【HONDA】 CB250R CB125R １台目 【NEO SPORT CAFE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
LEDヘッドライトは夜間大丈夫なレベル？
GSX-S125のLEDヘッドライトはコーナーで車体を傾けたら、進行方向を照らさないLEDらしいので聞いてみた
しかし５０万か、カタログ落ちしたCBR250RとかCB250Fの在庫が新車で買える価格だな とりあえず見に行って跨ってきた。いい。すごくいい。
でも、250出るまで我慢… 250はギアポジ無いのが残念だな。バランス的には250がいい。 cbシリーズで出してるけど何故cb4が出ないのか
一番需要あるだろ えジクサーの方が全てにおいて良いじゃん。
125は下駄スクかみみっちいZでええ >>56
Z125とか
シート小さくて
しかも硬いから
小一時間乗ったら
尻が痛くなりそうだな
そのまま薬局へ直行か!?w 買いてぃなぁ〜頭金無し、フルローンで買いてぃなぁ( ´△｀) シート形状から考えるとZ125やグロムはキツそうだよね
モンキー125はまともに乗れるかもしれんな シート高で諦めた 軽くてもツンツンじゃなぁ
関係ないが、昨日セパハンにしているグロムを見かけた
そしてさっき、別のグロムとZ125の２台が仲良くツーリングしてた
春だなぁー どうs単気筒で出すなら、NSF250RWレプリカで出してほしかった まだ250cc4気筒が元気だった時代、2気筒ZZR250は耕運機音エンジンと揶揄されていた。
今となってはパラレルツイン所望する時代か 125だけマフラーがエンジン下に収まってスッキリしてるのか。
250でもアフター品でそういうの出したらいかが？
レーサーCRFのエンジンをデチューンして載せてたら
CBR250RRと面白い関係だったかもね。
しかも新型のDOHCのやつで。
http://www.honda.co.jp/CRF/crf250r/powerunit/ >>63
同意。
新CB 兄弟の中で250が一番中途半端なデザインに感じた。 アンダーマフラーかっこいいよね
グロムから乗り換えよう >>63
ありもしない妄想語って面白い？
それともデチューンすると廉価にでもなると思ってるのか >>62
所望してるんじゃなく、まだ耕運機のがマシって話ですな
小排気量の単亀頭とかホント勘弁 ソープランドで
まだ残り時間がたっぷりあるのに
一発しか出来なかった虚しさのやうなものが
単亀頭エンジソにはあるなw 大型が辛くなってきた人にはちょうどいいシングルスポーツじゃないか
取り回し楽勝、気軽に乗り出せる、ちょっとお洒落 それはある。安物の代名詞だかんな
突き抜けてるシングルと昔からツインwwて感じだったし このエンジンはシングルだと思って乗ると拍子抜けするぐらいシングル感ないぞ
CBR1000RRと同じサイズのピストンでショートストロークだから
振動も少ないし上までスムーズに吹け上がる
それでいて250ツインの弱点の低回転からトルクあるし
高回転の最高出力を求めないなら250クラスはショートストロークシングルのこのエンジン、大正解だと思う 昨日旧CBR250のマフラー替えたやつが走ってた。
単気筒蝿みたいで五月蝿かった。 ニ気筒車よりだいぶマシよ
好みによるけど四気筒、シングル、ツインの順に好きだな排気音 >>73
250でクラス最強を目指したバイクより軽さを武器に上の排気量カモれるようなバイクが好きだ 125R ABS無いんけ？
って事はコンビブレーキ？ 今日跨ってきたわ
125の出来栄えにビックリ
スズキのフルサイズはがっかりだったが
cb125のフルサイズは本物だった。
増車しようかな? シングルもピンキリで、高回転型のシングルは他にはない面白さがあるからなあ CB１２５Rはほしいと思うが１２５だとパワー不足ですぐに飽きるかもしれないし、悩むところ。 例えばPCXが発売された当初、ここまで売れるモデルと予想されただろうか?
CB125Rの販売に対するポテンシャルは高いと思う。
PCX初期ロット買った身なので、今回も買ってみる。
こういうのはファーストインスピレーションが大事なのよね。 最初pcxの方がかっこよく見えたが
大阪のモーサイでフォルツァ見て心揺らぎ出した 125Rの倒立フロントってそれなりにはまともな物がついてるの？小排気量の倒立と聞くとどうしてもおもちゃみたいなサスを想像してしまうもので。 >>96
中身なんてどうでもいいんだよ
Dトラみたいに片方しかスプリング入ってなくても
要は構造
剛性バランスとかバネ下重量とか、そういう事 500cc以下の倒立なんてファッションだからあまり気にしなくていい 40マソもするのに
構造は案外セコいんですねw
トヨタみたいw >>97
それ、どこのDトラですか？
聞きかじり野郎なのは分かったけど >>96
でも125だと正立でもショボイし
どっちみち一緒やろ 間違いだらけのコミューター選び
の記事でフロントフォークの性能までコメントしてるよ
DUKU125のフロントフォークが歴代1位っぽい
ズーマーXのフロントフォークも誉めてるよ
原二のフロントフォークは全て糞って意見は間違いだ 見てくれだけの倒立なんて不要
むやみにオイル漏れのリスクを高めるだけだ。
125の華奢なフレームに高剛性のサス。サスの剛性にフレームを合わせたら、ガチガチの乗り心地が出来上がり。
バランスを取る為にフニャサスにしたら倒立の意味が無い サーキットでコンマ１秒を削る走りで無ければ、こんな軽量＆ローパワーの車両には無駄な装備
無駄を通り越して車体のバランスを崩す悪要因。結果コストもかさむゴミ
ローパワー、ロースペックのネイキッドに何を求めてるんだよっと トラス組んでるので剛性はあるほうだぞ
アルミ至上主義なら知らん ましてや、倒立の高い剛性を125の華奢いフレームに合わせる為、倒立の剛性を落としたら、全くもって本末転倒
倒立はバネ下荷重を減らして路面追従性を上げて、かつサスの剛性を上げて、ハイパワー車両で正確な動作を求めるもんだ。
125でもサーキット車両や、オフ車みたいに路面からの入力が大きい車両には有益だけど、この車種はネイキッドだろ。
以下ry つまりドカやグースあたりに否定的なのか、
そもそも倒立ネイキッド全般がNGなのか
それとも125ccはヤワであるべきということか、
あ、暇だから殴り込んできてるのは知ってます つまり結論は
スズキの方がよっぽど良心的
ということですねw
何もゴージャスに取り繕った
新生ドリーム店にご祝儀払うつもりでもなければ
こんなウンコバイク買う理由無し！ ケチを付けたいだけの文盲馬鹿は基本相手にせんが
【 車両特性を考えろ 】
このバイクは攻めのバイクか？オシャレ車両のジャンルだろ。阿呆
基本相手にせんから後は勝手に無駄吠えしてろ。 おしゃれ車輌だから倒立採用なんでしょ
かっこよく見えるもの、目的達成してる
車輌に要求される性能は正立でも十分だろうが、
今時倒立にしたから崩れる車輌も無い、80年代車じゃねーんだから
他スレ他車種等で正立にダメ出しする奴はよく見たが、倒立はそれはそれでダメ出しされるんだな、で、書き逃げた >>110
グース350の倒立より250のサスのがいいのはグース乗りには常識
レース車両以外には無用の長物だよ 脳みそウンコって大変だな。。。
よーし何か知らないけどカッコイイから付けちゃうぞ〜！！
機能美に憧れて、意味の無い物を付ける。
キモオタがスポーティーカーに乗って、無駄にウイングだのカナードだのローダウンだのアフターパーツてんこ盛りにして、ドライビングテクは０みたいなもんかw バイク板特有の加齢臭溢れるゴミ以下のレスバ嫌いじゃないよ 気に入らないなら関わって来なきゃ良いのに。
それとも買えないから、装備削って僕の買える値段まで落としてって言ってんのか？ >>101
Dトラ125の倒立フォークは片方だけしかスプリング入ってないの知らないの？
無知が粋がった書き込みすんなよ恥ずかしい
ダッサww 偉そうな事言う時は一度ググってからにしないと超恥ずかしい事になるよな >>119
Dトラ125なら125と書けよ
おっさん
後釣り宣言なみにハズイな >>117
こんなゴミレスまとめても意味ないからさっさと納車報告と画像きて CB125R野郎（多分乗ってない）がgsxスレを
荒らしてたから、お互い様だな。 >>121
お前が後出しだろww
最初から125の話ししてんのに
125なら知ってたみたいな
知ってたなら125はそうだねみたいに書くだろ
それ、どこのDトラですか？なんて書かないわな
フロントフォークに片方だけスプリングなんてありえないとか思ってたのかな？
はず〜wwww 96 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/03/22(木) 20:26:56.17 ID:c7RKqvdj
125Rの倒立フロントってそれなりにはまともな物がついてるの？小排気量の倒立と聞くとどうしてもおもちゃみたいなサスを想像してしまうもので。
97 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/22(木) 20:31:40.88 ID:S0/zXidJ
>>96
中身なんてどうでもいいんだよ
Dトラみたいに片方しかスプリング入ってなくても
要は構造
剛性バランスとかバネ下重量とか、そういう事
101 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/22(木) 21:53:15.22 ID:Je/FeCmJ [1/2]
>>97
それ、どこのDトラですか？
聞きかじり野郎なのは分かったけど
119 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/23(金) 06:40:35.08 ID:jtTRpQbi
>>101
Dトラ125の倒立フォークは片方だけしかスプリング入ってないの知らないの？
無知が粋がった書き込みすんなよ恥ずかしい
ダッサww
121 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/23(金) 16:00:57.64 ID:Zvl7KZTa [1/2]
>>119
Dトラ125なら125と書けよ
おっさん
後釣り宣言なみにハズイな Dトラ乗りだから250と勘違いして最初謎だったw
klx125の名前はよく見るけどDトラ125影薄すぎ 人の話に勝手に割り込んで煽り入れたけど
自分が無知なだけでバカをさらけ出した上に
恥の上塗りの負け惜しみ捨て台詞でカッコ悪〜
ってお話でした どうでもいいと言いながら
黙って居られずアゲで書き込みしてカッコ悪〜
ってお話でした >>132
煽り、貶し、ご精が出ますね、お爺ちゃんｗ バイクのフロントフォークで片方だけスプリングが入っているなんて
サスペンションとして成立しないと思ったんだろうね 実用上使えてるだろうが、バランスが悪い事実は変わらんな
それをドヤ顔で恥ずかし奴 せや！フロントフォークも片持ちにすればええんや！(前例有り) フロントシングルディスクとかバランス悪いよね
マフラー片側出しとかバランス悪いよね
ダメ出ししかしないとかバランス悪いよね >>135
え？
恥ずかしいからもう消えた方がいいよ(笑) 4輪車のストラットで片方バネ入ってなかったら大問題だけど
バイクの倒立フォークで片方にバネ入っていればなんの問題もないことぐらい
構造把握してればわかることだけどな なんか論点がずれてきてるけど
片側だけしかスプリング入ってないのが良いとか悪いとかじゃなく
>>101が倒立フォークの片側しかスプリング無い車種があることを知らずに
いきって煽り入れた恥ずかしい行為のことが発端だよ
みんなうまくごまかされてるけど 多分SSIF採用だろうなぁという感覚はあるが、
どこにも立証されていないし、昨日から調べているがネット上には簡単には転がっていない
つまり実際どうだかは知らんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
