【675】ストリートトリプル総合【765】 2
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ほんとそれだわ
仕事から帰ってきてエアコンずーっとつけてるのに部屋の温度が下がらないとか初めて見たよ
夜にバイク乗っても汗だくになるし
もうやだ夏 気になってるRSを試乗してきた
想像以上のじゃじゃ馬ぶりだな
1速だといとも簡単にパワーリフト
2速でもコーナーの立ち上がりで
接地感がかなり希薄になる
ウチの子(ZX-6R)じゃ考えられない
前傾姿勢のバイクばかり乗ってきたから
これでサーキットを攻めるのは結構
手強いと感じたけど、乗ってますます
欲しくなったわ
質問だけどバックステップは必須？
あとオイル受けアンダーカウルって
どうしてる？ 85のダウンマフラー、ツーリング中にステップの上で立ち上がって伸びをすると踵が接触する時があるけど765の方も当たりますか？ >>682
多分当たらなさそう…足のサイズにもよるかもだけど >>682
そんなごく限られたシチュエーションでの事象がそんなに気になりますか？
かかとが当たらないなら765に買い換えるのですか？ RevZillaのレビューでも765RSはstreet tripleじゃなくてtrack triple、
SSはちょっと…って人がツーリングとサーキットを楽しめる仕様って言ってて
ようやく納得できた。
計5万㌔が見えてきてパワーやポジショニングに物足りなさを感じる
ことも出てきたんで765は気になるけど、675Rから765RSへの差異に果たして
130万出すまでの価値はあるんかのう。 ちなマフラーはscorpion そう思うなら他のバイク買えばいいだけ。無理に買う必要はないよ。 今まで役立ったことのない純正エンジンガード、ハイウェイペグ替わりに何とか使えることが判明したw 今、大型教習受けてるんだけど、初バイクにストトリRSってダメかな？
3気筒の音に惚れ込んだんだ。
維持は何とかなると思う。 積極的に薦めはしないけど駄目ってことはないと思う。軽いし足つきもそれほど悪くないし。じっくり慣れればいいんじゃない？ 初バイクならMT-07辺りの方が良いだろ。
慣れてからでも遅くない。国産バイクと違いも分かるしな。 >>688
前に250とか400乗ってましたなら初の大型で765RS乗っても大丈夫だと思うけど。 やっぱり初バイクだとストトリRSは危ないってこと？
上の方でも「じゃじゃ馬」って言われるくらいだし。
別にサーキット行くとか峠を攻めるとか、性能をどこまで引き出せるか…みたいな乗り方はしないつもりなんだけど。 >>692
じゃじゃ馬にするのは結局乗り手次第だから…フラットトルクであつかいやすいバイクだから心配要らないよ。バイクよりショップ選びの方が重要…。
それと、リセールバリューは良くないからそこは諦めて！ >>692
自分も初の大型がストリートトリプルRSだから大丈夫だと思うよ。
ヤンチャな運転しなければ電子制御も色々ついてるし乗りやすいよね。 デイトナと比べたら全然鈍くさくてとてもトラックうんぬんには至っていないと思うけど。
低速が曲がりやすいから街中や峠には向いてる。あと楽。自転車感覚。
音と見た目と向かい風耐性は圧倒的にデイトナの方が良い。
個人の感想ね。 トルクがフラットで乗りやすいし、何より軽い。
取り回しも含めた扱いやすさなら大型でも随一だと思う。 むしろこれほど教習車にぴったりなバイクはないだろ
でも軽すぎるから練習にならんか みなさん、ありがとう！
たくさんご意見もらえて嬉しいです。
買います！(断言)
っていうか今日、白RS成約してきました！
背中を押してもらえたおかげで踏み出せた。
納車が楽しみ！ ちょっと待って、ほんとだ…！
ものすごい今更だけど、ストトリって大型なのにCB400sfより軽いのか…！！
えっ、いやマジで？？ 大型ってかミドルクラスだがな
逆にCBが重いっていうか そうそうスーフォアが最近の中型車に比べて重いんだよ
それにストトリも軽いとは言うけど降りての押し引きはスーフォアとそんなに変わらないよ。 ミドルかー！
でも排気量でいうなら、NCも2気筒なのにCBより重いやんね？
ナナハン近くあって200㎏以下って今更やけどびっくりした。
いやまぁ、他にもあるけども。 久々に電装系のトラブルで走行中にABSランプが点滅したわ
休憩して再始動したら直ってたけど止めてくれ心臓に悪い >>709
そもそもデイトナに由来しているマシンだからね、まぁ軽いよね！ そいや、デイトナどうなるんだろーなぁ。
高くなりそうって予想されてたけど、手の届く範囲に抑えてくれないかな。
価格、新型スピトリでほんともう限界だぞ………！？（泣） とりま価格は昨今のSSモデル200万円時代に合わせてくるだろうね
機能的にはダウン方向にも対応したクイックシフターを付けてくれるといいなぁ 765rs、出足のトルク感はどうなんだろ？
んー…例えばcb400とかNC750やらの教習車と比べて。
NCと比較したら細め？ 教習車と比べて細め？
HAHAHA、馬鹿言っちゃいけねえYO！ YO!!
半クラだけでもグイグイ進める？？
何かライドバイワイヤになってコツ？掴むまで？発進でエンストしやすいとか聞いたんだYO!!
どーなんだろ？ 教習レベルなら半クラでグイグイ進む。
教習者と比べると2倍くらいの加速力。
CB400と比べると大柄なポジションかつ軽い。
エンストは人それぞれ。
どちらかというとエンストしたときにこけたりしない技能が大事。 乗り始めて半年になるけど発進時のエンストはたまにしそうになる
止まるときも2速でアクセルオフしてると25km/hくらいからエンストの予兆を感じる
慣れればなんともないし気にならないけどね 675乗ってて765試乗した身としては、ライドバイワイヤでエンストしやすいというよりはクラッチワイヤーの遊びがでかすぎて（大抵の試乗車がそう）クラッチミートがし辛いように感じた。詰めれば問題ないレベルだと思う。 ねぇねぇマッドカラーのりのパイセン達、ストリートトリプルRlowの黒かマッドシルバーで悩んでるんだがマッドカラーって実際どうなの？
洗車はワックスしないほうがいいって店員がいってたけどほんとう？ マッドじゃなくてマットね
リアル社会で間違うと恥ずかしいからきちんと覚えよう マッドカラー君が可哀想なので一肌脱いで実験してやるか… >>720
丸目ストトリだけど大体は中性洗剤で洗って終わり。
面倒くさい時はバリアスコートで落としてる。
すぐに拭き取らないと光沢が出てしまうので注意。
使ったことないけどmojoっていうマットカラーに使える洗剤がある。
そもそも、みんなバイクにワックス使ってる？ クラシカルなボンネなんかよりはピカピカにしてなくてもいいかな（※個人の感想です）と思うのでフクピカで虫汚れ落としたり洗車後も拭き取るくらいだな
丸目は鏡面が多いから手入れ大変そうだな 何故公式HPに載せないのか…？
Sだけ対象外なのは675と共通のスイッチボックス使い回してるのかな？ >>727
あんがと
しかし、在庫も含めてたったの161台とは、
なるほど走ってて他のをなかなか見ないわけだ 原付のナンバー登録したら番号が765だった
バイクも希望ナンバー導入すればいいのに 765RS白、本日納車！！
先輩方、関西でもし会ったらよろしくです！！ 東北！！
いつか行きたい！！
握手させてー！（笑） >>736
ありです！！
エンジンが良い音過ぎる…！ 新車で買ったので加入したが不人気最終Rだったので世話にはならなかった 盆に見かけたストトリ
85の白のみ
ホント白人気あるな マットかぁ
マットはカッコイイんだけど、手入れが心配 タンクバッグ使うからマットカラーは厳しいな
他人の乗ってるのを見るとおお、とはなるんだけど RS無難な色追加してきたな
もっとビビッドな色にしろや ヤマハの3気筒に公道シーンを持って行かれたのが痛い
乗り出しで安いのはやっぱり目を引くのかね
この手のバイクにしては驚くほど社外サスを入れてる人多いけどなんだかなー本末転倒とも思うが 久しぶりに長距離ツーリングしてバイク200～300台くらい見たけどマジで一台も見ないな
被らないのは嬉しいけど売れなさすぎじゃね？ 大型取って初バイクで765RS白買ったヤツです！
今日初陣で100㎞無事に走ってきました！
楽しかったー！！
ドシロートの俺でも不安なく乗れたよ！
またすぐに走りに行きたいぐらい！
今日はそこまで暑くなくてライダー多かったけど、全然かぶらない。
ぼっちだったけど、道の駅で次々に話しかけられた。
買って良かったって何か実感したよー！
大事にしよう…！ 慣らし中でレインモードオンリーだけど、ちょっとアクセル開けた瞬間、ドボォァァァ！！て凄い音し始めて加速が超気持ちいい！
(っても、5000回転縛りでまだ60㎞/hそこそこしか出してないけども)
速度に酔わずに安全運転で油断しないように気を付けて頑張ります！ >>748-749 見事だな
しかし小僧、自分の魅力で話しかけられたのではないぞ！
そのストリートトリプルの性能のおかげだということを忘れるな ストトリ765のエキゾーストノートって何かすごい紳士的で好き
４気筒がンビョオオオオオって感じならストトリはクオオオオオって何か濁点つかない音に聞こえる ノーマルのは先代より静かだよね
でも、位置的に右足の踵が少し熱くなる ストトリ675乗りの方に質問ですが、ガソリンはレギュラーオンリーで入れてますか？たまにハイオクなどまぜてますか？ オクタン価的にはハイオクとレギュラーの間くらいらしいが自分はハイオクオンリー
根拠は特にない >>751
レスどうもです！
見事って言われたら、正直嬉しかったww
いつかストトリの性能を引き出せるようになりたい！
焦らずじっくり頑張ります。。。 この風…この肌触りこそ、3気筒よ…！
ガンダムは好きなのに元ネタ分からんかったww
Vがリアルタイムですた、ええい！迂闊な奴だ！ 帰りに丸目Rのオレンジを見かけた
やはりインパクトがでかいなぁ 765のスイッチboxのリコール、販売店からの連絡っていつくるの？もう交換した人いるのかな？ツーリングシーズン前には何とかしたいけど >>761
先週だかいつだったか、虎蛇から封書が来たけど >>762
マジっすか？
何も音沙汰無しなんだか… >>764
2017年モデルのRSだから対象車種です‥ Sも675とは違う新型のスイッチボックスなのに対象外
1台も売れてないだけか？ >>765
(↑765！？)
2019モデルの白とかマットブラックは対象外？ 間もなく4万キロだがチェーンもスプロケ も全然減らないわ
交換した人は必要に迫られて？見た目変えたかっただけ？ >>769
そろそろあちこちガタが来る頃だと思うから注意して
特に目に見えない部分とかで
年式は分からんが走行は同じくらいの丸目R乗ってるがGW中にツーリング行って出先でピックアップコイルが逝って中継地点のディーラーに引き取り断られ陸送400kmオーバー
保険でカバーできない分で約10万
修理で10万弱
できれば潰すまでは乗りたいが次にデカいトラブルがあったら買い替えも検討しないと
どうせもう下取りはつかないし 07丸目無印で5万キロ越えたけど、まだまだ元気だよ。
大きなトラブルはジェネレーターが焼けたことかな？
でもそろそろゴム製品がヤレてきたね。
エンジンは25000キロの時にタペット調整したから、また整備するかな。
足まわりも手を入れたいけど、今年は難しいかも。 >>770>>772
丸目は10年選手だからねえ
自分のは最終型675R
ロードサービスは距離無制限のに加入してる
昔2か月程店に預けてる間にチェーン表面に錆が発生して見た目が悪いけどコマは固着してない
交換するなら前後スプロケも含めてやるつもり
つくし世代のストトリRはあまりメンテ情報がないのが残念
エンジントラブルの報告は聞かないけど 772だけど､やっぱりｺﾞﾑ製品がﾀﾞﾒだね｡
台風の影響でｶﾊﾞｰがかなり風で押し付けられたらしく､車体は大丈夫なんだけど､ｳｲﾝｶｰの根元が折れた…｡
今まで純正の使ってだけど、これを期にLEDに変えようかな。
皆さん、ウインカーを交換されてたりしますか？
もし純正以外のLEDとリレーで交換されてる方がいたら、どんなのに変更したか教えていただけますか？
前にヘッドライトの下に移設してた人もいたようですが、場所の変更もされたりしてますかね？ >>776
サンクス
でもストトリは出目金がカッコいいかな？ ストトリRSのクリスタルホワイト、写真だと何かピンとこないっつーかボヤけた感じしてたけど！実車見るとヤベーな！カッケェ！上品で高貴な感じ！ブラック買ったの早まったかもしれんグヌヌ！ >>778
ブラック契約した俺涙目
在庫に白なかったんすよ ファントムブラックはええで…ツーリング先で一度も被ったことがない（震え声） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
