【675】ストリートトリプル総合【765】 2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241824/ 勝手に幻滅するのは構わんけどどんなジャンルにも一定数の面倒な奴はいる
昔某車種のミーティングに乗り換えたボンネで来たデブは参加者の女にセクハラかましてコミュ自体が壊滅したけどそれでボンネ乗りの品格どうとか思わんし 友達云々のレスもおかしいが、2万10年も普通じゃない、たとえ繰上返済のつもりでも
バイクのローンはせめて最大60ヶ月
もうちょっと金貯めてから、契約しようぜ おいおい、ツイッターだけじゃなくてここでもローンorキャッシュ談義かよ。
買い方とか別にどうでもよくないか？ 本人が良ければ何でもよし！
本人貧乏でも実家金持ちかもわからんし 好きなときに好きなバイクに乗るのが一番幸せじゃない >>601
今日のみずほフィナンシャル・グループの株価が189.1円配当は7.5円
よって約4％ 100株から買えるから最低18910円からね。
あくまでも投資なので配当減ったり倒産して紙くずになるリスクはあるので自己責任で。
私はここ基準なので3％以下の金利ならフルローンで全然OKだと思う
>>582 おめいろ！ >>595
メーカーによって変わらんよ。結局は乗るやつの性格。 765対応のニーグリップラバーは発売してるんだろうか？ 買い方なんか別に本人良ければそれでいいでしょ
今回のキャンペーンに合わせて急いで成約したのもあるんじゃね？
繰り上げ返済のヤツって確か3回か4回支払いすればあとはいきなり一括でもOKだから、とりあえずそれで成約して、あとから銀行とかの金利低いカーローンに借り換えればいいわけで
残クレやスタンダードローンじゃそうはいかないから
それなら繰り上げ返済付きローンにしかないフレキシブルさを利用した選択肢として、普通にアリだ
というかむしろ賢い
あのアクセサリー半額のキャンペーンは6/29までだけど、在庫がなくて入荷が6/29以降になると成約日に関係なく半額の対象外になるらしいしな 俺は買うつもりじゃなかったけど、近所のDで聞いてみた所、ストトリだとエンジンガードとかグリヒとかグラブバーとか地味に高いヤツがもうすでに欠品らしくて入荷待ちになっててキャンペーン対象外になってたぞ
アロー管はだいぶ余ってるみたいだ
買いたい人は急いだ方がいいぞ 一番高いオプションがアローサイレンサーだとして次点は何だろう？ タイヤの空気圧不足を知らせるやつも高いな
でも空気を自動充填はしてくれないという・・・
タンクバッグとテイルバッグも地味に高い
欲しくないけど えーとRSだと…
グリヒ
グラブバー
フライバイザー
フレームガード
エンジンカバー
アロー管
タンクパッド
この辺りがオススメされるかな？
だいたい30万ぐらい？
が、半額で15万
これでアロー管プレゼントとほぼ同等
価格だとグリヒとグラブバーがだいぶイイ値段してたはず
4万とか3万とか
その次にフレームガードとエンジンカバーあたり
ラゲッジ類はどうだったかな… 昔の定番オプションといえばフライスクリーンやアンダーカウル辺りだったが最近は標準装備になってるから単体での価格の高さが目立たないな
しかし改めて半額は凄いな 今から買うなら何でも付けたくなっちまう >>609
765にも使えるニーグリップラバーは確かあったはず
実際に765に付けてる人を見たこともある
ちょっとうろ覚えで申し訳ないけど、ネットにもその話してるのを何かのブログかツイッターかで取り上げてたのを見た…ような
メーカーはどこだったかな……
・透明なイボイボのやつ(これはタンクの形状に合わせてカットしてたかな)
・黒色のやつ(こっちは675の対応品だけど765にも使えるとか何とか)
根気よく検索したら探せるんじゃないかな メーカーオプションてどこも割高なイメージあるけど
半額でだいたい適正価格くらいじゃね 他の外車系は知らんが、トラジャがかなり乗せてるからな
本国直接注文なら一般ユーザーだろうと送料込み半額ちょいで買えてしまう
つまりトラジャの定価は適正価格の4倍近くになってる事に ストトリってシール剥がせる？？
何かバイク屋が言うには、シールの上にクリア層がある車種もあるらしくて。
俺もRSの白買おうかと思ってるんだけど、どうしてもシールの色合わせが気に入らないから、速攻剥がしたい。 クリアで閉じ込めてるのはタンク周りくらいじゃね？シュラウドカバー周りは単に貼ってるだけだから剥がせるはず。 タンクのシール剥がせないのか…！！
うう……。
そこが剥がせないなら、もうあの色合わせで我慢するしかない…。
全くもう。
何で白に、銀赤なんだよ。何かボンヤリして締まらないんだよ！
スピトリとかR lowみたいに、白には黒赤だろ！ サブフレームの色が気にいらないのには慣れてきたんだから
そこもきっと気にならなくなるよ あれ、サブフレーマーさんついにストトリ買ったんすか？ 山のワインディングを走行中、熊の親子に遭遇した。3発の音にも怯まないなら熊鈴とか効くのか…？ みっともない子供じみた喧嘩は止めよう
ホイールの色がガンメタだからあまり目立たないけど、純正のニッシンパッド
結構ブレーキダストが発生するのな。その割には減りは少ないけど。 ヘッドライトをLED化した方います？
街灯の少ない田舎路を走ることが多くもう少し光量が欲しいので検討中です。
ヘッドライトケース内のスペースは割と広いのでバルブは問題なく設置できそうですけど、コントローラーユニットの場所がネックになるかな？ 丸目ならヘッドライトごとボルトオンだぜ。
Colight ハーレー LEDヘッドライト 5.75インチ Hi/50W Lo/30W IP68防水 車検対応 ハーレー ダビッドソン用 2年間の保証 (M003, ブラック) https://www.amazon.co.jp/dp/B077VJHVBV/ref=cm_sw_r_cp_api_1oWmBb18RP8S6 765RSで歩道から車道に出るとき、段差でフロントフォークがパコンってなるんだけどみんなそんなもん？ ごめん、「なる」は「鳴る」だった
中で何かぶつかるような音がするんだよね リアキャリパーをOH中だが最初からコーティングされたアルミピストンなのな。後はまだ交換の必要はないようだったけど、純正だとASSYしか設定がないシール類の調達をどうするべきか。 忘れてたブレンボキャリパーのストトリです（ニッシンキャリパーは鉄ピストン） 2017製のストトリRの新車を見つけてしまった。またがったらIYHしてしまう気がする 675Rは駐車する際の角度が立ち過ぎてるように思うのでローダウンもしてないのにデイトナのショートスタンド（メッキの）を付けてみたら寝過ぎててワロタ Rロー納車前に現車確認しに行ったんだが、倉庫から出てきたの見たら、何かシートにキズとまではいかないけど、擦ったような痕が。
これって言った方がいいよな？
高い買い物なのにこの痕はイヤだなぁ。 >>643
気になるなら言った方が良い。
通常新車なら納車前に傷等の確認店員とするが… >>644
普通するよな、やっぱ言おう。
まだ現車確認しただけでオプションも未装着、納車したわけじゃない。
次にまた見に行くから、その時に言ってみることにする。
納車してしまったらもう何も言えないもんな。 >>645
ん？
便所でグチグチ言ったらいけないのか？
合コンでも本音言えるのは便所だけだぞ。 俺の675もシート表皮裏に僅かな破れがあったのと、シートを留めてるタッカーがサブフレームに当たるようで塗装が一部剥げる箇所がある。
両者ともそれなりに時期が過ぎてから気付いたから何も言わんかったけど、隅々まで調べて納得いかん所は駄目元でも指摘した方がいいよ。 >>648
シート表皮“裏”か！
外装を外から見える範囲でしかザックリ見てなかった。
今度は隅々まで見る。
納車時には這いつくばってでも見えないとこまで見ろって言うもんな。 いろいろと大変だな
乗ると価値が下がるから乗らずに飾っとくのオススメ >>650
そっちも“色々”大変そうだな。
もちろん、乗らずに飾るつもりだが。
保存用と観賞用だ。 何かハッキリした感じじゃなかったが…Rローのクリスタルホワイトも、RSのファントムブラックとマットシルバーと一緒にカタログ落ちするとか言っていた。
本当かな。
RSの新色でRローまで影響出る？？
白系はRSだけにするってことかな。 765RSにGBRacingの3点カバー取り付けたんですが、Babyfaceのバックステップの場合、シフター対応版だと取付位置が被っちゃうんですね。
どなたか、765RSで逆シフト＆シフター対応の社外ステップ取り付けた方いませんか？ 昔サーキット走行したら爪先の裏がすぐに接地して怖かったな。これは足の置き方が悪いのかバックステップが必要なのかどっちだったんだろう？
サーキットは年1くらいしか使わないからバックステップは付けないけど。 パッドピンをステンレスに交換したいがサイズが特殊で売ってないのな… リアブレーキの鳴きにうんざりしていたのでパッドが尽きたのを機にディスクを新品にしてパッドも社外品に交換した。面取りしてパッドグリスも塗ったしこれで駄目なら諦めるしかないw LEDヘッドライトバルブが割引されてたから買ったった！まだ取り付けてないけどこれで田舎の暗い道にも勝つる！！ 今までハイグリップタイヤ履いてたけど自分の使い方だとツーリングタイヤで十分であることが判明した模様
しかし最新のだとツーリングタイヤでも高いね 本日最終型675白契約してきました。みなさんよろしくお願いします、675のみなさんはマフラー何に変えてますか？ >>660
ツーリングタイヤ、何履いてる？？
いくらぐらいした？ >>661 いらっしゃい。
俺は本国仕様のサイレンサーに交換した。後はつくし用のステー部分のない右タンデムステップステーもわざわざ取り寄せたなぁw >>662
元々エンジェルGT狙いだったけど在庫がなく（STならあった）偶々型落ちで処分価格になってたメッツラーのZ6ってのにした
価格は2万5千くらいで工賃が前後で5千くらいだったので込み込みで3万くらいとディーラーで交換してた頃の半額くらいで済んだ
バンクインジケーターの象さんもフロントは無傷、リアはかすり傷程度の腕前なのでハイグリップは勿体ないｗ >>661
ebayでhp corseのスリップオン買った >>660
値段はあまり変わらないが
そのタイヤが6,000kmで終わるのか
10,000kmもつのか
使い終わる前に劣化して交換するようなペースで乗ってるならコスパは変わらんと思うが 慣らし運転、ハードブレークインっていうの？
あれって臨海地区あたりの車通りのほぼないようなまっすぐな道でやればいいの？
そこまでトランポしてもらうか。
バイク屋頼んだらそこまで運んでもらえるよな？
1諭吉くらいかな。
外車ってやたら細かく決まってるのな。
そいや慣らしじゃないけど、モトグッチも増し締めとかあったな。 今夏最終型675で初北海道に上陸するわけだが何かアドバイスがあれば
九州とか四国は散々行ったから北海道はそれらより少し涼しく広いくらいのイメージしかない ７年前、トリプルにテント積んで北海道一周したよ。
最初、海岸線に近い方が良いかなと時計廻りの計画だったけど、
さんふらわぁ船上で天気予報聞いてたら西から崩れると言ってたので、急遽逆廻りに。
それ以外は特に困ったことなかったかな？ そうだ、
・襟裳岬から十勝平野辺りは霧が濃いので、交通事故に注意。
・ブヨに刺されると１週間くらい痒いので、キャンプするなら蚊取り線香や虫除けスプレー、
痒み止めを持参すべし。野趣あふれる某湖畔の温泉はブヨが一杯で入るどころではない。
・直線道路が多いので、一気に10台抜きする車も結構いる。驚く。
・知床半島の海岸近くで有名な温泉は、水で埋めないと入れない熱いさなので、直ぐには浸かれない。
・ツーリングマップルに記載のキャンプ場が廃業していて、夜50km程走る羽目に。早めの行動終了を。
・実質、セイコマしか頼れる商店がない地域もあり（道東とか）。３夜連続でジンギスカン・・・
・網走から宗谷岬への北上は、前半は街なので余り面白くないかも。
・天塩は気分が良い道だが、潮風が強いとシールドがみるみるうちに曇る。クリーナーとティッシュ持参を推奨。
・積丹半島の神威岬は神々しくて良いけど、そこから函館へ海岸沿いの道を選ぶと結構長い。疲れる。
・道でヒグマには遭わなかったが、キツネは偶にいるので轢かぬよう。
・当たり前だが、ガススタンドが余りない区間あり。
個人的に気に入ったところは、
・道東・・・霧多布岬、知床半島、野付半島その他、日本離れした風景
・道北・・・猿払の道の駅での気分良い野営、宗谷岬の南側の丘陵地帯、天塩の北海道らしい一本道
などかな？ それ以外も良かったけど、天気にも左右されている気も。
海産物は、実際には余り食べる機会はなくて、フェリーが発着する大洗で一番ガッツリ食ったｗ >>670
詳しい説明ありがとうございます！
アップマフラーだと積載が大変そうですね。
ブヨは九州でも東北でも悩まされました。しかも瞼の上をやられてパンパンに腫れてしまい暫くフランケンシュタインみたいな風貌にw蚊が少なくてラッキー！みたいなキャンプ場に限ってブヨにやられるんですよね…
ツーリングマップルは最新版を購入してにらめっこ中です。
天気は運次第ですね…雨続きで気の毒な年もあったようですし。 >>671
ブヨは東北や九州もいるとこはいるんですか・・・
北海道では、阿寒湖の湖畔のキャンプ場でやられました。
平地のキャンプ場は大丈夫でしたが。
やっぱり山はヤバいですね。
アップマフラーはたしかに積載が面倒です。
自分はmotofizzのマジックテープ（長）をシートレールに結んでシートとの隙間から出し、
オプションでつけたグラブバーにやはりマジックテープ（短）を結び、
この４箇所にゴム紐を掛けるようにしていました。
やっぱりダウンが良いですよね。
北海道、楽しんできて下さい。
ソロツーリングで余り人と話さない自分も、バイカーの何人かと話し込んだり、
すれ違うバイクとＶサインを交換しまくったり、手を振ってくる小学生に振り返したり。
今でも思い出深いところです。 絶滅危惧種の丸目ストトリを1日に2台も見かけた。流石北海道、本州じゃ出来ないことを平気でやってのけるゥ！ その丸目素トトリの俺は今日、出先でバッテリー上がりをやらかしました。出発時は一発始動だったし交換から15ヶ月だったからすっかり油断してたよ。
ロードサービス呼んで始動してもらってからは家まで絶対にエンジンを切れない戦いがソコにはありました。
ちなみにうちももとか火傷っぽくなってました。乗るべきじゃなかったんだと思います。 乗る頻度にもよるんだろうけど15ヶ月でバッテリー逝くって早くない？
逆に自分のトリプルは5年目で持ちすぎて怖い。 >>675
そんなに乗れない分、たまに充電器で補充電したりしてたんだけど、ここ数週間は放置しちゃってたからかも？けど、この程度の期間の放置でこんなこと起きたの他車も含めて初めてだったんで驚きました。
あと、セルさえ回って走り出しちゃえばなんとかなるって油断はあった。 もう暑すぎてバイクに二、三週間まともに乗れてない
今年の夏やばすぎだろ何日連続で晴れてんだよゲリラ豪雨さえ降らねーよ
@関東 ８月初旬までこんな感じの天気が続くとかなんとか
マジで異常だわ 普通昼間の暑さで入道雲出て夕方には夕立なり雨が降るのにな。
それすら降らないから、夜中になっても気温下がらないで30度近いまま！
死ぬわ！
夏なのに昼間の雲が夏の雲じゃねーもん！！ >>679
ほんとそれだわ
仕事から帰ってきてエアコンずーっとつけてるのに部屋の温度が下がらないとか初めて見たよ
夜にバイク乗っても汗だくになるし
もうやだ夏 気になってるRSを試乗してきた
想像以上のじゃじゃ馬ぶりだな
1速だといとも簡単にパワーリフト
2速でもコーナーの立ち上がりで
接地感がかなり希薄になる
ウチの子(ZX-6R)じゃ考えられない
前傾姿勢のバイクばかり乗ってきたから
これでサーキットを攻めるのは結構
手強いと感じたけど、乗ってますます
欲しくなったわ
質問だけどバックステップは必須？
あとオイル受けアンダーカウルって
どうしてる？ 85のダウンマフラー、ツーリング中にステップの上で立ち上がって伸びをすると踵が接触する時があるけど765の方も当たりますか？ >>682
多分当たらなさそう…足のサイズにもよるかもだけど >>682
そんなごく限られたシチュエーションでの事象がそんなに気になりますか？
かかとが当たらないなら765に買い換えるのですか？ RevZillaのレビューでも765RSはstreet tripleじゃなくてtrack triple、
SSはちょっと…って人がツーリングとサーキットを楽しめる仕様って言ってて
ようやく納得できた。
計5万㌔が見えてきてパワーやポジショニングに物足りなさを感じる
ことも出てきたんで765は気になるけど、675Rから765RSへの差異に果たして
130万出すまでの価値はあるんかのう。 ちなマフラーはscorpion そう思うなら他のバイク買えばいいだけ。無理に買う必要はないよ。 今まで役立ったことのない純正エンジンガード、ハイウェイペグ替わりに何とか使えることが判明したw 今、大型教習受けてるんだけど、初バイクにストトリRSってダメかな？
3気筒の音に惚れ込んだんだ。
維持は何とかなると思う。 積極的に薦めはしないけど駄目ってことはないと思う。軽いし足つきもそれほど悪くないし。じっくり慣れればいいんじゃない？ 初バイクならMT-07辺りの方が良いだろ。
慣れてからでも遅くない。国産バイクと違いも分かるしな。 >>688
前に250とか400乗ってましたなら初の大型で765RS乗っても大丈夫だと思うけど。 やっぱり初バイクだとストトリRSは危ないってこと？
上の方でも「じゃじゃ馬」って言われるくらいだし。
別にサーキット行くとか峠を攻めるとか、性能をどこまで引き出せるか…みたいな乗り方はしないつもりなんだけど。 >>692
じゃじゃ馬にするのは結局乗り手次第だから…フラットトルクであつかいやすいバイクだから心配要らないよ。バイクよりショップ選びの方が重要…。
それと、リセールバリューは良くないからそこは諦めて！ >>692
自分も初の大型がストリートトリプルRSだから大丈夫だと思うよ。
ヤンチャな運転しなければ電子制御も色々ついてるし乗りやすいよね。 デイトナと比べたら全然鈍くさくてとてもトラックうんぬんには至っていないと思うけど。
低速が曲がりやすいから街中や峠には向いてる。あと楽。自転車感覚。
音と見た目と向かい風耐性は圧倒的にデイトナの方が良い。
個人の感想ね。 トルクがフラットで乗りやすいし、何より軽い。
取り回しも含めた扱いやすさなら大型でも随一だと思う。 むしろこれほど教習車にぴったりなバイクはないだろ
でも軽すぎるから練習にならんか みなさん、ありがとう！
たくさんご意見もらえて嬉しいです。
買います！(断言)
っていうか今日、白RS成約してきました！
背中を押してもらえたおかげで踏み出せた。
納車が楽しみ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
