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【HONDA】 CB250R　CB125R　１台目 【NEO SPORT CAFE】
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販売計画台数（国内・年間）

CB125R　　合計 1,200台
CB250R　シリーズ合計 4,600台
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メーカー希望小売価格（消費税8％込み）

CB125R　　448,200円（消費税抜本体価格　415,000円）

CB250R 503,280円（消費税抜本体価格　466,000円）
CB250R＜ABS＞ 554,040円（消費税抜本体価格　513,000円）
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シート高

CB250R　800ｍｍ
CB125R　815ｍｍ
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CB!125R
最高出力 (kW[PS]/rpm) 9.8[13]/10,000
最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) 10[1.0]/8,000
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CB250R
最高出力 (kW[PS]/rpm) 20[27]/9,000
最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) 23[2.3]/8,000
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WMTCモード値

CB250R 33.7
CB125R 47.2
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タイヤ 250/125 共通
前 110/70R17M/C 54H
後 150/60R17M/C 66H
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2018/03/08(木) 12:44:56.90ID:1svg4Lme
CB250R　車両重量 (kg) 142【144】
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2018/03/08(木) 12:45:27.11ID:1svg4Lme
CB125R　車両重量 (kg) 127
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2018/03/08(木) 12:46:44.97ID:1svg4Lme
ちかれた
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2018/03/08(木) 12:48:36.54ID:1svg4Lme
250R　内径×行程 (mm) 76.0×55.0
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2018/03/08(木) 12:48:54.72ID:1svg4Lme
１２５R　内径×行程 (mm) 58.0×47.2
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2018/03/08(木) 12:49:28.43ID:1svg4Lme
CB125Rは、「 “SPORTS ROADSTER” Prologue バイク本来の乗る楽しさを」を開発コンセプトに、運動性能の最大化を目指し、上質な走りの手応えを感じる乗り味を徹底的に追求しました。

　パワーユニットは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒とし、吸排気系の最適化とPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）の精緻な制御により、幅広い回転数からのスロットル操作に対し、リニアな出力特性を実現しています。
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2018/03/08(木) 12:50:00.86ID:1svg4Lme
CB250Rは、「日常の移動を遊びに変える “SPORTS ROADSTER” 」を開発コンセプトとし、運動性能の最大化を目標に、軽量化とマス集中化を図りながら、市街地から郊外のワインディングロードまで楽しめる特性のパワーユニットを搭載。
足回りは上質なライディングフィールを追求しました。
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2018/03/08(木) 12:51:39.42ID:1svg4Lme
ヤンマシ
ttps://www.youtube.com/watch?v=oKjv3Hq9Vrc
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2018/03/08(木) 12:53:28.14ID:1svg4Lme
ttps://www.youtube.com/watch?v=3jtuHqRrNLA
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2018/03/08(木) 12:53:49.67ID:wVZhdfKL
ついに発表されたな！

内容、価格ともにほぼ既報の通り

あとは実車を早くみてみたい
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2018/03/08(木) 12:54:34.50ID:1svg4Lme
１２５R
カラーバリエーションは、精悍な「ブラック」、
高質で鮮やかな「キャンディークロモスフィアレッド」、
軽快な「パールメタロイドホワイト」の3色を設定
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2018/03/08(木) 12:55:01.63ID:1svg4Lme
250R
カラーバリエーションは、精悍な「ブラック」、
高質で鮮やかな「キャンディークロモスフィアレッド」、
金属調で高質な「マットクリプトンシルバーメタリック」の3色を設定しています。
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2018/03/08(木) 12:55:36.24ID:1svg4Lme
ねんのため
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2018/03/08(木) 12:59:00.12ID:zJKBfunK
125と250で5万違いとはどっちかに分かれそうな気配・・
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2018/03/08(木) 13:03:17.15ID:wVZhdfKL
250Rのマットクリプトンシルバーメタリックカッコ良いわあ
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2018/03/08(木) 13:49:09.89ID:1svg4Lme
たぶん、あまり伸びないかな？と思い、２５０と１２５の共通スレで立てました
不都合あれば、次スレから分離してくだされ
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2018/03/08(木) 14:12:42.94ID:1YIq94KN
まぁよかろう
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2018/03/08(木) 15:42:09.03ID:rC/vsygT
>>22
ABS付き同士の比較だと11万の差になるのでは？
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2018/03/08(木) 16:49:16.67ID:cw6rczHc
たけえんだよ馬鹿
鈴菌を見習え
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2018/03/08(木) 19:02:27.48ID:VuP5WZiS
44万8200円

これCBRの二の舞決定やな。
学習能力ないんけ？
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2018/03/09(金) 11:31:36.80ID:PzjTcsmp
高くてもいいから3気筒以上で出してほしかったわ
単気筒じゃ全然萌えない
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2018/03/09(金) 12:44:20.24ID:dNHNFwwF
Z250SL買うわ
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2018/03/09(金) 12:46:03.32ID:rw0uVtyC
ツーリング用ではないね。街乗り専用なら125cc
か150ccでいいのでは？
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2018/03/09(金) 13:12:27.44ID:EFbx4AlF
せめてパラツインで出してほしかった
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2018/03/09(金) 18:11:57.26ID:XbSj395e
いやほんとパラツインならまだ妥協できた
単気筒のドコドコ感はもっとデカイアメリカンみたいなバイクなら楽しいがね
ネイキッドのこれでやられてもなんか貧乏くさくていけない
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2018/03/09(金) 18:21:41.67ID:vlN3lWgC
軽さを重視すると単気筒にしたくなる
ドコドコが目的ではない
だからこれとは別にパラツインのCB250があってもいいとは思うよ
好みの問題だし
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2018/03/09(金) 19:39:51.36ID:IXxwJJou
ギアポジションインジケーター欲しかったな
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2018/03/09(金) 21:07:32.21ID:jYsJ1XB+
>>37
有るだろw
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2018/03/10(土) 00:04:07.18ID:hR47ca1C
>>38
水温計とシフトの表示切り替え出来るの？
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2018/03/10(土) 03:11:11.37ID:CBNfV27p
>>39
そうだよ
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2018/03/10(土) 07:23:15.16ID:1XpmKO5C
>>37
125Rにはあるけど250Rにはないんだっけ？
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2018/03/10(土) 07:51:30.61ID:hR47ca1C
>>40
どこ情報？
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2018/03/10(土) 10:00:49.78ID:mrXnYq4i
>>42
ネットに上がってる画像はどっちの表示もあるから
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2018/03/10(土) 10:01:12.30ID:mrXnYq4i
>>41
シフトアップインジケータじゃない？
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2018/03/10(土) 11:01:48.84ID:olm05yed
>>28
玉なしでまったく納車されないスズキよりも
10万高くても即納のホンダの方がマシじゃね？
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2018/03/10(土) 11:51:40.53ID:hR47ca1C
>>43
125の写真を250だと勘違いしてるんじゃなく？
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2018/03/10(土) 12:10:01.90ID:CBNfV27p
>>46
じゃあ無いってことでw
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2018/03/10(土) 12:44:02.59ID:BsFr3d8T
海外製で２４万ならわかるが
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2018/03/10(土) 12:52:12.25ID:HrKv86YC
125の白買った
保証とかメンテ費込みで50万だったお
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