【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>871
少なくとも宇都宮なら土日でも即日交付されたし、
これくらいの規模以上の都市なら土日もやってるかも。 東京堂のWシートて付けられないです？
適合車種には載ってないけど… 純正のウィングシールドの効果はすごいね
風邪になれなかったよ
乗り始めのとき、アクセル戻しても1速から2速へのシフトアップ時のショックが凄くて思案したけど
1速で引っ張らないで動き出しで直ぐ2速入れるとショック無くなるのね
遠心クラッチの挙動だんだん慣れてきた。いまだに左手指が勝手に動いちゃうけど >>904
おつ〜
俺も今日納車されて、初めてのカブ乗りしてきたよ
遠心クラッチのクセも、ちょっと分かってきて
１→２速もスムーズになってきた。
けど、シフトダウンがまだ慣れないわ
まぁ、メーカー指定速度域でダウンさせてるから機構に
問題はないだろうから、手探りで感覚をつかむわ 遠心クラッチのシフトダウンは停車する前の超低速以外はアクセル開けながらやるかブリッピングしないとガクッとするね >>906
合わせられない人は止まってからローに戻した方がいい >>905
おめおつ〜
シフトダウンも後半でやっと慣れましたよ
前に言われてた4速入れっぱなしでも普通にブレーキ掛けて止まれる話は
実際乗ってみて初めて理解できましたよ。遠クラ面白い やっぱりたまにだるま屋ウィリーになりそうになって困る。
おっさんです。 土曜納車だった
シフトダウンは難しい
左足は何処に置いたら良いかよくわからん。
右足キックペダルが邪魔になる。
車が後ろにいるときの一旦停止、すばやく発信するにはどうやっていいのかわからん シフトダウン上手くいかん
ガクンってなるんだよな・・・
どうすりゃスムーズに出来るんだ・・・ >>911
ペダル踏み込んだままにするとクラッチ切れた状態になるので、そこでブリッピング。
ペダルから足離せばクラッチ繋がるのでスムーズにシフトダウン出来ちゃうよ。 >>913
ありがと
そうか、踏んでる間はクラッチ切れてんのか
了解、そん時にエンジン回転数を上げて繋ぐわ
今日は空いた駐車場で練習だ〜〜 >>895
ja44購入時にja07から移設してもらいました
東京堂のリアサスはサイズが違い、断念 >>915
ありがとう〜
これで、ポチれますm(_ _)m >>909
深夜にようつべで大爆笑してしまった
俺も同じことやらかさないように気を付ける >>910
停止直前に1速まで一気に下げるか、ブリッピングしながら2速まで落としておいて停止直前に1速に落とすのが一時停止からの発進は一番早いよ スレの伸びが悪いな
カブって最高の乗り物だと思うけど世間ではあまり人気ないのかな？
それともGWでツーリングでも行ってるのかい？ >>914 だけど、シフトダウン少し巧くなりました
情報ありがと〜
初めてのカブ乗り2日目だけど、1速って殆ど使わないね、
スタート時にちょい回すだけで、すぐに2速に入れる。
1速で引っ張ると2速に入れる時にガチャンってなって
使いにくい。ほんと、1速は繋いですぐ2速にしてる
バイク屋さんに「2速発進はダメ？」って聞いたら
「１234全部使った方が良いよ、慣らし中に2速発進すると
1速に入りにくくなるから」って教えてもらったので
しばらくは1速使います。 >>921
バカは2速発進するからね。
ローギアだなと思うなら、前を1丁上げるとロー発進も違和感がなくなるよ カブで２速発進なんてかったるくてやってらんないだろ？アクセル開いても全然進まないやん
信号待ちで路肩にいないと怒鳴られそうだわ >>922
ありがと
慣らし終わったら15ｔの予定です
正直、110なら超積載でない限り1速は使い道ないです。 今に限ったことでは無いが謎仕様が好きなやつが多いなぁ
自分で壊しといてホンダに文句言う阿呆が新型でさらに増殖中の予感
ホンダの時限爆弾になりそうで株主としてはかなり不安だわ >>927
お前の中ではそうなんだろうな
自社株買い発表したから火曜は楽しみや〜
しょーもない社外パーツでお間抜け謎改造やポンコツマフラーバリバリ言わせながら毎日2速発進で調子が悪いって本田技研工業困らせんなよカブ主様w >>928
何％保有してんのよ？
まさか、小口で株主って言うんじゃないよな。 変なのいちいち相手するあたりスレは顔真っ赤にした年寄りばかりなんだなと JA44購入前に同じだからって店舗のAA09またがして貰ったら足つき余裕だったのに
いざ入荷して自分のJA44またいだら両足つま先立ちなんですけど〜
俺の足が短くなったのか？それとも本田さん密かにシート高変えたの？ 今日、山口県の周防大島でキャンプグッズ後ろにツーリングしてるカブ見かけて良いなぁって思った 910です
回転合わせるの難しい ガックン来てしまう。
一時停止もだが信号赤だが止まる前に青になるとんん。。。
クラッチレバーがほしくなる。 止まりかけで発進するときは、３，２，１と素早く連続で踏めばいいんだよ。
シフトダウンはスピードが落ちてからやればいい。 そのうち慣れますって絶対
って、未だに左手指が無意識に動いちゃう俺ですが
後ろにBOX付けると背もたれになっていいですね
長距離運転の時に寄っかかるとすごく楽 セパハンからの乗り換えで楽になるかと思ったけど、お尻だけで自重支えるのがここまで大変とは思わなんだ
尻いてー >>913
これ練習しないと無理だな・・・
>>919
タコメーターついてたとしても無理やで・・・プロじゃなきゃ無理よ・・・ 急な坂道とかシフトダウンするけど、
通常は止まったとき４→Ｎ→１でいいんじゃない。
そのためのロータリー。 おすすめのフロントバスケットってありますか？
純正より少し大きめがほしいです。 純正の鉄箱かアウスタの鉄箱大って
取説通りにつけたら(あるのかわからんけど)シート側かつかつのとこまでくる？
ステーを工夫したらどうにでもなるんだろうけど みんな1速使ってるんだな…
2速発進の出だしにも不満がないし、1速がすぐ吹き上がるから全く使ってないや >>929
日本にゃトヨタもカワサキもスズキもあるんだよガイシもデンソーもアイシンもなww
大口投資家がこんなとこ見てるかアホww いつもカバーへ犬におしっこかけられてる
今日で5回目… >>943
当たり前だろ、だから誂ってるんだろ
何いってんだお前わ ３５０ミリのリアサス付けたらクイックに曲がって楽しい！
でんでんカブのキャリアはどこのだろ？ >>944
犬猫よけスプレーしとけ
門柱によくかけられていたがスプレーしてから無くなったよ >>945
ウルトラバカなんだから黙って道路の左端をご自慢の魔改造カブ押して歩いてろよww
エンジンかけんじゃねーぞウルトラバカなんだからww w クイックに曲がるんだってよww
2速発進でOKとか言ってるとウルトラバカなら2万でもだまされそうやなw >>933
止まるときのシフトダウンでガックン来るのは
シフトダウンする時のエンジン回転数が高すぎるんじゃないのかな
赤信号で止まる時なんかは
例えば時速20kmくらいに落ちるまで４速でそこからポンポンポンと一気に3,2,1とかね
俺はスピードメータ見ながらシフトダウンしてないから実際どんくらいでシフトしてるかわからんのだけど
イメージとしてはそんな感じでいいんじゃないの >>933
ガッコンガッコンするのがカブらしい乗り方。
まあだいたい回転あってればいいやって気楽に乗ろう。
何万Km走ってる郵政もガッコンガッコンやってる。
そのためのクラッチとダンパーなんで、むしろ好ましく見てるよ。 回転数が落ちてくるとシフトダウンしようとしても
入らないことがある
かかとで蹴り下げると同時に少しあおると入るんだけども >>937
まったく一緒
楽になるどころか2時間も乗ると尻痛くなる
カブでツーリングしてる人よく見るけど尻肉厚いんかな 回転数を合わせないといけないシフトダウンなんて無理にやらなくていいんだよ。
どうしてもパワーがでない時以外しなくていい。 4、3速と減速して止まる少し前にガコンーガコンーって押してやればいいんでね
間に合わずに2速で止まっちゃってもいいわけだし
減速中に青になったらアクセル回してパワーないなと思ったら時にシフトダウン >>953
まあ慣れだろうな。
逆にカブ慣れした人がセパハンのったら、こんな前傾姿勢しんどすぎる、ってなる。 >>955
俺もそんな感じ
止まる前に再加速したい時以外でブリッピング必要ないよな
停止に向けたシフトダウンで無駄にガソリン消費するとか意味ないよ >>953
尻痛くなるのはシートが原因だと考える人が多いけど、Rサスを良いものに変えるとかなり改善されるよ 停止するときにいちいちシフトダウンなんかしてないぞ、オレは
赤信号なら、4速のままクラッチ切ってそのまま。停止して４から１。
止まる前に青になれば３か２に落として加速。 またアホが一人つれたww
アホ以外は鼻も引っ掛けないなww >>953
体重をステップにも分散させるとだいぶ楽になるよ。 910です。
皆さんいろいろありがとう
いろいろ試してみます
今日100キロちょっと走ったけど尻は大丈夫だった。尻が丈夫なのかキジマのあみあみシートカバー付けてるからかわかんけど >>965
女性一人で出歩けない程治安は悪くないと思うけど？ >>959
それに尽きますよね、ホント完全に止まったときにしか1速なんて使わない
減速15ｋｍ/ｈぐらいで2速へシフトダウンもほんのちょこっとスロットル開けながら
後ろペダル蹴りでショックは無い。減速走行中に1速まで落とすシーンはまず無いでしょう
ちょっとでも動いてれば2速からでも十分加速できる。
ギヤが熟れて無くて停止時に変速できない状態でポジション見失っても慌てることはない。
停止状態で前ブレーキ掛けながらちょこっとスロットル開け閉めでギヤが噛み合うので
そこからＮを探せばＯＫ。クラッチレバー付きのバイクと一緒 キャンプグッズ背負ってツーリング→テントで野宿楽しそうだなと思ってたけど
宿泊施設泊まりながらツーリングもいいな
>>969
アッー >>965
ヘルメット脱がないと女って一目じゃ分からない服装で、深夜の走行や野宿はなし、極端に人通りの少ないところ行かなきゃまず大丈夫じゃない？ >>970
>>1
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は依頼してください >>965
>>973と一緒に行かなければ大丈夫だと思う Part6、私が立たせてもらいました。
>>970
ありがとうございましたは？ ありゃ、
公式のJA44「NEW」マークが外れたからスレ名から「新型」外そうと思ってたのに忘れてた。 踏んでたの気付かなかった
>>976
ありがと！
ゴールデンウィークはバイクエンジョイしてる人をあちこちで見かけてこっちまでテンション上がるw >>971
なるほど
安全第一に考えていつか暇があったらカブ一人旅したいね >>980
俺もタイヤ履き替えて林道行きたいな
弄りたおしたのかと思ったら、これ、まんまCC110だよね？ >>937
クロスカブのシートにするとマシになると思う． 今日日帰りでツーリングしてたら、同じカブ仲間がすれ違いざまに挨拶してくれた。
あっちは手を上げてくれたのに軽い会釈しかできなかった自分が恥ずかしい。 安全第一、走行中に慌てて手をあげ返してると危ない
軽い会釈で十分
もっといえばスルーが一番安全 80km/h超えた辺りからフロントがブレるのは、ホイルのバランスがとれてないのかな？ そんなもんでは、ブレると言うより限界なんだよ
元々は配達用のバイクだぞい ビジネススーツ姿でセパハン乗ってる人見ると
寝坊したのかな？でもなんかｶｯｺｲｲとか思うけど
カブだと保険屋と銀行員でみなれてるから
完全に風景に溶けこんで違和感ない
カブは着る服選ばないのが良い 80km/h超えかぁ
110は巡航70km/hまでの車種だと思う
カブ乗り3日めだけど(笑) >>988
そうですか。ありがとう
そんなにスピード出すことないから良しとするか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
