【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】

**774RR** · 2018/03/13(火) 18:38:10.54

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part26 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506346803/

**774RR** · 2018/03/17(土) 17:07:36.09

町中で路面が濡れてる程度ではパターンよりゴム質だな。排水が確かでも肝心なゴムがフヌケでは話にならん
安物の新品より、擦り減ってたとしてもハイグリップの方が遥かに安心だ

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:53:55.29

>>57
なんかモンキーのカスタムパーツみたいだなｗ

俺も欲しいけど、ベンリィって意外とフロントロックするからディスクの制動力じゃ危険かも！？と思ったりする。

**774RR** · 2018/03/17(土) 22:06:15.16

ベンリィって直進性がそれなりにあるから
後輪ロックするとソリみたいにススーって滑って前に行くよな

あれは肝を冷したわ

**774RR** · 2018/03/18(日) 00:52:07.07

防災減災バイク　でググる

主要装備 AED、ファーストエイドキット、100V15W電源ポート×1、USBポート×2、シガーソケット×1

**774RR** · 2018/03/18(日) 10:21:29.99

>>60
逆に直進安定性があるからこそリアを滑らせても自由度が高いと感じてる。

仕事のストレスのせいか時折リアを滑らせて遊んでる。

**774RR** · 2018/03/18(日) 14:12:47.08

>>61
ベンリィって防災バイクだったのかー
知らなかったーなー

**774RR** · 2018/03/18(日) 15:17:27.44

発電機と消化器を装備してから防災バイクを名乗れば納得だが市販品ポン付け感が否めないなｗ

**774RR** · 2018/03/19(月) 02:02:01.03

>>64
ショックのストロークとタイヤをどうにかすれば、ラフでも使い勝手いいと思う。
この冬に面白半分に河川敷の砂利道に突っ込んでみたら、意外なほど立ち乗りにも安定の直進性を見せてくれたよ。
さしずめ軽トラ四駆的な機能を満たせば、防災バイクはありだな。

**774RR** · 2018/03/19(月) 11:23:46.27

水冷ベンリィよく走るね(´・ω・`)

**774RR** · 2018/03/19(月) 12:29:02.40

カブがクロスカブとしてアウトドアバイクを名乗るなら
ベンリィは発電量と悪路走行力高めてディザスターベンリィとして
売っても良いんじゃないか？
ついでにタンク容量も増やして役場とかに売り込めよ
これ、上手く行けば新しい需要だろ

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:25:32.66

ジョークのつもりならつまらんし、マジメに言ってるなら馬鹿だなあとしか思わんな。

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:40:55.04

>>32
そんなに走れるのか、、
MB47は8000K。配達で。

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:05:46.60

266は6PRで、四輪で言えば貨物用途。それなりに特化したタイヤだろうし、廃タイヤ代込みで3千円以下ってのも業務には魅力
ウチは全車コレ。持ちは乗り方次第で人それぞれだと思うけどね

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:51:56.93

銀行の渉外ベンリィがプロである必要性があるのだろうか
http://www.fukugin-blog.com/?p=979

**774RR** · 2018/03/21(水) 06:23:26.20

必要ないけど楽しいよね

**774RR** · 2018/03/21(水) 10:07:31.54

DUROにはDN1092Fってのが適合サイズがあるね。
重積載しない走りならこちらがいいのか。
付けた人いるかな？

**774RR** · 2018/03/21(水) 14:53:53.82

最後にFはフロント用ではないの？一連の話はリヤではなかったのか

**774RR** · 2018/03/21(水) 17:53:26.58

>>74
あ、バラ売りと前後セットを見つけてごっちゃに書いたわ、ありがとー。
モデル自体にはFはいらないね。

**774RR** · 2018/03/21(水) 20:43:15.37

>>71
ブログはイニシャルだが名札がバッチリ。
どーでもいいが。

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:45:18.13

モーターサイクルショー行って、足を伸ばせるスクーターもいいかな…と思った

**774RR** · 2018/03/23(金) 22:48:51.95

俺も同じこと思った
でも足伸ばせるスクーターはTMAXだけだった

**774RR** · 2018/03/24(土) 16:41:04.04

・長旅がしたい
・荷物を思い通りに積載したい
・寄り道、Uターン自由自在
という希望を叶えてくれるバイクを探して
ベンリィ110かカブ110まで絞ったのですが
ベンリィの方が良いぞと言えることを
アピールいただけませんでしょうか。

○フロントにも箱を載せられる（耐加重10kg）
○インナーポケットを付けられる
○リターン式よりもオートマの方が楽？
○10リットルタンク
×車の流れに乗るのは苦手
×ブレーキが不安
等々、、、

ベンリィのことが気になって夜も眠れません。

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:41:00.82

〇チューブレスタイヤ
　パンクしても修理しやすい、釘が刺さっても急に空気抜けない
〇オートマ
　機械を操作してる味わいは無いけど、シフトミスによるストレスは無い

×小径タイヤとユニットスイングの慣性抵抗により道路の凸凹段差を通過するときの衝撃が大きくて不快
×カスタム用品が少ない
×箱は積みやすいけどサイドバッグは付けにくい
×カブ、モンキー、ベスパなど有名車種に比べて「その他スクーター」でしかない。あまり絵にならない

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:26:36.50

つまんねーことが気になるならベンリィやめて不眠症になりなさい。ガハハ

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:27:01.63

>>80
×の三つ目は意味不明。
箱をデンと積めるなら振り分けるサイドボックスなんかいらんだろ。
あれは跨がるフツーのバイクでタンデムを有効にするためだ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:49:40.28

>>82
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/4d/56ebcada0788517207879587516f7524.jpg
http://blog-imgs-73.fc2.com/c/u/b/cub110tabinikki/IMGP0393.jpg
こういう感じ
サイドバッグがあると「旅してます」感が出る
カブなら既製品のバッグサポート使えるけど、ベンリィは工夫がいるだろ

無くても困らないし、必要ならワンオフ制作すればいいし
そういう観点もあるよって程度のこと

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:17:23.37

そのカブの写真、なんか貧困っぽくて嫌だな。
野宿しそうな旅行だな。

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:29:56.51

>>84
当たり前すぎて混乱する

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:21:27.97

>>79
110なら60km/h巡航も普通に可能。70km/h制限の一般道で巡航したいならハイスロ化した方が手首が楽
同クラスと比べて遅いとは言われてるけど最高速や加速性が下回ってるだけで実用上遅くは無い
リニアモーターカーは速いが新幹線は遅いと言ってるようなもの

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:39:14.08

最終的な決め手は「ベンリィの方がかわいい」だった

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:42:26.64

ベンリィは確かに速くないけど一応７０キロ巡航は出来るし
元々軽二輪以上のバイパスは乗れないから、街中だと先に信号に捉まるので
そんなに不自由はしない
峠道とか地方の速い道路だと煽られる恐いかも知れないけど
その煽り運転をすると免停の時代なので、やばい奴が居たらウィンカー付けて
路肩寄れば良いよ
あと箱の GoPro かドラレコのステッカー貼っとけば良い

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:47:44.13

>>87
それはある、個人的にはベンリィの丸目と丸ウインカーはかわいいと思う
個人用途では一般的なスクーターとは一線を画するデザイン（ギアのパクリ）だし
個人でベンリィを使う人間だと、嫌でも積載や装備に個性が反映されて同じスタイル
のベンリィは稀
被る可能性が高いのは荷台を空にしているプロだけど、そういうのは大概業務用途

**774RR** · 2018/03/25(日) 14:55:35.64

なんかSW-1って新ベンリィと旧ベンリィの中間みたいでかわいいんじゃないかと最近思い始めた
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Suzuki_SW-1_in_the_Suzuki_History_Museum.JPG/1280px-Suzuki_SW-1_in_the_Suzuki_History_Museum.JPG

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:12:31.79

スーパーカブ110 車両重量99（kg）
タイヤ
70/90-17M/C 38P　荷重指数38　荷重　132ｋｇ　
80/90-17M/C 44P　荷重指数44　荷重　160ｋｇ

ベンリィ110　車両重量117（kg）
タイヤ
90/90-12 44J　　荷重指数44　荷重　160ｋｇ
110/80-10 58J　　荷重指数58　荷重　236ｋｇ

荷物積んだ時の安定感が違うね。

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:40:10.96

>>90
俺の最近20年の車歴
sw-1→ps250→ﾌｪｲｽﾞ→ﾍﾞﾝﾘｲ110

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:02:47.85

RG50γ(規制前）→スペーシー50→VT250F→→→→→→CB400SFsp3→アドレスV125G→ベンリィ110

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:29:06.95

俺の最近20年の車歴
→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ベンリィ110

ベンリィは良いぞ、ベンリィしか知らんが
ベンリィは良いぞ

**774RR** · 2018/03/26(月) 06:52:58.47

ホムセン箱装着した時の安定感はベンリィだな。カブは腰高で倒れそう。
台風の時俺のベンリィはすっ転んでたが。w

**774RR** · 2018/03/26(月) 21:04:44.41

ベンリィ50プロ
静岡県西部から、４泊５日で紀伊半島東半分テント泊ツーリング
行ってきた。
走行距離９２５Km。
不自由なのが楽しかった。

**774RR** · 2018/03/26(月) 21:38:41.67

素晴らしいなぁ、ベンリィは隠れた旅バイクだよな

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:15:12.98

インナーラックつけると足がぶつかりそうだけど、
身長何cmくらいまでなら大丈夫ですかね。

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:30:30.57

川沿いの土手でセンタースタンド立てたら、
地面めり込んで川に落っこちそうになった思い出。

火事場の馬鹿力で引き戻せたのは自分でも驚きだった

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:37:04.78

>>96
テントはどこに張ったの？道の駅？

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:50:12.56

１時間以上座ってるとケツが前にちょっとずつずれる
パンツをケツ側にグイッと引っぱった状態→キンタマ圧縮→痛い
ちなみにケツは痛く無い

**774RR** · 2018/03/26(月) 22:54:39.97

一応、女性なんでそういう下らない発言は慎んで欲しい。

**774RR** · 2018/03/26(月) 23:19:11.14

>>98
とりあえず169cmは余裕
それ以上はわからん

**774RR** · 2018/03/27(火) 06:44:20.33

ベンリィ110買おうと思ったけど
メーカーに在庫無く一か月以上待つ必要とのことでガックリ。

原付でホンダとヤマハが提携先したし
カブ125が出るしで
今年あたりベンリィ125かギア125が
出てくれやしないかと淡い期待をしていて待っていようかな。

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:27:09.61

>>98
身長よりも足の長さが問題

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:56:46.97

ヤマハの新型ジョグが出るみたいだけど、ベースのタクトと比べてフロントは変わってもリアは変わってないから、ベンリィとギアもあんな感じになるのかな。
ベンリィは丸目でギアは角目だといいな。
現行ギアにあるような、ベンリィのルーフキットが出ないかな。

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:25:58.11

>>104
車体がコムビズのベンリィ125が出れば大ヒット間違いなし。

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:31:43.32

>>105
190cmで短足なので少し当たる程度だよチクショー

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:36:15.55

>>105
こういう回答ってネット独特な感じ

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:46:15.17

>>98
今現在Uターンする時に窮屈ではないか？特に何も感じないのなら、ラックが邪魔だと感じる事もないと思うね
最初違和感が有ったとしても、慣れで解決するレベルでしょう

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:57:08.55

>>104
現行型の方が小さい改良重ねてあるから安定してる

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:35:13.70

>>100
山の中の人気ない公園、河原の土手、海の公園。
道の駅は、自動車泊の連中が多くて避けた。
182cmでインナーラックつけてるけど、邪魔にならない。
ペットボトル、スマホ、手袋など走行中に使用頻度が高いもの
入れるのにとても便利だった。
あとウインドスクリーンも効果絶大。疲労軽減や寒さ避けになる。

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:53:47.88

2013年の110で買ったバイク屋にタイヤの在庫確認したら
取り寄せになるから注文しに店まで来てと言われた

**774RR** · 2018/03/27(火) 16:29:05.80

>>113
なぜ店にまで行って注文しないといけないのだろう。
何か契約させられそうだね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:13:40.48

電話だけで来ない(買わない)客がいるからだよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:41:02.79

バイク乗りなんてDQNも多いからな
取寄だけさせてそれっきり音信不通ってカスが多いんだよ
別の店に買うことにしたからやっぱイラネの連絡も当然無い

だから在庫はともかくベンリィのタイヤみたいに需要が少ないパーツを取寄を頼むとその場で支払いをする店が普通

DQNのコストを正直者が払わされてる一例だな

**774RR** · 2018/03/27(火) 22:04:34.61

>>98
シートがフラットなのでラックに当たる位置でも当たらない位置でも好きな所に座れるよ
ちなみに俺は身長180で股下86

98 · 2018/03/27(火) 22:29:45.19

皆様、インナーラックについて
ご教示いただきありがとうございました。
リアにフロントにインナーに、
ほんと積載放題な車体ですね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 23:32:51.56

おまけにコンビニフックと荷物を置くには多少狭いがステップボードもあるぜよ
積載の夜明けぜよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 23:37:12.00

女子だけどリアにホンダの発電機積んでます。
身長174cm
横浜

**774RR** · 2018/03/28(水) 00:07:52.30

コンビニフックはロック機能がないのが痛い。
段差で吹っ飛びそうで幹線道路じゃ使えない

**774RR** · 2018/03/29(木) 10:27:45.17

3月頭にスカイウェイブ250Mからベンリィ110(中古の黒走行3400km)に乗り換え。
カスタムは防風シールド・インナーラック・JMSラゲージBOX L・プロの前カゴを追加。

加速＆移動速度はスカイウェイブに比べたら圧倒的に遅いのが不満だけど、自分もう30代だし
中2病的？不良的？にスピード出す歳じゃないよなーと納得させてる段階。（まだ慣れない）
(最初PCX欲しかったけど)同じ理由で見た目イケメンに拘る必要もないなと、ファミリーバイク特約範囲内で
大きすぎて不便にならない範囲で実用性・積載量特化にした結果ベンリィ110になりました。

バイクを「楽しむ」0％、「移動手段」100％全振りなオッチャン仕様だけど、
初期加速以外は利便性が高く満足する買い物に。今後も長い付き合いをしていきたい。

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:39:50.02

漏れはまだ59だが、

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:41:43.53

漏れはまだ59だが、ベンリィ110は仕事で、趣味はZ900RS買いました。
43年前は750RS買いました。

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:46:48.17

これが意外と楽しめるんだなぁ。
鈍足ならではの心の余裕ってもんを
発見してくださいな。

**774RR** · 2018/03/29(木) 13:05:44.67

余裕で両足が付くシート高
余裕を持てる航続距離
余裕を持て余す程の積載量
そして、余裕を超越した諦観の境地となる加速力
それがベンリィ
万事ゆったりとした余裕を楽しむ大人の乗り物である

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:08:44.02

旅でじっくり景色を見て歩きたくて
オレはべんりー110から50に乗り換えた
30キロ(実質35～40ぐらいで流してるが)でのんびり流れる風景がお気に入り

**774RR** · 2018/03/29(木) 16:32:03.08

じっくり景色を見て走るのは気分いいけど、そのノンビリ感に反し50の排気音はカン高くて煩いでしょ。特に発進や登坂で

**774RR** · 2018/03/29(木) 17:16:57.69

後続車がいないときは110でもゆっくり走るわ

**774RR** · 2018/03/29(木) 17:31:38.59

ただ峠だけはどうしようもねーな
加減速のメリハリつけられずデローンと移動するだけ
鯛プーリーにしてあるけど場所によっては50キロ出ないし
傾斜のある急カーブでは意図したラインをトレースできた試しがない

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:37:48.12

インベタのさらにイン

**774RR** · 2018/03/29(木) 21:38:31.89

街中でもユルい上り＋左折の際になんか失速気味になるんだよな。
軽量車と解ってるしかなり抑えた体重移動なんだが、アクセルを吹かしてもＲ半ばでカクッときて慌てることがまだある。

**774RR** · 2018/03/30(金) 20:49:16.34

ベンリィとリードの違いを考えあぐねていたのだが
軽トラと軽バンの違いって考えにたどり着いた。
どちらも貨物は得意だけど
ベンリィは規格外の荷物もドサッと積み込める
一方でリードは提携サイズを丁寧に運ぶってイメージか。
農業土木用と営業用の違いとも言えるかな。

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:34:02.98

リードがカローラフィールダー
ベンリィがプロボックス

いや、カローラフィールダーは少し褒め過ぎかな

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:32:19.03

タクト＝５ナンバー軽自動車ｰ→ベンリィ＝４ナンバー軽自動車

リード１１０＝フィット→ベンリィ１１０＝東南アジア向けフィットクラス４ナンバー

リード１２５＝ベンツＡクラスＢＭＷ１シリーズ

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:00:10.46

リードがN-box
DioがN-one
ベンリィがアクティ

**774RR** · 2018/03/31(土) 02:12:30.35

PCXがＮーＷＧＮ
ドリームがＳ６６０
ＣＢ５０ＪＸ１がビート

**774RR** · 2018/03/31(土) 05:02:10.86

突っ込まんといけませんかね
https://i.imgur.com/rBpKJRW.jpg

**774RR** · 2018/03/31(土) 09:32:11.60

時たま異様な流れになる
このスレが結構好きだ

**774RR** · 2018/04/02(月) 21:12:28.24

ベンリィ110注文しようとしたら、メーカー生産停止状態で納期不明、だそうな。

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:00:50.93

新型でるのか？

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:21:47.72

気長に待たれよ

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:22:00.56

110継続&新型期待したいねぇ。

**774RR** · 2018/04/03(火) 06:49:23.82

新型楽しみですが、新型スーパーカブを見ているとエンジンパワーなどは変わらなそうです。
50はヤマハギアと兄弟車になって、タクトやダンクが作られている熊本工場製造になるのかな。
ヘッドライトはカブと同じLEDになりそう。
110はビックリするくらい売れてないから無くならないから心配です。
あと、できれば少しフロアが広くなってほしい。

**774RR** · 2018/04/03(火) 06:58:32.21

というか、ステップボードの高さに対してシートが低いから疲れるんだよね(´・ω・`)

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:26:34.90

配達業の販売ルートでは2～3日前に特典付きのパンフ来てたらしく、今でも110が即納だとか
そこで在庫掃いて新型へ移行か

**774RR** · 2018/04/03(火) 09:07:42.89

用途が決まればこんなに使えるスクーターはないんだけどねえ
実力はあるのに人気がない

**774RR** · 2018/04/03(火) 09:17:39.71

今乗ってる110は4年目で35000キロ、
5年で乗り換えを想定してたけど、10年ぐらい行けるのだろうか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 10:31:41.56

>>145
50cc原付並みの低さですからね。
新聞配達とかデリバリーとかで色々な人が乗ることを想定して、低めになっているんでしょうね。
私はベンリィのシートが低くて目線が低いのは結構好きです。
>>147
パワーに対する価格の高さがネックになって買わない人が多い気がします。
発売したての2012年の110は239,400円だけど、あまり変更点が無いのに今は280,800円ですからね。
人気が無いのでバイク屋も大量仕入れしなくて、そのせいで値引きも渋いから、結局大幅値引きしたリード125とあまり変わらなくなっちゃう。

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:55:49.97

カブ125が40万円くらいになるのなら
ベンリィも更に値上げかもねー。

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:01:40.31

次のモデルは2020年頃の排ガス規制までは出ないでしょ
現行型でコストかけて対応済みだから次回まで変更する必要がない
月産430台のところに日本郵政が新年度に配備するやつを何百台か発注しただけだろう

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:14:23.48

>>151
私は西日本ですが郵政のベンリィって見たことないんですけど、都心とか関東では結構多いんですかね？
新型スーパーカブ110郵政モデルのリコールの時の台数が2ヶ月で4555台だったから、郵政は殆どはスーパーカブなんだと思ってました。
よく見ると2016年の記事では「新たな環境規制が導入されるタイミングで販売される」と書いてありますね。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2016/10/05/283033.amp.html
記憶違いで、タクト＆ジョグとジョルノ＆ビーノの2018年中の販売とゴチャ混ぜになっていました。

**774RR** · 2018/04/04(水) 15:02:14.26

110プロでブレーキの効きをもう少し良くしたいと思って取り組んだ事がうまく行ったので書いてみる。
非プロはコンビブレーキでそれ用のワイヤーもあるためにアームが異常に長い、
その先の方（コンビ用）を本来のワイヤーで引っ張れないか？と考えた。
ワイヤーの取り回し部分の車体は共通で下の方にも通す穴があるけど小さくて通らないので10mmのドリルで拡げる。
アームを合いマーク通りに付けると若干近くて引っ張る方向がアーム軸の同心円の接線とずれるので
アーム内側のスプラインに沿った山がない部分を削ると角度は自由、一コマぐらいずらせばおｋ．
ワイヤー先端を通すジョイントとナットも非プロ用が必要だけどパーツ代は3000円しない。
レバーの引きしろが大きくなるかと思ったが特に違和感はなし、軽めのブレーキングだとワイヤーの負荷が減って長持ちしそうだし
ハードブレーキング時はディスクブレーキかと思うほどに効くしコントロールもし易い。
デイトナのシューでも付けたら舗装路でフロントロックできるかも。
必要な部品は
45410-GGK-000　アーム
45453-GGL-J00　ジョイント
45459-KWP-911　アジャスティングナット
興味ある人はお試しあれ、満足できると思うしもし嫌ならいつでも戻せる。
これで追突事故が少しでも減ったら嬉しいなあ。

**774RR** · 2018/04/04(水) 17:32:38.22

追突させることが増えるというオチですね

**774RR** · 2018/04/04(水) 18:26:14.62

5000km毎にトルクカムを分解点検するのだが、毎回グリースが少ししか残ってない。どこへ消えるのだ
ベルト交換の20000kmでは絶対にトルクカムも併せて分解整備しないと、中がカラカラに乾きそうな感じ

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:17:25.09

>>155
クラッチアウターに飛び散ってるんやで(´・ω・`)

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:48:03.09

オイルシールとシールカラーがガバガバになってんじゃね？