【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515446683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>717
パリダカのチームHRCご用達の野口シートがいいんじゃない?
場所は岐阜県関市なんでツーリングがてらにいいと思うよ。
http://a-seat.jp/
実際の加工例はこんな感じだよ。
http://a-seat.jp/blog/?p=11476 >>707
シートを内股で挟むか踵で車体をホールドするかんじになるだけで膝の曲がってるところでのホールド感はないよー。 >>717
大泉緑地近く?やまちゃん。
修正もしてくれるらしい
でも俺はK&H >>724
>アドスポ今注文したらGW間に合いますかね?
答え、4/末は難しいですね。
ただし、車種次第では4/末着荷も僅かにあるはずなので、
お店に行って、お店のPCで生産出荷予定を調べてもらう
ことになるね。 今はどうか知らんが以前は赤男爵同様で一見さんの修理お断りのところもあるって聞いたことあるが、さすがにアフリカツイン買います!っていう客を一見だからって追い返すことはないだろう 一見さんお断りなんてドリーム店なんてあるのか?
ホンダが新車購入者に購入店の対応評価アンケートやってるけど
それで告発されるだろ
ちなみにオレが買ったドリーム店は親切対応だったので
それなりの評価を書いてあげた >>732
アンケートって良い声は小さいが、批判は大声だし
そんなだから数が出ない店では悪い評価に集まらない小学生の通信簿程度にしかなってないよ
その前に真の一見さんは、そのアンケートにたどり着かないから問題なし バイク屋って気難しくて入りづらいってイメージがあるからな。
ホンダが251cc以上はドリーム店だけにして店に来やすくしようってのも解るような気がする。 >>735
そこらのバイク屋さんへ持ち込むより
修理内容や修理代が透明化されて安心感は上がるのだが
不良品対応については言い逃れし易い体質に成ったのは否めない
あと、試乗車対応も車のDに比べてまだ程遠いのでこれからかな
と思う。 >>732
一見さんというか、購入者以外の持ち込みは基本お断り
予定が一杯でと断られる 整備予約が殺到して都合が合わない
用品店とかで整備せざるを得ず下手くそが整備
面倒くさいので乗らなくなって売却 初めて行った夢店でアドスポを10万値引きで予約。
店には10分も居なかったけど一見さんお断りみたいな雰囲気はなかったな。 >>720
ジョニーキャンベルのシートも作ってんのかよ
野口シートいつのまにそんな有名になったんだ ベッキー、スノボ平野愛用イヤホンCM抜擢も「なぜベッキーを起用した?」疑問の声
「なぜ担当者はベッキーを起用した」
「じゃあ買わない」
「図々しいにも程がある」
「どうして企業はこの人を採用するんだろう」
「CMの仕事が来るのが謎」
「なんで人気ないのに仕事あるの」
「この人を起用するメリットある?」
https://www.dokujo.com/entertainment/68536.html
K: 逆に堂々とできるキッカケになるかも
ペッキー: 私はそう思ってるよ!
K: よし!
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/yume/1453416729/l50 何年も客商売やってると
冷やかしと買う気の有る客は見分けられるようになる
まあ対応変るよね
太客と細客でも対応・・・
いや態度変るわな >>719
やっぱ保険かけるくらいならいいロック買った方が良さげな感じだなー GIVIにアドスポ用のトップケースラックSR1161が追加されたね
でも取説PDFは違う型番のが開くし、ググっても全然詳細が出てこないけど 年間四万円で150万のバイクを保証できたほうが安心に決まってるやん
セキュリティにあれこれやったところでは盗まれるときは何やってもムダ 俺も始めて行った夢で試乗と予約してきたけどフツーに対応してもらえたで
お金無さそうな大学生も来てたけど分け隔てなく商談してたと思う 接客するのに人によって態度あからさまに変るって
今時全く無い方向が多いと思うが
あからさまなうそつく奴はむしろ増えていると思う
(知ったかぶる) アフリカツイン納車に備えてバイクカバー探してるんだけど、皆さんどのメーカーのやつ使ってます? >>735
昔の街のバイク屋のイメージから4輪ディーラーのようにするから
250cc以上の大型モデルの販売店舗を30%程度に減らしてドリーム店のみとしたんだが >>747
M7は装着できませんってそんな特異な形状だったかな
M8なら特段そういうのがなくてもちょっとした金属パーツで装着可能とは聞いてるし
実際にOBK42を装着した画像もあるが >>755
M8だと接点が付けられないから?ストップランプキットが使えないっぽいけど、
プレート自体はM5〜M8どれも付けられるみたいよ >>756
対応してるのがM8とM5とM5MとM6Mだけに見えるが >>752
ワイズギアのスーパーテネレ用
2016夏から使うが、今のところ有意な傷みはなし 小屋中でコミネのハーフカバー大。
GIVIの52L付けたままでヘッドライト下に引っ掛け
横から見てシートにかかるかどうかくらいで浮いてるけど
冷めて気が向いたら、安物の巨大カバーを上からかける >>757
何か違うものを見てないか?
まぁ取説が見れないからこの型番がそもそもアドスポ用なのか分からないけど
SR1161
Specific rear rack for MONOLOCKR or MONOKEYR top-case
to be combined with the M5, M7, M8A or M8B MONOKEYR plate,
or with the M5M or M6M MONOLOCKR plate, or with the aluminium bag holder EX2M みんなこのバイクはオフ用メット被ってる?
GT-Airが快適なもんで みんなこのバイクに何のオイル入れてる?
G1?G2?G3? >>762
ホーネットADVとZ-7
高速メインの時はバイザーが無いZ-7の方がやっぱり楽
>>764
こだわり無いのでG2 >>764
長年ホンダのバイクに乗っているけど、ココ20年
くらいはメーカーホンダが推奨するオイルだね。
今だったら G1。 '16アフdct やけど全く問題なし。
お店ではG1は利益率低いから G2、G3を奨めるけどね。 >>762
Z7です。ツアクロ欲しいと思ったこともあるけど、オフロードも走る上手い人って思われても困るのでw
>>764
特段のこだわり無くG2。メンテパック入ってるんでディーラーにて交換。 >>762
ツアクロにしたら手持ちのウェア類と合わなくて色々と買い替えましたわ
ジェット人も居るしあんまりこだわらない方がいいかと >>771
でつあー青使っているけど個人的には違和感ないと思う。 ディフレクター(アッパー&ロア)付けてる人いますか? 効果あるんですかね?? >>773
高速専用
雨降ってるときに膝が濡れにくい位だろ
アドベンチャースポーツのカウルの羽は肩への風を防ぐやつな
とにかく価格高過ぎて笑うしかない >>773
少しでも軽いほうがいいなら、デザインパーツは
付けない方がベター。
メーカーがもし、重量増加でも効果が大きいなら
最初から付けてくる。 リチウムイオンバッテリー HY110。モーターサイクルショーにて。
https://i.imgur.com/YAGCGSQ.jpg (追記)
端子向きが逆なので、流用は工夫がいるね。 2017年式以前に対し、流用させないため、端子を逆にした作為を感じる モトストームのHPにアドベンチャー柄のツアクロ4が出てるね。 >>780
でっかくHONDAって書いてあるやつでしょ? モタサイ行ってきたよ
LD組だけどノーマルでも意外と足付きよくて安心した
クイックシフターはちゃんとブリッピングするそうだよ >>780
残念ながら新製品じゃないよ。海外では以前からツアクロ3をツアクロ4と呼称してる。 >>779
性能的には問題無いとは思うけどって話だったけどどーなんだろう 780です。
ホンダとデカく書いてあるやつ。
ツアクロ3でしたね。
日本でも発売あるのか、出てもアフツイートでしか被らなさそうなのででつあー青で充分。 日刊アフリカに出てたけど、アドスポカラーのツアクロは
ドリームで限定予約らしいけど、探しても全然情報ないね >>777
6.0Ahて容量少ないな半分になっとるがな リチウムイオンバッテリーは今夏くらいには
一般販売するかも、という話だった 20時間で6アンペアか
ということは、10時間比率で 東京モーターショーは日本のユーザーは
軽んじる存在とよくわかる酷い展示だったな LD仕様を買うつもりだが
一応事前に跨がって感触をつかんでおきたい ヘルメットを車両と同じカラーリングにして楽しいの?新車買って浮かれてるGS乗りの親父みたいw どうじゃあーメットとアドスポで同じ色じゃあ凄いじゃろう。道の駅で見せびらかしたるわい(シコシコシコシコ 車体から上から下まで全身緑色が幾らでもでも居るだろ
何を言ってるんだ? >>797
単色と一緒にして語ってる馬鹿は回れ右して帰れ >>798
無思考で選んでいる点では何一つ変わらない LD仕様欲しいって人は身長どのくらいなん?
163cmのオレで標準車両(17年車)で両足の指が踏ん張れる程度には着く
つまりバレリーナよりはちょっとマシ、力入れて支えられる状態
知人の持ち物で5,000`くらい走ってるから幾分下がって車両だからってのはあるかもしれんが
とりあえず恐い思いをしない程度に市街地走り回れる状態
購入考えてる身としても正直LDに興味あるし参考までに知りたいです
無理なく乗れるならその方が安心ですし 174cm
アドスポ実車で両足つま先着いたけど出来る限りベタ足で乗りたいからLDにしたよ モタサイの会場でメーカーの人にLDないの?って聞く人いっぱいいたけど、
聞かれた人がLDオススメしないですよ〜〜やっぱスタイルがカッコ悪いんですよねとか言ってたわ、売る側の人間が言うかとw
160前半でもシート下げたらつま先は付いたから、LDは確かに下げ過ぎなのかもね ゲロアタとか馬の背ジェットコースターとか良くやるんじゃないの
アレは足元がぺったりついた方が安全だし >>803
ヘルメットの大きさからしてノーマルだろう。
加えてつま先立ちだし。 ‘16乗り、170cmだけど、当時LDがあったら迷ったかもしれん。サスは一応フルアジャストなんで、オンロード主体ならLDでも変なことにはならないと思うんだ。 おなじく16モデルで172、リアサスを弱めにしてフロントフォーク8mm突き上げで結構いい感じ。
LDあったら、そっち買うな。 170cmのチビだから迷わずLDにしたわ
いくらバイクがカッコよくても道路の真ん中で立ちゴケして引き起こししてたらカッコワルイすぎる アドスポ率高いなぁ
22歳でノーマルMTアフリカツイン 予約済みの俺は異端なのか >>809
801だが23だ
どこかで出会ったら山道走って酒交わそうぜ! そもそも日本人向けに作ってなんぞいないだろ。
ローダウン仕様でお茶濁してるだけの話 >>812
おいやめろ
NC750はLD以外のモデルも5:5の割合で売れてたのになぜかLDオンリーになって泣いてる人もいるんだぞ
LD仕様はNC750Sと共通になっただけで乗り心地最悪だしな >>805
アドスポの2台目だよ。横に人が立ってるやつ
>>811
ドリームの試乗会。LDがあったみたいだから画像を探してみた
しかし来週発売だからそろそろ店には来てるだろうし
SNSで画像上げても良さそうだけど、忙しくてそれどころじゃないのかな ローダウン仕様しか無くなる未来が見えてるんだからノーマル欲しい人は今のうちに買っておけよ >>812
9:1ぐらいの割合でしか売れてないというからそれはない
元々そういうバイクじゃないし
NC750は5:5ぐらいの割合だったのにLD専用になったがまるで特性が違う >>809
私もノーマルMTですよ、欲しいカラーで選びました
オフは走る予定ないし 従来機ありきで、本来アドベンチャースポーツは特別仕様車だろ
海外仕様と同じにハイシートを標準で発売すればエエねんLDもいらんし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています