【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
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>>304
盛り上がってるからこそお前がここに居るんだろ？w モデルチェンジや日本生産復活がNHKのニュースになるバイクなんてスーパーカブくらいだろう 見た目重視でリアサス交換したら乗りやすくなった
白にイエロースプリング、なかなか良いかも
週末は慣らしツーリングで片道１５０㌔走ってきます >>311
出来れば交換部品情報とツーリングインプレも後日お願いします
まだ新しいから改造情報が少なすぎる >>294
俺もそれにヤママルトのハンドルカバー付けてる雨や寒い時は重宝するね 純正ロクにも乗らず社外バネはサイコーってのが理解できん
チビたタイヤを新品に変えると「すげー乗り心地いい」次の信号まで思うけどあんな感じ？ タイ仕様らしき車両のメーターって140キロまであるのな
4速でカバーする目安の速度は120キロ
日本仕様は110キロだからギア比が違う？ ＪＡ４２エンジン温まるとタペット音みたいなの結構聞こえる
カチカチカチカチ～
燃費６０㌔以上で絶好調なんだけど音だけ気になる 燃費はいいよな
最も安上がりな交通手段かも
カブ110って >>317
カチカチカチ、カチャカチャ、シュッシュッ、チチチチチチ、ガガガガガガガ
やったな年中楽しめるでｗｗ
日本生産（）という糞精度の中国パーツカブお楽しみください
ホンダだけまともに検品してないからな、 >>317
シナ鉄だから混ぜ物が有って熱膨張点が違うのかも XJR１２００乗ってた時はカブの３倍くらいのタペット音がしたｗ 37年物の空冷バイクを持っているんだけどエンジンをとめるとカチカチ音がする インナーラック出たね。
ttp://www.out-standing.com/shopdetail/000000002051/pc_detail/ >>322
じゃ最低なんか？w
まぁ普通に考えて社外品なんてクオリティに見合わないボッタ価格で一部の情弱からのお布施専用っぽいもんなぁw 今さらかもしれんが、カブ110の燃費はすごいな
リッター60kmいったわ
50km先の目的地まで行って、所要時間もクルマと変わらなかった
荷物も積めるし、欠点は高速道路が使えないくらいだな 社外ホーン付けようと思ったがバッテリー外すの面倒臭いな車体カバー外してマイナス端子ネジ外して蓋のネジ外してやっとご対面おねえちゃんの服脱がすほうがよっぽど楽 >>326
こぐごのおべんきょうはにがてでちゅか？ 11月頃に頼んだがようやく今日届いた
長い付き合いになることを祈ってる >>333
11月に注文で3月末に納品？4カ月かよ
俺は2カ月半だったけどこの違いは何？ >>329
クロスカブもプロも含めてほんと、コレに尽きる。
前提が旅や長距離に使うバイクじゃないから、仕方ないけど。
携行缶積むのもいいんだけど、セルフスタンドでめんどい。 そろそろ郵便局向け需要が一段落したのかね
人気があるから品薄と言う訳ではなく
お得意様優先だったから一般向けは納期がかかったという事だろうしな >>337
お得意様にごめんなさい優先だな
キャブ90より持たんと新しいスクラップ寄越しやがってとお冠だったからな 郵政カブサービスマニュアル(旧型)が多いのはそう言う事なのか 魔改造するのに旧郵政カブも売れるのだろう
郵政カブマニアもいるし面白い市場だよな 若い頃はカブなんて趣味で好き好んで乗る奴なんているのか？と思ってた
まさか自分がその趣味でカブに乗る一員になるとは思わなかった カチカチ音はタペットじゃなくてインジェクターの噴射する音。
納期がかかるのは郵便優先だからではなく、受注が多くて追いつかないから。
郵便用は夏から作り始めてたから。
勝手に気持ち悪い妄想するやつ多すぎ。 自分も大型からカブに乗り換えて
こんなに楽しいバイクだとは思わなかった。 3月末に届くようなこと言ってたけど、、まだドリームから連絡来ない、、
メッキミラーに変えたいんだけど、8mm正ネジでいい？ 確かアダプターは正10mm、ミラー単体は逆8mmではないかな ヤングブルーを1/19に注文して4/2納車決定。
30年振りのカブ。 コイツで牛の関東煮を喰いに行くんだ。 >>344
やっぱりいい？
通勤バイクなんだけど大型でめんどいんでカブでも
買おうかと思ってる。
買い足すとそのまま大型乗らなくなりそうで怖いｗ >>332
ポンコツ部品有難がって大爆笑ww
バカを晒して笑われたから幼児退避ですかぁ？ww
お前にエンジン付いた乗り物は1万年早いと思うよ >>347
近所の新聞配達が入れ替えしてたので
郵政だけでなく他も売れちゃったのだろう
業務用は過走行で壊れるから修理費より
壊れ無いことがトータルで安いのだろう 今でもスクーターに対するカブのメリットって十分にあるのかな
最新のスクーターは低燃費だし、自動遠心クラッチはがちゃこんってフィーリングだけみるとむしろ耐久性低そうなのにｗ あまり無いんじゃない？
ベンリーとか楽だし燃料タンクでかいし >>352
往来する道の中に土とか砂利道とかの不整地が
わずかにでも含まれてるとだいぶ違うかも。
田舎で道路選択肢が増えるとか。
どころでJA10のフロントキャリアってJA44コンパチ？ でんでんカブのフロントキャリアは何用？
メッキだから社外品みたいだけど >>355でんでんカブ見たらステンっぽいけどJA10用かな？ >>351
経費で落ちるから、調子良くても新車だよ アウトスタンディングのインナーラック、今日届きそう。
ベトキャリより便利そうで楽しみだわ。
あとはミディシートの取り付けだけだが、キャリアの一部の切断がいるんだよね・・・ ja44 のキャリアにのっけるwシート
カッコ悪くないですか？のっけないタイプも出て欲しい。 たぶんキャリアの手すり？を乗り越えないといけないので、段付きシートになってるんだと思います。
ミディシートは手すりを切断して後ろに伸ばすので、デザインが平行でいいですよ。 純正と同じ音量でステンレスのマフラーとこういうデザインのメーター欲しい
https://i.imgur.com/nehjhek.jpg どんだけデザイン凝ってピカピカ新品でもプラスティックは使い古しのガラスと金属の質感には勝てないんだよなぁ 俺はキャリアを金のこでぶった切ってダブルシートにしたぜ
ミディはカッコいいけど2ケツはつらい 大阪のショップで容姿がJA44と概ね同じでダブルシートのタイ生産モデル売ってるところ有るな。
ダブルシートは要らんけど、シフトインジケーターだけ裏山。 本日納車で2700番台でした。
まだ3000台も造られていないのね。 >>368
もしかして俺らはものすごく希少価値のあるバイクに乗っているのかな？ウン年後にはプレミアがつくような…
こりゃ大事に乗らなきゃな 2017年ホンダの2輪全車でも2万台ぐらい
じゃなかったっけ？
半年たってないのに1割以上売ってるから
多い方だと思う。 >>349
買い足すと多分乗らなくなるかも。
最初は出だしの加速とか、カブで早い流れに慣れなくて、億劫になるかなと思ったけど、走って色々出かけて慣れていく内に気にならなくなったよ。車体も軽すぎてちょっとだけなら持ち上げられるから取り回しとか楽だし、
ただ高速 >>349
最初は出だしの加速とか、億劫になるかなと思ったけど、走って色々出かけて慣れていく内に気にならなくなったよ。
車体も軽すぎてちょっとだけなら持ち上げられるから取り回しとか楽だし、いざとなったらエンジン止めて、歩いてまた乗ることもできるからUターンが気にならなくなった。山道の登りとかも失速しないし。
ただ高速を頻繁に使ったり、二人乗りして遠出したりするなら、大型は残しておいた方がいいと思う。 煽られまくって仕事の前後に疲れるやもしれぬ
車通りの少ない道ならまぁ タイのJA44はオイルフィルター無いのな
ダブル風ピニオンシートのせいでキャリアも無し
>>369考え過ぎ
あくまで普及実用バイクです >>369
そうそう、カバー被せて大事に20年くらい寝かせておきなよ >>374
そんなあなたにはカブは趣味バイクで通勤はスクーターと車併用がお勧め >>378
おっ、今日納車されたからなんかうれしいな >>379
おめでとうございます
とても良い色を選択しましたね >>368
俺は3/3オーダー、今週末納車で2900番代でしたよ^ ^ でんでんカブでググるとやり方わかるけど簡単そうじゃない？ オイル交換は作業できる場所があるなら自分でやってみたら？
車は場所ないのでディーラーでお願いしているけど
バイクは私有地内で出来るから自分でやっているよ
カブみたいにセンタースタンドあると簡単だぜ モノタロウなどで安く売っているぞ
用品店は高すぎる 郵政で出してるワンタッチドレンは付かないな。
あれと同様なのが有ればオイル交換がめちゃ簡単で、ちょっとやっとこうとすぐ思えるんだが。 あれ配達員に聞いたけど各地で車庫床オイルだらけの事故あるらしいで。見たわけでは無いからは真偽はわからん。 信頼性としては通常のワッシャー付きドレンボルトでしょ >>401
横出しホース内の残留オイルが数滴垂れるとかじゃねーの？
物流業界だとアレの装着率結構高いけど、簡易ロック付いてるから何かの拍子に
オイルぶちまける事もないし施工不良以外のトラブル聞いたこと無い。 俺もそうだと思うな。
単車の他にパジェロにも付けてたけどホース内の残留以外漏れた事なんて無かった。 S2000につけてから7万キロたったが、
微塵も不安ないなあれは。良くできてる。
地味に高いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
