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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26
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0573774RR (ワッチョイ 5fb0-DgBi)
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2018/03/15(木) 12:27:30.00ID:DvrbJQ8g0
>>571
マジですか? 情報ありがとうございます。
発売日納車どころか今注文かけても5月末か6月と言われました。
LDは即納できるらしいです。
0574774RR (ワンミングク MM7f-muu6)
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2018/03/15(木) 12:41:53.85ID:lA4rBmkzM
>>572
俺も乗ったことあるがあれは普通にスポーツツアラーだな
姿勢も機能もオフを全く意識してない
加速時のフロントの接地感が希薄なのといい
アドベンチャーとしては0点評価

>>573
埋まってんのはMTでDCTはこの間の発表から一気に注文が増えた
LDはやっぱサス下げすぎたんだよ
ベタ足希望じゃないのはノーマルのサスを30mm程度落とせばいいって考えが多い
0576774RR (アウーイモ MMb3-A9BB)
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2018/03/15(木) 13:00:56.93ID:KvrTuzI6M
>>575
かつて、同じ事考えたわ
アレはリモコンイモビアラーム用だし
そこの元を辿るとABSとETCに分かれるから無茶はイカンと思う
やりたいなら、ETC用のヒューズから分岐かな?
0579774RR (スププ Sdd7-oJyf)
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2018/03/15(木) 15:45:14.47ID:3Zg1D9eLd
>>574
ノーマルが一番。
ローダウンはバランス崩れていそう。
0580774RR (ワッチョイ 8766-hKdO)
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2018/03/15(木) 16:24:18.77ID:vmmc0+Wo0
ネットで買った純正のクイックシフターがもう届いたけど、
まだバイクが無いから只の高級な棒状態
しかも取説がまだダウンロードサイトに掲載されて無いし
0581774RR (ワッチョイ 9bc9-o2kG)
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2018/03/15(木) 20:00:37.81ID:fbw7uAJB0
>>580
裏コマンドがあってドリームで取り付けないと動作しないとかだったらどうする?
0583774RR (ワッチョイ 9bc9-o2kG)
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2018/03/15(木) 20:32:32.24ID:fbw7uAJB0
>>582
単なる暇つぶしで書き込んでみた。
でも今のホンダだとやりそうじゃね?
0584774RR (ワッチョイ 8766-hKdO)
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2018/03/15(木) 20:43:10.65ID:vmmc0+Wo0
>>581
CBR用はメーターで設定が必要だけどVFR用は取り替えるだけだし、
アフもイタリア取説だとシフター設定は特に無いから取り替えるだけかなと
0585774RR (ワッチョイ 9bc9-o2kG)
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2018/03/15(木) 20:50:48.08ID:fbw7uAJB0
>>584
早く納車されると良いですね。
0586774RR (ブーイモ MM3f-dt2M)
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2018/03/15(木) 22:41:15.22ID:A3yoBWfsM
納車時に社外アルミパニア付けたかったけど無理そうだ
swmotech、coocaseとサンプルは出来てるみたいだけども
0588774RR (ワッチョイ c37c-MOYc)
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2018/03/16(金) 07:21:01.18ID:ZFqgvhbU0
DCT要らないならMT-09の方がいいね(直球
0590774RR (ワッチョイ 3bb8-XfTa)
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2018/03/16(金) 08:48:15.14ID:bwxS+5yo0
おれはDCT 支持派。 DCTに乗り慣れたら分かるが、、

エンスト皆無、峠〜街中で速い、タンデムが超楽、
Uターンが楽、深いバンクの走行中でもショックが
ないので強制ギヤダウンが平気にできる。
0591774RR (ササクッテロル Sp9f-wwRx)
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2018/03/16(金) 10:23:21.91ID:rlCMG0tmp
何度も言われてるけど、林道なんかだと1〜2速を行ったり来たりしながら半クラを頻繁に使う。
路面はグリップ悪く勾配ついたワダチだったりとエンストし易い要素目白押し。
慣れてるなら楽しめるけどそうでないと非常に神経使うし体力も消耗する。
そこでクラッチ操作がいらないのとエンストの心配が無いっての物凄く大きいんだよ。なんとかなるから結果楽しくもなるし。
スーパースポーツだと自分の技量超えた車種って楽しめないじゃん?恐る恐る走らせる感じで。
でも自分の手の内にあるように思わせてくれる奴って楽しいじゃん?そんな感じ。
0592774RR (ササクッテロル Sp9f-AODK)
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2018/03/16(金) 10:28:18.74ID:sLzUUbwMp
>>591
林道に行く行為自体がその難しさを楽しみに行くって事じゃあないの?
楽に走りたいなら舗装路走れば良いし、なんならクルマでも良いやん。楽しむにしろ中途半端なんだよ。
0595774RR (スップ Sdb7-dt2M)
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2018/03/16(金) 10:45:47.52ID:/6l6GX7zd
オフロードでもツーリングでもDCTの優位点はあるよ
最後は好き好きだが
0596774RR (ササクッテロ Sp9f-iVNS)
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2018/03/16(金) 10:59:10.69ID:y6DfS/33p
車でATが普及し始めた頃の議論が30年遅れで二輪にもやって来た感じだな
バイクは趣味性が強い乗り物だから車みたいに99.5パーセントの普及とはいかんだろうが、それなりに普及するだろね
0597774RR (スップ Sdb7-dt2M)
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2018/03/16(金) 11:06:05.95ID:/6l6GX7zd
ふと仕事は苦労してやるもんだって煩い先輩思い出した
苦労してても俺らの半分も出来てないんだがな
0598774RR (ササクッテロレ Sp63-wwRx)
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2018/03/16(金) 12:20:56.67ID:cRy2L8yZp
DCTの方が10kgも重いからMTにするに決まってるだろ
同じ車体重量ならそりゃDCT選ぶよ
試乗して10kgの違いが分からない人はそれこそ技量のない証拠だからDCTに乗ればいい
別にこれは煽っているわけではなく事実
0599774RR (ワッチョイ e3fe-oJyf)
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2018/03/16(金) 12:55:59.93ID:odDVQ+ki0
サブ?ある意味メインでセロー250持ってるので、新し物好きとしてはDCT一択、買って後悔無し。
0600774RR (アウアウウー Sab3-A9BB)
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2018/03/16(金) 13:00:58.86ID:CLrX6Pgwa
すべてを1台で済ませたいならMTだろうが
MTに限るならCRF1000Lは選んでなかったDCT乗り
あと、DCT乗るならリハビリ用MT車は持ってた方がいいと思う
0601774RR (ササクッテロル Sp9f-wwRx)
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2018/03/16(金) 13:03:10.30ID:rlCMG0tmp
>>592
自分に手に負える程度に荒れてるならMTの方が楽しいと思うよ。でも不意に荒れてたりしてる時もある。
自分のレベルを超えてたら安全に走るのに精一杯で楽しむどころじゃなくなる訳。

あと。DCTは楽しさと引き換えに楽を得る。
ロングツアラーという道具として見た場合、同じ体力でヘトヘトになるまで走った場合、より遠くまで行けるという事。
0603774RR (アウアウウー Sab1-BT1s)
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2018/03/16(金) 16:11:15.46ID:606NJjUYa
アフリカツインのMTでオフロードは危ないよ
ちょっとアクセルひねるだけですぐ加速するもん
グループBのラリーマシンみたいなもん
0604774RR (ササクッテロラ Sp63-DgBi)
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2018/03/16(金) 16:17:52.41ID:Zh9nfVk2p
>>603
釣りだよね??
0607774RR (スップ Sdb7-dt2M)
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2018/03/16(金) 17:26:29.00ID:/6l6GX7zd
10kg軽くても230kgあると行ける所は変わらんし
軽いのが欲しければ250出すんだよね
嗜好としてMTは理解するが普通に走るなら絶対ではない
0609774RR (ワッチョイ a3e6-mtbo)
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2018/03/16(金) 19:19:47.37ID:jE76fgp70
変速はそれぞれ目的に合ったタイプ買えば良しと思うが
重量に関しては10キロ増量しても極端に重心位置が変わるわけでは無いので
ほぼ影響は無いんじゃない
普段荷無しでしか乗車してない人の錯覚でしょ
0613774RR (ササクッテロル Sp9f-wwRx)
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2018/03/16(金) 20:37:47.20ID:rlCMG0tmp
>>611
アリじゃないの。
俺は休みが少なく日帰りがほとんどだからDCTにしたよ。
以前は500kmくらいで疲れて片道250kmで行ける範囲内って感じだったけどコレにしてから700kmいけるようになった。片道100kmの差は嬉しい。
0614774RR (ワッチョイ 8766-hKdO)
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2018/03/16(金) 20:49:48.89ID:YbfoLx2/0
DCTはむしろ中型で出して欲しいな
250〜450くらいの軽量DCTオフ車があれば絶対買う
0615774RR (ワッチョイ 4d37-NGr0)
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2018/03/16(金) 20:56:47.24ID:5uiq6BDR0
MTだからといって長距離で疲れる事も無いし
渋滞にハマる事もないからなあ
0617774RR (ワッチョイ a3e6-mtbo)
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2018/03/16(金) 21:03:36.05ID:jE76fgp70
>>612
>>614
確かにDCTによって余裕が生まれオフへの入り口が広がるのは良いかも
それと同時に自然に対するリスペクトも忘れないで欲しいと思う
0620774RR (ワッチョイ ebb8-mvYj)
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2018/03/17(土) 00:46:00.00ID:EidXKKXV0
昔フォルツァ乗っててSマチックにガッカリさせられたので
DCTはなんか忌避感があるんだよな
一緒にしたらあかんのはわかるのだが
0621774RR (ワッチョイ 3bb8-XfTa)
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2018/03/17(土) 00:55:03.86ID:Xqnxj9BK0
>>619
DCT はMT より安全と言えるよ。
DCT はアクセルとブレーキを操作するだけなので、
余裕を持って前方の状況に注意が払える。
NC750の時にNC 仲間で 何度もマスツーリングやって
きたけど、遅れがちになるのはいつもMT 乗りだったな。
それに、Uターン等で倒したりするのもDCT は見た
ことないよ。
0622774RR (ササクッテロル Sp9f-wwRx)
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2018/03/17(土) 01:39:49.62ID:YAg8u62cp
>>619
同じ技量の者が操作する場合、より自動化された方が安全性が高いのはバイクどころか乗り物に限らず、オーバーに言えば万物がそうなのでは。
0624774RR (ワッチョイ a3e6-IHuo)
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2018/03/17(土) 02:23:33.61ID:minFT4XD0
50過ぎのおっさん達の憩いの場だから
全員が俺が正しい系だからじゃんね
0629774RR (ブーイモ MM3f-VhFX)
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2018/03/17(土) 08:16:43.10ID:dq4mQGG+M
>>621 DCTとは機構が違うけど、アクセルとブレーキだけのスクーターは安全な乗り物ですよね。
0631774RR (ワッチョイ a3e6-mtbo)
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2018/03/17(土) 08:54:44.53ID:gqxxwDSj0
>>619
機能的に楽に乗れると言う事と安全は別の問題
安全は運転者の問題で有るだけで
どんな機能が付こうが安全に繋がると言うだけ
よってMTイコール安全とも言えない
0634774RR (アウアウカー Sa09-tJWV)
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2018/03/17(土) 09:18:13.76ID:UifkqtHra
大空に向かって「アフリカツイーン!」と叫んだら自分の所まで自走して来る機能を付けて欲しい
0635774RR (ワッチョイ bf2f-MOYc)
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2018/03/17(土) 09:43:47.85ID:Qo53ILyQ0
アドスポがトップケースやフルパニア化した画像が出てきてんな
ttps://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/vp/9890a7c27c66f84e78b64b3a4c53bb4b/5B440307/t51.2885-15/e35/29088517_1586235488158306_3471479257694208000_n.jpg
ttps://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/vp/a4e56ce4c001919107f8e465cb0822d6/5B41C94C/t51.2885-15/e35/28750784_404597219966065_1986251146938810368_n.jpg

積載系パーツが出回るのも案外早いんじゃないの
0636774RR (ワッチョイ bf2f-MOYc)
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2018/03/17(土) 09:51:32.90ID:Qo53ILyQ0
1枚抜けた
ttps://scontent-frx5-1.cdninstagram.com/vp/f37a9380519bd15a43094d8a5c34f667/5B486628/t51.2885-15/e35/29089618_2122678037960989_3775683218515165184_n.jpg
0637774RR (アウアウカー Sa09-tJWV)
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2018/03/17(土) 11:52:03.10ID:K7qrMeefa
モーターサイクルショーでアドスポ見てきたけどカッコいいな
実物見たら乗り換えたくなった
0638774RR (ワッチョイ 8766-hKdO)
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2018/03/17(土) 12:13:59.86ID:qhDG5mOD0
>>635
GIVIならトップケースは見た目気にしなければ汎用ベースが使えるだろうから
パニアステーを早く出して欲しい
0639774RR (ワッチョイ bf2f-MOYc)
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2018/03/17(土) 12:21:19.78ID:Qo53ILyQ0
>>638
装着者のコメントや画像みるとM8が付いてんだよな
どうやって付けたのか知らんけど
まあアドスポ購入者には朗報なんじゃないのかな
0641774RR (ワッチョイ 5f83-Q7en)
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2018/03/17(土) 22:37:27.21ID:w8M6LLyf0
趣味の乗り物で楽をする
全く意味わかんねー
楽しむ為に乗るんじゃねーの?
楽に移動する為に乗るの?
移動の道具としか見ないならDCTでいいだろうけど
操る楽しさを求めて乗るならMTだよね?
0642774RR (ワッチョイ 5bde-NUbS)
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2018/03/17(土) 22:42:38.74ID:vkVRDOr20
楽したらダメならなんでアフリカツインなんて乗ってるの?
もっと乗りづらいバイク乗ればいいじゃん
0643774RR (ワッチョイ cd5c-FF2a)
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2018/03/17(土) 23:05:14.51ID:7KvzX7y90
好きなの乗ったら良いじゃん
誰もが最高だと思える一台なんて存在しないし、仮に在ったとしたら皆で同じ機種に乗ってて楽しいの?
いろいろ有るからこそ選ぶのに悩んだり乗り方を工夫したりカスタムするのが楽しみなんだろう。
0644774RR (ワッチョイ 97ac-5Hqu)
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2018/03/18(日) 00:06:54.34ID:XovW2oVq0
大阪モーターサイクルショーでアドスポ跨ったが
足付きは絶望的だった
でも、アドスポ超カッコイイ
0646774RR (アウアウウー Sa9f-DgBi)
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2018/03/18(日) 00:35:58.48ID:OhtXEOvda
自分が好きな方選べばいい
選択肢があるってステキやん
他人がDCT選んだからって自分にはなんの不利益もないのに、なんでかたくなに否定したがるのか
MT選んだ自分が正しくないと死ぬのかな?
0647774RR (ワッチョイ e36e-wwRx)
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2018/03/18(日) 01:18:51.88ID:4ZN0W8oa0
安全厨と同じだな。自分の感覚が全て。
そんなに半ヘルを目の敵にするなら普段から革ツナギ着てろよと。
DCTを否定するなら高速も使わなきゃいいしそもそも原付乗ってろって話だ。
0648774RR (ワッチョイ bf08-iVNS)
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2018/03/18(日) 02:32:58.11ID:+gMPtdoE0
>>641
頭の固いやつだな
バイクに乗るのが好きだからってギアチェンジが好きとは限らねえだろ
写真が趣味ならAFなんて使ってんじゃねえなんて言われたらどう思うんだよ
0651774RR (ワッチョイ 0720-mMg7)
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2018/03/18(日) 04:52:49.75ID:meHIhVnm0
モタサイで、アドスポまたがってきた。
LDかどうか確認してないけど、ローシートがついてた。
ノーマルにハイシートと同等の足つきだった。
但し、ローシートで幅広になるせいだと思う。

フロントのネジのところ何かと思ったら、
オプションでバイザーつくのね。
0652774RR (ワッチョイ 5f83-Q7en)
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2018/03/18(日) 05:45:59.48ID:Tqj0oR8Z0
DCTじゃないと乗る自信ないのなら
もっと小さなバイクに乗ればいいんじゃない?
0653774RR (ワッチョイ bf08-iVNS)
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2018/03/18(日) 06:03:58.04ID:+gMPtdoE0
本当にバイク乗りのアタマって遅れてるな
ATはヘタクソの乗り物なんて何十年も前にドライバー達が通り過ぎた議論だよ笑
0654774RR (ワッチョイ bf2f-MOYc)
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2018/03/18(日) 07:16:54.18ID:dNcBvucx0
モーターショー展示のV-strom250のパニアがめちゃくちゃ肉厚で気になった
カメラ撮影しなかったから別画像だがアフツイのもこれぐらいのにしてくれ
ttp://img.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/170527/img/16.jpg

現状のこのペラペラ具合に10万とかもうね
ttp://www.bite.co.jp/wp-content/uploads/2016/02/DSCN6792.jpg
0655774RR (ワッチョイ 7bc6-SQWQ)
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2018/03/18(日) 08:31:00.31ID:y+nXeHwa0
>>654
ペラペラでも頑丈なら文句は言わんが、走行時にこかすと木っ端微塵になるパニアってなんなのと思うわw
0656774RR (ワッチョイ 1778-dt2M)
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2018/03/18(日) 10:32:12.90ID:45W0LNBM0
>>648
オートフォーカスはいい例えだね
ほとんどの場面で機械のが圧倒的に早く正確だが手動だと極状況で無理が効く
0657774RR (ワッチョイ 1bd3-0FUd)
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2018/03/18(日) 11:34:18.85ID:CD96rofO0
>>648
>>656
いい例え
0658774RR (アウアウカー Sad3-7bwv)
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2018/03/18(日) 11:47:08.48ID:978Gt1+/a
GS買う金あるのにこれ買う人とかいないよね?
0659774RR (ワッチョイ bd5c-4CQs)
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2018/03/18(日) 12:40:26.00ID:wfdM1gj60
>>658
俺は耐久性信頼性重視でホンダ選ぶ
0663774RR (ワッチョイ 8766-hKdO)
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2018/03/18(日) 15:18:43.40ID:kK4HpMGb0
>>661
こんなもんかって正直つまらなかったでしょ?
DCTは試乗コースだけだとたいした事無くて
峠や林道走ってみるとこりゃすげーって思えるんだよね
0664774RR (ワッチョイ 5bde-DGDn)
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2018/03/18(日) 16:07:22.80ID:43KU/HnK0
>>663
Dモードは正直面白味はなかったけど、Sモードは割と公道でも楽しめたよ
SS持ってるからセカンドとして林道やロンツーに使えるバイク探してるんだけど、アフリカツインにするならDCT一択だわ
0668774RR (ワッチョイ 7f03-iVNS)
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2018/03/18(日) 17:25:18.54ID:VHndXSgG0
>>665
お前本当にみっともない奴だな
俺は車もバイクもマニュアル派だが、お前みたいにMT乗ってることだけが自慢のみっともないキモヲタにはなりたくないと常々思ってるよ
0669774RR (ササクッテロロ Sp63-iVNS)
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2018/03/18(日) 17:39:34.15ID:DISft1Ump
>>665
MTは楽しいから好きだ。だがATの優位性も十分理解してる
俺がMTにこだわるのは自分で操作している感じが好きだからだが、峠も林道もサーキットも本気で走り込むまではいかないライトユーザーだからというのもある。
タイムを出すならDCの方が有利なのは常識だし、長距離や林道を本気で走り込むならやはりDCの方が適しているのは何回もレスされている通り。

ついでに言えばDIYも趣味なんだが、これも本格的にやる奴ほど電動工具は当たり前のように使うし便利な道具は真っ先に取り入れる。
電ノコなんてヘタクソが使うものだなんて言ってるしょっぱい奴はいないし、いたとしたらそんな奴は大してやり込んでないかエアプ確定ってもんで一笑に付されるよ
0670774RR (ワッチョイ 3bb8-XfTa)
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2018/03/18(日) 17:45:23.04ID:7aYgJ23f0
>>664
DCT 乗り慣れたら分かるけど、 普段はDモードで
ゆったり走って、必要な時に「強制シフトダウン」
する乗り方がメリハリがあってとても心地いいよ。

Sモード使う時は、峠などで今からちょっと攻めて
みよかー と気合い入れた時にしかないよ。
0671774RR (アウアウカー Sa09-91ZK)
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2018/03/18(日) 17:58:04.96ID:Zo9nyceaa
>>662
やっぱそうだよね。。
0672774RR (ワッチョイ 75da-oJyf)
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2018/03/18(日) 18:49:33.08ID:TsuYnPT40
2017モデルDCT乗りだけどSモードの2段目で充分楽しめる。
Dモードだと街乗りですぐに5速とかなるのでちょっと怖い時もある。
まあ総合的に面白いよ。DCT。
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