【AT】ベンリィ50・110 Part27 【スクーター】
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ちょっと敷居が高いと感じるかもしれんが、ウェビックは純正部品専用の見積もりサイトで
見積もりと言っても音声自動案内みたいなもんで、お互いに感情入る余地はないけど
ちなみに110のベルトならRKが安くてお勧め。ブランドを含め配達で使っても純正と遜色なし 去年からRKのベルト使ってて今は二本目。
若干寿命が短かく感じるのと去年より実売価格が上がったのと最近(換えて5000kmぐらい)スタート時に
滑りを感じるのでいろいろ確認するために今回は純正をチョイス。
クーポンとか使って価格差千円ぐらいだったしね。
RKもいいけど純正もねって感じw
ベルトでおすすめできないのがスーパーチープの激安、すぐ切れたw
あとは他車種でだけどNTBもけっこう早めに切れたことある。
減りが早いのはまあ許せるけど走行中に切れるとえらい目に会うのでこの2社は
俺的には永遠にNGだね。 ドクタープーリーの異形ウェイトローラー付けてる人いる?
上り坂40キロちょいの加速無さはさすがに身の危険を感じるので、改善策が有効なら試してみたい。 坂上らんとかパワーないとか感じてる人は、WRを軽くするしか方法はない
ゼロ発進時か最高速の変更しか出来ないプーリー交換はマヤカシ
又パーツ交換で変化を期待する前に>>941で言われてる様に、現状のリフレッシュで驚くほどに蘇る
タイプーリーでの変化は、その物の実力よりも実際の所このリフレッシュによる蘇りがかなり貢献してる
それを裏付ける様に、タイプーリーに交換後5千kmも走れば交換前のマッタリ状態に、戻る 18×14の異形WR買ったら実サイズは19×14で使い物にならんかった
今買ったらどうなのか知らんがオススメはしない 110だったら鯛プーリーあるんだからそれでええやん タイプーリーにしたら全て解決のストレスフリーになるわけじゃないし
より良くなるものがあるなら使ってみたい
軽いウエイトでも加速と最高速を両立できるという理屈はわかるが
ベンリィでドクタープーリーにしてる人が少ないせいか情報不足
何グラムが妥当なのか数種類試すのは気が引ける
大型乗れという極論は無意味 他の機種だとWRを半分ぐらいまで思い切り軽くしてから始めて,
どこまで重くしてもOKかと数種類のWRを入れ替えるってやり方してたな.
軽くしすぎると下り坂にならないと一番Hi側まで変速できない感じになる. 13グラム×6でも回りすぎる感じやで(´・ω・`) >>984
鯛プーリーでダメなら、もうボアアップとかでエンジンパワーあげるしかなくね?(´・ω・`) ノーマルでは物足りないが
タイプーリーにすれば十分だという人がいる
ならタイプーリー+αでじゅうぶんになる人もいるのでは(´・ω・`) ノーマルでも一般道なら問題なくね?と思うのは自分がのんびりしすぎてるだけか、うちのベンリィの調子が良いのか
60キロ出ないような上り坂なら、そもそも制限速度が低い細くて曲がった道しか見ないし
他の原付二種やスポーツカーに加速で負けるのは別に問題ない
それはそうと、誰か次スレ頼む
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