【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】

**774RR** · 2018/03/07(水) 15:14:32.26

公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part 4【JA44】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515750154/

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出来ない場合は依頼してください

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:54:46.50

>>486
私のは硬くて入らないってことはないですが、
ペダルを踏んでも2速になってないってことが時々ありますね。

あと２速→３速でペダル踏んでもスコーンと感触なくて、
ペダル戻すと案の定2速のままってことも30％くらいの確率であります。

あと３速→４速でペダル踏んで感触はありですが、
４速になってないってことが50％くらいの確率であります。

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:43:05.95

最初3→4速がたまに入りにくい時がありましたが最近はスコスコとストレスなく入る様になってます。自分は500kくらいまでだったかなギア硬かったの

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:43:42.44

乗り始めて1ヶ月が過ぎてまだ200kmしか走ってない
最近減速するのにアクセル戻すとチェーンカバーから音がしだした
チェーンが伸びたみたいです

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:46:13.92

当たりが付いて来たら音が変わりますね
ガチャン→カチッ

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:15:56.85

最近カブが気になってる俺に、カブの魅力を三行で書いてください。

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:24:15.55

すまん、スレを最初から読んでみます書かないで良いよ～

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:33:55.17

書いちゃお。っていうか書かせて下さい。

・見た目がかわいい
・ツーリングに最適
・軽い。

維持費や部品が安いとか壊れにくいとか色々あるけど、俺は上記の理由でカブが好き。

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:24:28.77

>>491
諸々の音がスクーターより良い
内部構造が外部に剥き出しでたまに便利
エンブレが自分の裁量で使える

乗ったことのあるAF61とC50カスタムの比較

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:36:30.78

キジマさんのやる気スイッチが入った
http://www.kijima.info/supercub.html

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:38:22.08

・一周まわってカブです　ドヤ！
・あえておっさん仕様です　ドヤ！
・メンテとか自分でしちゃいます　ドヤ！
・トコトコ走ってるだけで気持ちいい　ドヤ！
・三行ではおさまりきらない魅力　ドヤ！

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:45:45.75

う～ん、良いね！
Σｄ(ﾟ∀ﾟ)ね！＼(^^)／

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:50:36.10

>>491
ガチで業務用に各世代を使ってるけど、ああ、やっちまったレベルの粗末な扱いにも耐えてくれる。
さすがに、メカ音痴の親が2ストオイル入れてた時は、オイル空になって焼き付いた。
それでも、載せ替えてまたかなり使ったけど。

**774RR** · 2018/04/10(火) 21:59:47.35

カブの魅力か
昔なら安い・頑丈・ダサい

**774RR** · 2018/04/10(火) 23:55:30.59

>>491
爺

**774RR** · 2018/04/10(火) 23:59:42.61

KIJIMA

来たか……！！
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

**774RR** · 2018/04/11(水) 00:01:20.32

カブの魅力
・安い(価格、ランニングコスト、税、保険）
・丈夫
・ダサかっこいい

**774RR** · 2018/04/11(水) 01:04:27.56

>>486
ペダルの角度変えました

そこから問題なしですね

**774RR** · 2018/04/11(水) 01:23:56.97

現在新車ODO50km、4速シフトアップができない事が多々あるんだが
これって放置すれば治る？

**774RR** · 2018/04/11(水) 02:35:48.70

>>486
アクセルOFFでエンジンブレーキがかかる状態だと１→２のシフトアップがしにくい．
アクセルONで加速状態だと簡単にシフトアップ出来る．

トランスミッションのドッグの角度の設定じゃないのかなと思ってます．

**774RR** · 2018/04/11(水) 04:38:04.37

メカドック

**774RR** · 2018/04/11(水) 10:42:43.34

>>495
少し高いけどWシート出るんだ
購入決定します。ありがとうキジマ！

**774RR** · 2018/04/11(水) 12:25:19.43

カチカチ音が消えないのでヘッドを開けてバルブクリアランス見てみよう。

そんなのオレのだけ？

**774RR** · 2018/04/11(水) 13:38:35.83

え、開けちゃったの？

**774RR** · 2018/04/11(水) 14:34:40.28

>>498

それはおかしい
4stエンジンに2stオイル入れても燃料と一緒に燃やすわけじゃないから空になることはないだろ

> ガチで業務用に各世代を使ってるけど、ああ、やっちまったレベルの粗末な扱いにも耐えてくれる。
> さすがに、メカ音痴の親が2ストオイル入れてた時は、オイル空になって焼き付いた。
> それでも、載せ替えてまたかなり使ったけど。

**774RR** · 2018/04/11(水) 16:01:24.98

昔のカブは油なら何でもOKだったのだろう

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:40:33.37

>>510
２ストオイルは燃焼性を求めるために灯油類を使っているため
４ストで使うとこれが揮発して粘度が増し、オイル循環系がつまって焼き付きを起こす
ということらしい。

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:43:10.53

>>511
あらぶのあぶら

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:14:25.17

2ストかぁ
懐かしなぁ
昔はジムニーなんかも2ストだったんだよなぁ

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:47:22.23

２ストは五月蠅いしﾁｮｰ臭いから嫌い、絶滅してくれ

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:00:51.80

>>515
爺婆が居なくなると共に消えるよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:03:54.33

>>515
もうすでに絶滅しているようなもんだな

**416** · 2018/04/11(水) 21:05:23.25

>>416
JA42ショートバイザーの感想。
小型とは言え服のばたつきが抑えられて疲労が減っています。
　前傾姿勢で風圧に上半身の重さも一部預ける事が出来ないので腰への負担が増えたかも・・・

難点は正しい姿勢では問題は無いのですが前傾姿勢になるとポジショニングランプがバイザーに写り込み夜間は不便。
　バイザーの下側に遮光用のシートでも貼ろうかな？ポジショニングランプの上側に帽子の鍔みたいなの貼るのが良いのか、思案中です。

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:10:36.90

カブ系空冷横型もいいけど
2st(ギヤ車)もいいぞ

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:58:41.83

RMX持ってるぜ
家族の都合で手放すしかないが
2stは最高よ

**774RR** · 2018/04/12(木) 05:33:05.67

>>57
止まる寸前まではNに入らないよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:24:14.43

クラッチないバイク初めてでエンジンブレーキが思ったよりガックンと効くから
止まり方まだまだギクシャクする走行距離70kmの俺が通りますよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:29:31.45

ギア落とす前に軽く回したら？

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:53:50.35

純正ミラー高さが高すぎて、バンクするとかなりはみ出しすり抜けしづらい。

なんか高さが低い、スポーティなミラーないかね。

**774RR** · 2018/04/13(金) 04:25:12.31

バンクするような乗り方がおかしいと気がついたほうがいいと思うけどなぁ　

**774RR** · 2018/04/13(金) 04:59:22.20

カブでニーグリップ

**774RR** · 2018/04/13(金) 05:38:06.73

＞バンク
カブはそういう車種じゃないと思うの。

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:09:18.58

カブも耐久やスプリントのレースがあるのだが…
バンクさせるとレッグシールド、センタースタンド、左ステップが当たる
ミラーは他車種からの流用でよいかと

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:11:28.16

>>522
クラッチはあるだろ。クラッチ操作がいらないって書くのが正しい。お前のようなやつが「納車した」と書くんだろうな

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:27:46.37

スポーツベスパみたいにニーグリップ用のダミーパッドまで売られて居るしな

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:38:23.89

バンクしながらすり抜け！？

**774RR** · 2018/04/13(金) 08:08:37.90

>>530
そんなん有るんだｗ

>>531
できらぁ！

**774RR** · 2018/04/13(金) 08:50:12.52

>>529
クラッチ操作はあるだろ。クラッチレバーがないって書くのが正しい。
「納車した」は5ちゃんでは既出ガイシュツみたいなネタと化してんだよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 11:33:10.94

>>230
90より110の方が23mmのレンチ使う必要なくなったし
むしろ110の方がやりやすいくらいなんだが？

**774RR** · 2018/04/13(金) 11:49:38.45

シフトが入らないって人はクラッチ調整してる？
俺はJA10プロでエンジン交換してもらったけど最初はそんな感じで
おかしいなと思ってクラッチ調整したら、だいぶ改善されたで。
バイク屋は納車整備でクラッチ調整は見てないっぽい

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:22:35.28

丸ミラー、丸ライト、丸ウインカー、それにたれ付き風防、
いまだかつてここまでダサい面構えのバイクってあるだろうか。
これよりダサいバイクがあったら教えてほしい

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:00:09.74

>>536

その条件ならいくらでもあるじゃないかw
ちょっと前の「かつての」バイクはみんなそうだぞ？
お子様は物を知らねえな

> 丸ミラー、丸ライト、丸ウインカー、それにたれ付き風防、
> いまだかつてここまでダサい面構えのバイクってあるだろうか。
> これよりダサいバイクがあったら教えてほしい

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:45:39.67

>>534
おれの110はプロで14だからタイヤ硬いんだよ　90は17だから楽勝

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:52:02.09

>>536
ダサくて古臭いのが良い

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:42:11.31

>>534
後ホイール外すのは以前の鉄カブのほうが簡単な気がするけど，そうでもないのか．

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:44:07.71

>>533
シフト操作だけがあるんだよチンカス

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:35:42.17

>>541
その時シフトクラッチ切れてるんだよアホタレ

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:03:40.38

大きな声では言えないがバーディーのが酷いかな

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:16:41.37

>>541
ペダル踏みっぱでクラッチ切って惰性で走ったりするだろID「SEX」野郎

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:28:01.76

たまに信号待ちの時、カブで半クラみたいな事してる奴いるけど、どうやってるの？

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:28:47.87

ID変えてまで必死過ぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:36:27.36

SEXで正直笑った

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:37:31.15

>>541
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:58:29.32

>>545
半クラみたいなことって？

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:29:01.22

目がくらくら？

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:37:41.38

ホーン半押し

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:25:22.01

最近香ばしいのが沸いてんなあw

**774RR** · 2018/04/14(土) 00:34:29.31

>>537
昔の丸目よりはるかにダサいだろが
こういう無頓着ジジイが形だけのハリボテにまんまと騙されるんだよなwww

**sage** · 2018/04/14(土) 08:27:24.71

新型が出たのが悔しいやつはほっといて・・・

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:55:10.06

機能、性能。安全性を損なっていないデザインなら
単に個人の好みの問題。
ダサいも、カッコイイも、クールも、ダサ可愛いも
感性だから、人それぞれ。

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:58:10.36

>>541
スゲー
記念かきこ

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:31:14.16

>>522
回転が合ってないからだよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:29:57.25

おっさんグリーン納車されたんで20㎞ほどはしってきた
ここでシフトが入りにくいって言われてるのがよくわかった
特にシフトダウンかな
仕組みとかよくわかってないから意味あるのかわからんけど
蹴り下げると同時に少しアクセルあおる感じだとスコって入りやすい気がする
慣れない操作で緊張したわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:48:28.40

新車のころはギア固い。
3000～4000km過ぎたあたりからエンジンよく回るようになる。
それがカブのエンジン。

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:56:01.47

2年くらい掛かるわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:35:16.49

当たりが付くまで時間かかるんですね。

**774RR** · 2018/04/14(土) 18:11:35.92

>>560
そんなに乗らないなら買うなよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 18:33:23.38

JA10のときは新車でもそんな不具合一切なかったぞ
言い訳だろw
値段上がった上にこんな仕打ち想定外だわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:05:19.04

2月に納車されたけどまだ16キロしか走ってない
年間走行距離100キロくらいだな
慣らし終る頃に次のモデルへ買い換えるわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:08:53.80

>>564
買うなよｗ

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:11:48.70

>>564
自転車で十分だな

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:22:38.13

若い頃はこんなカッコ悪いバイク乗ることねーと思ってたけど、中年になるとこんなに合理的ですごいバイクはない、デザインも最高じゃない…と見方が極端に変わった
所詮、スタイルの好みなんて年齢、時代によって変わるもの

話変わって、俺のカブ110、JA44は500kmを過ぎた辺りからギアの入りが良くなってきたな

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:40:28.50

シフトダウンが入りにくいの時はクラッチ調整だな
JA10の場合、規定の45度戻しだとダウンが入りにくかったので20度戻しくらいがちょうどよかった。

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:44:38.18

>>564
中古バイク屋が喜びそう….

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:49:24.54

嫁ストッパーが効かないもんで欲しいバイク出ると買い増ししちゃうんだよ
嫁実家に2台自分の実家に1台手元に1台
手元以外のはバッテリー外して永眠中…

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:01:29.91

>>567
>こんなに合理的ですごいバイクはない
と俺も思ったのはその通り。でもそれはJA07よりも前のカブのこと。

新興国からいいメーカーが出てくることを期待してる

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:54:00.58

クラッチをイジるのはマジやめとけ
しっかり踏み込んで丁寧なギアチェンジしてりゃそのうち馴染んでくる
標準の位置もわからんのにあんなもん触るやつはバカだから相手にしちゃ駄目よ

**774RR** · 2018/04/15(日) 05:49:53.11

カブはホンダの原点だし、意地でしょう。
まして60週年+国内回帰で手抜きするわけがない。

今回、自動遠心クラッチのシフトドラムにニードルベアリングを
採用したからタッチが変わってきたんじゃない？
まだ新型に乗ってないから想像だけど。

**774RR** · 2018/04/15(日) 06:56:14.66

どーかねえ？
出荷時は規定の角度にセットしてるはずなんだけど精度の問題なのか規定通りだとシフトタッチがイマイチなんだわ
まあ自分の感覚に自信がないなら止めといたほうが無難には違いない
バイク屋も規定通りにセットして「こんなもん」ていうだろうし
オイルの銘柄や劣化度合いでも変わってくるからね

鉄カブ時代はクラッチ調整は取説に載ってたそうだがなあ

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:24:59.84

>>574
へ～
そうだね、自信と根拠が無かったらいじらないのが無難だよね

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:11:40.26

シフトが渋いのはオイルフィルーが付いたのが原因なんです

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:41:46.70

>>576
中華カブプロ2017.5生産のを乗ってるけど同じだよ。
2速は深く踏み込んでカチッという感じ。
普通に踏んでフニャってなってもう一度踏むと3速に入るね。
ニュートラルは1速で坂登った直後(車庫入れ時)だと入りやすい。

**774RR** · 2018/04/15(日) 10:30:36.18

おしゃれバイク路線なのにアクセサリー少ないな
実用的なものしかない

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:13:01.26

シフトフィールがどうの言ってる人、同じように新車でハーレー買ったら発狂しそう

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:36:35.58

用途が全く違うものと一緒にするなよ。そんなの買わねーから。

よくわからんのに下手に絶対いじらないほうがいいぞ。
揚げ足採られて保証対象外とか言われそうだしな。

**774RR** · 2018/04/15(日) 12:59:30.88

すいません初心者です
速を上げる時には必ずアクセルを戻す必要はありますか？
また戻さないで速を上げたらどうなりますか？

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:35:57.04

>>581
やってみればひとわかり
アクセル開度一定だとシフトが硬くてチェンジしにくいしチェンジしたらしたでペダル戻すときに突き飛ばされたようなショックが出る
アクセル戻すと同時にペダルを踏み込むのがよろしい

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:35:58.54

速を上げるｗ
ギアチェンジの際は上げる際も下げる際もアクセルオフが基本
ベダル踏むと同時にクラッチ切れるからアクセル戻さないと無駄に回転が上がるだろ？
回転が上がった状態でペダルを戻せばガクッとショックがでかくなる
当然ミッションへの負荷もでかいので何度もやれば壊れる可能性もある

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:52:15.76

>>579
ハーレーはハンドクラッチ切ってなお渋いんだろ？
ハンドクラッチなら切れなきゃクラッチ（ワイヤー？油圧？）の調整して切れるようにするわな

カブのクラッチ調整はペダル踏み込んだ時のクラッチの切れ幅の調整、調整ネジの緩め角度でそれをやる。
調整ミスるとチェンジでクラッチ切れなくなったりしてミッション壊しそうになるのは確かだね
明らかにおかしな操作感になるから壊すまで乗り続けられないと思うけども

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:46:02.03

たかがカブでも人によって求める水準も色々なのね

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:14:36.57

クラッチにしても個体差などはあるので
ある程度乗ってみてダメならショップへ相談してみろ