【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MM57-sr0/) · 2018/03/01(木) 20:26:32.28

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515446683/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bc9-PsOQ) · 2018/03/12(月) 21:32:26.01

16年モデルをドリームで購入したんだが整備技術が頼りないんで買い換える時は他所の
バイク店にしたかったんだがドリーム以外の販売店での購入は無理なんだね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bb3-hn8E) · 2018/03/13(火) 07:02:49.35

>>529
アドスポ国内仕様
最低地上高（mm）★ 270〔210〕
〔〕内はType LD

アドスポ海外仕様（ukからコピペ
Ground Clearance (mm) 270mm
http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/crf1000l-africa-twin-adventure-sports/specifications.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6aa1-FFPD) · 2018/03/13(火) 20:57:55.83

>>524
テネレのパニアは欠陥品。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-MK4+) · 2018/03/13(火) 21:00:54.32

MT＋クイックシフター、DCT＋シフトペダルで悩む

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b2f-hn8E) · 2018/03/13(火) 21:38:12.28

>>531
シート高と最低地上高を間違えたわ
まあ文章から察して欲しいんだがな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66b8-IpzH) · 2018/03/13(火) 21:49:49.36

>>533
分かるよ、俺も悩み中。
DCT に馴染んだ者としては、絶対エンストしない
ことや、Uターンの楽さを考えてDCT が優勢。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a66-uQtz) · 2018/03/13(火) 21:56:21.90

>>533
DCT＋シフトペダルからMT＋クイックシフターに乗り換えますよ
ちなみに今回MTにしたのはアドスポの車重が気になったのと
クイックシフターに興味があったからでDCT自体はかなり気に入ってました
各々メリットがデメリットがあるから悩みますよねぇ
DCTのペダルは正直無くても良いかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66de-l8IF) · 2018/03/13(火) 21:57:37.11

クイックシフターのCBR1000RR持っててアフリカツインのDCT買い増し検討中
今週末試乗してくるでー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 235c-6rgV) · 2018/03/14(水) 00:13:25.42

先週アフリカツインMT予約してきました
Giviのステーが去年までと共通なのかビミョーだからまだ買っておかない方がいいのかな？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-nQ6n) · 2018/03/14(水) 15:46:46.51

アドに買い換えたろと思ったら16年式最初期モデルの下取り評価低すぎワロタ。足しにならへんわ…

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FF8a-4l6a) · 2018/03/14(水) 16:02:55.57

どういう条件だったんだ？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-3tI/) · 2018/03/14(水) 16:14:22.61

>>539
走行距離と価格報告よろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66de-ZqUn) · 2018/03/14(水) 16:58:27.24

このバイクのリアホイールアクスルシャフトって貫通タイプですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bb5c-K/fJ) · 2018/03/14(水) 18:48:05.92

自分は2016年3月登録DCT、無転倒傷なし、約16,000km走行だけど、夢での下取り査定は70万だった。夢の人も高く売りたいなら買取店の方を勧めると言ってたよ。

ちなみにある競合外車ディーラーの査定は100万でビックリした。アフツイの1.5倍の価格のバイクを売るためでもあるだろうけど頑張ってるなと思った。いずれも社外クラッシュバー上下、社外パニアステー、トリプルパニアね。

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MM1f-5qpv) · 2018/03/14(水) 20:47:11.61

高望みし過ぎ？
ドリームで70万では驚くほどではないような

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp33-6xJ0) · 2018/03/14(水) 21:10:48.89

バイクの中古は叩かれるからな
16k走って70万なら御の字。100万くらいで売るんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6a1-Kq1W) · 2018/03/14(水) 21:12:00.66

ドリーム行く予定なんだけど、アドスポにクイックシフターとセンスタ付けて乗り出し150で収まりますかね？？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 66de-MK4+) · 2018/03/14(水) 21:14:40.20

マイチェン前の在庫新車が100万で叩き売りされてるからなあ
70万で買い取ってくれるなんて今のうち、むしろ喜ぶべきちゃうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 235c-A/UC) · 2018/03/14(水) 21:38:23.21

登録済み未走行車MTが乗り出し106万とか。色が気に入れば中古より買い得かもね。この手のはすぐ売れちゃうんじゃないかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bb3-hn8E) · 2018/03/14(水) 22:13:33.92

直営系ドリームなら、2017モデルを押し付けられてるので気合を入れて探せ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be64-HFNi) · 2018/03/14(水) 23:11:26.77

多分今後はもっと下取り価格下がるんじゃね。
トレーサー09GTなんて新車価格で120万切ってる上に、フルカラーメーターとか気合入れてるし。
オフには行かない、姿勢が楽なツアラーが欲しい、って層が流れること予想される。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e600-A/UC) · 2018/03/14(水) 23:36:26.93

TRACERに流れるかね？先代のリリースはTRACERの方が先だから、最初からTRACER買ってるような気がする。軽くて速い、良いバイクだけれども、候補にはならんかったなぁ、俺の場合は。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 235c-6rgV) · 2018/03/14(水) 23:37:45.62

>>546
無理
ドリームで車両値引きは１０万前後だけだと思った方がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-MOYc) · 2018/03/15(木) 03:42:24.80

>>551
Tracer 900 GTはまるで購入層が違うから影響なんて殆ど無いに等しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e36e-wwRx) · 2018/03/15(木) 04:32:31.87

なぜそこまで言い切る事ができるのか不思議でならない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf2f-MOYc) · 2018/03/15(木) 05:02:38.21

>>554
ヤマハの社長自体がFJRの下位モデルという位置づけと主張してんのにどうしてこれがアドベンチャーになるんだか
元々トレーサー自体がアドベンチャーという認識なんてされてない
アドベンチャーではないとハッキリ国外では否定され続けた
だからGTと「グランドツーリング」と名前まで付けたモデルを出した
新型はホイールベース延長でさらにグランドツアラーとしてのイメージが強くなってる
新型の仕様じゃまともにオフロードなんて走れない

どうでもいいけど2018のTracerはクイックシフターがアップオンリーだからダウンできないのがめっちゃ批判されてたなｗ
フル液晶付けたってダウンできないクイックシフターじゃ意味ねえｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5c-AODK) · 2018/03/15(木) 06:29:23.13

ドリームは旧年式在庫を激安価格でさばくから最新年式モデルにこだわらなきゃ安く買える場合もあるぞ。
ただそれが買い取り査定の低下を招く要因になるんだが。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdcf-KHWG) · 2018/03/15(木) 06:33:01.95

>>554
色々購買層とか調べて購入者のデータとかも見てみたんじゃね？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-RM/b) · 2018/03/15(木) 07:09:22.47

2016モデルは欲しかったやつらが飛びついたので売れた
2017モデルは鳴かず飛ばずなところに、2018モデル発表で終了
2018モデルを発表してみれば注文がアドスポ偏る
アフツイが注目される状況が既に終了してるだけ
Tracer900ガーと喚くまでも無く影響はない

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-AODK) · 2018/03/15(木) 07:20:37.48

16年式、17年式の新車在庫が余りまくってるのを捌きたくて仕方ないからなホンダは。なんせ4月からドリームでしか売れなくなるんだから。
ホンダの愚策の悪影響がモロに出てきてるのがこのバイク。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-RM/b) · 2018/03/15(木) 07:39:09.92

似た話は散見するけど、やりたいのは
落ちて行く国内販売台数のテコ入れではなく
ドリームの看板を掲げた店の売上を下支えすることだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-5Hqu) · 2018/03/15(木) 08:54:58.87

>>550
>オフには行かない、姿勢が楽なツアラーが欲しい、って層が流れること予想される。
この層でアドスポ欲しいんだけど
トレーサーのほうがベターなの？
なんか過去スレで遠距離は乗り心地が悪いみたいを見たが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-HPKi) · 2018/03/15(木) 09:47:31.53

>>561
オンツーなら17インチキャストホイールの方が路面を気持ちよくトレースできるのかも。
3気筒というのもあるし。
何よりGTはクルーズコントロールが魅力的だなあと。
でも注文したのはアフリカアドベです。林道大好きなので。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-AODK) · 2018/03/15(木) 10:11:01.04

重たいバイクで林道走っても正直楽しくないんだぜ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdcf-KHWG) · 2018/03/15(木) 10:15:56.34

トレーサー買うくらいXADVのが良いかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bc6-SQWQ) · 2018/03/15(木) 10:18:34.11

重いバイクで林道攻略する楽しみも同じくらいあんるんだけどな

ただ金かかってしゃーないから富裕層しかそんな遊びできんけどな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp63-wwRx) · 2018/03/15(木) 10:30:07.35

俺もトレーサーとアフリカツインで迷って結局アフリカツイン予約した組
どうせ走る道なんて99%オンロードだし、トレーサーの軽さと前後17インチホイールによるモタードのような軽快さが楽しかったからかなり迷った

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-AODK) · 2018/03/15(木) 10:46:20.97

>>566
それはトレーサーが正解だったんじゃねーか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-HPKi) · 2018/03/15(木) 11:22:51.78

フォローするなら、1%を愉しむのが趣味

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-muu6) · 2018/03/15(木) 12:09:09.21

トレーサーがモタードとかとんだ勘違いだ
まだヴェルシス1000の方がマシ
あれにダート攻略する能力はない
MT-09のツアラーだっていうのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb0-DgBi) · 2018/03/15(木) 12:16:01.08

夢行って来たんだけどアドスポ7万の値引きじゃまだいけますかね？

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-muu6) · 2018/03/15(木) 12:20:20.49

>>570
夢全体で買い控えが横行してるから
発売日納車を希望しなければもっと安くなるよ
知り合いの店員がとんだ愚策だと言ってた
夢オンリーに様子見が多すぎて思った以上に発注が来てない
原因の1つにFC店舗独自展開サービスの廃止とかがあって魅力的なサービスの劣化がある

**774RR** (ｿﾗﾉｲﾛ MMff-mvYj) · 2018/03/15(木) 12:27:01.29

>>550
トレーサー乗ってたけど姿勢全然楽じゃなかったわ
フルパニアにするとフロント不安定すぎるし
ツアラーとして買って後悔して乗り換えたわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb0-DgBi) · 2018/03/15(木) 12:27:30.00

>>571
マジですか？情報ありがとうございます。
発売日納車どころか今注文かけても5月末か6月と言われました。
LDは即納できるらしいです。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-muu6) · 2018/03/15(木) 12:41:53.85

>>572
俺も乗ったことあるがあれは普通にスポーツツアラーだな
姿勢も機能もオフを全く意識してない
加速時のフロントの接地感が希薄なのといい
アドベンチャーとしては0点評価

>>573
埋まってんのはMTでDCTはこの間の発表から一気に注文が増えた
LDはやっぱサス下げすぎたんだよ
ベタ足希望じゃないのはノーマルのサスを30mm程度落とせばいいって考えが多い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-QLhD) · 2018/03/15(木) 12:47:44.83

リアのオプションカプラーからは何Aくらいまで取れる？

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MMb3-A9BB) · 2018/03/15(木) 13:00:56.93

>>575
かつて、同じ事考えたわ
アレはリモコンイモビアラーム用だし
そこの元を辿るとABSとETCに分かれるから無茶はイカンと思う
やりたいなら、ETC用のヒューズから分岐かな？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-HPKi) · 2018/03/15(木) 13:46:29.61

>>570
先行予約組だけど値引きはそのくらいでした…

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7d-iWaR) · 2018/03/15(木) 15:05:24.85

300万の新型GWでも10万の値引きだったとまとめサイトで見たわ。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-oJyf) · 2018/03/15(木) 15:45:14.47

>>574
ノーマルが一番。
ローダウンはバランス崩れていそう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8766-hKdO) · 2018/03/15(木) 16:24:18.77

ネットで買った純正のクイックシフターがもう届いたけど、
まだバイクが無いから只の高級な棒状態
しかも取説がまだダウンロードサイトに掲載されて無いし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-o2kG) · 2018/03/15(木) 20:00:37.81

>>580
裏コマンドがあってドリームで取り付けないと動作しないとかだったらどうする？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-iVNS) · 2018/03/15(木) 20:09:17.43

それ聞いてどうすんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-o2kG) · 2018/03/15(木) 20:32:32.24

>>582
単なる暇つぶしで書き込んでみた。
でも今のホンダだとやりそうじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8766-hKdO) · 2018/03/15(木) 20:43:10.65

>>581
CBR用はメーターで設定が必要だけどVFR用は取り替えるだけだし、
アフもイタリア取説だとシフター設定は特に無いから取り替えるだけかなと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9bc9-o2kG) · 2018/03/15(木) 20:50:48.08

>>584
早く納車されると良いですね。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-dt2M) · 2018/03/15(木) 22:41:15.22

納車時に社外アルミパニア付けたかったけど無理そうだ
swmotech、coocaseとサンプルは出来てるみたいだけども

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-X5Gt) · 2018/03/15(木) 23:59:39.23

>>574
LDは縮小する日本市場のためじゃなくてより低身長な東南アジア市場向けじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c37c-MOYc) · 2018/03/16(金) 07:21:01.18

DCT要らないならMT-09の方がいいね（直球

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-AODK) · 2018/03/16(金) 07:30:27.11

この種のバイクでDTCとか勿体なくねーか？
ならスクーターみたいなやつでいいやん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-XfTa) · 2018/03/16(金) 08:48:15.14

おれはDCT 支持派。 DCTに乗り慣れたら分かるが、、

エンスト皆無、峠～街中で速い、タンデムが超楽、
Uターンが楽、深いバンクの走行中でもショックが
ないので強制ギヤダウンが平気にできる。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-wwRx) · 2018/03/16(金) 10:23:21.91

何度も言われてるけど、林道なんかだと1～2速を行ったり来たりしながら半クラを頻繁に使う。
路面はグリップ悪く勾配ついたワダチだったりとエンストし易い要素目白押し。
慣れてるなら楽しめるけどそうでないと非常に神経使うし体力も消耗する。
そこでクラッチ操作がいらないのとエンストの心配が無いっての物凄く大きいんだよ。なんとかなるから結果楽しくもなるし。
スーパースポーツだと自分の技量超えた車種って楽しめないじゃん？恐る恐る走らせる感じで。
でも自分の手の内にあるように思わせてくれる奴って楽しいじゃん？そんな感じ。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-AODK) · 2018/03/16(金) 10:28:18.74

>>591
林道に行く行為自体がその難しさを楽しみに行くって事じゃあないの？
楽に走りたいなら舗装路走れば良いし、なんならクルマでも良いやん。楽しむにしろ中途半端なんだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b5a-S8gv) · 2018/03/16(金) 10:28:26.20

技量がないとあきらめた人向けってわけね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17c0-pLm0) · 2018/03/16(金) 10:40:21.74

また始まった

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb7-dt2M) · 2018/03/16(金) 10:45:47.52

オフロードでもツーリングでもDCTの優位点はあるよ
最後は好き好きだが

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-iVNS) · 2018/03/16(金) 10:59:10.69

車でATが普及し始めた頃の議論が30年遅れで二輪にもやって来た感じだな
バイクは趣味性が強い乗り物だから車みたいに99.5パーセントの普及とはいかんだろうが、それなりに普及するだろね

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb7-dt2M) · 2018/03/16(金) 11:06:05.95

ふと仕事は苦労してやるもんだって煩い先輩思い出した
苦労してても俺らの半分も出来てないんだがな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp63-wwRx) · 2018/03/16(金) 12:20:56.67

DCTの方が10kgも重いからMTにするに決まってるだろ
同じ車体重量ならそりゃDCT選ぶよ
試乗して10kgの違いが分からない人はそれこそ技量のない証拠だからDCTに乗ればいい
別にこれは煽っているわけではなく事実

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e3fe-oJyf) · 2018/03/16(金) 12:55:59.93

サブ？ある意味メインでセロー250持ってるので、新し物好きとしてはDCT一択、買って後悔無し。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-A9BB) · 2018/03/16(金) 13:00:58.86

すべてを1台で済ませたいならMTだろうが
MTに限るならCRF1000Lは選んでなかったDCT乗り
あと、DCT乗るならリハビリ用MT車は持ってた方がいいと思う

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-wwRx) · 2018/03/16(金) 13:03:10.30

>>592
自分に手に負える程度に荒れてるならMTの方が楽しいと思うよ。でも不意に荒れてたりしてる時もある。
自分のレベルを超えてたら安全に走るのに精一杯で楽しむどころじゃなくなる訳。

あと。DCTは楽しさと引き換えに楽を得る。
ロングツアラーという道具として見た場合、同じ体力でヘトヘトになるまで走った場合、より遠くまで行けるという事。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-muu6) · 2018/03/16(金) 16:00:06.98

>>598
10kgにそんな違いはねーよ
国外レビューじゃADVは圧倒的にDCTのが好評じゃねえか

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sab1-BT1s) · 2018/03/16(金) 16:11:15.46

アフリカツインのMTでオフロードは危ないよ
ちょっとアクセルひねるだけですぐ加速するもん
グループBのラリーマシンみたいなもん

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-DgBi) · 2018/03/16(金) 16:17:52.41

>>603
釣りだよね？？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb7-NUbS) · 2018/03/16(金) 16:45:39.73

好きな方買えよ
ってか両方買えよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8d01-hKdO) · 2018/03/16(金) 17:12:07.56

ＤＣＴはマニュアル乗りもできるから、ＤＣＴにしました

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb7-dt2M) · 2018/03/16(金) 17:26:29.00

10kg軽くても230kgあると行ける所は変わらんし
軽いのが欲しければ250出すんだよね
嗜好としてMTは理解するが普通に走るなら絶対ではない

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-SQWQ) · 2018/03/16(金) 18:17:43.16

クイックシフターついたからどうなんかな
確かに自動変速ではないが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3e6-mtbo) · 2018/03/16(金) 19:19:47.37

変速はそれぞれ目的に合ったタイプ買えば良しと思うが
重量に関しては１０キロ増量しても極端に重心位置が変わるわけでは無いので
ほぼ影響は無いんじゃない
普段荷無しでしか乗車してない人の錯覚でしょ

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMdd-2EbJ) · 2018/03/16(金) 19:21:47.18

大阪モーターサイクルショーでアドスポ見た人とかおらんのかな？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-N5G0) · 2018/03/16(金) 20:22:42.28

>>601
楽して遠くまで行く理由がないからMTだなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f58-FF2a) · 2018/03/16(金) 20:36:57.99

公式が上級者はMTでそれ以外はDCTがお勧めって言ってなかったっけ？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-wwRx) · 2018/03/16(金) 20:37:47.20

>>611
アリじゃないの。
俺は休みが少なく日帰りがほとんどだからDCTにしたよ。
以前は500kmくらいで疲れて片道250kmで行ける範囲内って感じだったけどコレにしてから700kmいけるようになった。片道100kmの差は嬉しい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8766-hKdO) · 2018/03/16(金) 20:49:48.89

DCTはむしろ中型で出して欲しいな
250～450くらいの軽量DCTオフ車があれば絶対買う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d37-NGr0) · 2018/03/16(金) 20:56:47.24

MTだからといって長距離で疲れる事も無いし
渋滞にハマる事もないからなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d5c-wwRx) · 2018/03/16(金) 21:01:55.08

>>612
上級者がMTではなく初心者がDCTみたいなことは言ってたな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3e6-mtbo) · 2018/03/16(金) 21:03:36.05

>>612
>>614
確かにDCTによって余裕が生まれオフへの入り口が広がるのは良いかも
それと同時に自然に対するリスペクトも忘れないで欲しいと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5c-iVNS) · 2018/03/16(金) 22:36:11.41

>>614
多分全車種への展開を目指してるだろ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-VhFX) · 2018/03/17(土) 00:05:01.92

DCTイコール安全はちょっと違うのでは。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-mvYj) · 2018/03/17(土) 00:46:00.00

昔フォルツァ乗っててSマチックにガッカリさせられたので
DCTはなんか忌避感があるんだよな
一緒にしたらあかんのはわかるのだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-XfTa) · 2018/03/17(土) 00:55:03.86

>>619
DCT はMT より安全と言えるよ。
DCT はアクセルとブレーキを操作するだけなので、
余裕を持って前方の状況に注意が払える。
NC750の時にNC 仲間で何度もマスツーリングやって
きたけど、遅れがちになるのはいつもMT 乗りだったな。
それに、Uターン等で倒したりするのもDCT は見た
ことないよ。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-wwRx) · 2018/03/17(土) 01:39:49.62

>>619
同じ技量の者が操作する場合、より自動化された方が安全性が高いのはバイクどころか乗り物に限らず、オーバーに言えば万物がそうなのでは。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b5a-S8gv) · 2018/03/17(土) 01:49:26.96

いつも同じ人が反論してくるのは気のせいか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3e6-IHuo) · 2018/03/17(土) 02:23:33.61

５０過ぎのおっさん達の憩いの場だから
全員が俺が正しい系だからじゃんね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f03-X5Gt) · 2018/03/17(土) 03:25:01.59

なんでアドベン海苔はおっさんしかいないんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17c0-pLm0) · 2018/03/17(土) 06:04:52.02

おばはんもたまにおるで

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-N5G0) · 2018/03/17(土) 08:08:05.54

>>621
マスツーで遅れるのは速い奴がペース合わせられてないのが原因やぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8d99-hKdO) · 2018/03/17(土) 08:14:13.79

宿泊ありのロンツーは金かかるので、若者はできないから

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-VhFX) · 2018/03/17(土) 08:16:43.10

>>621　DCTとは機構が違うけど、アクセルとブレーキだけのスクーターは安全な乗り物ですよね。