【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】

**774RR** · 2018/03/13(火) 18:38:10.54

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part26 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506346803/

**774RR** · 2018/05/31(木) 09:19:35.98

バイクを弄れるからこそだろうけど、掘り出し物だな

**774RR** · 2018/05/31(木) 11:49:28.60

でも50ccじゃな

**774RR** · 2018/05/31(木) 12:04:13.91

確かに50は要らんな
あ、でも部品は結構使い回せるかw
値段的にはいいかも

**774RR** · 2018/05/31(木) 13:08:43.99

>>436
2万は激安だな

そういや俺の初期型110もスイッチの接触不良になったことあるわ
バイク屋によるとホンダだと珍しくないみたいね

**774RR** · 2018/05/31(木) 15:17:18.53

ID変わってると思うが436です
駅近の駐輪場が50でないと置けないから110ではダメなんだ
他にも125やカブ90など黄色やピンクナンバーのバイクは複数あるし
以前駐輪場にカブ90置いたら警告の張り紙されてしまった
駅までや銀行、コンビニなど近場の足にには50で充分

**774RR** · 2018/05/31(木) 16:47:23.54

駅前の駐輪場は90までとかいう誰得制限があって、ベンリィ110を停めてたら警告の紙貼られたわw

まあ駐輪場改修後は125cc未満まで、に変更されて助かってるけどな。

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:08:53.21

尻の幅が割とあってさらに箱がついてて物理的に停められない
駐車場は50までで、ほぼピンクナンバーしかいない

**774RR** · 2018/05/31(木) 19:26:25.71

結局50で済むとこはみんな電動自転車。
そりゃヤマハがホンダの代理店になり下がる訳だよ
もう50なんていらんのさ

**774RR** · 2018/05/31(木) 20:59:20.18

配達に利用している人と個人で使っている人とでは
ベンリィの評価が分かれる話があったけど
町の配達車を見ると前後新聞スペースで既に積載を使い切っているから
それでベンリィのメリットを感じるのも難しいよね
配達では「積む」は当たり前の話だからな
箱も載せられる訳ではないし、航続距離も１日の配達単位で数えるから
給油のタイミングによってはギアに対して大きなメリットでもないのかも知れない

**774RR** · 2018/05/31(木) 21:39:37.23

まあ、うちは日本蕎麦屋だからブンヤさんとはまた違いますね。

**774RR** · 2018/06/01(金) 06:42:59.82

>>442
自分の地域も4～５年前までは原１までだった。
なんでも行き付けショップのクラブＯＢにあたるお方(たまに顔を合わせてた)が自治体に働きかけて拡大できたそうだ。
税金は違っても駐輪料金には区別無し！
お陰様で今や定期利用約50台の４割ほどは原２ナンバー、かつ原１＆２を合わせた３割は行き付けのお客様ww
でもベンリィはまったく自分の１台だけなんだな、はは。

**774RR** · 2018/06/01(金) 16:07:35.30

ユーチューブでなぜか韓国人がやたらとベンリィ110走行動画アップしまくってる
韓国で売れてるのかな

「benly110」で検索するとごろごろ出てくる
https://youtu.be/nESnHQStqgk
https://youtu.be/VDE9FCWP7b8
https://youtu.be/I1PQUlCHZiA
https://youtu.be/bkFNGvenAvA
https://youtu.be/9okLmLGvYJU

もし海外の人気車なら長期で生産継続されて将来パーツに困らずに済むなぁと淡い期待

**774RR** · 2018/06/01(金) 16:48:41.38

>>436
連れて帰った方法が知りたい
まさか、手押し？

**774RR** · 2018/06/01(金) 17:03:31.98

>>448
韓国では大人気らしいよ
カスタムパーツも豊富に流通してるし、カッコいいカスタムしてるベンリィも多い
なぜ韓国人のハートを掴んだのかサッパリ分からんが

**774RR** · 2018/06/01(金) 17:21:52.77

>>450
やっぱり韓国で人気あるんですかベンリィ
このまま長く生産続けて欲しい
しかし似たようなビジネスバイクのギア、タクトやカブはロシア人がよく動画アップしてるけど韓国発のギア動画は見た記憶ないんだよな
なぜベンリィ110だけピンポイントで人気出たんだろう・・・謎過ぎる

**774RR** · 2018/06/01(金) 17:42:02.53

韓国では丸目がブーム

**774RR** · 2018/06/01(金) 17:57:18.30

>>449
歩いて20分ぐらいのところだし
押して帰ってきたよ

**774RR** · 2018/06/01(金) 19:52:12.95

韓国で人気が出た理由かぁ、なんだろうね
台湾では国内の優秀なメーカーが多いし
シティコムの後継機種もあるからベンリィは売れない
一方、韓国って二輪車自体がそんなに人気無いから
手軽で使い勝手も良いベンリィに需要があったのかも
一応ホンダのブランド力の影響もあったのかな
何はともあれこの動き、世界に広がって欲しいね
オーストラリアでも一応売られているんだけど
あの大陸で旅するにはベンリィでは貧弱過ぎるんだろうな

**774RR** · 2018/06/01(金) 21:47:56.76

ベンリィでダメなら他の機種じゃガス欠しまくりだろ

**774RR** · 2018/06/01(金) 22:25:06.92

大陸をバイクで旅するなんて人はどの国でも相当奇特な人だろうし、もっとでかいツアラーやクルーザー使うだろうし、ベンリィみたいなのは都市部でのピザ配達用とかじゃないのか
日本みたいに原付一台で端から端まで割と気軽に行くという発想は無い

**774RR** · 2018/06/01(金) 22:59:50.88

ベンリィでは貧弱過ぎる、と言う発言は語弊があったな訂正するよ
オーストラリアは過酷過ぎる
相当頑丈な乗り物じゃないと旅が出来ない国だと思う

逆に原付でもそこそこ周れて、それなりに変化に富んでいる日本は
バイク乗りにとっては恵まれた国だと思うよ

**774RR** · 2018/06/02(土) 09:38:57.89

ベンリィでツーリングしてると、オンロード特化バイクだと思うからな
何度も言われてるが積載と航続にステ全振りで、万能バイクからは程遠い存在だし。

韓国でベンリィがヒットしてるのってこんなところじゃないかなと思う

・経済発展していて道路の舗装率が高い
・しかし駐車場とかのQOL的な部分のインフラは追いついていない
・公共交通機関や配達サービスが未発達(日本の配達サービスは世界的に異常)
・晩婚化や未婚率が高く、独身世帯が多い

この条件下で使うにはベンリィは最強じゃないかなとおもう

**774RR** · 2018/06/02(土) 10:08:52.62

日本よりは趣味的需要が多いのかもしれんが
大人気とかヒットしてるとまで言えるのだろうか

**774RR** · 2018/06/02(土) 11:56:36.31

考えすぎもほどほどにな。
文化も環境も異なる海外の動向がそんなに気になるもんかな。

**774RR** · 2018/06/02(土) 12:42:23.05

韓国では丸目がブーム。
ミニやビートル、911等やレトロカー等。
ベンリィは手頃だからなおさら。
ベトナムや台湾、タイあたりのカッコいい路線とは志向が違うのかな？

**774RR** · 2018/06/02(土) 16:16:20.45

韓国ではギアが販売されていないのかな？
だとするとそれもベンリィ人気の要員かもな

**774RR** · 2018/06/02(土) 16:30:44.82

向こう一帯は荷物をアホほど積むから本領発揮ってとこだろ。何せ日本の軽トラ並みに仕事こなすからな

**774RR** · 2018/06/02(土) 16:39:32.27

>>460
日本では単なるビジネス用バイクの一車種でしかない自分の愛車が
なぜか大勢の韓国人によってカスタムされて大量に動画UPされてるとなれば気にならないかね
ベンリィ110走行動画の9割ぐらい韓国じゃねえかってレベルだぞ

**774RR** · 2018/06/02(土) 18:02:13.17

ベンリィ動画で面白いのあるかな
ノイズだらけ、ブレブレ、漫然と走行してるだけで主旨不明なのが多すぎる

ベンリィと全く関係ないけど
https://www.youtube.com/watch?v=go1SymeH8g8
https://www.youtube.com/watch?v=f83Vw2GHhh8
https://www.youtube.com/watch?v=r2gQme2UIDE

**774RR** · 2018/06/02(土) 18:11:17.93

過酷な韓国
https://previews.agefotostock.com/previewimage/medibigoff/683a3bf22b61cdd11661e1a30fe7d3e4/b77-434265.jpg
https://sevenleagueboots.files.wordpress.com/2009/10/motorbike-pavement.jpg

**774RR** · 2018/06/02(土) 19:50:15.81

韓国のベンリィ動画見ると
皆思い思いにカスタムして楽しんでいる感じだな
日本では実用車だけど韓国では
ファッションバイクの側面もあるのか
嬉しい様な羨ましい様な

**774RR** · 2018/06/02(土) 22:49:10.81

ベンリィ660って感じ？
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:36:17.97

>>468
N-BOXとタンク容量同じだとすると航続距離までベンリィに並みなのかも知らんな

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:01:04.58

>>448
それらの動画で、韓国の車のウィンカーの出し方が興味深かった
脇道から本線に右折で進入するのに、なぜか左のウィンカーを出している
これが韓国の道交法に則ったやり方なんだろうか

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:39:14.53

最新版のプロだとメーター前面にLEDのポジ球が付いてるんだな。
灯火類が低いから被視認性を考えるとスタンダードにもあった方がいい装備だと思った。

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:46:05.56

ポジショニングライトはヘッドライトより上でも問題ないけど
フォグランプはヘッドライトより上だとまずいんだよね？
フォグランプとヘッドライトの差ってのは光量なのかね？

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:20:09.01

あれ籠の中照らすためについてるって名目じゃなかったっけ

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:27:36.67

原付二種は、「自動車」じゃないよね？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_121_00.pdf

まず定義がされていないから、赤とオレンジ以外ならなんでもありなんじゃないかな
法律には意味があって決められてるんだろうから、一応自動車にも準拠した方が良いだろうけど
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=326M50000800067&;openerCode=1#C

**774RR** · 2018/06/07(木) 00:19:16.51

>>474
免許区分では「小型自動二輪車」だけど、道路交通法の区分では「原動機付き自転車二種」で、管轄する役所によって分かれてるというのが現実。

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:03:39.77

お前らタイヤがツルツルでも気にしないのに、そんなどうでもいい法規は気にするんだなw
アホらし

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:33:17.68

原付通行禁止の渋目陸橋や菅刈陸橋は原付二種通行できるらしい

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:48:49.37

ガンガン使ってるが咎められたことないで
都心部で原2以上も規制されてるのは昭和通りの新橋地下道位でしょ

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:53:48.52

>>478
あそこは二輪車通行禁止
しかも出口の脇でたまに白バイ待ってるｗ

**774RR** · 2018/06/07(木) 09:35:37.06

>>477
当たり前すぎる
レインボーブリッジも大井町の海底トンネルもベンリィ50じゃ通れない。
昭和通りのアンダーパスもそうだな。
レインボーブリッジ入口で一度躊躇してからわざわざ戻ってきて強引にレインボーブリッジ登り始めたズーマーに通行禁止伝えたらうるせぇ言われたわw
ホント50はゴミ

**774RR** · 2018/06/07(木) 11:02:25.66

水冷50速いね(´・ω・`)
もう2サイクルギアと加速性能変わらんレベルやん(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/07(木) 13:03:12.79

そりゃそうじゃよ
もうすぐ４サイクルギアになる車両じゃからの

**774RR** · 2018/06/07(木) 21:37:16.21

アイドリングがきかなくなった

**774RR** · 2018/06/07(木) 22:04:15.28

圧縮感あるかキックペダルで確認してみ

**774RR** · 2018/06/08(金) 04:35:53.38

先日の大雨時、110で出発直後にエンストした。
急に気温が低くなると駄目なのかね

**774RR** · 2018/06/08(金) 05:40:13.61

うちのは雨だと出力低下にエンジンかかりが悪いので
どうもプラグコードから漏電しているぽいのでビニール袋巻きつけたら改善した

**774RR** · 2018/06/08(金) 07:02:28.32

110はたまにエンストするよな。アクセルオフで減速～停止、エンジンも停止。が多い
エンストまではいかなくとも、常にエンスト寸前って感じでエンジン回転が落ちる
FIのビジネスバイクでこれは情けない

**774RR** · 2018/06/08(金) 07:48:48.45

アイドリングが安定しないときはバタフライバルブの汚れを疑う

**774RR** · 2018/06/08(金) 08:04:03.89

お前のだけだよ
どうせオイル交換とかもケチってるんだろう

**774RR** · 2018/06/08(金) 09:33:38.94

10万キロ超えてるけどアイドリングが不安定とかないよ。まあ、通勤用だから配達用だと話が違うのかもだが。
持病も半年に一度あるかないか程度だし1回の距離が長いからエンジン快調なのかもしれん

**774RR** · 2018/06/08(金) 09:34:39.46

110な。
ここ50の話が交じるからほんと煩雑なスレだよなー

**774RR** · 2018/06/08(金) 11:38:58.38

バイクだろうとクルマだろうと、エンジンは時々気合を入れてやらなきゃ快調さなんか維持できないよ。
これは昔から普遍だろう。
あと駐輪場ではドライスタートが実に多いな。
またがってからキュルタンタンタンダーッと走っちゃう。
そりゃ今どき何分も暖気するものじゃないが、メットをかぶるのと始動する順序を変えるだけでエンジンには全然優しいのにさ。

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:41:52.27

オイル交換したんだけど、ちょっと入れすぎて
ゲージの上限指示より5ミリぐらい上まで入ってる
あんまり気にしなくていいよね

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:50:23.71

まぁリース屋も、評判は芳しくないと言ってるから、ビジネス業界では珍しくないかもな。ちなみに旧50の評判は最悪だとよ
メンテの頻度はベンリィに限って横着してる訳ではないのに、症状はベンリイのみ。ココが情けないところ
現行50でも、サスの上下動でメインハーネス断線する完成度だから、より古い110でエンスト位はご愛嬌だな

**774RR** · 2018/06/08(金) 13:08:28.39

スクーターの場合は高回転にすると速度も上がってしまうし
鈍足なベンリィ110でも全開にすると８０キロ以上出てかつ長い助走距離がいるから
環境によってはなかなかできない

それにインジェクション車だとカーボンが焼けるような温度になる前に
ガスを濃くして焼き付き防止する設定な気もする

**774RR** · 2018/06/08(金) 18:01:07.11

エンストと始動不安定な場合は
添加剤入れるのも手だよ
フューエルワンとか６０１とか入れてると
エンストは起きなかった気がするし、掛かりが悪くても粘って始動したわ
コスト的には良く無いけどね

**774RR** · 2018/06/08(金) 18:15:38.41

ツーリングいこうツーリング
信号少ない道を延々走って心もエンジン内部もリフレッシュだ

**497** · 2018/06/08(金) 20:00:40.79

などと書き捨てて買い物出たら右折信号待ちで持病食らった
先日180キロ通しで走ってきたばかりじゃないか

**774RR** · 2018/06/08(金) 20:36:29.41

持病？

**498** · 2018/06/08(金) 20:42:10.15

モデム切れたからID変わちゃった
>>499
>>487参照
尚極端な低回転ってのは未体験
これ以外に走行後半端に冷えた状態になると再始動困難
て症状は経験してる
インジェクションの癖なんだろうけどね

**774RR** · 2018/06/08(金) 20:51:48.33

そういや上で圧縮が、ってレスがあったけど温間時だとキックスッカスカでそれこそ圧縮抜けたのかとパニクりまくったこと思い出したぜw
で、慌てふためいて購入店に電話した際教えて貰った始動困難対処法

セル回しながらスロットルをゆーーっくりじわーーーっと開けていく
ダメなら繰り返す
連続でやるとバッテリによろしくないので適宜インターバルはあけること
キックでもやれる

ご参考まで

**774RR** · 2018/06/08(金) 20:54:28.59

走行後に始動しにくいのは時々ある
501が言うように、キャブ車を始動するような感じでアクセルちょっと開けると動く

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:12:50.46

めっちゃかからない時にアホみたいにガンガンキックしてたが五秒に一度キックするようにしたら四回くらいで始動するのでお試しあれ

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:32:00.33

>>502
これって確かマニュアルに書いてあるんだよな
掛かり難い時はスロットル少し開けてって
最初見た時インジェクションなのに？
って思ったけどね

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:33:58.75

キックして掛からないと
キーＯＮ時にも流れる、インジェクションの「ミューン」って小さい音だけが虚しく響くんだよな
キックしている時は大概焦っているので、あの「ミューン」って音に不安になる

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:53:36.05

>>504
えっ？……24ページに書いてあった(´・ω・｀)
あの時のドキドキとパニックは何だったんだぁーーーー

折角だからマニュアル全部読みなおそう

**774RR** · 2018/06/09(土) 00:01:26.59

>>505
燃料ポンプの作動音だよ

**774RR** · 2018/06/09(土) 04:07:15.27

>>487
クラッチ修理したらその症状出なくなったよ

**774RR** · 2018/06/09(土) 08:59:51.77

>>493
いすゞか三菱の小型トラックでだけど5.5Lのエンジンに8.5Lか10L入れてクランクシール破裂させた人ならいる・・・

**774RR** · 2018/06/09(土) 11:57:25.98

兄のお下がりMBX50のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ給油口に2stｵｲﾙを溢れるまで注入したのを思い出す。

**774RR** · 2018/06/09(土) 17:04:18.54

アイドル不調はIACバルブ清掃で直ったような

**774RR** · 2018/06/09(土) 20:18:15.27

登坂の失速を回転数でカバーできないのがスクーターの欠点だよなあ
変速比固定できればブン回して登れるのに

**774RR** · 2018/06/09(土) 20:33:20.88

息子のフェイズにはそういう機能付いているらしい。

**774RR** · 2018/06/09(土) 22:53:32.59

フェイズとかフォルツァ、マジェやスカブも一時期こぞって
電子制御ＣＶＴやっていたけど、コスト的に合わなかったみたいだね
あれのオーバーホールが結構お金掛かるみたいね

**774RR** · 2018/06/10(日) 00:54:42.33

登りはいいんだけど、下りで減速しすぎるとエンブレ効かなくなるのが怖い
ドラムブレーキだけで坂を下るのも不安なのでアクセルを一瞬煽ると急減速するし

**774RR** · 2018/06/10(日) 10:59:20.08

スクーターのプーリーは広がりと戻りをスプリングで押さえてるんだよね？
ならばサスのプリロード調整みたく機械的可変機能を持たせれば、変速モードができるはす。
電子制御もウェイトローラー入れ換えも不要なんだけどなあ。

**774RR** · 2018/06/10(日) 11:11:12.64

色々な所で新しい技術が生まれているけど
そろそろＣＶＴの無段階変速にも新しいイノベーションが来ても良い頃だろうな
現状のＣＶＴでそこそこ実用に耐えているからこそ需要が無いのかも知れないけど
今から技術的に頑張らないと、電動スクーターに対するアドバンテージが無くなって
しまうよ
それとも新しい技術に投資する市場じゃなくなっているのか

**774RR** · 2018/06/10(日) 11:25:16.93

>>512－516
おまえらトルクカムの機能をなんだと思ってるんだ？(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:07:03.75

>>518
無いと思っとるよ。
なんせ40キロ少々で上りにかかるともうおしまい。
追い付かれるクルマにジッとガマンの子にならざるをえない。
擦らない寝かせ方やブレーキングはウデでどうにもなったが、加速のウィークポイントだけはどうにもできないよ。

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:52:04.17

加速が足りない時は心の中で叫ぶんだよ
「頑張れ、ベンリィ！頑張れ！頑張れ！」って
実際に声に出しても良いが、これを繰り返していると
ほんの少しだけ加速が良くなるよ
嘘みたいな本当じゃない話だよ

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:58:49.33

配達で36000キロ超えて99パーはゴーストップの使い方で今もアイドリング超安定で驚くわ。キャブ車じゃメンテ無しでは考えられない気がしてる。
これだけで名車確定だわ

**774RR** · 2018/06/10(日) 15:02:01.09

あ、110ね

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:30:08.99

>>517
この価格帯じゃそういうのムリ

**774RR** · 2018/06/12(火) 21:48:19.41

まぁ加速の谷間はあるものの良く回るエンジンだな。
4ST単気筒なんて中型クラスしか知らないから、もっとビリビリ細かい振動が出るものと思ってた。

**774RR** · 2018/06/13(水) 12:34:39.36

ベンリィのエンジンが褒められるなんて珍しい事もあるもんだ

**774RR** · 2018/06/14(木) 00:33:22.99

>>448
V-Strom250も韓国動画が多い
ベンリィも含め日本のバイク全般
売れてるんじゃないの

**774RR** · 2018/06/14(木) 06:05:44.33

マルチしつけえ。

**774RR** · 2018/06/15(金) 16:53:43.03

>>515
下りでクラッチ切れたときは減速してからアクセル煽って繋がないと駆動系破損するよ
クラッチ切れそうな時はリアブレーキ掛けながら少しアクセル回すといいかも

**774RR** · 2018/06/15(金) 17:17:39.40

そこまで乱暴なクラッチミートをベンリィで出来るとは思えないが、やったらやったでクラッチシューとベルト滑りで調整されて大したダメージにならないんじゃね

**774RR** · 2018/06/16(土) 16:15:34.46

自分の110、ココで評判のタイプーリーに換えてみた。坂の多いとこなんで全然違う。感激
30km/h辺りまで落ちてた上り坂、40km/h以上でグングン上るようになった

**774RR** · 2018/06/16(土) 18:51:37.49

良いなぁ

**774RR** · 2018/06/16(土) 20:44:46.43

110のプーリーは馬鹿トルクで締まっているから、それなりの工具とトルクレンチは必要ですよ(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/16(土) 21:02:44.09

この機種に限った話ではないが馬鹿トルクのナットは多いな。
オイルキャップも何気に締めすぎだし。

**774RR** · 2018/06/17(日) 07:08:56.84

>>530
110あっても非力だから、変速の谷がなくなることの効果は絶大だよね(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/17(日) 07:10:13.16

しかし水冷50うるせぇな(´・ω・`)
2サイクルみたいによく走るけど(´・ω・`)
苦情こないか？(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/17(日) 08:21:14.75

>>530
加速力がアップして最高速はどうなったかな？
従来と同じく90近くはいきますか？