
メインじゃない
Sだと黒でRだと赤、RSがシルバー
RSのマットシルバーが欲しいんだけど、サブフレームがマットじゃないシルバーだから個人的にスゲー嫌なんだよぉぉ
黒か赤にしたい
そうか、外車でも何とか自分で外せるモノなのかー
外しちゃうと色々ややこしそうだから尻込みしてた >>33
めんどいのはめんどいけどちゃんと外した順番覚えとけば致命的な人じゃなければ自分で出来るよ。 >>34
外す順番か
なるほど…保険で一部始終を動画撮ってたらよさそうだな
自分でそうやって手を入れたら愛着もより沸きそう
自分だけのストトリRSだ！ 最新型になってからエンジン排気量が増えたということですが…
先日試乗して感じたこと。
少し下の回転のトルクが細くないですか、これ？ >>39
低回転のトルク不足を感じたことは無いけどね。モードは何だったんだ？ >>39
自分が乗ってるバイクは何？？
絶対リッターだろ 試乗したのはR、かつて旧型675を2年、MT07を１年、カワサキER6を2
年というところです。
リッターは手に余るので買ったことは無いです。 試乗動画見てると、Rlowの方がRSよりピーキーに感じたってコメントしてたな ストトリに合うリアキャリア探してます
sw-motech の ALU_RACK が1番合いそうな感じがします
でも675用しかないんですが、765にも付けられるでしょうか？
どなたかご教示お願いします…！！ ストトリにキャリアは似合わない。
キャリア付けたいならF800R買ったな。 今日バイクめちゃくちゃ多いなー
バイク乗り達が冬眠から目覚めたようだ >>47
sw-motech のやつ見てみて下さいよー
結構似合いますよ
常時は付けずに、ちょっとロンツーやら軽いキャンツーする時だけなら
やっぱストトリと色んな付き合い方するのもアリかなって 765に付くかは知らんが675用のアルラックはひび割れが何件か報告されてる弱い構造だから勧めかねる
見た目は他のメーカーのよりかなりイカしてるだけに残念 >>49自分も765契約してsw-motechのキャリア検討しましたが、
取り付くかどうか怪しいので、Renntecのキャリアにしました。
見た目悪いが、丈夫そう！
どうせ箱つけたらわからんし、、
箱つけない時は、キャリアごと外すので問題ない。 このバイクに箱付けるくらいなら超でかいリュックでも背負うほうがナンボかええわ… メッキ調でもない地味なシルバーを最上位カラーに据えるのは無理があるのではなかろうか
675時代のストトリやデイトナRの赤は映えた シルバーは俺も微妙…
いっそマットグレーとかなら、おっ！て思ったかも いや、シルバーにも良い点はあるぞよ
すぐに飽きが来ないこととか…汗 マットシルバー、確かに乗れば味が出てくる良い色だと思う
バイク単体を見るんじゃなく、バイクに跨ったライダー込みで色のバランスが取れる感じ
ただなー、マット系は…
どうしても性質上、経年劣化の早さがハンパないのが気になる
トラの塗装はどうなんだろ
クリア層がないから、マット系はフツーならとにかく劣化が早いんだよな ファントムブラックいいよね。
あれってストトリはRSだけだったよね？ 黒ならRローにもあるよ！
フレームが赤だから、黒/赤って感じ いや、あれジェットブラックじゃなかったっけ？
ちょっと色味の違う黒。 >>59
旧型乗りだけど、塗装が痛みやすいので、キズ付けたところを
塗装屋さんにリペアお願いしたら既に2軒断らたよ。
マットにもクリア吹いているよ。 >>66
マット仕上げにクリア吹くんじゃ意味ねえなあ
って言おうとしたが、マットなクリアってねえのか？ マットにガラスコーティングってどうかな？
傷はつくから意味ないかな 色についてはかつての冒険色が無くなってさびしい限りじゃ T120のマットグラファイトにコーティングしてもらったけど、多少ツヤは出るけどマットの風合いはしっかり残ってるよ R lowマットシルバーにガラスコーティング（ＣＲ－１）してもらったけど、マットの質感はそのままだよ。
そんなにお高くもないし。 >>74
マットといえばmatのR Lowの試乗動画見たけど奴には珍しくダメ出ししてたね >>76
見た。それだけRSが素晴らしいということだね。 俺はRとRS両方試乗したけど、それほどの差は感じなかったな
もっともオーリンズのリアサスの路面を舐めるような感覚は良いと思うが、普通の人間が普段の足程度に使うなら好きな方を選んでOKくらいな感じかな 大阪モーターサイクルショー行ったった
RSが置いてねぇ！
で、R跨ったけど、足付きスゲーいいな
177㎝だけどやっぱ余裕あるのは気楽さが違う
となりのスピトリSだとほんの少しカカトが浮くか？ってぐらいでちょうど良いは良いけど
俺はRだなぁやっぱ 俺が前に言っただろ、値段高い安いに関わらず自分の気に入ったカラーにしろと。 最近RSを購入した者です。
フライスクリーンバイザーキットを装着している方がいらっしゃったら効果の程教えて頂けませんか？
また、皆さんタンクパッドはどこの物を付けていますか？性能重視でストンプグリップにしてしまうか悩み中です >>82
765の方ですか？何回転くらいになります？ スピードだけど見事にそれw
自分の手でどこから風が無くなるかなと試すと、普通のポジションで首から下ぐらいで風の抵抗が少なくなる >>85
確か5000rpmくらいかな…
今度ちゃんと見とくわ >>83
旧型675の頃はまだ多少の整流効果がありそうなもんだったが、今度のはなあ 765の社外カスタムパーツ全然出ないな
ところでscプロジェクトのユーロ4対応マフラーって日本の公道不可って書いてあるけどeマーク付いてればお咎め無しなんじゃないの？ >>91
ユーロ規制と日本の規制は別物。
SCは結構爆音だぞ。100は確実に超えてるレベル。 >>83
タンクパッド俺も悩んでる。
股んとこは純正装備してるんだけど、膝がなー。
デイトナ乗ってた時はテックスペックつけてて不満なかったからまたテックスペックをと思ったんだけど、
765用のやつはまだ日本に入ってきてないようなんだよね。
タンクの形変わらないように見えるし旧トリプルのやつがポン付できるのかどうか。 タンク後部のパッドは自分も純正使ってたけど停車中とかに革パンの股間部分が当たってたようで革に擦り傷がついてみっともなくなった（※勃起しながら運転していた訳ではない）
薄手の保護シールにしたら擦れなくなった アクアラインでデイトナ乗りのユーチューバーが280キロだしてﾀｲｰﾎだと >>95
見た見た。
タンクのトラロゴ大写しで。
ストトリも横からみたら同じプロポーションなので、明日から目立ちそう。
みんな気を付けようね。 >>93
テックスペックのストトリ前モデル用タンクパッド、RSにポン着けできたよー
ただし、自分の場合ニーグリップ部分のみディーラーで着けてもらった(股部分は別のやつ着けたから)から股の部分が着くかどうかは分かりませんが恐らく問題ないかと >>92
oh…そうなのか、サンクス。
えーそしたら現状公道オッケーのマフラーって純正かアローのみなのかぁ >>99
輸入車だからしゃーないね…
アローは高いし、765に関しては溶接の処理が微妙。SCPの欲しいけど爆音は要らないし。 >>98
ありがとう！
こっちのディーラーだと試した人がいないと言われていて、
人柱になろうと思ってたとこだった
これで安心して買える ストリートトリプル６７５Ｒ ２０１２年なんですが
アイドリングでクラッチをニュートラルで繋ぐとゴロゴロと小さな振動がフレームから
伝わってきます。走行５８００ｋｍでもうベアリング交換時期なんでしょうか？
クラッチを切ると止まるんですが何処から音がしてるのか分かりません。
同じ症状に見舞われた方いませんか？ 雪国に引っ越したため4ヶ月ぶりにエンジンかけた
バッテリーは冬眠前に外していたのを充電して繋いだら一発で始動した
今年もよろしくお願いします >>102
つーか、その音、新車でも若干聞こえるし手に感触があると思う >>104
色々調べると川崎では普通に鳴るし問題ないとの結論にしました。ありがとうごさいます。 ストトリRS、白カラー出ないかな。
最高グレード黒とシルバーだけってちょっと渋過ぎない。 初期のストトリRのつや消しオレンジとか攻めたカラーだったよね >>109
まったくもって同感
マーケティングするとこうなってしまうのだろうか >>110
うん、十分に攻めたカラーだった
あれなかなかいいと思う
個人的には渋めのパープルや、ダークイエローとか、日本車にあまり無さそうな色でアイデンティティを主張して欲しい いいね！
攻めたカラー….！！
英国のブラックユーモアに通じるものがあるっていうか。
個人的には、モスグリーンのいかにもブリテンっぽいのも欲しい。 765の燃費はどんなもんです？
675は最終型で旧型より3割くらい低燃費になったようだけど765になって増減があるのかな？ 車は旧型ミニでのんびり、バイクはストトリでギュンギュン、そんな生活したい！ >>114
今いろんなシチュで計測中だが、街中でギュンギュンやると15くらい、程よく高速とか織り交ぜて21くらいかな RS納車！！駆け込みでArrowマフラーがついてきた…。
けどデザイン的にはSCプロジェクトのS1タイプほうが良いのよね。
交換してくれるような奇特な人いない？
まだArrowは箱からすら出してないよw 四気筒乗って思ったんだが、やっぱり町中とかならトリプルの方が乗りやすいな。
中低速トルクに厚いのがいい。
今の四気筒も決して町中乗りづらいわけじゃないけど、トリプルに比べるとね。
もちろん上は回るけど、どこで限界性能試すんだか。 また夏くらいにストトリのアロー管プレゼントキャンペーンしてくれないかなぁ。 >>120
別人だけどR6とR600乗ってて今ストリートトリプルで街中やちょっとした峠はこっちのが楽で楽しいよ
リッター4気筒も何台か乗ってたけどSSですら重いからストトリが楽しすぎるよ >>121
おー！ それはなんだかリアルテイストな感想と見た
R6もR600もサーキットなんかのクローズドコースなら満喫出来そうだけどね
にしてもお金持ちだなあ
俺なんか100万のバイク買うって言ったら即家族争議 うちもそんなことしたら緊急動議になって全会一致で解任、打首獄門晒し首にされそう（泣）
ストトリ…欲しいよ…… >>124
アホか！貸しコンテナの銭どこから捻出するねん！ ユーザー車検とかをせずに、そこそこ距離も走ったとして、もろもろ込むと…多分年間維持費20諭吉は軽くいくよな？
ムリだよう、打首獄門晒し首だよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
