【675】ストリートトリプル総合【765】 2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/
前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241824/ 久々に電装系のトラブルで走行中にABSランプが点滅したわ
休憩して再始動したら直ってたけど止めてくれ心臓に悪い >>709
そもそもデイトナに由来しているマシンだからね、まぁ軽いよね！ そいや、デイトナどうなるんだろーなぁ。
高くなりそうって予想されてたけど、手の届く範囲に抑えてくれないかな。
価格、新型スピトリでほんともう限界だぞ………！？（泣） とりま価格は昨今のSSモデル200万円時代に合わせてくるだろうね
機能的にはダウン方向にも対応したクイックシフターを付けてくれるといいなぁ 765rs、出足のトルク感はどうなんだろ？
んー…例えばcb400とかNC750やらの教習車と比べて。
NCと比較したら細め？ 教習車と比べて細め？
HAHAHA、馬鹿言っちゃいけねえYO！ YO!!
半クラだけでもグイグイ進める？？
何かライドバイワイヤになってコツ？掴むまで？発進でエンストしやすいとか聞いたんだYO!!
どーなんだろ？ 教習レベルなら半クラでグイグイ進む。
教習者と比べると2倍くらいの加速力。
CB400と比べると大柄なポジションかつ軽い。
エンストは人それぞれ。
どちらかというとエンストしたときにこけたりしない技能が大事。 乗り始めて半年になるけど発進時のエンストはたまにしそうになる
止まるときも2速でアクセルオフしてると25km/hくらいからエンストの予兆を感じる
慣れればなんともないし気にならないけどね 675乗ってて765試乗した身としては、ライドバイワイヤでエンストしやすいというよりはクラッチワイヤーの遊びがでかすぎて（大抵の試乗車がそう）クラッチミートがし辛いように感じた。詰めれば問題ないレベルだと思う。 ねぇねぇマッドカラーのりのパイセン達、ストリートトリプルRlowの黒かマッドシルバーで悩んでるんだがマッドカラーって実際どうなの？
洗車はワックスしないほうがいいって店員がいってたけどほんとう？ マッドじゃなくてマットね
リアル社会で間違うと恥ずかしいからきちんと覚えよう マッドカラー君が可哀想なので一肌脱いで実験してやるか… >>720
丸目ストトリだけど大体は中性洗剤で洗って終わり。
面倒くさい時はバリアスコートで落としてる。
すぐに拭き取らないと光沢が出てしまうので注意。
使ったことないけどmojoっていうマットカラーに使える洗剤がある。
そもそも、みんなバイクにワックス使ってる？ クラシカルなボンネなんかよりはピカピカにしてなくてもいいかな（※個人の感想です）と思うのでフクピカで虫汚れ落としたり洗車後も拭き取るくらいだな
丸目は鏡面が多いから手入れ大変そうだな 何故公式HPに載せないのか…？
Sだけ対象外なのは675と共通のスイッチボックス使い回してるのかな？ >>727
あんがと
しかし、在庫も含めてたったの161台とは、
なるほど走ってて他のをなかなか見ないわけだ 原付のナンバー登録したら番号が765だった
バイクも希望ナンバー導入すればいいのに 765RS白、本日納車！！
先輩方、関西でもし会ったらよろしくです！！ 東北！！
いつか行きたい！！
握手させてー！（笑） >>736
ありです！！
エンジンが良い音過ぎる…！ 新車で買ったので加入したが不人気最終Rだったので世話にはならなかった 盆に見かけたストトリ
85の白のみ
ホント白人気あるな マットかぁ
マットはカッコイイんだけど、手入れが心配 タンクバッグ使うからマットカラーは厳しいな
他人の乗ってるのを見るとおお、とはなるんだけど RS無難な色追加してきたな
もっとビビッドな色にしろや ヤマハの3気筒に公道シーンを持って行かれたのが痛い
乗り出しで安いのはやっぱり目を引くのかね
この手のバイクにしては驚くほど社外サスを入れてる人多いけどなんだかなー本末転倒とも思うが 久しぶりに長距離ツーリングしてバイク200～300台くらい見たけどマジで一台も見ないな
被らないのは嬉しいけど売れなさすぎじゃね？ 大型取って初バイクで765RS白買ったヤツです！
今日初陣で100㎞無事に走ってきました！
楽しかったー！！
ドシロートの俺でも不安なく乗れたよ！
またすぐに走りに行きたいぐらい！
今日はそこまで暑くなくてライダー多かったけど、全然かぶらない。
ぼっちだったけど、道の駅で次々に話しかけられた。
買って良かったって何か実感したよー！
大事にしよう…！ 慣らし中でレインモードオンリーだけど、ちょっとアクセル開けた瞬間、ドボォァァァ！！て凄い音し始めて加速が超気持ちいい！
(っても、5000回転縛りでまだ60㎞/hそこそこしか出してないけども)
速度に酔わずに安全運転で油断しないように気を付けて頑張ります！ >>748-749 見事だな
しかし小僧、自分の魅力で話しかけられたのではないぞ！
そのストリートトリプルの性能のおかげだということを忘れるな ストトリ765のエキゾーストノートって何かすごい紳士的で好き
４気筒がンビョオオオオオって感じならストトリはクオオオオオって何か濁点つかない音に聞こえる ノーマルのは先代より静かだよね
でも、位置的に右足の踵が少し熱くなる ストトリ675乗りの方に質問ですが、ガソリンはレギュラーオンリーで入れてますか？たまにハイオクなどまぜてますか？ オクタン価的にはハイオクとレギュラーの間くらいらしいが自分はハイオクオンリー
根拠は特にない >>751
レスどうもです！
見事って言われたら、正直嬉しかったww
いつかストトリの性能を引き出せるようになりたい！
焦らずじっくり頑張ります。。。 この風…この肌触りこそ、3気筒よ…！
ガンダムは好きなのに元ネタ分からんかったww
Vがリアルタイムですた、ええい！迂闊な奴だ！ 帰りに丸目Rのオレンジを見かけた
やはりインパクトがでかいなぁ 765のスイッチboxのリコール、販売店からの連絡っていつくるの？もう交換した人いるのかな？ツーリングシーズン前には何とかしたいけど >>761
先週だかいつだったか、虎蛇から封書が来たけど >>762
マジっすか？
何も音沙汰無しなんだか… >>764
2017年モデルのRSだから対象車種です‥ Sも675とは違う新型のスイッチボックスなのに対象外
1台も売れてないだけか？ >>765
(↑765！？)
2019モデルの白とかマットブラックは対象外？ 間もなく4万キロだがチェーンもスプロケ も全然減らないわ
交換した人は必要に迫られて？見た目変えたかっただけ？ >>769
そろそろあちこちガタが来る頃だと思うから注意して
特に目に見えない部分とかで
年式は分からんが走行は同じくらいの丸目R乗ってるがGW中にツーリング行って出先でピックアップコイルが逝って中継地点のディーラーに引き取り断られ陸送400kmオーバー
保険でカバーできない分で約10万
修理で10万弱
できれば潰すまでは乗りたいが次にデカいトラブルがあったら買い替えも検討しないと
どうせもう下取りはつかないし 07丸目無印で5万キロ越えたけど、まだまだ元気だよ。
大きなトラブルはジェネレーターが焼けたことかな？
でもそろそろゴム製品がヤレてきたね。
エンジンは25000キロの時にタペット調整したから、また整備するかな。
足まわりも手を入れたいけど、今年は難しいかも。 >>770>>772
丸目は10年選手だからねえ
自分のは最終型675R
ロードサービスは距離無制限のに加入してる
昔2か月程店に預けてる間にチェーン表面に錆が発生して見た目が悪いけどコマは固着してない
交換するなら前後スプロケも含めてやるつもり
つくし世代のストトリRはあまりメンテ情報がないのが残念
エンジントラブルの報告は聞かないけど 772だけど､やっぱりｺﾞﾑ製品がﾀﾞﾒだね｡
台風の影響でｶﾊﾞｰがかなり風で押し付けられたらしく､車体は大丈夫なんだけど､ｳｲﾝｶｰの根元が折れた…｡
今まで純正の使ってだけど、これを期にLEDに変えようかな。
皆さん、ウインカーを交換されてたりしますか？
もし純正以外のLEDとリレーで交換されてる方がいたら、どんなのに変更したか教えていただけますか？
前にヘッドライトの下に移設してた人もいたようですが、場所の変更もされたりしてますかね？ >>776
サンクス
でもストトリは出目金がカッコいいかな？ ストトリRSのクリスタルホワイト、写真だと何かピンとこないっつーかボヤけた感じしてたけど！実車見るとヤベーな！カッケェ！上品で高貴な感じ！ブラック買ったの早まったかもしれんグヌヌ！ >>778
ブラック契約した俺涙目
在庫に白なかったんすよ ファントムブラックはええで…ツーリング先で一度も被ったことがない（震え声） >>779
>>780
ブラックRSの仲間がこんなにいた…！いいよなぁ黒！シブいよなぁ！？カッケーんだよ黒も！ クイックシフターって走行中でもスロットルオフだと作動しないのな
原理的に当然といえば当然なんだが >>782
確か2500rpm以上じゃないとダメなはずだったと思う >>781
実物見るとかっこいいですよね！
自分もリコール部品待ちの納車待ちです！
仲間に入るのを楽しみにまっています！ 納車したてワイ、立ちゴケ動画を見まくってその時に備える……。
コケたくないよおおおおおお！！ 恐れることはない、立ちゴケしたところでミラーが削れてレバーの先端が折れてバーエンドが削れてウインカーレンズが割れてステップのバンクセンサーに傷が入るくらいだよ… ウィンカー、それね！
ヤマハもこの位置。
バーエンドミラーもさ、コケたらどーなんの！
致命的にへし折れるよね、絶対！？！ 過去3回の立ちゴケでウインカーが根本から折れたのは1回だけで後はレンズ割れのみだ（純正三角型）。バルブは割れたことない。車載工具としてテープを常備してるのでささっと巻けば応急措置は完了。 一回立ちゴケしたけどウインカーはバルブごと逝ったけどバーエンドミラーは先っちょ少し傷ついただけで何ともなかったよ
多分ハンドルの角度にもよると思うけど先にウインカーとフェアリングが当たる 675と765で転けた時のダメージは異なるのかね。
自分の675Rは右に立ちゴケしたらつくしがガードになってくれてカウルは無傷だったよ。左には転かしたことがないので不明。
765はカウルが接地しちまうのかい？ 先輩方に質問します。
マフラー交換でトラのディーラーでＥＣＵの書換してもらった方はいますか?
もしいたら費用、社外品の場合(アローではないがそれなりにメジャー)でも受け付けをしてもらえるのか知りたいです。 ECU書き換えってノーマル、純正オプション、純正オプション(US仕様)とかの数パターンの中から選択して変更するだけのはず
社外マフラーに合ったマップなんて用意されてない
そもそも自己学習して勝手にいい感じに変わっていくよ ストトリRS納車されました！
先輩方宜しくお願いします！ >>797
ファントムブラックです。
実物見ると写真よりカッコイイですね。
>>798
ありがとうございます！ おめー！！よしっ、黒RSの仲間が増えたww
ストトリって不思議だよな、実物と写真で全然違うんだよ。写真に撮ると6割減って感じ。実物はマジかっけーんだ。何なんだろうな。 ごめん、言い方間違えたw実車で見ると6割増しに見える！
コンビニに停めて一服してる時に何気なく見ただけで「おいおいおいやっぱカッコいいな！」って毎回なる。 今日俺も黒RSの契約してきたぞ！
ARROWマフラープレゼントに釣られてしまった
どこかで会ったらよろしく！ >>802
すげーわかる笑
納車して半年経つのに同じくコンビニとかで「このバイクカッコよすぎだろ…」って割りと毎回おもってるわ 765試乗してきた
トルクが細いと思った
675の中古、考えてたけどもっとトルク細いのかな？ ロードモード(だっけ？標準の奴)での評価だったら675の方が元気良いよ。
旋回性格が全然違うから出来れば乗り比べた方が良い。675の方がくるくる。 ７６５だけど右も左もこけちゃったぞw
ただ、バンパーついてるからダメージはたいしたことなかった。
ステップペダル（先が曲がる Or 折れる）
マフラーに傷
左クランクケースカバー割れ（すごい薄いのでちょっとした傷でオイル漏れ）
バーエンド削れ
６７５と違って速攻でオイル持ったのが切ない。
バンパーなかったらプラスで下記くらいは行くと思う。
タンク・ウインカー・テールカウル・フレームの切れ角規制部分
ハンドルはファットバーならそうそう曲がらないから
その分切れ角が増えてタンクがへこむという悲しいパターンを予測。 >>807
俺もうっかり2速のまま発進、エンストしてコケそうになったことある。
めちゃくちゃ貴重な情報ありがとう！
しかも左右とも…！
ネット中探してもそんな活きた生の話、見つけられなかったんだ。
そうか、バーエンミラーとミラーは意外とポッキリ折れたりはしないのか。
来年北海道ツーリング行くのに普段載せないような重さの荷物積むから、コケた時のために必要な予備パーツの情報がらどうしても欲しかった。
ステップは予備が要りそうだ。
クランクケースがそんなに薄いとか…！
純正のフレームガードとエンジンカバー付けてるけど、それでもクランクケースは守りきれないかな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
