修理に出してたTR帰ってきた。
キャブをOHして付属のチューブ類もほとんど交換したら直った。
修理前は朝と夕方でパイロットスクリューの開きを変えないと
まともに走らなかったりした（3回転戻し〜3回転1/4とか）けど
今は既定値（2回転半）でバッチリ走るようになったよ。
結局原因は何だったのだろう？ 2次エア漏れ？

ちなみにパイロットスクリューを既定値から少し開けたり、閉めたりして
走ってみたけど、既定値が一番トルク出た。
当たり前だけど既定値ってすごいなｗ
あとキャブ周りしかいじってないハズだけど、エンジンのメカノイズが
低減された（気がする…）。
混合気が最適化されたらメカノイズも少なくなるものなんだね。