Kawasaki 250TR Part48
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》
02〜06年モデル
燃費は25〜30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。
07年モデル〜
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。
250TR.2002〜2013カラー
http://i.imgur.com/W5i6DgQ.jpg
前スレ
Kawasaki 250TR Part47 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483623744/ >>827
近所の山道を流したプチツーでバイクから一度も降りてないのだが
あーほんとうにころなはおそろしいね（棒 てか他のライダーを誘発することになるからね
サーファーにも同じ事が言われている 不要不急の外出は避けてバイクの整備しようぜ！
メンテナンススタンド買ったよ〜
https://www.daytona.co.jp/products/single-97103-genre
一番高い位置でもタイヤちょっとしか浮かずに焦った…
\9Kのゴミになるかと思ったわｗ
ぶっといカスタムタイヤとか履いてたらタイヤ浮かないかも？
使い勝手はまあ普通。
ちょっとコツがいるけど手の力だけでリアが浮く。
欠点はデカくて置き場所に苦労することぐらいかな。 久々にバッテリー付けようとしたんだけどプラスマイナス逆に付けてしまった、軽くバチッと火花散ったから気が付いたんだけど
キー回しても全く反応してくれない
ヒューズは切れてないみたいだけど、そんな一瞬でも駄目なのかな？
それかバッテリー残量なし？
韓国製の買ってるけど、毎年買い替えてる気がする、、、安いけど >>831
ヒューズは全部見た？
結構わかりにくい場所にもあるらしい
ttps://ameblo.jp/chomamancho/entry-11710949581.html >>832
うわ、同じとこ切れてたw
まじで助かりました！ありがとう！ ２ちゃんねるの頃はよく見てたんだけど、久々に見に来たらまだ続いてたんだな、良かった。
タペット調整って店に頼むといくらくらいですか？ 久しぶりにエンジンかけて2キロぐらい走って燃焼室辺りを触ったらアチアチ(60℃以上かな？)だったんだけど、こんなすぐ暖まるもんだっけ？ このバイクって物凄くけつ痛くならない？
他のバイクもこんなもん？ フロントフォークにオイル漏れが…
自分で直したいけど難易度高い？ 購入時から265mmダウンサスがついているのを購入したんだけど、ノーマルサスに替えて乗り心地を手に入れようか悩んでる、程よくダウンしながらも乗り心地が良いサスってあるかな？ 自分は身長160センチくらいで、ノーマルサス・ノーマルシートのまま乗ってる。
その代わり、靴はワイルドウェングの厚底靴。（この靴のおかで信号待ちの時は、ベタ足！）
お尻は痛いとは思わないけど、街乗りで長時間は乗ってないからかな。 >>845だけどエストレヤの純正サスに付け替えました、リアフェンダーの隙間はずいぶん開いてしまったけど乗り心地はとても柔らかくなって快適になった♪ >>847
いくら掛かった？
リアのショックが死にかけてるから俺も換えたいのだけど
TR純正で6万超えるって言われたので躊躇してる >>848
ブッシュのカラー別で6万5千円ぐらいだたよー
何気に今ヤフオク見てたら中古美品が4万ほどででとるけどぱっと見綺麗だしこれでもいいんじゃない？ >>849
ｻﾝｸｽ! やっぱりそれぐらいは掛かるんだね
ショックの死に具合は見た目では分からんから
やっぱり高くても新品がいいなぁ 純正のタイヤから別のタイヤに変えた方、
乗り心地とかハンドリングとか、何か変化ありましたか？？ シートバッグ付けてみたいけど、どんなのが付けられるかよくわからない。
（SRみたいなタンデムバー付けちゃった）
シートも鍵で外せなくてて、工具いるから、ちょい面倒だよね。。 グーバイクで良さげなの探しているんだけど、走行距離少ないのにステアリングベアリング要オーバーホールとか、エンジン異音ありとか鑑定されてる車両多いね。
その辺りがこのバイクの弱点なの？
古いバイクだから、ある程度はしょうがないのかなあ？ 俺も走行距離３０００キロ代で
元ETC付きのやつ買ったぜ 初めてエアクリーナーを新品に交換するんですけど、純正エアクリーナーはオイル塗ってあるそうで、そのままポン付けでいいんですかね？エアクリだけ注文すればいいんでしょうか。 >>858
交換したことあるけど、純正品オイル塗ってありましたよ! アイドリング中にタペット音らしきカチカチ音が鳴り出したらバルブクリアランス調整しないといけないのかな？2005年式キャブに乗ってます。
カムチェーンが伸びてきた時の症状も教えて欲しいです。 とうとう俺のTRもエンストしやがった
タペット調整する日が来たか
シックネスゲージ買わなきゃ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！アッ、アアッ、うんこァァァァァァ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！うんこァ！！あっ、ああっ、うんこぁぁ！！！うんこ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！アッ、アアッ、うんこァァァァァァ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！うんこァ！！あっ、ああっ、うんこぁぁ！！！うんこ見てぇっ >>863
シクネスゲージは少々高くても良いモノを買えよ
以前中華の安物（たぶん）買ったとき
0.19mm(0.10mm+0.09mm 2枚)でキツキツ調整したクリアランスなのに
0.20mm（1枚)でもスカスカ通ったりして、どっちを信用していいのか分からんことがあった スペシャルパーツ武川 マグネット付きドレンボルト
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=3826&;category_id=7
前回のオイル交換時に取り付けて
今回のオイル交換で初めて効果を確認できたのでプチレビュー
磁石表面に微細な黒い粉（鉄粉？）がびっしり
触っても非常に滑らか（ただのオイル）でザラザラしたような感触は無し
ささくれだった金属片とか付いてなくて安心したよ
きちんと仕事してくれてるし、安心も買うことができたので
評価★★★★★ 圧縮上死点に合わせるにはプラグ外して指輪突っ込みながら回せばいいのか
タペット調整うまくできるかなー
タペットカバーのOリングは交換しといた方がかな？ >>869
>>指輪突っ込み
？？？
ちなみにオレはプラグ外さない派
回しながら一番固くなった箇所で合わせてる
俺は交換したことは無いなぁ
オイル漏れでもしてない限りいらんと思う >>870
すまん指だ指
圧縮空気が抜けた後のtマークに合わすと圧縮上死点って聞いたからプラグ交換ついでに抜いてやろうかと。
カムチェーンカバー外すのは新しいガスケットないとやめといた方がいいよね… 指で回せるのか？？
レンチいるんじゃないのかな？
自分もプラグは抜かずに前やったけど簡単に出来たよ タペットカバーのOリングはちゃんと交換しといたけど、
カムチェーンのガスケットは交換したかどうか記憶がないので交換しなかったかも。 そろそろリアタイヤの交換時期なのだが、なんかオススメある？
110/90-18 M/C 61S ならチューブレスでも（チューブ入れて）履けるんだよね？
峠を攻めたりハードブレーキングを多用…なんて走り方はほとんどしないけど
今履いてるIRCのRSｰ310が、交差点曲がるときにちょっとパワーかけた
だけで滑ったりするので、次はもっとグリップするのが欲しいです。 >>874
グリップ力重視ならダンロップのTT100GPになるのかな >>875
レスサンクス！
通勤バイクで雨の日も乗るから
こういうクラシカルな溝のパターンは安心感あるね
レビュー見てもグリップの評価は凄く高いね
減りが早いというレビューも多いけど
グリップ力と耐久力はトレードオフの関係だから
そこは致し方ないのかな〜 今の時期チョーク引かないとエンジンかからんのは始動性悪いんすかね。
引けばすぐかかるし戻してエンストすることは無いけど。キャブ車です。 キャブ車はそんなもん
特に排気量の大きな単発は始動性が低いもの
TRは排気量こそ大きくないがピストンがロングストロークなので
始動性は良い方ではないな
エンジンあったまってエンストしないなら問題なし カワサキ ヴァン ヴェール 「冴強」 １0W-50
https://item.rakuten.co.jp/hatoya/s20130921-001/
オイル交換して、しばらく乗ったのでプチレビュー
「ヤマルーブ プレミアムシンセティック」からの交換
エンジンが温まると「シャリシャリ」とエンジンノイズが鳴るので硬めのオイルを入れてみた
TRだからカワサキにしたわけではなく、10W-50の国内メーカー品はカワサキだけだったので
△「シャリシャリ」という高周波音は低減され、「シュルシュル」という感じになった
△巡航時のドコドコ感がわずかにUP
△緑の血（緑色のオイル）を入れたことでカワサキユーザーとしての誇りと忠誠心が生まれたｗ
▼アクセルを開けても加速が0.0何秒か遅れて来る
▼全体的に加速がもっさりした（気がする）
評価☆☆☆★★
250ccの非力なバイクに１0W-50は、夏場でもやや硬い気がする
エンジンノイズは抑えたいがパフォーマンスも大事なので、使用はこの夏限りにするつもり 古い設計のバイクに化学合成油使うと、ガスケットがふやけてオイル漏れするって聞くけど、このバイクは問題ないのかな？ >>881
旧車に化学合成油はよくない的な話はよく聞くけど
オレの認識では旧車って80年代以前って感じだけどな
俺はTRには全化学合成油しか使ったこと無いけど
今のとこ全然大丈夫やで タペットカバーからのオイル滲みはよくあるんでしょうか？拭いても気づいたらフィンの一番上がオイルで湿ってる…
オイルが目立って減るほどではないけど タンクバック使ってる人どうですか？
磁石のヤツしっかり付きますか？ シクネスゲージとタペットカバーのOリング届いたから休みにタペット調整やるかぁ >>885
難しいもんではないから心配無し。俺でも出来た。
排気上死点と圧縮上死点には注意。それだけ。
調整後は劇的にエンストしなくなった。 >>886
頑張ってみます
エンストはほとんどしないんですが、あったまってくるとカチカチ言い出してるんですよね…
タペット調整で治らなかったらカムチェーンを見るしかない… 誰か教えてー。250TRのウインカー出して曲がったら勝手に切れてくれる？ 888ですが、乗ってた250の古いスクーター(フリーウェイ)は曲がってしばらくすると切れてたんだ。TRは切れないから故障かと思って聞いてみた。ありがと。 今までは暖機が済んだらエンストしなかったけど、ここ最近は多くなった
TRの宿命なのか >>895
バルブクリアランスの調整するとなおりますよ！ >>896
難しそうでまだ挑戦出来てないやつだ！
ありがとう、やってみます↑ ありがとう。
>>899
ありがとう
数百キロしか走ってない中古を買ったので、慣らしの参考になった >>900
fiか？なら若干アイドル高めにしないとエンストするぞ >>902
2007年式FI
200キロ程走って今のところエンストはないけど、アイドリング安定してない感はあるね
慣らしのつもりでゆっくり走ったせいか燃費が42キロだったよ やっちまった。2003年式の純正キャブをバラしててパイロットスクリューが固着しるなと思った矢先スクリューなめちまいました ウインカーがハイフラになる…
変なのはアイドリングの時にハイフラになって、アクセル吹かして回転あげたり走行中は戻るんだよなー
レギュレーターがおかしくなってるんでしょうかね？
ちなみに社外の電球タイプです。
バッテリーが終わりかけるとハイフラになったりするもんでしょうか？ ハイフラになるときは、前か後ろのウインカーが点いてないんじゃ？ 905ですけど、買った時から社外ウインカーだったんです。買った当初はハイフラになってなかったはず。ハイフラも一定じゃなくて通常にもどったりハイフラになったりを短い間隔で繰り返すんですよね。他の灯火類は消えてないですね。共通してるのは回転数上がるとハイフラが消えるという…
まずはお盆休みに電圧チェックですかね
バッテリー寿命近くなるとローフラになるのは聞いた事あるんですけどハイフラになるのか謎 テスター当てながら回転を半分くらい（タコないから勘で）上げて観察 レギュレーター、もしくはバッテリーまたはリレー。あるいは電球バルブやハーネスの劣化。
潜在的な不良でなければ社外ウインカーの杜撰な取付けといった突発的な故障の可能性も否定できない。 社外品のウィンカーなんてロクなのないな
防水性は無いわ中が錆びやすいしリジッドマウントだし
純正が嫌なら他車純正品探すといい >>909
そのトラブルだと、社外ウインカーのケーブルの取り付け不良の可能性が高いような気がするな。
マイナス側の接触不良がありがち。 リアブレーキの掃除したら、リアブレーキ強く踏んだ時に「カツーン」て音が鳴るようになった
いろいろ探った結果、どうやらトルクロッドの付け根辺りから出てるらしいんだけど、同じような症状になった人いませんか？
交換すればいいんだろうけど、ググっても全然ヒットしないから別のところだったら無駄金になるしなぁ >>915
俺もリアブレーキ調整を自分でしてからギュッと踏んだ時にカツッて鳴るようになったから原因が知りたい >>916
やっぱリアをいじってからだよね？
トルクロッドの付け根の方見てみて
多分そこから音出てる
あと考えられるとしたら適正トルクでシャフトをしめてないとかがある
トルクレンチ持ってないから買わないと検証できない… >>915
俺もなる。あれヒビるんだよな…
ドラム内掃除したり、ブレーキシュー交換したり、シューのバネグリスアップしたりして
頻度は減ったけど根絶には至らず。
何が原因でどうすればなくなるのかわからん。
そもそも何処が鳴ってるのか。 >>915
たぶん違うと思うけど
俺もブレーキ踏んだら時々「カチャッ」って鳴るようになって
調べたらリアブレーキとブレーキランプを繋ぐバネが切れて
切れたバネが音を鳴らしてることがあった オイル粘度上げてる人いたら参考までにどのくらいの粘度入れてるか教えて下さい。
添加剤入れる前に1回固めのオイル入れてみよっかなと思ってます。 >>918
ほんとそれ
音の出所が不明
今度時間がある時もっかいリアを外してみるけど望みは薄いな
>>919
バネ類はみてみたけど異常はなかった
トルクレンチ借りて適正トルクでアクスルシャフト閉めてみたけど改善せず…
ドラムブレーキバラして組み直しても治らなかったら付き合っていくしかないのかな
金属同士があたってるのは間違い無いからあんまり気持ちの良いもんじゃないけど エンジンオイル添加剤「スーパーゾイル(SUPER ZOIL)」
http://superzoil.com/userContents/superzoil/whatszoil.html
>>880の２週間後に入れてみた。
「シュルシュル」というエンジンノイズが「シュシュシュ」という感じになり
明らかなノイズ低減がみられた。
評価 3☆☆☆★★
燃料添加剤「ヒューエルワン」
https://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/Fyuel.html
スーパーゾイル添加後の更に２週間後に入れてみた。
入れた直後は変化は感じられなかったが、走行100kmぐらいでエンジンノイズが
「シシシシシ」という感じになり、500kmくらいで「ｼｼｼｼｼ」という感じになり
気になっていたエンジンノイズがほぼほぼ気にならなくなった。
さらに排気音がすごく良い音になり、5速でもモリモリ加速するようになった。
評価 5☆☆☆☆☆ パワーとか燃費とか無視して「エンジンノイズの低減」だけを評価すれば
☆★★ １0W-50 エンジンオイル「冴強」
☆★★ オイル添加剤「スーパーゾイル」
☆☆☆ 燃料添加剤「ヒューエルワン」
特にヒューエルワン添加後は、エンジン内部にプラスチックが挟まって擦れてるような
不快な音がほとんどしなくなり、鉄が擦れ合う普通のエンジン音（？）っぽくなった。
もし>>920がエンジンノイズ低減を考えているのなら、俺からはオイル交換の前にPEA系の
燃料添加剤を入れることを薦めておく。 同じ症状で悩んでますが、
トルクロッドを規定トルクで締めると
カッンってのが減ったと思いますが
間違ってたらごめん
トルクロッドの穴が広がってるかも 10w-50ぐらいを入れてみようかなー
ちょうど2万キロでカムチェーンも心配なのは心配だが 昨日は珍しくチョークひかずにエンジンかかった！
しにそうなくらい暑かったからかなー なんかエンジン音にジャーッ！って何かが何かに当たってるような音が混じるようになった
例のカムチェーン病かね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
