昔のクイックシフターって点火カットのみで、駆動力抜く奴でしょ！
シフトアップの時はアクセル微妙に戻せばクラッチなんかいらないかけど、そのロスですら気にするレース用の技術だったはず。
今のCBRはバイワイヤになったから、ブリッピングしてくれてシフトダウンまで対応してるはず！
今回のはおそらくCBRと同じ技術転用だったら、発進と停車時以外はクラッチほぼいらない！
CBR貸してもらった時、最初は慣れるまでギクシャクしたけど慣れたら戻れないよ