【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
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タフアップチューブって穴を塞ぐ液剤に有害物質が含まれていたから生産中止になったと聞いたが
有害物質を取り除いた液剤を開発してくれればまた生産できるんだよね？ >>239
わからん
スローパンクチャーでエアが徐々に抜けて初めて気付く
1回ワイヤーみたいな細いのが刺さった経験しかないが >>224
JAFのパンク修理ってチューブタイヤは対応できないんじゃない？ >>228 情報有難う御座います、レッグシールドの形が違うんですね、発売までもうちょっと待ってみます。 >>240
ピンホール程度なら修復できるノーチューブってのがあるけど。
当然だけど、複雑な破損や異物が残るパンクには対応できない。 タフアップに助けられたことあったからなー
異物を取り除かないでそのまま走ってるともう塞がらないけど 最近のガソリンスタンドは軟弱だな
チューブのパンク対応が出来ないのか 初オイルフィルター交換
でんでんカブ見て予習したけどオイルフィルター確かに外れにくい… 近所に自転車パンク修理しますってガソスタある
修理代1300円て書いてあった カブだと2500円位はもらいたいたいやろな 手が汚れるしチェーン引き面倒くさい 自分でやるけど出先なら仕方ない C125みたいに一般的なチューブレスにしちゃえばよかったのに
手間考えなければトータルで安いのだろうが １０００ｋｍ点検のついでに、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換してきました。
エンジンの慣らしが終わったと思ったら今度はタイヤの慣らしか・・・
タイヤの慣らしは、１００ｋｍぐらいで良いんでしたっけ？ >>252
うしろの自転車のハンカバ付け替えれば完璧 >>252
俺と同じクラシカルホワイトやな
俺はリアに白ボックスつけて白ヘルメット被って、黒系のズボン、コートに蛍光チョッキの安全装備で乗り回す予定だ >>269
最近は色弱って言うみたい
信号機の色を、光っている場所で判断する人 >>271
チラ裏だけど色弱の人はぷよぷよは形で判断して遊んでるらしい 新型カブ110カブはええぞー
カブとは思えない加速、ギアを落とさずとも
グイグイ坂を登っていく馬力に感動が止まらない そーやって良いとこもどんどん減ってくんだよなぁ 20kでも楽しいのはカブだけだったのに 慣らし中だけど200ｋｍ超えたらギアの入り、特にシフトダウンがスムースになった
加速感も良くなって、７０キロしか出ないと思ってたけどもっと余裕だった C125がでたら、ライトやハンドル周りだけ110に移植したい C125のハンドル回りボリュームあり過ぎて駄目だ やっぱりいくら似せても鉄カブよりでか過ぎ
モンキー同様コレジャナイバイクだわ むしろ俺は普通のカブのハンドルからかご付けまでMDに変えたい 新型も3000〜4000kmあたりからエンジンよく回るようになるんかの？ うちのは500キロでオイル変えたら激変したよ
慣らしなんかしてないけど ショートバイザーをつけようと思う
いっそのこと長いほうのバイザーにすりゃいいんだが
見た目を捨てきれない自分がいる・・・
そのうち長いほうを買い足すんだろうな 車体の色とメットや服装を合わせたトータルコーデで世界観作って乗ってますとかじゃない限り、見た目なんてないに等しいで 知り合いに色弱いるけど焼き肉したら肉焼けてるのわからんらしい
焼けたら教えてあげてるわ >>282
長いバイザー付けてた時期があるけど、良し悪しあるよ...。ショートバイザーの方がそのバランスもいいかも。 バイザーは間をとってミドルが無難
不満なら一段上げるか落とすかで済むし バイザーは風圧抑えてくれて楽だし
小雨程度だとレッグシールドとバイザーのおかげで全然濡れない
新型入荷待ちだけど、一番最初に買ってしまうパーツだろう
冬になればハンドルカバーつけて完璧
カブは通勤の足だし、フルフェイスのメットだし、世界観どうでもいいですｗ 内側足元のレッグシールドはどうやって外すの？
排気口部分だけ別体で外れるのかな？ シールド＋ハンカバで乗ってます(笑)
真冬は快適すぎて外せなかったな
画像はハンカバ着いてないけど、カブなら似合うと思うのよ！
https://i.imgur.com/mC4oxIM.jpg >>293
ttps://ameblo.jp/protecarai/entry-12338263586.html >>295ありがとうございます！！
おかげでUSB付けられそうです >>294
ミラーでかく見える
ヘッドライトが小さいのか？ 冬って基本強風しかないからバイザーとかちょっと無理だわ >>297
確かに、ミラーとヘッドライト同じ大きさかも
あまり意識してなかったな
古いカブも持ってるからか、違和感無い(笑) 画像に位置情報残したままあげちゃうくらいだし
もう盗まれて無くなってるんじゃね？ 新型カブ大人気だからな、まさか、注文から納車まで2カ月半も待たされるとは思わなかった
新車を手にした今、周りがみんな泥棒にみえるw
でも、丸目カブは東南アジアでは人気ないらしいからアチラ方面からの窃盗団には狙われないかな？ 新型みかけるようにはなったけど、クロスといいこれといい、盛り上がってる感はないな >>303
次はレトロブームで丸目が人気らしい
それも新型の理由の一つとか苦しい事ホンダが言ってた >>304
盛り上がってるからこそお前がここに居るんだろ？w モデルチェンジや日本生産復活がNHKのニュースになるバイクなんてスーパーカブくらいだろう 見た目重視でリアサス交換したら乗りやすくなった
白にイエロースプリング、なかなか良いかも
週末は慣らしツーリングで片道１５０㌔走ってきます >>311
出来れば交換部品情報とツーリングインプレも後日お願いします
まだ新しいから改造情報が少なすぎる >>294
俺もそれにヤママルトのハンドルカバー付けてる雨や寒い時は重宝するね 純正ロクにも乗らず社外バネはサイコーってのが理解できん
チビたタイヤを新品に変えると「すげー乗り心地いい」次の信号まで思うけどあんな感じ？ タイ仕様らしき車両のメーターって140キロまであるのな
4速でカバーする目安の速度は120キロ
日本仕様は110キロだからギア比が違う？ ＪＡ４２エンジン温まるとタペット音みたいなの結構聞こえる
カチカチカチカチ～
燃費６０㌔以上で絶好調なんだけど音だけ気になる 燃費はいいよな
最も安上がりな交通手段かも
カブ110って >>317
カチカチカチ、カチャカチャ、シュッシュッ、チチチチチチ、ガガガガガガガ
やったな年中楽しめるでｗｗ
日本生産（）という糞精度の中国パーツカブお楽しみください
ホンダだけまともに検品してないからな、 >>317
シナ鉄だから混ぜ物が有って熱膨張点が違うのかも XJR１２００乗ってた時はカブの３倍くらいのタペット音がしたｗ 37年物の空冷バイクを持っているんだけどエンジンをとめるとカチカチ音がする インナーラック出たね。
ttp://www.out-standing.com/shopdetail/000000002051/pc_detail/ >>322
じゃ最低なんか？w
まぁ普通に考えて社外品なんてクオリティに見合わないボッタ価格で一部の情弱からのお布施専用っぽいもんなぁw 今さらかもしれんが、カブ110の燃費はすごいな
リッター60kmいったわ
50km先の目的地まで行って、所要時間もクルマと変わらなかった
荷物も積めるし、欠点は高速道路が使えないくらいだな 社外ホーン付けようと思ったがバッテリー外すの面倒臭いな車体カバー外してマイナス端子ネジ外して蓋のネジ外してやっとご対面おねえちゃんの服脱がすほうがよっぽど楽 >>326
こぐごのおべんきょうはにがてでちゅか？ 11月頃に頼んだがようやく今日届いた
長い付き合いになることを祈ってる >>333
11月に注文で3月末に納品？4カ月かよ
俺は2カ月半だったけどこの違いは何？ >>329
クロスカブもプロも含めてほんと、コレに尽きる。
前提が旅や長距離に使うバイクじゃないから、仕方ないけど。
携行缶積むのもいいんだけど、セルフスタンドでめんどい。 そろそろ郵便局向け需要が一段落したのかね
人気があるから品薄と言う訳ではなく
お得意様優先だったから一般向けは納期がかかったという事だろうしな >>337
お得意様にごめんなさい優先だな
キャブ90より持たんと新しいスクラップ寄越しやがってとお冠だったからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
