オプションのクイックシフターって重さの設定が変えられるだけのシフターであって
シフト加重は実は本体側で感知してるって事？
でクイックシフターから出てるコネクタはIGコイル直結でECU関係無く点火カットさせてるって
さすがにその説は無茶でしょ…
超高性能電子制御マシンなら点火カットしてる時点でECUはエラーと判断してセーフモードに入るよ