アグスタスレ★6

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:40:35.42

アグスタを語るスレ

公式
http://www.mv-agusta.jp/

前スレ
アグスタスレ★4 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445515100/
アグスタスレ★5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi
/motorbike/1473077503/

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:10:58.18

>>775
え？マジ？

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:31:52.97

>>775
来年のベローチェからかな？
技術解説読んでみたけどさっぱり分からんw　とりあえずMT・AT共存だからどっちも楽しめる
ようだし、どっちみち地雷と言うか時限爆弾なバイクだから新たな爆弾抱え込むのも一興かもね。

**774RR** · 2018/11/04(日) 07:14:09.83

HONDAのDCT並の信頼性は、、、、、ないだろうんぁ。アルファでも酷かったぐらいだし。

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:32:30.92

>>773さん
２５００ｋｍ程で手放してしまったので・・・
特別、ドカＳＢＫシリーズから乗り換えて、感動する程の違いは
感じていませんでした。（あくまでも個人主観）

９１６ＳＰＳ改、９９６ＲＳの方がスパルタンだったと思います。
セディッチは進化したなぁとは思いましたが。

モトＧＰ直系との謳い文句ではありますが、比較しようにも・・・
好調か不調か分からない位、エンジン、クラッチ、エキゾーストは
賑やかでした・・・（音で疲れる位に）

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:40:12.12

何よりも、関東の方からひとコケ５００と聞き、一気に楽しく走れる
気持ちが失せてしまい、欲しいからと知人が乗り継いでくれました。
（見積もり価格はマグとカーボンパーツを多用しているからですね）

サーキット用にと１７インチ化し、不満だったので６ｍｍローターとキャリパー、
両マスターを交換していましたが、結局サーキット走らず仕舞です。
お役に立てず済みません。

個人的には２１０馬力より、１００馬力程度で車重１３０ｋｇ台のＬ２　Ｅｇの
マシンの方がどこを走っても楽しいと思います。

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:50:35.00

>>
774さん
私は楽しく乗れないとビビッてしまいましたが、セディッチはスーパーカーの様な
独特のオーラがあり、タンク容量以外はとても素晴らしいマシンですね！

慣らしの時はオフ車並みにガソリンスタンドの心配をした事も、外装外すのを
ビビりながらだったのも、いい思い出です、
これからもセディッチ楽しんでくださいね。

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:38:10.79

新型B4来たけどなんかDS800をトランスフォーマーしましたみたいでときめかなかった。
https://www.youtube.com/watch?v=vAVHYMMk30o

**774RR** · 2018/11/05(月) 23:25:12.36

左右で4本出しマフラーなのか

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:13:27.11

更迭されたCEOの遺作
くだらねーもん作ってないでさっさと死ね

**774RR** · 2018/11/07(水) 09:28:32.34

現行1090RR乗りとしては買い替え対象とはならないなー
期待してたのに残念だ

**774RR** · 2018/11/07(水) 18:53:55.65

車体デザインは相変わらず歴代ブルターレの刷り直しだしマフラーは斬新に見えてもう他メーカーが出したアイデアを少しアレンジしただけ。
F4もだけどいいかげんデザイン丸々変えてチャレンジして欲しいわ。

**774RR** · 2018/11/07(水) 18:58:10.69

>>786
いやーF4はあのままで！

**774RR** · 2018/11/07(水) 19:18:26.56

外観そのままで日本車並みに壊れなくなりましたで十分なんだけど
と書いててETCの置き場所だけは作ってねと思った。

**774RR** · 2018/11/07(水) 20:47:49.60

ブル800とかドラスタとかエントリーモデルはヤンチャデザインでいいんだけど、1000以上は今まで通り上品なデザインにして欲しかった

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:53:18.71

スーパーベロンチョも追加の模様
https://youtu.be/OAVz6rB_fM4

**774RR** · 2018/11/08(木) 01:33:08.58

スーパーベローチェって販売されるの？

**774RR** · 2018/11/08(木) 08:20:41.34

>>791
あれに保安部品つけたら目もあてられない

**774RR** · 2018/11/08(木) 21:43:48.76

スーパーベローチェカッコいいじゃない
Claudioはカーボン増えたのか？

**774RR** · 2018/11/09(金) 02:19:20.47

これに似てると評判です
https://i.imgur.com/ohAyrOB.jpg

**774RR** · 2018/11/09(金) 05:08:30.75

カッコいいー

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:09:32.69

セリエオロの値段がいくらになるかな

**774RR** · 2018/11/09(金) 20:34:28.71

>>796
1750

**774RR** · 2018/11/09(金) 23:05:55.45

>>797
ぐぇ

**774RR** · 2018/11/09(金) 23:19:30.14

スーパーベローチェはおいくら？

**774RR** · 2018/11/10(土) 20:42:52.18

１月車検取った時以来で乗ったが、たまに乗るとアグスタ楽しいね。

**774RR** · 2018/11/12(月) 16:17:22.51

現行の800のブルターレRRの購入検討してるんだけど、現行型乗りの方居たら不具合情報とかあれば教えてもらえませんか？
旧型と比べるとほぼ潰し困れてるのかぁという印象なんですけど、実際のとこどうなんだろ。

**774RR** · 2018/11/13(火) 19:13:27.20

>>801
不具合はないに等しいかな？
エンジンかける時、かからなかったら
セル回し続けないでしばらく経ってから回してとか
潰れたショップの店主が言ってたくらいかな？
早く新しい店を見つけなくちゃ

**774RR** · 2018/11/13(火) 19:41:05.04

新型に買い換えたいがリアマスターのカップの位置がどうにも気に入らん

**774RR** · 2018/11/14(水) 20:26:20.54

>>803
気にすんな

**774RR** · 2018/11/15(木) 23:45:24.36

>>802
回答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

**774RR** · 2018/11/16(金) 23:36:12.84

スーハベローチェのタンクが
腹に確実にヒットする

**774RR** · 2018/11/17(土) 16:46:38.71

痩せろよジジイ

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:51:57.18

若者でもじいさんでも、太ってるライダーはカッコ悪い

**774RR** · 2018/11/18(日) 10:24:18.21

ハゲもな

**774RR** · 2018/11/18(日) 11:20:56.27

チビもな

**774RR** · 2018/11/18(日) 12:36:01.24

チビとデブはマジでみっともないよの

**774RR** · 2018/11/18(日) 20:18:08.27

ハゲチビは許せよ本人にもどうにもならねんだから

**774RR** · 2018/11/19(月) 09:56:05.17

F4のローダウン見たことあるけど寸詰まりみたい
だったぞw

**774RR** · 2018/11/19(月) 12:25:26.72

ストラダーレちょっと足場傾いてるとびっくりするからローダウンを決意

**774RR** · 2018/11/20(火) 16:47:29.31

ロードハイト下げるなよ。
足どうにかするか他の乗れ。
アグスタ乗んな。

**774RR** · 2018/11/20(火) 16:56:19.05

日本仕様に乗ったことある人に聞きたいんだけど
レブリミットって決められた回転数できっちり聞くんですか？

**774RR** · 2018/11/20(火) 17:11:16.77

>>816
多分回答が無いと思うよ。理由は納車時に本国仕様に書き換えか日本仕様のままの人は
そんなの気にするほど回さない。

**774RR** · 2018/11/20(火) 17:23:27.74

>>817
そうなんですか
自分MY17のﾄﾞﾗｽﾀRR買ったんですけど
慣らし終わって回してみたんですけど9000以上普通に回るんで
17から仕様変わったのかと思いまして
もしも知っている方いたら気長に待ってるんで教えてくださいませ

**774RR** · 2018/11/20(火) 17:41:43.55

仕様というかただ単純にリミッター掛け忘れただけじゃね？

**774RR** · 2018/11/20(火) 18:29:33.61

>>816
F3の初期はリミッター7000回転でかかったよ

**774RR** · 2018/11/20(火) 19:36:42.00

>>820
フ○ダのは何台かかけ忘れてた

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:13:04.20

日本専用の一本グソマフラーが設定された辺りからレブは本国共通じゃないっけ
少なくともウチの日本仕様F3(MY14)は1万4000辺りまで回ってる

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:23:39.25

>>822
その時どれくらいでてる？

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:34:24.55

>>823
んん～正直なところN芋やらかしたときくらいしかそこまで回すことが無いから分からないな
日本仕様のリミッターって確か1万も回らないんだよね？
ちょっと車載で撮った動画で1万以上回してるのあるか探してみるかな

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:57:20.08

急募：ストラダーレのミラーのネジ径

**774RR** · 2018/11/21(水) 09:13:43.14

MY14は12200とかだったな。
本国と共通になったのは熊手がでかくなってから。それでも13500だったかと。14000まではMVコルセのECU付けないと回らんよ。

**774RR** · 2018/11/21(水) 18:05:11.48

>>825
どした？コケてミラーぶっ壊したか？
パーツリスト見ても径はわからんな
https://shop.startwintrading.com/en/products/rivale800-stradale-800/new-folder-44

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:25:09.78

822だけどピッタリ1万3000でレブリミットが効いた
1速メーター読みでぬぬふキロってところ
よくよく調べたら少なくともMY13,14は1万3000設定らしいね

>>826
前述の通りN芋時のチラ見だからそこまで細かくは見てなかったわけさ

**774RR** · 2018/11/21(水) 20:27:02.26

ミラーマウントのスマホホルダーを付けたいんだけど、出先でしばらく実車を確認できない
付け根がやたら太かったからＭ12とかじゃないよな……と

**774RR** · 2018/11/22(木) 16:28:50.64

>>820
ﾚﾌﾞ効くとはっきりわかるんですね

>>826
ﾕｰﾛ4からは本国と共通なんですね
ここまで来ると雪の心配をしなければいけない地域なんですが
週末天気良ければ低速ｷﾞｱでどこまで回るか試してみます

みなさんいろいろな意見聞かせてもらってありがとうございました

**774RR** · 2018/11/22(木) 17:41:19.31

>>830
低ギヤでやると浮きまっせ

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:44:59.73

やっぱりモト2はトライアンフエンジンにアグスタオリジナルフレームという構成か

**774RR** · 2018/11/24(土) 22:40:27.24

来月、LHのボーナス分が来る

**774RR** · 2018/11/25(日) 14:32:14.64

お散歩で幸浦のナプース行ったら、タンブリF4とF3がおったでござる。
なぁんか珍しかった。

**774RR** · 2018/11/27(火) 00:22:16.49

ツーリズモベローチェ乗ってる方
マフラーとか変えられるものですか？

**774RR** · 2018/11/27(火) 07:11:57.62

>>835
はい

**774RR** · 2018/11/27(火) 09:49:12.16

>>836
何つけていらっしゃいますか？
ディーラー等でつけてもらうことは可能ですか？

**774RR** · 2018/11/27(火) 11:52:35.89

>>831
気をつけてたんですけど
やっぱり少し浮きましたｗ

>>837
横から失礼
フルエキならアレだけどスリッポンなら自分で付けれるよ
自分ﾄﾞﾗｽﾀだけどブラックフライデーでマフラーが思いがけなく
安くなってたので買っちゃった届いたら自分で付ける予定だよ

**774RR** · 2018/11/27(火) 20:25:51.08

REIがｱｸﾞｽﾀを載せたら終わり

**774RR** · 2018/11/27(火) 22:44:18.64

レイは結局ドラスタ上げてそれっきりだな

**774RR** · 2018/11/28(水) 13:51:42.66

と書きこまれた当日にヴェローチェ動画上がったなw

**774RR** · 2018/11/28(水) 14:41:37.02

金●のズラ社長が怒ってますた

**774RR** · 2018/11/28(水) 20:12:18.47

試乗車は赤だが、くれるんなら白じゃなきゃイヤ～ン
ってアグジャパに駄々こねてるらしいな

**774RR** · 2018/11/29(木) 10:27:05.58

借りて乗ってしょっぱいレビューするだけで
ベローチェ貰えるの？クソ詐欺みたいな仕事だな

**774RR** · 2018/11/29(木) 13:08:21.95

ガセだろ
国中で見ても数えるほどしか売れてないのに
大して有名でもないレビューワーにタダでくれてやる余裕がアグスタジャパンにあるのか？

**774RR** · 2018/11/29(木) 15:01:47.86

クシタニスレでレイアンチが暴れてるからこっちに出張してきたんだろな

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:16:26.66

>>844
国内在庫をなんとかしたいんだろ

**774RR** · 2018/12/02(日) 09:45:40.72

Brutale1000SerieOroカッコいいな。
幾らになることやら。

**774RR** · 2018/12/02(日) 14:14:18.70

現行1090RR乗りとしては、とても視認性が良さそうなカラー液晶メーターが羨ましい。現行は夜の視認性がなぜか悪いからなー昼間は見えるのに。
投資がうまくいったら買い換えてもいいが、全体的には現行の方が好きかな。

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:49:42.43

タンク外さないとバッテリーにアクセス出来なさそう。

**774RR** · 2018/12/04(火) 18:38:35.53

ジャイロのF4いいなー

**774RR** · 2018/12/09(日) 21:55:48.73

ストラダーレのローダウン5万円なり
まぁ乗れないことは無いって足つきだったのが、だいぶ安心して足をつけるようになった
見た目がさらに小さくなってしまったけど気楽に乗れるのが一番だ

**774RR** · 2018/12/10(月) 01:38:38.25

何cmだよ身長

**774RR** · 2018/12/10(月) 20:35:33.06

身の丈って言葉が言い得て妙。

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:20:09.74

ストラダーレでローダウン必要って……

**774RR** · 2018/12/12(水) 12:39:30.47

とりあえず馬鹿にしておくネットモンキー達

**774RR** · 2018/12/12(水) 13:07:40.95

バロンの川越にF4RR新古展示されてます。MY2014です。リスクありますか？

**774RR** · 2018/12/12(水) 14:22:26.31

いいこと教えてやろうか
故障リスクがない乗り物なんか存在しない
会社ならなおさら
リスクが嫌なら絵画でも買っとけ。あれは故障しない

**774RR** · 2018/12/12(水) 14:34:16.58

中古車買うなら正規Dよりバロンの方が良い

**774RR** · 2018/12/12(水) 17:48:57.05

上から目線の中2坊

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:15:16.97

気に入って欲しけりゃ買え
と言いたいところだけど怖いよね
４年落ちのリスクよりも購入後にちゃんと
F4のお世話してくれるショップの確保が重要かな
バロンがしてくれる？出来る？ならいいんじゃない

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:23:08.51

比較対象として絵を挙げられるあたりがアグスタ

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:28:56.55

>>861
バロンは潰れないけど外車ディーラーは潰れるからな

**774RR** · 2018/12/12(水) 21:03:36.75

リスク無くして、成功無し
by フランク　ウィリアムズ

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:22:03.33

>>861
俺の近所のバロンはできるよ
工具も貸してくれるw

**774RR** · 2018/12/12(水) 23:05:18.84

たしかにアグスタレベルの販売規模だとそれしか売ってない正規販売店よりバロンみたいな並行大手の方がよほど体力あるからな
10年後にバロンがなくなってるとは考えづらいが、アグスタジャパンがなくなってることは大いにあり得るw

**774RR** · 2018/12/13(木) 06:25:58.81

バイク自体の弱点は電装系か冷却系かその辺が知りたいのですが？

**774RR** · 2018/12/13(木) 07:28:06.08

アグスタの弱点格好以外の全て
国産=一般女
アグスタ=女優
維持するにはそれなりのお金と手間が必要

**774RR** · 2018/12/13(木) 08:04:59.54

なるほど。電子制御オーリンズは壊れたら最後とかアッセン交換しか出来ない、リフレッシュできるなかとか、知りたい。

**774RR** · 2018/12/13(木) 08:25:46.74

電子制御オーリンズのことなら圧倒的個体数の少ないここより
パニとかにも付いてるからドカスレとかのほうが意見聞けるんじゃない？

**774RR** · 2018/12/13(木) 09:19:37.77

欧州メーカーは壊れたらアッセン交換という前提で作ってる。アグスタだけ例外とか思わない方がいい

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:58:28.54

マルゾッキの電子制御サスも？

**774RR** · 2018/12/13(木) 10:59:56.04

インナーパーツが出るか出ないかはネットでパーツリスト探して部品当たればわかる。
部品変えてもコーディングしなきゃ機能しないほど、バイク業界の製品は複雑に出来てない。
それ以前に、壊れることを心配して購入するのは精神的経済的に良くないからやめたらどうかと思う。
維持できる体力がないってことだよ。

**774RR** · 2018/12/13(木) 11:24:11.09

こんな所でグダグダ論議してるよりオクムラに電話した方が早い

**774RR** · 2018/12/13(木) 14:49:42.25

そんなこと言い出したらこんなスレいらんくね？