【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】
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110が無くなったらPS250みたいに廃盤になってから人気が出そう。 >>758
このクラスでは色々な意味で唯一無二のスペックだからな
廃盤になったら、間違いなく人気出るよ
ごく一部にね ベンリィに慣れると他のバイクがオモチャに見えてくるからな
使い道のない加速やトップスピードを追い求めてる割に、普段使いの快適性はどうなってますか?て感じ >>760
そうだよね、ベンリィ110は手放さずに大切した方がいいね。
>>761
特に50のベンリィとその他の50ccスクーターを比べると差がありすぎるw
安物50の足回りはヤバすぎる。 かなりマジな考えで非常時も想定して購入したから、加速がトロかろうが易々とは別れんぞ。
それこそリアキャリア下まで大タンクのある(8Lくらいは)クロスカブなら考えなくはないが。 2週ぐらい前にリコール手紙来て先週バロンでやってもらった
製造番号順に発送してるのか
ホンダに登録されてないのか
コールセンターや購入店に問い合わせたほうが確実 購入者アンケートでユーザー登録してないと自宅に通知来ないんじゃね?
ショップには通知行くみたいだけど マトモな店で買ってナンバー登録してもらえば必ず来るはず
新車買って登録のみ自分で行った時は、ユーザー情報をメーカーへ伝える為に必ずナンバー交付証をファクスしてくれと言われた ドリームで購入した認定中古車です、購入したドリームに問い合わせてみるかな。 DM来る前、Webに出た4日後に自らお店に行ったが、さっさと取り寄せてあったぞ。
ユーザーとちゃんとした付き合いがあればそういうものじゃないかな。 その店で業務用などまとまった数の販売実績があって
点検や修理に来る固定客が多くいれば、とりあえずで先行発注しておくのかもしれない >>772
GJ
最新版が見れるなら手持ちの一版はお役御免かな。
紙でも持っていたほうがいい場合もあるけど。
現行モデルは右ブレーキレバーにロック機構がついてるのが羨ましかった。
仕事上あると便利なので品番比べたら右スイッチからレバーまでまるごとになりそう。
正確な値段はわからないけど一万円あればできそうな感じなのでやる気になってきたw 全部で5千円位だったか・・・但しあのブレーキレバーのロック、ホンダはロック位置が浅いので深い位置で効くのが好きな人には使えんな >>775
サンクス
バイク屋で注文してきたけどスイッチassyの品番が2種類、値段も100円ぐらい違った。
車体の写真や図面で違いはわからないので勝負かけて片方を発注w
何かが微妙に違ってもどうにかなるかなと。
結果はまた後ほど。 スーパーカブの60周年記念カラーモデルが出るらしいな
こっちはスクーターになって形も変わってしまったけど
昔のベンリィはネットで調べた限りじゃ、水色が良い色じゃないか
一応「スーパー」が付かないカブを除けばベンリィの方が古いんだよな
こっちも65周年記念カラーモデルで水色の奴出さないかな
今のベンリィにもきっと似合うはずだw でも現実的に皆さんベーシックな色しか買わないよな。
PCXなら白>黒>銀、リードは銀>白>黒…の順でよく見かけるが、黄や赤それと限定記念カラーとかはまず見ない。
普段着で目を引こうとは思わんのだよ。 ベンリー預けてきたけどフルアーマーVストローム250かっこいいな ヤマハはテネレ250を国内投入すればいいのにとずっと思ってるんだけど余程Raidが売れなかったんだろうか 俺の理想のバイク
・ベンリィの積載と航続と乗り易さとかわいさ
・自動車専用道路を走れる排気量
・XADV的な悪路もいける口
・総重量160kg以下の重さ PCX150をシングルシート&後ろは荷台に改造できればなあ PCXは無駄な外装で工賃がかさむからキライ
あと、長時間のると腰が痛くなるんだよなー >>789
お尻じゃなくて腰かい。
貴兄にはハンドルグリップ位置が高いのかな? >>790
並べれば分かるけどベンリィのサイズに150ccエンジンは無理がある 町内の配達車として発売され、尚且つそれを目的に導入してる大口客が150なんぞ受け入れんやろ
別枠の新型車ならいいだろうが、110からの更新はないわ。あっても原二の125までやな 走行性能を追求するとビジネススクーターの必然性が無いからな
今のホンダにモトラ125とかPCX150Bajaなんかを作る余力は無い 本当のビジネス用でなくていいから、一人+荷物の移動にベンリィなものを…となると箱付きPCXになってしまうか 足元フラットじゃなくていいからタンク容量そのままにメットイン追加してくれ 今朝からベルト切れで動かん、と連絡入り引取りに行って来た
カバー外すとベルトは健在で、原因はクラッチの脱落。3枚共にクリップ抜け
しかし異常気象ではないが、経験した事ないトラブルが色々有るわ ベンリィで捗れば1ヵ月なんてすぐに取り返せる(大嘘) ベンリィ110で江の島〜鎌倉を通過してぇ
常時大渋滞の10キロほどをギヤバイクで走るのは辛いよ 同じことやる人がいるかもしれないので一応報告。
パーツリストにあるスイッチassyの下の方の品番で試したところ取り付けに問題はないが
スロットルワイヤーの出口が2個、もともと1個なので片方はオープン状態。
下向きで雨とかが入る可能性は低いので注油口と思えばいいかと。(一応テープで塞いだ)
上の品番だとどうなってるかは不明、人柱求むw
想定外だったのはブレーキスイッチの太さが違う、新しいのは太い(穴が大きい)ので
工夫すれば元のままでも取り付けて使用は可能。(自分の車体の品番も要確認)
あとはブレーキレバーがあればロック付きフロントブレーキのできあがり。
パーツ代はスイッチ含めて税込み7kちょいでした。 まだレバー付けてないの?自分は付けてショック受けた
手が小さいからかレバー握って真ん中位で効くのが好きなんだけど、その位置ならゴソゴソで使い物にならんかった
ちなみに自分のは 35160-GJE-901 ケーブルの穴1個の方 ブレーキロックは左手でブレーキレバー握りながら右手でロックレバーを押し込むのが癖になってしまったのでハンドルカバーが使えない体になってしまった >>804
レバー付けたよ、確かに遠いけど俺は遠目で効くのが好きなのでバッチリ。
ロングアームで効きが良くなってるのも理由の一つかも。
901は穴一個、J01は穴二個ってことなんだね、そんなの現物見なきゃわからん。
おかげで答えがでたよ、ありがとう。
>>805
うちのもプロなのでもともとリヤのロックレバーはあるんだけど使いづらいので。
フロントブレーキロックの方が格段に楽だよ。
>>806
近所のバイク屋、買ったところではないので(中古を遠くで買った)品番を調べて発注してる。
ばらしてくれたwけど仕切りは通常90%(代金の1割しか利益がない)なので
可能な限り手間がかからないようにしてる、じゃないと気の毒。 >>801
ワイ藤沢市民 今の時期なら水着ギャルが・・・
逗子鎌倉は酒・音楽・入れ墨規制が厳しくなり真面目な客と親子客が増えた
その分DQN客が規制の緩い藤沢に流れた 現行50、ギアオイル換えようと思ったらドレンがどこにも見当たらない
入れる側は110と同じとこに有るけど抜く側がない。そんなの有りか
マニュアルにも、点検については書かれてるが交換に関する記載はない なるほど、不親切にも程があるな
業務用のPROなら年間3万km、生涯距離が20万kmなんてのも有るのに。まぁギアオイルだから劣化しても特に影響ないのか
実際に配達車では廃車まで絶対換えてないだろう。換えてないと言うより、ギアオイルなんて使ってるのか?レベルだな ギヤオイルはVベルト変速が普及した1980年代から、少なくともホンダ車はまるで変わらないな。
ずっと側面のボルト1本だけ。
使い捨て注射器が無ければ入れるのは無理だよね。 ありゃ、伏せ化けしよった。
「シリンジ」ならいいのか。 盆のこの時期にリアタイヤがパンクした
110/80/10なんてどこも在庫がないんだよな
100/90/10ならブチ込めると言われたんで、必要に迫られてお願いしたが問題なさそう
実際どうなんだろう? フットブレーキは踏ん張り効かない状態だから使いづらい
スズキ モレットをフットブレーキ装備で発売すればいいのに
車体が小さいから大きくして前後14インチ
前籠車体固定 バーハンドル リアサス2本 それが大口客である配達屋からの大多数の意見なら反映される可能性有り 追加でステップバーが短く貧弱な女性仕様なので
長く頑丈にして足元をガードする部品も装備 タイカブにある装備 初期型モレはリア12インチ・サス2本装備だったのは
今思うと豪華装備だったな。前サスが貧弱だが しかもラブスリーのエンジンだからやたらと速いのな(´・ω・`) AZからガソリン添加剤(PEA入り)が出てた。
今なら100mlが3本で送料込み500円ほどで買える。
一本あたりベンリィなら満タン3〜4回なので10回ぶんはある。
早速買って入れてみたけど特に変化はないながらカーボン噛みの予防にいいかなと思う。 他でもやってんのかも知らんがYahoo!ショッピングで見つけたよ
100ml入りが格安で1人3本まで買えるってことなのね
8月末で消えるポイント消化にちょうど良かったのでオイルも一緒にポチっとな ,j;;;;;j,. ---一、 ` ―--‐、_ l;;;;;;
{;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; ガソリン添加剤は全く効果がない・・・
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゙
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,f゙: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ `二´ r'´:::. `! アマゾンで今 ウルトラ E1 1Lが1本473円だぞ。
一回の注文で3本しか買えないけど。 >>826
安いね。けど俺はリッター500円の四輪用の全合成オイルを使ってるからあまり興味ないかも。
皆オイル何使ってるんだろう?E1使ってる人多いのかね? >>827
E1とかG1入れてた。コーナンでG1が680円で出てるが今度からは4L980円のカストロにするよ。 この1年強、今のところE1+トリートメント剤を入れてもらってるが、昨今の猛暑のせいか変色やタレを感じるのが早いんだな。
過剰品質かもしれんが次回はS9を試してみる。
E1使用前提の3千キロ交換サイクルだろうから、少々単価が高くても交換サイクルを延ばせるメリットはあるだろうし。 皆オイルにはそんなにお金かけてないのね。とはいえE1で十分だけど。 >>832
え?そうなの?なんで?クリアランスが広いから? ベンリィはファンがあるから大きな股火鉢ほど気にしなくてもいいんでないかな。
特に100%化学合成は分子が細かいから、伸縮がある空冷エンジンだと減りや滲みが早いかも…ってのは事実だがね。
性能そのものをスポイルすることはあり得ない。 50は水冷だぞ。
いつからここは110専用になった 空冷の50もあるよ(´・ω・`)
ウエイトローラー6.5gに替えたらまぁまぁ快適になったよ(´・ω・`) ギアオイル交換用にE1買おうとおもったら値段が608円になってたよ。
残念無念 ブレーキシュー一番効くやつどちら?
デイトナ探したけど無さそう。 AZのガソリン添加剤入れたらやたら調子がよくなった。
出足もいいし上も伸びるんだけど涼しくなったせいかと思って
今週はAZ入れずにしばらく乗ってみたら微妙にとろいw
再度入れたらやはり調子良くなった、体感的には10ccぐらい排気量が増えた感じ。
こりゃ麻薬だw >>842
そ、そんなぁ…
キタコのミゾが入ってるやつとか効きそうに見える… 社外品は効く効かん以前に鳴くのが多いから業務では使えん >>840
スマソ、110+10だ。
1割アップって書けばよかったね。
50でも体感できるぐらい違うと思うよ。 こういうのに触発されてベンリィ選ぶ人が増えてくれるといいな
傷心ぼっち原付旅
https://togetter.com/li/1259243 全部が全部ではないが相性が悪くてオイルそのものがパーになるケースも。
ホンダのカーデラお薦めの内面処理剤(自分も入れたことがある)を七つ星車に入れたらジェル化したとか、オイル関係は奥が深すぎる。 プロ50乗り。
またリコール対象となってしまった。
前回はホンダからリコール通知来たが、今回は来ない。
メーカーやる気ないな。 >>853
「また」って…昨日今日なにか出たのかい? タイプーリーってなんですか?
ググってもわからない 22110-GFM-960のプーリーに交換すると、110特有の中速域の谷が解消するんやで(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています