【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
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>>936
それやった後にノーマルに戻すと、ノーマルで十分だったことに気付く
大して変わっていなかった >>937
面白くないんじゃなくて、それ乗りこなせないってだけでは それ言い出したらDRZの40馬力使いこなせてる奴ですらほとんどいないと思うが 後軸ガーとか実測ガーとか言う奴いるけど
他のバイクのハッピー率と変わらんやろ
バイク毎に計測方法変えてるとでも思ってるのかね? dr-z乗りこなせるマンが居ると聞いて。
それは置いといて、リアスライド教えてよ乗りこなせるマン。
ミニサーキット行ってみたいから、イメトレしたい。
俺のdr-zは吸排気ノーマルだよ。 下手なスライドはタイム落ちるしハイサイドの危険が増えるだけ
まずはグリップ走行でタイム縮める努力を
緩くFブレーキ掛けながら例えば3速から1速に一気に落とすと何となく滑り出す感覚が分かるかと
後は自分なりの方法を探るといいよ 高速道路さえ使用しなければ使い勝手の良いバイクだなぁと久々に遠出(中出)して思った
ハーフウェット落葉まみれの狭い下り道でも安心して走れる これベースでシート厚くしてスクリーン付けてADV出来上がりしてもらいたい
デザインもそれに合わせてね
もう名前はVストで構わん! ぶっちゃけDR-Zに1番乗れてるのは事務屋だろうな もっと、もてはやされてもいいバイク!
俺はSだけど… DT230Lanzaからの、乗り換え検討しています。
先輩方色々教えてください。
用途は通勤、街乗りです。
年式的にはちょっと古くなってきてるけど
外国では現行モデルと聞いて部品は安心かなと
思いました。
三角木馬と聞いてますが短足(169cm)なので
ハイシートは厳しいと思うのでケツイタは心配です。 自分も169ですがSDGシートです
爪先立ちですが特に問題無く純正シートよりもお尻は痛くなりません。
ノーマルはややモッサリかもしれませんがキャブ、マフラーで変わります。
燃費はガタ落ちですが。
良い車体が見つかるて良いですね Gパンだと即ケツ痛くなるけど、不思議と革パンだと半日保つ。
さすがに1日乗ると痛い。
嫁が乗ってるトリッカー板でケツか痛いとかホザいてる奴がいるけど、DRZの乗せてやりたいぜ。
トリなんてソファーも同然じゃん。 >>690
オフモタ乗りなら余裕
通勤でも使ってるなら尚更尻が鍛えられるから余裕だと思うわ
俺は通勤で30分程度(慣れて無くても痛くならない時間)乗ってるけど
無理せず尻が鍛えられるよ FMF買った時からついてたけどTMR-MJN入れたからヨシムラにしたい..... いいなぁ。
今FCR入ってるんだけどFCRとTMR-MJN比べた人とかいらっしゃる? FCRはねニードルが多すぎるんだ
嫌になってTMR-MJNにしたの
結局2つの間に大きな違いはないと思うよ MJNもたくさんあるぞ
ただ値段がバカ高いから妥協したセッティングで満足するんだ え、純正FCRを純正セットのまま乗ってるけど。
厳密にはカムやマフラーが違うから、ズレてるかもだけど特に問題無い。 キャブにアクセスし辛すぎてセッティングする気にならないから400E純正のまま使ってる >>973
おー、まさにそれ!
あのホースの束、隙間ギリのボディ、ワイヤーの取り回し。最初付けたきり、外したこと無い。 年末車検だで嫌でも外さなあかんorz
ついでにセッティング変更予定。 初めての400ccで車検も初めてなのですが、通すのに大体の目安を教えてください。 自分でやると2万プラス整備費用
店に頼むとプラス工賃手間賃 純正FCRと純正マフラーの組合せでも車検(ガス検)通りませんか? >>980
それ前回の車検だやったけど、大丈夫だったよ。
ちなみにAIも外したまま通った。 リアサス近くのクーラントのリザーブに半分ほど溜まっているけど不要だと思うので周りに溢さずに上手く空にする方法があったら教えてちょうだい >>984
ホース着けたままタンク外すしかないよなぁ >>932
ハイスロか
コーナー出口で毎度ぐるんと回すのだるいしいいかもな 普段ひとりで乗っているとき シートの後端まで尻を引くとエンジンが咳き込む感じになるんですが 原因として何が考えられますか スタンディングやたまにタンデムしたときは異常ないのですが(汗 >>987
エアクリの吸い口が悪さしてる?
社外シート使ってる?
シートベース裏形状が変なのかも このスレッドは1000を超えました。
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