【HONDA】CB1000R part2【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2018/03/14(水) 22:47:23.43

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

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【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510217372/

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:49:53.42

>>531
何故そんなに海外OPのビキニの事にこだわるの？
OPだったとしても何故ここまで切れてるのかさっぱりわからん

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:10:29.56

>>532
そう勿体ぶらず教えてくれ
どこの国だと標準なんだ？

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:20:16.01

荒らしの馬鹿が荒らしネタ無くて苛ついてビキニで荒らしてるのか
本当に気持ち悪いなコイツ

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:27:37.98

>>533
おまえが調べてビキニカウルはOPだったって事だけでよくまあそんなにどや顔できるな
海外にはCB1000R+というのがあるからそれの事だろ
どうせお前には縁のないバイクだから消えたら？

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:27:44.49

>>531
＋ってのが海外ではアクセサリー標準装備じゃないの？

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:33:14.65

それにビキニカウルじゃなくてメーターバイザーだよ。
装着してある写真見ると付いてないのが少し物足りない気がする。
ライトの上の切り欠いたような所にピッタリはまる感じ。
海外オプションであるって事は手に入らない事は無いと思うけど。

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:45:45.91

>>535
OP装着車の+仕様が標準となっている国があると言っていたのか？
それはどこの国だ？

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:51:05.04

>>538
海外で＋を買うと標準で付いてくるんだから標準装着車だよ。

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:51:47.97

http://i.imgur.com/8oCn1UV.jpg

上がノーマル
下が＋

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:56:42.50

>>538
いいから早く消えてくれよ
粘着キモすぎるんで

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:03:13.00

>>541
ないんだな？
>>508で言ったことは勘違いだったということだな？

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:08:03.03

>>542
頭悪くて日本語も理解できないのかな？
他の人からも説明して貰っているのに分からない？
CB1000R+なら標準装備だと書いているのに理解出来ないのか
馬鹿って大変だね

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:11:01.74

ところで、こいつはレギュラーガソリンでいいんだな?

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:20:03.17

あまり荒しを虐めるな
現実世界で負けっぱなしで金も無く可愛そうな人生歩んでいる奴なんだ
せめてネットの世界でぐらい勝たせてやれよ
、、、まあこんな頭が悪い奴だと小学生との言い合いでも負けそうだが

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:26:00.64

>>543
その+仕様が標準となっている国がどこか聞いているんだが？
少なくとも欧州ではないよな？

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:36:08.33

今の時代に何で直押しサスなんだろか、リンク式ならホイールトラベルも
プログレ性能も稼ぎやすいんだから敢えて直押しの理由を知りたい。

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:38:12.38

こういう負け犬荒しは勝ち負けに固着し
負けても最後に発言した奴が勝ちとか思ってるのが達悪い
負けてるのは覆らないから負け犬はママにでも慰めて貰えよ
、、、どうせまた言い返すんだろうけどな負けを認められない馬鹿だから仕方ないね

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:41:15.14

>>546
あれだろ、>508の言い方じゃ
さもノーマル車にもメーターバイザーが装着されてるみたいに受け取れるが
そんな仕様は無いだろうってことだよな

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:49:05.28

荒らしたいだけ

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:50:09.39

http://www.honda.it/motorcycles/range/street/cb1000r/overview.html

こんなん調べりゃすぐわかるだろ。もう荒らすなよ。
部番調べりゃ物によってはオーダー出来るだろ。

**774RR** · 2018/04/11(水) 23:51:07.79

>>549
バイザーは＋買うかアクセサリーで付けるかだよ。って言えば良かったんだろうね。
それにしても絡みすぎじゃないのかなって思うけど。

**774RR** · 2018/04/12(木) 00:42:11.35

やっと消えたか
懲りないよなコイツ

**774RR** · 2018/04/12(木) 00:52:52.19

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org519778.png
静かになった所で晒す
契約して金も払い終わった
早く乗りたい

**774RR** · 2018/04/12(木) 00:56:19.19

>>554
おめ！
乗ったらレビューよろしく。

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:52:28.36

>>544
取説にはレギュラーと書いてある。

**774RR** · 2018/04/12(木) 05:23:20.88

>>554
何色買うたん？

**774RR** · 2018/04/12(木) 06:20:46.98

>>557
契約書にはグラファイトブラックと書いてある。

**774RR** · 2018/04/12(木) 06:52:03.21

立ちゴケがコワイ車種だな

**774RR** · 2018/04/12(木) 07:00:44.43

あのタンクエンブレムは実はスライダーの機能が内包されてましてな。(嘘

**774RR** · 2018/04/12(木) 07:04:07.75

>>558
なん・・・だと・・・

**774RR** · 2018/04/12(木) 07:21:08.16

>>547　部品減らし。直押しでも十分性能は確保できると考えてるからだろう。

**774RR** · 2018/04/12(木) 08:25:07.66

試乗してきたよ。乗りやすくていいバイクだった。
費用対効果はマニアックな人ほど味わえるのかな？中抜き軽量化とかのありがたさとか。

ちなみに俺はコンパクトすぎて、物足りなく感じてしまったので、購入はやめた。

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:05:58.51

>>554
俺も続くぜ

**774RR** · 2018/04/12(木) 09:28:07.80

>>547
性能を突き詰めるようなバイクじゃないから直押しは気にならない
それよりせっかくのプロアームなんだからホイールはセンターロックにして欲しかったな(性能ではなく見た目の良さで)
>>563
そういうコンセプトのバイクだとはわかっていても確かに物足りない感じはある

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:06:13.81

やはり Z1000の方が良さそう

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:56:18.91

>>566
コンセプトもポジションもエンジンフィールもみんな良いのにエイリアン系爬虫類顔がどうしても受け付けない。
試乗車を乗って帰ったらかみさんと子供たちに「気持ち悪い」と言われた。
俺もそう思う。

**774RR** · 2018/04/12(木) 11:02:02.64

【マイトＬーヤと放射能】　『不必要に死んでいます』　　『人間の脳に作用』　　『問題は、日本政府』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523495859/l50

**774RR** · 2018/04/12(木) 14:32:32.79

今更Z1000なんて買う奴がいたら見てみたいわw

**774RR** · 2018/04/12(木) 14:52:47.15

ぐおおお、積載しづらそー！
それ以外は凄く良いのにー！
たまにキャンプに行くからモトフィズのキャンピングシートバッグ2級が付けられないとダメなんだー！

**774RR** · 2018/04/12(木) 18:19:34.03

試乗車で家に帰るなよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 10:14:19.61

オレも乗って帰ったことあるわ。走り慣れてる近所の道の方が良いと思ったのと、駐車場所に停めるとどんな感じになるのかを確認する為に

**774RR** · 2018/04/13(金) 11:38:39.57

自分も試乗車は許可とって自宅駐車場に納めてみてることが多いな。
国産車しかやったこと無いけど、いままで断られたことない。

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:00:03.83

事情話せばおkだろ。
クルマ買う時も会社への出勤ルート（7～8km）走らせて貰って感触みてる。

**774RR** · 2018/04/13(金) 19:36:50.93

>>572 >>573 それみんな車での話じゃないのか。オートバイで試乗車で帰宅って聞いたことないな、自分は。

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:41:34.79

ドリームに試乗車出てる？

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:36:48.56

>>576
出てるよ。全店舗かは知らんけど
実際に俺は試乗したし

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:48:56.09

>>575
YSPが近くにあってコースも決まってないので持ち帰ってチェックしたよ。コレの場合はコースが決まってるっぽいからムリかな。ドリーム遠いし。つかもう買えないし。

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:33:01.28

Z1000の試乗はプラザに先導されて教習所並の走りでバイクの感じがよく解らんかった
ドリームは自由行動なのか？

**774RR** · 2018/04/14(土) 09:37:25.90

577
HP に載ってないけど
店舗には出てるのかな

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:27:23.38

どっかのドリーム:コース決まってる先導ないよ。
どっかのYSP:コースはこれね。あと先導付くので無茶は止めてね
更に別なYSP:○○(同市内ウイング店)のとこのお客さんだよね？好きに走ってきていいよ。

自分の経験では、店による。

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:59:48.57

>>580
うちの近くのドリームは5月に試乗車が入るって言ってた。
コースは決まってるけど人によっては多少の融通は利くかもね。

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:09:35.80

>>579
俺はつい先日にCB競合比較のためにプラザでZ1000試乗したけど先導者なんて無かったよ
店によりけりだな

**774RR** · 2018/04/14(土) 14:16:25.41

俺が店の人なら大型免許取りたての客は先導したいかもしれん。

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:06:48.44

分かるｗ
いきなり大型取った小僧とか載せるの嫌だろうなｗ

**774RR** · 2018/04/14(土) 16:02:43.21

えー限定解除なのに初心者扱いだったのか
車で行ったからか？

**774RR** · 2018/04/14(土) 16:44:16.66

店員から見た見た目基準とかあるかもね。
常連さんならどんな乗り方かわかるだろうけど。
普段乗ってない人かも知れないし、乗っててもやたらぶん回す人かも知れないし。
あと安いバイクなら大丈夫かも知れないけど
高いバイクだと先導するのかも知れないし。
保険入ってるとはいえ高いバイクは店側も気にするだろうね。

**774RR** · 2018/04/14(土) 16:52:53.23

試乗車で事故てあるのか

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:00:53.24

>>588
どこで起きるかわからないのが事故じゃない？
立ちゴケも絶対ないとは言えないと思うけど。

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:25:36.58

>>588
昔GS1000の試乗車に乗る奴がウイリー失敗し建物に突っ込んだのを見た事がある

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:35:14.28

ようつべでスズキヤレッドバロンの試乗会動画見てると必ずスタートで立ちごけする奴いるんだよな

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:36:28.86

チビが無理してアフリカツイン試乗して立ちゴケ。縁石でラジエータ潰して修理代を請求したって話は聞いた事はある
バロンの試乗会は免許無しでもＯＫな試乗会だし、無茶するのはソレこそ山のようにいるよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:44:36.43

ジェットコースターのように身長制限すれば良いのに。

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:28:16.26

試乗した。旧型cb1000r乗り。
車体、エンジンは試乗レベルでは違いが分からない位似てる。電子制御に意義を見いださない人なら安い旧型で良いかも。
あとギア比がクロス気味。6速100km/hで4500r/m手前位。高速使ったロングツーリングは向いてないかも。

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:39:48.31

ヘルメットホルダーはもうちょっとどうにかならなかったのだろうか・・・。

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:44:48.11

>>594 旧型乗ってたら基本的には似たり寄ったりで買い換えの気は起こらないだろうな。買い換えるならもっと別のにかな。
自分は他メーカーの乗ってて、今年車検だから買い換えるなら電子制御あるのが欲しいと思ってる。だから当然値段がどの車両も電子制御あればあるほど高くなってるよね。
でも今度買い換えるなら電子制御を買うようなもんと思ってる。モーターサイクルショー行ったら開発者の話聞いてたら無性に欲しくなっちゃいったもん。

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:48:11.49

電子制御はまああればいいって感じだけど
クイックシフターは一度使うと手放せなくなるぜ！

MT-10でもアップにしか対応してないのに、
CBと790Duke（113万円）はダウンも対応してるから素晴らしい

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:46:51.55

試乗したけどクイックシフターは感激だったわ。精度の高さがめっちゃ気持ちよかった。旧車のアナログな魅力ももちろんわかるけどそれを差し置いても良かったわ。今資金調達中。

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:21:59.32

cb1000rにコーナーABS機能追加はいつになるんかね
実際にコーナーでブレーキ掛けるの怖いが

**774RR** · 2018/04/15(日) 06:26:11.88

>>599
ホンダの基本は出したら改良せず放置だからモデルチェンジまで無いと思う。

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:03:28.50

>>598 CBでもそうなのか。仲間のCBR1000RRがやたらクイックシフター絶賛してたんだけど、車種とか関係なしにクイックシフターっていいもんなんだな。いいな。

>>600 ホンダってそうなの？ヤマハとか小出しにマイナーチェンじしたりしてるのに。MTみたいに。

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:41:51.08

>>598
クイックシフターの出来がいいの同意
しょぼいやつだと、下のギアでショック強くて微妙だし

**774RR** · 2018/04/15(日) 12:27:10.75

加速時にクイックシフターがあるとないとでは加速力に雲泥の差があるもんな
公道では意味ないが話だがカウルが無いので180キロ以上の加速はどうせライダーが風圧でキツい
130キロまでならCBR1000RRよりも速くキャラ分けしたのは正解だな
あとは個人的には開発陣も言っていたがスロットル・バイ・ワイヤが優れもので驚いた
試乗した感想は乗りやすく扱いやすいのに半端なく速い正にホンダバイク

**774RR** · 2018/04/15(日) 14:32:09.07

をを！
欲しくなる書き込みじゃないか！

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:08:16.10

>>604
スポーツモードは半端なく速いのだが安定して扱える
この扱いやすさの要因は色々考えられるが
一番は電子制御スロットルのお陰だろう
気になるなら一度は試乗はしたほうがいい

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:56:17.99

>>605
をを！
欲しくなる書き込みじゃないか！

ホンダの回し者かよw

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:23:47.16

>>606
この程度で本田社員認定とかどんだけアンチなんだよ
貶してる書き込み以外は全部社員認定しそうだな

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:37:21.22

気持ちはうれしいが触らないでいい
皆にフルボッコされて泣いて逃げたいつもの荒らしだろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:38:51.54

>>607
この程度軽く受け流してくれよ

┐('～`;)┌

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:53:38.81

>>607
貧民層？

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:22:49.32

>>606
ただの自演だろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:49:12.78

試乗してきました。

エンジンのキャラなのか発進時はヌルッて感じで走りはじめますが、走り出してからはとりあえず「軽い」印象。フワッと加速してフワッと曲がる。
クイックシフトの感触は節度感あるしショックも小さめ。あと凄く楽。ズルい。
好奇心を抑えないとスピードが出過ぎるので要注意。
車両の雰囲気を含め新しく精細な印象でした。逆にトルク感とかパンチはあまり無い感じ。でも次の車両候補筆頭かなぁ

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:53:12.88

今日試乗してきたぞ！スロットルレスポンスは本当にこれスロットル･バイ･ワイヤーかと思うほど敏感で良かった
エンジンのふけ上がりも軽いので油断するとあっという間にスピードオーバー
クイックシフターは個人的にはアップだけで良いかなクラッチ軽いし
Sモードのエンジンブレーキが利かなくて焦ったけどフロントリアブレーキは良かった
68キロぐらいまでしか出してないが100キロちょいまでならマジで最速マシンかも

**774RR** · 2018/04/15(日) 19:00:04.03

>>612
モードは全部試した？
RモードやNモードの時には俺もこんなもんかと少し落胆したけどSモードは正直ビビったけどなぁ
まあ確かにトルクフルというより凄いふけ上がりといつの間にか速度あがってる感じはあるけども

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:12:53.03

>>614

往路はスタンダードで復路でスポーツを試してみました。下からトルクフルにグイグイくる加速感が好みなのでそこだけもの足りなかったかなぁと。z1000・gsxs1000との比較印象ですが、0-100の単純な体感加速ならz1000かなと。音含め乱暴な感じが。
cb1000rはシフトの印象に注目してたので同じ比較にはならないですけど、スムーズ過ぎていつの間に⁉だったので。
いつか手に入れられたら存分に回してみたいです

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:36:08.81

をを！
又々欲しくなる書き込みじゃないか！

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:26:08.20

この文章だとZ1000が面白そうなのだが

**774RR** · 2018/04/15(日) 23:11:04.61

>>617

>>612 >>613 >>615 の感想ですよ

エンジンの魅力を引き出すのは変速機なのだと。
0-100加速の比較だけなら1速のままでできるのではないかと。

**774RR** · 2018/04/15(日) 23:37:37.10

Z1000の方が低速トルクはあると思う
ただドン付きと言うかカワサキ味って感じで好みの問題か

ただCBに比べて値段相応に安っぽい作り

**774RR** · 2018/04/16(月) 16:33:20.29

>>594
新型出たから興味あったが買い替えるほど電子制御に意義を見出せないし当分コイツで楽しむかな
https://i.imgur.com/F89uNXY.jpg

**774RR** · 2018/04/17(火) 08:46:38.95

New CB1000Rのタイヤの銘柄、何ですか？ CBR1000RRと同じくS21あたりですか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 10:51:22.72

>>599
コーナーにブレーキ残しながら進入するのは普通だと思うけど

**774RR** · 2018/04/17(火) 10:53:57.03

>>600
最近はマイチェンで割とがっつり市場の要望を反映してるイメージ

**774RR** · 2018/04/17(火) 11:20:15.56

割と　かよ、　がっつり　かよｗ

**774RR** · 2018/04/17(火) 11:49:52.41

>>622
ＡＢＳの話だろボケ

**774RR** · 2018/04/17(火) 11:57:47.47

>>621
OEM品のS21(正確にはタイヤパターンの型とゴム素材だけ一緒のS21の様なタイヤ) 他、D社OEM製品装着車もある模様(未確認)

**774RR** · 2018/04/17(火) 13:02:24.12

>>626
教えてくれてありがとう ;)

**774RR** · 2018/04/17(火) 18:07:13.60

>>621
うちのはD214でした。

**774RR** · 2018/04/17(火) 18:15:05.90

>>625
お前みたいな直線でブレーキ終了の教習所乗りには必要性かもな

**774RR** · 2018/04/17(火) 18:58:56.65

は？

**774RR** · 2018/04/17(火) 19:40:00.20

日曜に店の周囲1周程度の試乗してきたけど171cmだとシート高はぎりぎりどうにか
なるがハンドル遠いね。社外品によくある日本人向けの少し上で手前のハンドルバーが
出るの待つしかないな、欧米向けで設計身長180cmくらいなんだろうね。