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【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2018/08/25(土) 09:37:03.37ID:BVbrEfGm
添加剤はガスケットを駄目にする
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2018/08/26(日) 11:15:57.95ID:NnKeWkKB
全部が全部ではないが相性が悪くてオイルそのものがパーになるケースも。
ホンダのカーデラお薦めの内面処理剤(自分も入れたことがある)を七つ星車に入れたらジェル化したとか、オイル関係は奥が深すぎる。
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2018/08/26(日) 17:41:56.76ID:5YS35QbM
プロ50乗り。
またリコール対象となってしまった。
前回はホンダからリコール通知来たが、今回は来ない。
メーカーやる気ないな。
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2018/08/29(水) 19:23:14.18ID:iBb4CTBn
>>853
「また」って…昨日今日なにか出たのかい？
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2018/08/30(木) 16:45:51.44ID:MvavrCmd
タイプーリーってなんですか？
ググってもわからない
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2018/08/30(木) 18:20:55.28ID:1gtCUROq
22110-GFM-960のプーリーに交換すると、110特有の中速域の谷が解消するんやで(´・ω・`)
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2018/08/31(金) 07:18:19.13ID:nloWpVLB
具体的に、どう言う理由でその谷が解消されるの？
0859774RR
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2018/08/31(金) 12:43:24.21ID:WiN2Apap
すっごいわかりやすい
感謝します
0860774RR
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2018/09/02(日) 06:55:40.15ID:z3t9+1Mi
形状の違いは画像と共に指摘されてるが、いまいち理解出来ん
他は全てノーマルとして、タイプーリーとノーマルでは最高速は全く変わらないのか？
0861774RR
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2018/09/02(日) 08:55:21.29ID:y40F4WSG
>>860
交換経験者です
トップ（便宜的表現）のギア比は変わらないから当然最高速は変わりません
タイプーリーにして変速域でのエンジン回転数が高くなったのは確かなんだけど
ノーマルが騒音規制に対応させるための措置としてウエイトやセンタースプリングではなくプーリー形状をいじらなければならなかった理由についてはさっぱり分かりません
0862774RR
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2018/09/02(日) 09:05:08.41ID:AYOkpRiP
だからその騒音規制を計測する速度に谷がきて回転数が下がって騒音が抑えられるようになってるのが
日本仕様のプーリーなんやろ(´・ω・`)

他の車種みたいにゴミみたいなトルクカムつけられなかっただけでもありがたいと思うべきかもしれんよ(´・ω・`)


ちなみにウエイトローラーは、途中から16ｇから15ｇに改良済みですからね(´・ω・`)
これによって日本仕様のゴミプーリーでも幾分マシになっているのは確かですよ(´・ω・`)
0863774RR
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2018/09/02(日) 09:19:44.63ID:DeOXfvtY
ウソだぞ(´・ω・`)
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2018/09/02(日) 09:51:13.23ID:88LLJxP4
>>861
タイプーリーだとへの字トルクカムでも回転を落としきれないから
わざわざ日本仕様のプーリーを作ったんじゃないかと思ってる
0865774RR
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2018/09/02(日) 11:45:19.96ID:ZT9i5AXy
>>862
プーリーをあの形にすると変速域のエンジン回転数が落ちる理屈が今一つ腑に落ちない、というか

エンジン回転数が低いってことはローラーにかかる遠心力も弱いからその分プーリーの厚さを増してよりハイギヤードに持ってかなきゃならん
でもセンタースプリングがCVTをローに持ってきたがる力に勝てるだけの押し付け力を回転数が少ない遠心力の小さい状態のローラーで出し得るものなんだろうか
みたいなところでもやもやもやもや

センタースプリング強めるなりウェイト重くするなり、ってんなら直観的にわかりやすいのだけれど
0866774RR
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2018/09/02(日) 11:50:54.42ID:ZT9i5AXy
センタースプリングの解釈間違えてました
強める→弱める
ですね

あーややこし
0867774RR
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2018/09/02(日) 12:13:19.79ID:ZT9i5AXy
読み返したらどうにも分かりにくいのでもう一か所書き直します
>>プーリーの厚さを増して→プーリーのローラー当たり面を肉増しして
尚、ワイモバイルなのでID変わっちゃってまうが私は861です
0868774RR
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2018/09/02(日) 15:36:32.46ID:946qAz6W
中速度域の谷って６０kmくらいでそこから最高速まではまったり加速になるやつかな
最高速とかバランスが安定しないしブレーキきかないから出す気にならんわ
0869774RR
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2018/09/02(日) 17:44:27.00ID:FBzRvj/X
スピード上げて不安定さなんかまるで感じないけどな。
それどころかさんざん強風を受けてもケツから下がびくともしない。
ニーグリップできないスクーター形なのに不思議な安心感があるんだよ。
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2018/09/02(日) 21:20:43.46ID:cZdtPwVo
前カゴ付けると高速になると不安定になるんだよ
後ろに箱も付けるとバランスがとれる
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2018/09/03(月) 06:04:15.93ID:/QzB2ENj
プロとスタンダードって、出荷時でフロントのセットアップに差はあるのかな。
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2018/09/03(月) 08:02:58.86ID:09Ej7q6C
過去のリコールをホッタラカシにしてたら、今回再度マトメて送って来た。クラッチとホースとケーブル系

>>865
自分もモヤモヤしてる。最高速が変わらんのに、それまでの速度域でエンジン回転変わるのが不思議
自分は今まで、カブの前スプロケを小さくしたのと同じ効果（全域でローギヤード）だと思ってた
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2018/09/03(月) 10:47:43.33ID:d61dNFcK
アンダーガードが邪魔すぎてオイル交換が萎える
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2018/09/03(月) 11:09:34.01ID:gfskd6bJ
車体をサイドスタンド側に傾けてオイルが流れないようにしながらドレンボルトを外し、
長い中空ボルトをドレン穴に入れて車体を逆方向に傾ける
これでエンジン下を汚さずオイル交換できるのでは

これをいつか試そうと思いつつまだやってない
そのときになるとまあいいやとダラダラこぼしながら済ませてしまう
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2018/09/03(月) 18:07:21.32ID:Og3U0pQu
いつもサイドスタンドでオイル交換してるわ(´・ω・`)
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2018/09/04(火) 00:13:27.99ID:HlLte7tv
片道50kmの車通勤が終了
しばらくは片道18kmなのでベンリィ通勤検討中
雨の日どうしよっかなあ
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2018/09/04(火) 19:27:05.65ID:iWL/yCkj
>>877
ギアだと思い込んでたけどベンリィなのかな？
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2018/09/04(火) 19:56:12.61ID:5AtKUwpi
中身バラ撒いちゃって気の毒過ぎる…。
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2018/09/04(火) 21:05:57.88ID:wBrsAnro
こんな日に営業させるなんて狂ってるよ
店長は懲戒免職
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2018/09/05(水) 01:55:28.50ID:vG7joyiE
悪天候時は受付停止にすれば良いのに
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2018/09/05(水) 16:16:52.85ID:h/Xh4mnT
110のクラッチって熱ダレしない？
ゼロ発進で、冷えてる時はダッシュするんだけど熱持って来るとモッサリになる
坂道の発進なんかはエンジン回転が上がらなくて、2〜3台の車に追い越される
0884774RR
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2018/09/06(木) 10:00:52.50ID:FV2HohaN
>>883
エンジン音が大きくなるくせに進まないなら、クラッチが減った・焼けたで滑ってることになる。
貴兄のは回転が上がらないんだからクラッチに異状はない、バッチリつながっている。
坂道発進加速がトロイのは自分のも同じだよ。
針が40キロに差し掛かるとジッと我慢の子になるしかないの。
0885774RR
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2018/09/06(木) 12:49:16.92ID:d/uXW1lG
>>884
加速ではなくて、最初のスタートダッシュなんですよ。クラッチミート時のエンジン回転が低いと言うか
熱持って来ると、冷えてる時に効いてた半クラが効かなくなりガツンと繋がる、って感じ
坂道発進以外の走行は、熱持っても特に違和感ありません
0886774RR
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2018/09/06(木) 15:28:34.85ID:fjXzLJz9
先輩方、通勤で海沿いの道を毎日走るのですが、ベンリィ110は横風に強いですか？
あと、リアタイヤが太めなので安定感ありますか？
0887774RR
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2018/09/06(木) 18:37:37.25ID:ciOHHowx
>>885
セカンダリーシーブのグリス詰め替えてみたら？(´・ω・`)
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2018/09/06(木) 20:27:42.50ID:FV2HohaN
>>885
どうも固有の症状ですな。
走行距離や駆動系の整備歴など基礎情報は書いてもらうといいね。
もし新車からそんなに経たないのにおかしな動きばかりなら、クレームを申し入れていいのでは？
自分は購入から１年半・１万キロ超えた週末使用だが、出だしの不具合は無いですねえ。
>>886
定番の鍵付アイリス箱×横向き着けしてるけど、上体に横風を浴びても下半身の安定は絶品だと思いますヨ。
リヤタイヤの幅ではなくディメンションがいいのだろうと。
ただし新車装着の中華タイヤは冬場と濡れ路面で流れるタコです。
自分は１年経った今春、溝残はあったが前後ともDLPに替えました。
0889886
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2018/09/07(金) 04:15:28.11ID:JZQ2JUka
>>888
ありがとうございます。
重心も低くて良さそうですね。
ガソリン10l入るのも魅力。
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2018/09/07(金) 20:03:25.01ID:CdU7VwXN
>>883
「間違いだらけのコミューター選び」というサイトでも
妙に発進が遅いときがある、とレビューされてるようになんか遅くなるときはある

自分のは極端な低下ではないけど1割減ぐらいの感じ
それが熱ダレのような一定条件ではなく、ランダムになったりならなかったり
クラッチなのか、Ｖベルトの戻りが悪いのか、それとも燃調系なのか原因はよくわからない
0891774RR
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2018/09/07(金) 21:04:54.49ID:mIozJXvG
気温や湿度の関係なのか
ベンリィって同じアクセルの捻り方でも
時たまエンジンがやたら静かな時がないかな？
俺の気のせいかな
今日は割合静かだった
0892774RR
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2018/09/07(金) 21:48:11.80ID:qQKmw8m6
>>891
大きなバイクでも「なんか今日は滑らか〜♪」ってのはあったな。
足下やお尻への響きで血の巡り(＝オイル)の良さを感じるというか…。
ベンリィでもちゃんと２〜３分暖気するかどうかでアタリかイマイチかはあるね。
エコや環境に反するかもだが、自分は始動即発進は絶対やらない。
0893774RR
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2018/09/08(土) 00:45:49.41ID:1fHzmF3a
整合性のない知ったかさんがいるような
0894774RR
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2018/09/08(土) 07:25:53.75ID:lbgNVBYu
>>885ですが、結局駆動系全バラで組みなおした。目視では各部の不具合なく、部品の交換なし
試乗ではさすがに快調で、スタート以外も全体に高回転でキビキビ走った。が、それも最初の20分位でまた元に・・・
0895774RR
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2018/09/08(土) 11:36:23.81ID:0vAA+zl/
ベンリィ乗りではないが1型Dio110はノーマル駆動系だと
クラッチが切れるまで減速しないとWRが一番下に戻らなかった
ベンリィ110の場合はアイドリング程度の回転でもWRが戻ってない可能性がある
エンジンが暖まるとトルクが出てWRを外側へ押し出す力が強くなる
だから熱を持つと2速発進3速発進にさせられる
改善方法はWRを軽くするかタイプーリーに交換する　長文失礼
0896774RR
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2018/09/08(土) 14:09:46.44ID:1fHzmF3a
これは良い情報
0897774RR
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2018/09/08(土) 16:19:28.70ID:zxNSMP3/
タイプーリーって料理ありそうだよな
0898774RR
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2018/09/11(火) 17:58:56.68ID:VWd5vMKV
新車のアドレス125見かけたけど、昭和スクーター感が全開でパッと見が貧乏臭かったｗｗ
0899774RR
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2018/09/11(火) 18:23:54.94ID:XAb7Trir
>>898
アレはリードとPCXの間を張ったつもりだから。
0900774RR
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2018/09/11(火) 19:15:58.56ID:6ipgy8WP
貧乏臭さでいえば、ベンリィやギアの上をいくものはなかなかあるまい
0901774RR
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2018/09/11(火) 19:39:18.52ID:1EbDklnG
リードのエンジン乗せれないかな・・・
新型はベンリィとリードのエンジン共通にしてほしい・・・
0902774RR
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2018/09/11(火) 20:20:11.13ID:kTzx3XkU
現行Dio110のエンジンの方が現実的かと。
0903774RR
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2018/09/12(水) 09:27:16.56ID:dzG2gBM7
新しいアドレス、リードっぽくて嫌い
他にもシグナスマルパクリしたり
スズキの変態オリジナリティは何処へ行ったんだよ
昔はパクッた中にもスズキらしさが滲み出ていたのに
最近はつまらん
もっともギアをパクっベンリィスレで言う事じゃないな
0905774RR
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2018/09/12(水) 14:30:04.40ID:TpLkS6B5
>>903
なんで最後ギアを食べたの？
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2018/09/12(水) 21:24:46.50ID:dzG2gBM7
>>905
なんでだろうな
今後悔しながら吐き戻しているよ
一緒に飲み込んだアイリスボックスが引っ掛かってなかなか出て来ない
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2018/09/13(木) 06:35:29.75ID:qMrNExe/
>>903
東南アジアのホンダ，ヤマハ，スズキの125ccクラスだとどのメーカでも似たような外見やな
差別化の為にヤマハが変な顔をつけてるけど，そのうち止めるだろう．
0908774RR
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2018/09/14(金) 12:34:29.97ID:zSeg/cMH
こないだのハーネス断線のリコール、作業時間はどのくらい？
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2018/09/14(金) 13:48:00.20ID:XJolCzxp
>>908
左スイッチの件？40分程度じゃないかなぁ。
自分のはお店の第１号だったのと、USB電源を噛ませてたから小１時間は掛かったが。
交換すると左だけピカピカで変な感じ。
0910774RR
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2018/09/19(水) 09:48:23.95ID:AM9TIzPJ
どしゃ降りの中無事帰宅。
海底トンネル冠水で目の前で通行止めの大迂回を強いられたが、大雨の中でもストールせずに快調に走行できた。
さすがNAVI110だ、なんともないぜ！

ドラムブレーキもほんとよく効く。
前車のベンリイ110のドラムブレーキがｳﾝｺだっただけに安心して乗れる。
0911774RR
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2018/09/19(水) 10:13:29.84ID:pOeWRgAi
ぐぬぬ
0912774RR
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2018/09/19(水) 14:06:44.69ID:UyB+4uNX
痩せろ
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2018/09/19(水) 14:43:10.08ID:55Q9Cr4k
スレチ
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2018/09/22(土) 20:18:26.23ID:+1Yjhs3d
リードもアクシスも海外販売目的のスクーターを日本に持ってきただけでしょ
アドレスだけはVシリーズまでは日本市場向けに開発だったが
今度のアドレスは中国の物を単に持ってきただけ。
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2018/09/24(月) 13:57:40.31ID:jyE6+O8E
>>914
およそバイクやクルマメーカーが造るものは世界を視野にしてるでしょ。
ドメスティックな車種の方が稀有なんだよ。
生産に余力があれば仕向け地仕様で輸出を頑張るのは当然の成り行き。
「持ってきた“だけ”」とはなんぞや。
0917774RR
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2018/09/24(月) 14:25:19.23ID:DX6Kx82h
タイヤ太くてなんか戦場向きな車両感・・・欲しい
0918774RR
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2018/09/24(月) 18:52:35.77ID:bL6hOG5n
それマッドマックス２〜 に出てきそうな？
0919774RR
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2018/09/24(月) 20:50:52.97ID:fhj+6MgI
>>916

そんな簡単な話ならともかく、日本の場合は他の国と市場ニーズが全然違うんだな。
だからこんなに小さい市場なのに日本メインのモデルがいくつもあるわけよ。
バカには理解できないだろうけどな
0920774RR
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2018/09/24(月) 20:52:53.81ID:fhj+6MgI
例えば、東南アジアなら普及価格帯バイクでも
なるべく豪華なものが求められる。
日本は小さい方が売れる。昔のアドレスがそう。
0921774RR
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2018/09/24(月) 21:12:39.28ID:Y7mIQIv0
バイクブームは日本メインのモデルがいろいろあったけど
現行はグローバルモデルばかりでとくに１２５クラスのスクーターは東南アジアベースのものを
小変更して日本で売ってるだけでは
0922774RR
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2018/09/25(火) 01:27:45.40ID:otribQ5y
で？っていう
0923774RR
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2018/09/25(火) 01:51:44.78ID:y4/Er2vH
と言っておけば勝った気になれる
0924774RR
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2018/09/25(火) 08:17:31.39ID:2a3bdppx
オフロード向きのタイヤってある？
0925774RR
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2018/09/27(木) 11:17:24.88ID:sAeH2aoG
K180は履けた
0926774RR
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2018/09/27(木) 19:00:53.68ID:X+A5IbVd
はじめまして
通勤範囲広げようかと50ccないしは125ccのバイク考えてて
某所でカブで相談したらベンリィ110をオススメされたのでお話聞きに来ました
バイクはホントにド素人なんですが、なにか知っておくといいこととかありますか？
0927774RR
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2018/09/27(木) 20:23:30.63ID:IhoYZmfd
>>926
ベンリィ110は最高！俺が知ってるのはこれだけｗ

ガソリンがたくさん入るとかチューブレスタイヤだからパンク修理が楽とか、チェーン駆動ではないからメンテが楽とかは他の人が教えてくれるはず。
0928774RR
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2018/09/27(木) 20:44:58.27ID:CKEVYCge
カブもそうだけど、箱をつけないと不便なので最初から考えておくこと

…免許制度はわかってるよね？
0929774RR
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2018/09/27(木) 22:00:42.78ID:X+A5IbVd
そのへんは調べました
現在普通免許で、どうせなら小型自動二輪を一応MTで考えてます（現在資料請求中）
箱はカブを検討してたときに相談した先がカスタム店だったので、依頼すれば付けてくれるそうです！
せっかくの後部スペースですから付けたいですしね

あ、皆さんメットはどうしてます？フルフェイスが一番安全なんでしょうけど、似合わないかなーっと
0930774RR
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2018/09/28(金) 00:25:39.60ID:m7SwucIk
小型MTは、教習所によっては受けにくいかもしれない。教習車がボロいの一台だけだったりする。
ヘルメットは好きなのかぶればいい。どうせベンリィなんて誰の記憶にも残らない。自分は、夏はジェット、冬はシステム使ってる。
0931774RR
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2018/09/28(金) 00:36:58.23ID:Ow1wTxR4
>>930
なるほど…教習所とよく相談してみます、情報ありがとうございます

メットはそういえば夏フルフェイスだと暑いですね、失念してました
0932774RR
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2018/09/28(金) 04:25:46.86ID:fiop5SYv
長くて急な上り坂だと、50キロ程度までしか速度が出ない時がある。
上り坂の入口に信号がある場合は特に注意。

初バイクだと取り回しに失敗して倒したりする事も考えられるので
安物の箱にしたほうが無難かも。アイリスのRV460だと2500円程度だよ
0933774RR
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2018/09/28(金) 04:39:11.74ID:K+YfvsUo
ベンリィ110ってdio110の前期と同じエンジンなん？
0934774RR
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2018/09/28(金) 18:19:20.19ID:r31IPn94
ヘッドライトが切れたんでバルブ買ってきたんだけどライトが外せません(>_<)
ライト右に出っ張ってる針金がウンともスンとも言わないんだけどあの曲がった部分を力ずくで真後ろに引っ張ればいいのでしょうか
参考画像
https://stat.ameba.jp/user_images/20180207/16/protecarai/82/62/j/o0500037514127034333.jpg?caw=800
画像表示できなかった時用フルURL
https://ameblo.jp/protecarai/entry-12350894393.html
ベンリィ用LEDバルブキットだそうです
0935774RR
垢版 |
2018/09/28(金) 18:48:44.90ID:CxuWNkOl
>>933
確か同じやで
0936774RR
垢版 |
2018/09/28(金) 20:52:27.77ID:mj0H/zkw
>>934
よく覗いてみて
針金は引っ掛けてあるだけだから
0937774RR
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2018/09/28(金) 21:23:05.64ID:7RCR75Fp
>>934
自分はベンリィのタマ交換は未だだが…

・丸めてある部分を前方へ押す
・押したまま上か下に動かす(金具に溝がある)
・指の力を緩めて針金が浮き上がればタマが外せます。

Hs1やH4のハロゲン球仕様ならバイクでもクルマでも止め方は同じだよ。
0938774RR
垢版 |
2018/09/28(金) 22:06:23.02ID:VLuTYBTA
934です
レスありがとうございます。今日は試せません後日結果を報告します。
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2018/09/29(土) 06:52:35.14ID:tkrkRYbN
934です
皆様アドバイスありがとうございます。
無事交換出来ました。
>>937さんのおっしゃる通り、最初に針金の丸めてある部分を前方に押すのがコツでした。

尚、カプラをバルブに嵌めてから防水カバーを被せようとしてドツボにはまり、再びカプラ外して防水カバー被せる二手間がどちらも大変でした。あれは最初に被せておかないとダメですね。コード細いから切ってしまわないかと冷や汗ものでした。

用品店の店先でチャッチャと替えられるかと思ってたらとんだ大仕事になってしまったｗ
光軸の修正は台風一過までおあずけ。
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2018/09/29(土) 16:20:28.44ID:XoH45urc
ギアでもそうだけど配達で使うと、駆動系がベルト交換時期まで全然持たんね
1万キロ迄には変速がボケて来て坂登らなくなる。急な坂道だと止まりそうになる
ばらして組み直すと、しばらくの間は快調。しばらくの間は・・・
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2018/09/29(土) 21:13:34.65ID:ChnivLON
>>941
それな(´・ω・`)

軸受けがダメになっているかと思ってプーリー、ウエイトローラー、プーリーボスを一式替えた（もちろん純正）
けど、良かったのは一瞬だけで、今は変速不良でグダグダっすよ(´・ω・`)
もちろんドリブンフェイス側は異常がないことを確認してグリス詰め替えしててそれですからね(´・ω・`)
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2018/09/30(日) 00:49:43.14ID:Pi1CfUpL
そういえばプロと普通の、違いはカゴだけなんですかね？
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2018/09/30(日) 07:04:13.82ID:DN8RthQS
>>942
理論的には優れてるトルクカムの機構が、実際には大して機能してないのか
若しくは全てのパーツに劣化や馴染み等が全くない、新品同様の状態でないと機能しない。って感じするわ
同業他社のスクーターも音聞いてると似た感じ。坂道をトップギアでとろとろ登ってるし

あと上の人、プロ仕様の最大のウリはフットブレーキですぞ
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2018/09/30(日) 09:41:37.47ID:Pi1CfUpL
>>944
フットブレーキいいっすね
プロ検討してみます
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2018/09/30(日) 09:51:28.40ID:HDWQ9NjV
>>945
業務用途だと手が空けられる利点があるけど
片つま先を上げた姿勢が狭苦しい欠点も
0947774RR
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2018/09/30(日) 10:52:14.77ID:Awhv7wAk
>>942
ドライブ側ってグリス必要なの？
少し前までホンダのスクーターのドライブプーリーはグリス塗るの禁止だったけど．
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2018/09/30(日) 15:04:56.56ID:Pi1CfUpL
>>946
なるほど…業務用ではなくてあくまで個人使用で、
積載量というか実用性が高いというのでベンリィを選ぶつもりなので考える必要はありますね
0949774RR
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2018/09/30(日) 15:18:05.46ID:D1z4r7y+
あと、プロは荷台形状が違う
大きいのはいいんだけど、後端が跳ね上がってるので、新聞を縛り付けやすい（？）代わりに箱は載せにくい
他にもいくつかあるけど公式ページ見てくれ
0950774RR
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2018/09/30(日) 15:51:52.20ID:Pi1CfUpL
了解です、ちらっと見たんですが正確に違いまで把握してませんでした
結構詳しく載ってるんですね、すいません＞＜
0951774RR
垢版 |
2018/09/30(日) 23:05:00.88ID:ejfpf6Rj
カブと違ってベンリィはプロじゃないと
業務用途にならないって事はない
プロもスタンダードも業務用途で使える
カゴと荷台は後から工夫次第でどうにかなるので
選ぶ基準はフットブレーキだろうね

フットブレーキと荷台や前カゴをそのまま使いたいならプロ
自分の用途に合わせてカスタムして行きたい場合はスタンダードかな
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