Kawasaki 250TR Part48
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キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》
02〜06年モデル
燃費は25〜30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。
07年モデル〜
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。
250TR.2002〜2013カラー
http://i.imgur.com/W5i6DgQ.jpg
前スレ
Kawasaki 250TR Part47 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483623744/ オイルなにいれてますか？
やっぱ純正が良いのかな〜
街乗りメインです。 >>573
ホンダのG2Amazonで１０００円切ったら買うようにしてる。 ttps://picture.goobike.com/820/8201687/J/8201687B3019081000200.jpg
このリアキャリアどこのメーカーかわかる人がいたら教えてください
ググったけど全然わからないので…
よく似た形のキャリアでも教えてもらえると嬉しいです
リアシートに被るかたちでデカいホムセン箱載せたいので >>577
おおぉ！サンクス！！
取手は着脱式だったのか！
これで想定通りの積載が可能になりそうです。
ありがとう^^ 昔からあるパーツだしな
でもあんまし口コミ評価が良くなかったような 社外マフラーってフケは良くなるけど低速トルクは犠牲になる印象があるのだけど
社外品使って低速トルクアップした人いる？
いたら何使ってるか教えて下さい。 ハンドルを「ハリケーン HB0009C-01」に交換しようと思っているのだけど
幅700mmだとまだちょっと広いかな…という感じ
高さは同じくらいで幅が650〜680mmの良いハンドルあったら教えてちょ〜 >>584
ハリケーン HB0018CとかHB0020Cとかコンドル系はいかがですか？
前者は高さ60で少し低めですが幅685です
後者は高さ80で幅645ですね >>585
ありがとう！幅はいい感じだね
HB0020C-01はちょっと絞りがキツい気がするので
HB0018Cにもう少し高さがあればなぁ〜 >>586
確かに少しキツめですね汗
ハンドル選び楽しいですよね
私はミニスワローを逆付してますよ >>587
コンドルとかスワローとか
ハンドルにも名称（愛称？）があるんだね
知らなかったので一つ賢くなったぜ！ TR最終型、8年目に突入
ショウエイのクエストが内装が取れてきた
皆はヘルメットなに使ってる？
安くて似合うのはなに？ エアロバキバキのじゃなくシンプルで単色のフルフェイスが硬派でTRに似合っててかっこいいよな
安くて信頼性が高いのはアライ、HJC、ロールバーン（ヤマハだけど）、OGK
ショウエイは高めやね
なるべく元々ピンロックシールドなのがええで、あとピンロックシート買うだけで曇り止めおｋ、もしくはピンロックシールド&シートが安く買えるもの >>589
ショーエイのZ-7というやつだな（５年目）
ショーエイはちと高いけど、雨がほとんど入らないのが気に入ってる
安いヤツはシールドの内側に雨が垂れて見にくくなるので
（Z-7の前に買ったカブトのメットはダダ漏れで視界激不良）
今度もショーエイのそこそこ高いヤツ買っとけ T&Fガレージのパーツ使ってる方いますか？
どんな感じでしょうか？
他より値段が安いのでシートやマフラーの交換を考えてます。 >>590ﾚｽｻﾝｸｽ
>>591ﾚｽｻﾝｸｽ
あと何年乗るかわからないけどショウエイかアライのジェッペル考えたけど
ライコランドでｚ７が２０％引きで下取り2千円のチラシもらって
ショウエイのｈｐでターミナスっていうグラフィックモデル狙って今日買いに行ったら
Ｌサイズの在庫が東雲にあるって言われたけど、その店舗にあった黒で妥協した(ToT)/~~~
下取りも千円に値切られた、ま、捨てる手間が省けたけど、
せめて白がパールっぽくて良かったんだが
ブリリアントイエローはＴＲのゴールドメタリックに合わないと思った
以上日記でした RALLY591 キャリア届いた
TRの納車がまだだけどｗｗｗ はじめましての者です
久しぶりにTRで遠出してきたので記念カキコです
https://i.imgur.com/w37njMd.jpg >>595
良いですね〜！
すてきな橋脚だね！ちょっと対抗してみる笑
北海道越川橋梁
https://i.imgur.com/lAhYSty.jpg >>598
ありがとうございます！
北海道もいいですね
いつか走りに行きたいです >>598
私もこのタイヤにかえようか前からずっと迷ってるのですが、
足つき悪くなりますが？（そんなに気にならないですか？）
乗り心地とかもよいですか？ >>600
TT100GPですね。足つきは純正とほとんど変わらないんじゃないかな。グリップ良いし、舗装路メインであれば純正ブロックタイヤよりもペース上げられます。ちょっと減りは早い気がします。 >>602
ありがとうございます！
今のブロックタイヤが減ったら思い切って交換してみようかなと思います！ >>598
この角度からだと旭風防もカコ良く見えるね！
ちなみに俺のTRも旭風防ｗ キーシリンダーがサイドに
付いているところが
お気に入りなんだけどな
不満に思っている人多いみたいね >>604
ありがとう！！
実用のためにつけているんだ！と言い張っていますが、
実はスタイルが好みです笑
希少なくまモンモデル。ちょっと冷たい目で見られることもありますが、お互いに頑張りましょう！！ >>597
ようこそ。ちなみに峠越え前は我が群馬です。 >>608
ありがとうございます！
群馬の方ちもお邪魔させて頂きました
帰りに草津温泉入りましたが最高でした
https://i.imgur.com/bhxklYf.jpg
https://i.imgur.com/HhA3vZ5.jpg
北関東はまだ未開拓なので走りに行きたいです 250TRのキャブ車にどうにかしてシフトインジケーターを付ける方法はないのかなあ 新しいカラーバリエーションをチェックするのが楽しみだったなー
中でも
2年目に発売された黒レインボーが
一番好きだ 初期型tr買いました、が動くまでにはまだメンテが必要です。
よろしくどうぞ〜 本日納車！（2004年モデル)
東京の店舗で地方からの通販だったけど、カネ振り込んでから1ヶ月以上かかった。
店頭在庫あるのに1ヶ月以上も待たされるのって東京の大店舗じゃ普通なの？
ところでミラーが純正じゃないようでプラスチッキーでふにゃふにゃで
振動で後ろが全然見えない…。
あまり振動しない質実剛健なお勧めミラーあったら教えて！ >>614
おお！自分も2004年製に乗ってます！
去年買いました！ グラトラの純正ミラー付けてて不満無し
シンプルないかにも純正ミラーって形が好き >>612だけど、初期型辺りのTRの持病やよく壊れる部品ってなにかありますか？
純正頼むついでに何かあればご教示いただければ幸いです。 >>614
自分も通販だったけど、そのくらいかかったよ。
時間がかかるのは配送の都合みたいで、なるべく安く発送するためみたい。 >>615
やっぱファーストチョイスはそうなるよねｗ
キャブ時代のシケイン型がよい感じだけど、今でも新品で買えるのかな。
>>616
結構古いし、実物見てないし、エンジンもシャシー（特にサス）も
ちょっと不安だったけど、おかげさまですこぶる快調だよ！お互い長く乗ろう！
>>617
単発なのにショートストロークな設計思想は好きじゃないけどミラーは好きかもｗ
長さ短め(？)で振動も少なそう。 >>619
やっぱそうなのか。「通販」ってトコがネックだったのかな。
ちなみにうちは「毎日100台くらい出るから整備と登録手続きだけで3〜4週間かかる」
って言われたよ。東京の店スゲーって思った。 センタースタンドのないバイク初めてなんだけど
みんなは整備等で後輪浮かしたいときどうしてる？
俺はとりあえず↓をマネしてみようかと思ってるのだけど
ttps://www.youtube.com/watch?v=ibSCbnAL9Uk
なんか不安定そうで怖い… >>616です。
センタースタンド、自力で付けましたよ。
エストレヤのセンスタを付けました。 >>623
なんと？！センスタ付くんだ！
ググってみたら、わりとポピュラーなカスタムみたいですね。
とりあえず１回ジャッキアップしてみて、
整備性が悪かったらセンスタも考えたいです！ 結局ミラーはamaで
「タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン ラジカルミラー ブラック 左右共通 10mm 正ネジ AU-10」
というのをポチりました。
評価もいいし、値段がむちゃ安かったからなんだけど
後で片方だけの値段と知って、もう一つポチり直したのはナイショですｗ
結論から言えば普通に後ろが見るようになった。夜もとてもクリアー。
一般道しか走ってないけど、振動は全く気にならないレベル。
元のミラーは、夜は車が後ろにつくと「激しく蛇行しながら煽りまくってくる」
ように見えたのでむちゃくちゃ怖かったｗ
前のユーザーは後ろ全然見ない人だったのか？ こんなのでよく走ってたなぁ… 購入する前から、「雨降ったらあんな隙間の大きいフェンダーで泥水防げるのかな…」
と思ってたけど、昨日初めてウェットな道走ったら、やっぱり全然防げなかったわｗ
で、今日近所のカワサキでW650のフロントフェンダー注文してきたよ。
社外品も含めて、これが一番大きくて長くて泥水たくさん防いでくれそうだったのでｗ
（あと、新品で税込み11.66K円もそんなに高くないしね）
俺みたく、ファッション性ではなく、実用性が理由でフェンダー交換している人も
結構多いのかもしれないね。 自分はアップガレージでW650のフェンダーを買って付けてるけど、メッキなのもあってか存在感が凄いなって思ったよ。
ちなみに３千円でした。 >>627
それはお買い得だったね！
俺も最初は中古の安いヤツを探したのだけど
税込み送料込みだと8千円超えばかりだったので
（探し方足りないかもだけど）
それならと新品にしたよ。
でもリアフェンダーも換えないとバランス取れないかも… リアフェンダーは交換を考えてますが、何かオススメありますか？ 私は、オスカーのリアフェンダーショートを付けてます。
白ゲルですが。。 >>630
ググってみたけどカッコイイね！純正のフロント白と合いそうだけど、フロントは純正？
ちなみに俺は>>629じゃないよ（話の流れ的に俺っぽいけどｗ） >>631
フロントは中古で買った時からもともと純正ではない白ゲルのローのやつが付いてたんです
たぶん同じオスカーのっぽいんだけど謎です。 エストレヤのタンクに載せ替えてみたいけど
何色が合うか結局色を選べず
ずっと実現していない状態です
タンクに白色が入ってないと、白ゲルじゃなくてアルミにした方がカッコよさげだし
難しいです。。 >>633
白で統一されてカッコイイ！
タンデムグリップもオシャレだね！
>>634
エストレヤのタンクはアメリカン（？）なカラーリングが多いので
白のフェンダーとはちょっと相性悪そうだね。
タンク換えてフェンダーも総取っ替えだと予算も大変だよね…。
自分のは買ったときから黒のエストレヤタンクが付いていて
ノーマル黒のフェンダーとは相性はバッチリだったよ！
ただ今後W650のフェンダーと交換したら相性がどうなるかは
正直付けてみないとよくワカランです…。
（まあ自分の場合は相性や外観じゃなく撥ねた泥水防げればソレでいいんだけどｗ） >>636
買ったときから黒のエストレヤタンク付いてたのはお得ですね！
アルミフェンダーは何色にも合いそうだからきっとオシャレになりそう。
今の雰囲気壊さないように白のエストレヤタンクにしようかと思ったけど、
白は膨張色だからデブッチョのアンバランスなバイクに見えないかちょっと心配。
で、エストレヤにライムグリーンのタンクがあって、思い切ってこの色にしてみようかとも思ったけど、
中古でライムグリーンのタンクは全く見当たらず、新品の部品でももうメーカー在庫で手に入らずで。
黒は引き締まって見えるのでいいですよね〜 >>637
ホントはTRは白が一番好きなんだけど（黒いエンジンやフレームとのコントラストが美しい！）、
エストレヤタンクが最初から付いてくるのは大きな魅力だったので（結果的に）黒にしたんだ。
白のノーマル買ってたら、きっと>>637さんと同じ悩みを抱えていただろうなぁ〜。
すでに貧乏くさいホムセン箱をリアに載っけているダサい自分が言うのもナンですが、
オサレなバイクを目指すなら、フェンダーの色にタンクを合わせるのではなくて、
最も欲しい色のタンクを買って、フェンダーもソレに合わせる方がいいんじゃないかなぁ。
もちろん出費は多くなるけど、長く乗るなら必要な投資だと思うよ〜。 >>638
自分もけっこう今の白色を気にいってたりするんですよね
なので最初エストレヤの白タンクにしようと思ってたんだけど
膨張色なのでデブッチョのアンバランスなバイクにならないかちょっと心配が。。
中古で手に入れたら試しに載せてみようかなーと思うのですが、
なかなか中古で今白タンクがみつからず。。
たまにあってもボコボコにへこんでたりで。
マッチするかわからないので新品で買うのもちょっと躊躇してます（新品の部品だと5万5千円くらいだったかな）
気長に探しながら妄想しながら考えていきます！
ありがとうー >>639
さすがに5.5万はキツいなぁ…
「250ＴＲ航続距離改造完結」（なぜかURL書き込めないのでググって下さい）
↑のブログの方は自分で塗装したみたいだけど、
プロに頼んでも１万円ぐらいだそうなので、
塗装も選択肢として有りなのでは？
ちなみに↑の写真を見る限り、白でもデブッチョには見えないね。
個人的には“グラマラス”って感じで凄くカッコイイと思う！ 15kで塗装してもらったよ
ステッカー文字入れ等はなし >>640
調べてくれてありがとう！
ブログ見ました
思っていたよりブサイクではないかも
そこまで違和感なさそうかな？
>>640,>>641
理想は↓このタンクなんですが、
https://img.aucfree.com/q223779903.1.jpg
塗装って安いんですね
オクで凹みやサビがないタンクを入手して塗装してもらうことも検討したいです！
ありがとうございます。 タコメーター。無くても問題ないけど、有ればもっと楽しいだろうなぁ〜。
というわけで導入を考えているのだけど、やっぱり定番はデイトナあたり？
お勧めあれば教えて下さい。
自分で付けた人は配線や防振などの注意点、ショップで付けた人は工賃や総額など、
いろいろ教えてもらえると有り難いです！ 中古で購入した時からデイトナのタコメーターが付いてました。
自分でタペット調整したあと、アイドリング回転数がだいぶ高かったので（購入当初から高かったのかも）
サービスマニュアルの規定値に合わせました。
こんな感じであると便利なタコメーターです。 >>644
アイドリング調整ひとつ取ってみても
タコがあると便利だよね〜 アイドリングは何となく気持ちいい感じのする所にしてた
規定値なんてあるんだな >>646
タコがあると50回転くらいの差も視覚的に判るから便利というだけで
基本的には最低限エンストしない程度の回転を保ちつつ
「気持ちいい感じのところ」でいいと思うよ。 アイドリング回転数が高すぎると燃費が悪そうなので規定値に戻しました。
多分、中古で買った当初は暖気が不十分だと信号待ちでいちいちエンストしてたので、
前のオーナーさんがエンスト防止でアイドリング回転数をわざとあげてたんじゃないかなと。
タペット調整したらエンスト病が治ったので、そしたらアイドリング回転数がかなり高かったので
規定値に戻した感じです。 最近FIの2011 年モデル買ったんだけど、たまにアイドリングが止まっちゃいます
アイドリング自体が安定してない感じ
FIの場合どんな対策ありますか？
教えてください もっとドコドコ感が欲しいなぁ〜と
社外マフラー動画いろいろ観たけど、俺的ベストはコレかな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=XMA65I5PS4A
でも現在入手はできない（？）みたいだし、できたとしてもお値段相当高そう…。
で、次にいいなと思ったのはスパトラのコレ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=jdVaa8MNJ2Y
入手もしやすそうだしお値段もそれなり。
ただスパトラはかなり煩いと評判ですよね。
動画では音量まではわからないので、あまりに煩いと未明の出勤が多いので困ります…。
スパトラ使ってる人（使ってた人）に、絶対的な音量や皿の枚数でどう変わるか等
意見もらえたら嬉しいです。 >>649
キャブ、FIとも、エンスト病には「タペット調整」の処方が定番だよ >>651
ありがとうございます
FIでもタペット調整でOKなんですね！
早速明日にでもタペット調整やってみます >>650
GOODSさんとこのTAPERED CORNスリップオンマフラーなんかはどう？ >>653
ググってみたけどイイ音だね！
中低速を大幅にパワーアップ！という出力特性も気に入ったよ。
先っちょだけで取り付け方がよくワカランかったけどHPに説明書があったわｗ
TRのマフラーって分割できるんだね。
黒欲しいなぁ〜。
前のバイク査定中なんで、売れたら購入考えるわ！ >>654
前のバイクは何に乗ってたんですか？
私は初バイクが250Rです。（免許取って1年ちょっとです。。） >>655
GN125H。その前はカブ90。250乗るのは20年ぶりくらい。
ちなみにGNは新車99Kで買って6年3ヶ月32000km乗ったのが45Kで売れた(ﾊﾗｼｮｰ!)
これでマフラー買つる！ キャブ車の方、エンジンすぐにかかりますか？
自分のはチョークひかないとかからないです。。 >>657
今のような気温が低い時期はそんなもんだよ
夏場も同じような状態だったならなんか変 >>657
キャブ車とはそういうものだよ。
もともと排気量の大きな単発はかかりにくいし、
ロングストロークなTRはなおさらだね。
チョーク引いて始動、ちょっと戻して暖気が基本だと思う。
イリジウムプラグに換えたり、タペット調整すれば
さらに始動性よくなるかも。 >>649
アイドルが低いだけちゃうか？
>>654
音は良いけど結構音量デカいで >>660
やっぱりそうなの？
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=122331
ここみると「4000rpm時98.6db」って書いてあるし、ちょっと大きいかな…という気はする…。
あと音量以外にも気になるのがこのグラフ。
ttps://www.goods-co.net/user_data/packages/default/img/upload_image/G4-00124_date.jpg
薄い色の線はノーマル？
だとすればノーマルの方が全然いいじゃん！と思うのは俺だけ？ 失礼しました。薄い色はトルクだね（恥ｽﾞ
ただ、社外マフラー付けて低速トルクなくなったという話はよく聞くので
ノーマルとの比較データは欲しいなぁ〜。
低速トルク欲しくてTR買ったので、ソコだけは譲れないわ。 >>662
あくまでも個人的な体感だけど低速トルクのアップ感と鼓動感は結構ある
さらに音質も良いし見た目も格好良い
たださっきも書いたけど音がデカいんたよな〜
もう少し音量低かったら完璧だったのに >>663
>>低速トルクのアップ感
これだけでヨダレが…（ｼﾞｭﾙ
>>もう少し音量低かったら完璧
高音質と低音量はトレードオフなところもあるから、これは致し方ないのかもね…。
5000円+税で消音加工もしてくれるそうなので、まずは試してみるかなぁ〜。
それより「ただいま欠品中となります 次回入荷予定：1?2ヶ月」の方が大きな問題かもｗ >>664
まさに今話題にしているマフラーが、自社HPで
「中低速をメインに高回転まで全域に渡りパワーアップ」を謳っているし、
663氏の言葉を信じれば、「ある」ということになるだろうね。 これ？
>>661
サイレンサー部だけのスリップオンでFIリセッティングもなしでノーマルより全域でパワーアップ？しかもたった3万5千円？？？
そんな馬鹿なｗ
もしも本当ならヨシムラモリワキアクラボビッチetc...を上回るノウハウ持ちで全世界に進出しても成功するぞ 俺は気に入ったけどあくまで個人的な感想なんで実際は知りませんw
どのバイクも結局メーカー純正が最高らしいし >>667
車検を通す必要がない、JMCA認証マークもいらない、
そんな250のマフラーなら、排ガス規制や騒音規制でスポイルされたパワーを
少し開放してやるだけで相対的にパワーは上がると思うぞ。
つまり、パワーが上がったのではなく、下げられていたパワーを引き出してやるという考え。
実際、メーカーHPには騒音規制をクリアしたとか、認証マーク付きとか、
そういう表記は一切ないし。 >>661
音量は結構響く感じの低音サウンドだけど消音材を入れるとずいぶん抑えられる、それでもノーマルからしたら音が大きい低音サウンドだよ
自分はエキパイからそのメーカーのやつに替えてあって朝の通勤に乗ってるけど家にいる妻からは不快な音には聞こえないとはいわれる
前に乗っていたノーマルマフラーのエリミネーターの方が煩かったらしい >>670
個人的には、少々音が大きくても、金属音や破裂音の少ない重低音なら
近所迷惑度は少ないかな…とは思うのだけど、
早朝に暖気の音で起こされた近隣住民は、そうは思わないだろうなぁ〜ｗ
ところで、使ってる消音材は、メーカーHPで5000円で提供してるもの？
それとも汎用品？もしくは自作？ ここ何日か毎日マフラーの情報集めてるのだけど、
マフラーを販売してるのに、なぜか音を収録した動画を公開してないメーカーが多すぎる。
ttp://www.bigrow.net/shopdetail/000000000803/ct227/page1/order/
ここなんて、「メイドインジャパン」「職人の技」「素材と加工の美しさ」等を
全面にアピールしながら、音への言及は一切なし。
この値段で、良い音で録音された動画があればそこそこ売れそうな気がするのだが売る気あんのか？
（「ビッグロウ マフラー」でググっても、レビューがほとんどヒットしないのでたぶん売れてない）
このメーカーに限った話ではなく、格好や値段が魅力的でも動画が無ければ
さすがにポチる勇気は出ないので、メーカーは漏れなく動画を付けるべきだと思うのだが…。
（動画を公開すれば、糞な音なのがバレる？？） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
