【675】ストリートトリプル総合【765】 2
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492241824/ 765ってひょっとして675よりカスタムパーツ少ない？ 量販店がサンスターに問い合わせてくれたんだけど675のスプロケは765に装着可能らしい
又聞きだし実物見たわけじゃないけどもし765のスプロケ変えたい人いれば調べてみるといいかもしれない
Fブレーキパッドはgsxr1000(2012〜)のが流用できた >>897
連投ごめんなさい、車種は765RSだった
キャリパーがモデルによって違ったね
スプロケは前後ともに互換あり、らしい スプロケは６７５のものがそのまま使えるよ。
すでにテスト済みというか今使ってる。
ためしたパーツ
・ステップ NG（コンマ数ミリベースがずれてるので使えない。穴広げれば行ける）
・Fローター 2MMちっさいけれど使えなくはない
・Rローター ポン付き
・FRスプロケ ポン付き
・FRホイール ポン付き。カラー・シャフトも同じ。
・Rサス NG
・リンク NG
・スイングアーム NG
・アイドルアジャスター NG
あとは知らない。
まだやってない。
ていうか675のパーツはほとんどあげちゃったので、
倉庫に残ってたやつしか試せなかった。
リンクの関係でメインフレームが変更されているのが
意外だったな。 >>899
こう言った情報って助かります！
メインフレームって見た目だと変わらないように感じるけど違うのね… 900＞
リンクの形式が違うの。
ま、つけよーと思えば付けられるけどね。
普通の人は無理だというでしょう。
なければ図面引いて作ればよいと思っているので、
ある程度のものはどうとでもなる…という思考のもとに
対応を考えるとこのバイクは楽なほうです。
ECUはまじくそ大変だけど。 765用にUSヨシムラのサイレンサーがあると知った 最近中古で765RS購入したのですが、エキパイが結構汚れていて、メタルコンパウンドで磨いたのですが、うまく汚れが落ちません、みなさんはどのように磨いているのですか？ 正直あのエキパイは仕上げが粗すぎて研磨剤程度では研ぎ目に入ってしまうばかりで効果が薄い。
研磨剤で磨くよりサンドペーパーで磨り落とした方が早いよ。目も細かくなって今後磨きやすくなるし。
丸目のの頃のストトリのエキパイは仕上げ丁寧だったのにね。 なるほど、参考になりました。頑張って磨いて見ます！ありがとうございました。 S買ってRとかRSにつくスリッパークラッチあとからつけれます？ RS購入希望！
どなたかガラスコーティングのCR-1て施工された方います？
新車時にやっといた方が良いかな？ >>910
塗りワックス等のコーティングが出来ないからやっといても損はないよ。とのこと
洗車も楽になるらしい
話は変わるけどタンクのエンブレムは1枚7000円オーバーしたんでみんな気を付けてな! RSのリアサスって需要ある？
1800KM使ったのでそれなりに使用感はあるけど、
手渡し希望で譲れる人がいれば譲りますよー。
いなかったらヤフオク流し。めんどくさいからオクは嫌いなんだけど。 >>914
WPです。あたしゃオーリンズは好きではないのです。
名前より実態を取るほうなんで。 >>913
金額とどの地域まで取りに行けばいいかによりますが興味あります。こちらは南東北… >>916
当方東京在住です。よく霞ヶ浦の都民サーキットや筑波サーキットに行きます。ちょうど来週、日曜に筑波行くのでそこでいかが。
金額は8と言いたいところですが来てくれるなら7でいかがでしょ？ >>916
新品未使用アローマフラーも余ってるよ（笑）
いかがでしょ？
なお来てくれるならさすは取りつけ手伝いますよ。サスペンションの交換のくせにマフラーまで取らないとで、初めてだと数時間かかると思います。 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 【原発事故責任⇒自民＝民主＝立憲】 放射能が消えたのは私たちの心の中からだけ。街からは消えてない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539743455/l50
放射能テロリスト死刑候補は ＜安倍、菅、枝野、細野、清水、班目、中曽根＞ の７名。 ID変わってるかもしれませんが>>916です。
次の日曜は大型（※自動車）の卒検なので無理です…
当方のストトリは675でサスがそろそろOH時期なので交換も視野に入れてるところでした。マフラーは形状的に無理かなw
他の方に譲ってやって下さい。 >>916
あら残念。というか、675に765のサスは付きません。
あとごめん。つくばに行くのは28日だったっす。
いずれにしろ意味なさそうですが、
ジムカーナの大会なんで、お暇なら見に来てください〜。 >>923
後学のために聞きたいのですが765のサスが675に付かないのはエンドアイの形状やボルトの径でも違うからですか？ >>924
サス長が2CMも765が短いのです。
765は270で、675は290です。
ここまで短いと車高としては5CM近く下がってしまうため、
スイングアームたれかくやらなんやら…間違いなくダウングレードになります。
純正オーリンズには車高調性もついていないし、
純正の車高調整機能だけでは2CMも上げられません。
ゆえにつけること自体は可能ですが、意味がないです。 来年からmoto2のエンジン供給するから、何かしら出展してるかと思ってたが、何も無かったなぁ茂木… デイトナ方面ではいろいろ展開がありそうだけどストトリ方面には暫く色替えくらいしか変化が無い気がする
個人的には最近国産SSにも装備されてきたダウンにも使えるクイックシフターに期待してる（※出来れば675にも流用できると尚良い） >>929
アフターパーツであるじゃんw
CBR250RRとか出てるみたいよ。 今週はﾃﾞｨｰﾗｰ店長のワールドミーティングで、来週には情報持って帰ってくるやろ、教えてくれるかはわからんけど
まぁ2週間後のEICMAにはわかるさ どうせデイトナ765の発表くらいでしょ。
限定車みたいなので、どうなることやら。 チェーンの表面が錆びてきたから交換したいけど一番性能差を感じにくい部分なんだよなぁw 少し前にリッターバイク集団とツーリングする機会があったけど
流石にパワーの差を感じた 現行ならフツーのリッター並みのパワーあるんじゃないの？
S1000RRとかH2ならまぁしゃあないけど 来月で中古09ストトリ買って2年経つけどまだ2000kmしか走ってない >>936
馬力と言うよりトルクだよな、リッターに比べればそりゃ細いよ 中古のストトリ2008を半年ぐらい乗ってるけど、本当にいいバイクだと思う。
先週ぐらいからメーターのギア表示がおかしくなってきた。いずれ警告灯がついてエンジンマップも制限されるらしいから、ギアポジションセンサーを取り替えなきゃだけど、一度取り外して清掃してみようかな。 そういやKYBが免震データ不正してたな
KYBって聞いておれのＲＳも前輪サスＫＹＢだった気が・・・って
調べたら今回の件のＫＹＢだった TFT装備してるRとRS、春ごろにアップデートされるみたいだね！
別売りのBluetooth接続キット？とリリース予定のアプリやら環境揃えなきゃだけど。
GoProと連携とか、Googleと連携とか。
これから販売のモデルだけじゃなくて、既に販売済みのモデルも対象って凄いな。
トラすげぇ。 ゴープロは持ってないからどうでもいいんだけど、アップデート可能ならタコとスピード表示のバリエーションも増やして欲しい んなことよか、Rがちょうどよくて欲しい人にとって国内にR LOWしかないってどういうことだよ！選択できるようにして欲しいわ 本国「ジャップ？どうせ対した腕もないのにRS買うだろ？R？大した捌けないだろうしジャップ仕様で低くしてやるよ(笑)」 イギリス人ほんとにそう思っててもおかしくないww
そもそも親日国家じゃないしなぁ
つーかあの国かなり独特
すげーナチュラルに見下してくる
日本で言うとガチの京都人に近い 白人至上主義の総本山だからな
ジャップの女は穴需要で上辺だけちやほやされるけど
男はしらねえがゴミ扱いだろ >>949
しゃーない、たいして売れる訳でも無いしな。 いやいや、そのエゲレス車に乗ってんのが我々なわけでさ、、
本国仕様だとノーマルもLOWも両方販売してんだから、少し入れてくれよと思うわな
旧型のRはノーマルだったんだし LOWじゃない765Rは3台だけ日本に入荷されてるよ
1台は京都にあったけど売れたっぽい 765R、概ねいいバイクだが、675時代の方が、キャラが立ってた気がするのは俺だけ？ お前らストリートトリプルのことブサイクとか言ってるけど、675とか765とか普通に可愛いし、丸目だって小動物系で愛くるしいルックスしてる。ていうか、角目ですら実際に見たら愛嬌があって可愛いよ。 エンジンなんか3気筒の色気ムンムンだし、澤もドリブルが上手い。 みなさん社外品のスクリーン付けてます？
プーチから何種類か出てるけど付けてる人いますかね？ ロングツー以外では外す派の自分としてはプーチのはライトのボルトを外すのが面倒だった。印付けた位置にライト戻しても光軸狂ってたし。肝心の効果は──純正のフライスクリーンと大差なかった。
メーカーは忘れたが今はフライスクリーンを延長するタイプのスクリーンを使ってる（ボルト2本を付け替えるだけでいい）。効果は──よくわからんw 丸目素トトリ、オルタネータ焼けてました。ありがとうございました。 GJ
めっきり見る機会の減った丸目だけど機械的トラブルもある中で維持してる方を尊敬する
我がつくしはごく稀に電気的な問題があるくらいで大きなトラブルはない
間もなく4万キロだからサスのOHをしないと うーん、つくづく思う、良いバイクだと。CB400並みのカジュアルさだね。 取説読まない人間なんで知らなかったけど
愛知の山奥走ってたら気温２度だったからか
「路面凍結に気をつけろ」みたいな表示が出てた
最近のバイクは親切なのね
ちな765rsです マジかよ765スゲーな
俺の675は「最近走り行かんけど大概にせえよ」くらいしか言ってこないわ 丸眼ストトリはライダー視点だとちょうどヘッドライトの裏側がお碗状のパーツでピカピカのシルバーなんだよね。
今のストトリの黒いプラ成形のケースに比べなんと艶めかしいことか。 うむ
あんだけメカメカしいのにマフラーやらステップ類やらピカピカで格好いいよな 丸目のストトリ、来年で10年選手になるわ
スクラ1200とかスピツイにちょっと目が行く
だけど、フルパニアできるようにしたり、電源とれるタンクバッグとか、
センスタとかつけたり、カスタムした分乗り換えにくい >>974
ほう、貴殿も日本に5人いると言われるストトリフルパニア使いの1人か。
自分のストトリはダウンマフラーだからセンスタは無理なんだよな… >>975
貴方もか。みな、どのようにフルパニア化しているのか見たいものですな
しかしストトリはストファイのくせに荷物さえ積めれば
旅をするにはなかなか使いやすい。エンジン特性とかめっちゃいい 2本出しの頃はツラーテックがパニアステーを出してたんですけどね。ダウンマフラー以降は待てど暮らせどトップケースのステーしかない上にほぼ空荷の積載ですら破損したので仕方なくツラーテックのステー形状を参考にワンオフで作ってもらいました。
タンデムステップまでツラーテックを参考にしたのでパニアケースを外さないとタンデムできない困った仕様ですが、北海道のキャンプツーでも活躍しました。 新色のクリスタル白が無難かなぁ？
マットブラックも戦闘的で良いと思うけど、店でもあまり見かけない。。
やはりメンテ大変なのかな？
店員も手あかとか汚れが着きやすく取れにくいと断言してたが、、
オーナーの方いかがでしょ？ マット色は洗車も大変そう
マット色のヘルメットしか使ったことないけど けっこうずぼらでオーケーなんでマットカラー選んで正解だったと１年経って思う。
スピトリも足付き良ければもっとオーナー増えると思う 購入ほぼ確定なんだけど色で迷ってます。無難に白にするかマットの黒か。
黒に惹かれるんだけど白もいいんだよな〜
ちなみに銀は店舗在庫なければ完売だそうです R low のシルバー昨日納車でした。
全長が思ってたより短かった、
バイクカバーの前後が余ってる シルバーというより、艶消しのライトグレー
という感じ。 それにしても、765納車から半年たつのに
同車種とすれ違ったことが１台もない｡｡｡ 765納車から3ヶ月くらいだけど
気づいてるだけでストトリ2回スピトリ1回はみたな
そこそこいる気がする 言うても日本中のトリプル全タイプ合わせてもせいぜい300台くらいしか売れてないんじゃない？ 黒のつくしRに乗ってるが85や白はツーリング先やバイクのイベントで見かけるけど黒は一度も見たことない。TNRですら3年連続で見ないというw ストトリRS契約してきました。色で散々迷ったけど、カーボンパーツ買う予定なので白にしました。
バイク選びの際にこのスレが参考になりました。ありがとうございます。 >>989
契約おめでとう！
納車はいつくらいですか？
自分はクリスタルホワイトとマットブラックでまだ悩んでますわ。(笑)
春に間に合えばと！ >>990
ありがとうございます。色はほんと迷いますよね。
置いて眺めるならマットだけど、走ってる時は白かなーと決めました。
近隣の店舗から引っ張ってくるそうで、1月下旬の納車になりそうです。アローのマフラー滑り込みでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
