【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ63速目【ｶヮｲｨやつ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506036278/ バッテリーが弱ってないか？
電球の口金にスパークした跡はないか？
ソケットの端子が広がってないか？
長州力が憑依してないか？ 折角マトモな事を書いておきながら
何で最後にメチャクチャ寒い事を書き足すのか理解不能だわ ソケット部に雨水でも入ったんじゃない？
漏電も疑おう バッテリーが弱って充電受け付け無いと電圧上がるから球切れやすくなるよ。
あとレギュレター故障やソケットの差し込みが緩くて走行中の振動で瞬間的な断線による禍電圧も考えられるね。
切れるフィラメントはテールランプかなブレーキかな？ たまに子力は突然死したと勘違いするけど前田健の間違いな 報告。
前スレのaliの600円弱のCDI 4速セル付きカブに恒例の配線入れ替えで使えました。
4速が別物ってくらいよくなって、2速3速も加速がよくなった感じがします。
最高速が80km/hから95km/hまでアップ。（GPS）
プラグが相変わらず少し色がついたほぼ白ですけど、調子はすごくいいので、番手を
純正の6ノーマルからイリジウムのCR8HIXにあげてみます。
一気に二番手あげるのは、イリジウムは標準の1番手上って説をよく見るからです。 GPSスピードメーターのアプリでメーター誤差測って見たが、けっこう違うな
メーター45km/hでGPSは39km/h
メーター50km/hでGPS 43～44km/h
メーター60km/hだと54～55km/h
メーター誤差があるのはわかってるが、けっこう違うもんだな
メーター40なら実測35km/h弱
ちなみにアプリは数個使って計測
だいたい同じ
もちろん、サーキットで測ったよ！ じゃあメーター読み40km/hくらいで走るとするか 測定値に個体差もあるんだろうが、Fタイヤの状態(銘柄や摩耗度合い)の方が差異が出そう。 >>118
あーごめん、書いとくの忘れてた
タイヤはDUROで前後輪同サイズ
2.75-14
メーター45で実測39なら捕まらんよ
白バイの計測器ってどんなんだろね
あっちも誤差あるんだろ？ フロント2.75だと60キロあたりで2.50より3～4キロくらい速度遅めに出るだよ…
ってことは、本当はもっと誤差でかいのか >>120
去年10月に入れ換えたタイヤで走行は2000kmくらいかな。磨耗はほぼなし
まだはじっこにヒゲあるくらい。
アプリの信頼度の問題もあるよね
反応が数秒遅れになるのは仕方ない
暇なとき試してみて。
安全には気をつけて アプリそんなにたくさんは試してないけど、90前後だと誤差1~2km/hあるかないか
くらいだったけど。 自転車用のサイコンが便利でおすすめ
タイヤ外径さえ、メジャーで正確に測ってサイコンに入力すれば正確な速度が出る
トリップも別に付くし、最高速の記録とかも見れるから便利だよ >>123
なるほどねー
特にトリップはいいね。
四輪でも普２のオフロードバイクでもアプリで計測した。
たしかに100kmh付近はあまり誤差なかった。
ユーザー車検やるんで40kmhで検査あるんだけど、メーター40だと36kmhしか出てないらしく再検査で43kmhまで上げて通ったよ
よく使う速度域は正確な数字は知っておいて損はない 高いからオススメとは言い難いが武川のデジタルメーターも50%から200%の範囲で調整効くからハイグリップで太いタイヤとかに交換しても対応できるよ。
トリップ有るしでも高いね。
因みに付属のLEDは明るすぎて夜眩しいからキジマの白いLEDに変更したよ。 キャットアイの2000円くらいのサイコン、速度に時計にトリップ、オドたか 間違えた
機能的には充分だが、照明が無いから夜見えんw
LEDでも貼り付けりゃいいんだろうけどな メーターそのものがかれこれ6年ぐらい動いてないわ。 サイコン、ベトキャリ、リア箱、フロントキャリア、ミディシート
これ以上改造するところ無いわ リトルだけどオサレではなく実用的な日常の足代わりだから、
前カゴ付けてコンビニフックの増設＋位置上げだけ。
箱は荷台と違って融通が利かないから却下。
風防は付けたけど走行風の巻き込みが最悪で、速攻で外した。 全塗装しようとおもうんだけど、取り外しがらくなのはどこまで？
レッグカバーとサイドのコインで回すとこいがい外したことないんだけど >>135
その程度の経験値しかないのなら、止めといた方が無難。 >>136
バイクの塗装といいますか、外装外しはそんなに難しいですか。
車は機械やフレーム向きだし部分が少ないor手が伸ばしやすい場所なので
マスキングだけでコンプレッサー+ガンはもっているのでやったことある
のですが。そこまで難しいようでしたらレッグカバーとサイドカバー？とシートだけ
取り外してあとはマスキングでがんばってみます。ありがとうございます。 古いカブの中古はボロばかりなので
リトルカブの新車買って乗ることにした。 >>137
リヤキャリアとリヤサスにヘッドライトとその下のカバーくらいは簡単に外れるからマスキングが楽になるよ。
可能ならホイールも外した方が良いね。 >>138
探せば新車有りますねぇw
最終型のFIを私も探してます。
席代のカブの面影残してるのはリトルカブしかないですし、残すべき 朝一に商標スペシャルの新車受け取りして慣らし運転してきた
大事にしてやるぜ 夜間の冷え込みで日延べしてたリアタイヤ交換、昨夜やっと完了。
新旧ともD107、旧は約2万㎞でスリップサイン、一度もパンクなし。
レバー2本⇒3本にしたら楽に外せた(もっと早く増やしとけば…)
嵌めるのも結束バンドを使ったので、これまでより段違いに簡単。
バンドもブレーキシューも換えたしチェーンも張って注油したし、当分安心。
ただハブダンパーも用意したのに全然劣化してなくて必要なかった…。
チラ裏勘弁。
>>140
そんな短時間で慣らしは終わらないだろ？
普通は最低でも500㎞はやるもんだから。 >>143
慣らし運転は言い過ぎでしたね
試運転をしてきたってのが正確ですね
明日は早起きして前以て購入しておいた
カビィのフロントショックと武川のアルミリアショックに交換する予定
スプロケ1丁上げはもっと乗ってから考えるとしよう おめ！いい色買ったな！が商標スペシャルだとネタにならんなw
純正のスプレーもタッチペンもありませんって言われてヤメちゃったんだよな… 立体商標SPL時既に遅し、馴染みのバイク屋では新車取れなくてエンブレムワッペンだけ発注したなぁ・・・。 俺のFiリトルも48000kmで絶好調
前タイヤがもう駄目っぽい
次はダンロップにしたいな
ミラーを郵政ミラーに替えたい
まがいもんでいい リトルカブでツーリング行きたいな 大阪からお伊勢参りてなかなかルートが難しい。 >>115
CDI 2日で壊れた。突然信号で止まるとき原則時変な音してエンジン停止、それ以降
アイドリングがすぐ止まる。CDIと配線戻したら直ったからCDIっぽい 中華は当たり外れ大きいからね。
当たりでも1万キロ持たない事が良く有るから2個以上買うのを推奨。
因みにモダンワークスのを2個買って最初は4000キロでゴミに2個目は6000キロでおかしくはなって無かったがデイトナのデジタルに替えて予備落ちにしたよ。 外れなのか個体にあわなかったのかわからん。まぁしゃあなし
ちなみに当然、セッティング変更等は試したよ。 そろそろタイヤとブレーキシューと
オイルの交換やっとかんとなぁ
オイル以外は尼で頼んどくか >>155
しまなみ海道の方がいいかな？
もちろんフェリー込みで >>156
しまなみは原付道があるよ
ちなみに広島竹原～愛媛波方のフェリーは消滅した >>154
思い立ったが吉日で、ボヤボヤしてるとドンドン日にちが経っていくから、
やると決めたらスパッと速攻で実行に移した方がいいよね。
先送りにしてて梅雨入りとか暑くなったら作業がシンドくなって気が重くなるし。
ちなみに自分は時間のかかる作業はショップに頼むと預けて帰って
また取りに行く面倒があるから、自分でできる作業は自分でやってる。
作業自体が趣味の一部だから、暑くor寒くなければ苦ではないし。 フェリーやはり結構するね。ガソリン込みで寝るのキャンプかネットカフェで5000円ぐらいで遊べる範囲で計画中 初バイクでリトルカブのプコブルー新車買いました！
何付けようかなわくわく
取り敢えずはメッシュのインナーラックとリアボックスかなー 
おめ！！いい色買ったな >>159
寝てる間に着く快適さとあの旅してる感はプライスレスだわ
取るなら個室だけど >>162
九州行くより金かかるから
たこフェリーがあればな～ FIリトルカブのO2センサー清掃しようと思ったらこれシリンダーヘッド外さないとあかんヤツやった
最悪の場合に備えて替えのゴムパッキン入手してからにするか… O2センサー清掃とか必要なの？
いじり壊しそうで触れん。 >>167
必要って訳じゃないけどセンサーがあまりに汚れてると燃調も狂ってしまう
古いFI車で吹け上がりが今一つって時に清掃するとある程度の効果が見込める場合があるのね カラカラと異音がするからクラッチカバー開けたら謎のアルミ部品の残骸が
腰下でアルミ製部品なんてあったかな…と思いながらも一応割ってみる LEDテール製作。
テールはブリッジダイオードで整流、
1200mcd赤色5直列15mAのCRD駆動で6列+ナンバー灯白超高輝度3個を240Ωで。
ブレーキは5600mcd赤色5直列240Ω8列。
明るいし消費電力も減ったと自己満足。 何気に税金高くなったなぁ
モンキーも飼ってるし４輪もあるし
春は金飛ぶわ ﾄﾎﾎ(;´д｀) 7万キロ走破したらフロントサスがヘタってノーサス状態になったから以前から用意はしていたYSS の赤スプリングに替えたよ。
非常に良い感じだね。 リトルで7万㎞超えてるけどサスは前後共全然元気だな。
ヘタってノーサス状態なんて、一体どんな乗り方してるんだか。
あるいは乗り手が超ブーデーとか？ リトルカブを購入したんですけどネジがほとんど錆びていて全部交換しようと思うんですけど
バイク屋で純正と同じやつを注文した方がいいですか？ >>178
その方が間違い無いしいいと思う。
そういう金属部品が綺麗になるだけでかなりスッキリするよ。 見た目重視ならホムセンに売ってるステンレスボルトおすすめ
長く使うと支障あるかもしれんけど 困ったことが起きまして、
バイクカバーの鍵さす下にある
フックのビスが取れてしまいました‥
同じサイズをホムセンで
探したいのですが、
どれを買えば良いのでしょうか？（ ｉ _ ｉ ） >>183
どこのボルトかビスかわからない
写真撮れない？ >>183
反対側のボルト外して拳に握りしめホームセンターの店員前へゴー！ レッグシールドの厚み分ネジ切ってないボルトだな
そんなもんホムセンに無いから、普通のボルトに厚み分のカラーでも入れとかないと
普通に締めたらボルト周りがヒビ割れると思うぞ 大き目のバイク屋で注文出せば僻地でもなければ2～3日で届くぞ みなさんありがとう
とりあえずバイク屋で伺ってみます！ しいて言えばクロスカブ50がリトルの後継になるのではないかと カブがカブを食っちまうからなぁ
リトルカブは出ないと思う。
新型カブちらほら見るようになった。
おにゃのこが乗ってた新カブが可愛いったらありゃしない ついに清水の舞台から飛び降りてタケガワのアルミ削り出しサス 06-04-0038 買っちまったよ。
明後日来る楽しみ。 自分は低コスト運用が基本だから、高価な社外パーツなんてありえないなぁ。 本格的に暑くなる前にオイル交換。
毎度の如く10W-30から夏場用の10W-40に。
しかも安いカインズPBのバイク用。
何度か使ってるけど、カストロールの一番安いクルマ用GTXよりは大分マシな感じ。 >>202
ちゃんと、チェーン引いてる？
>>203
いや、普通だろ はあ125のバイク欲しい‥
でも
ノートパソコン
iPhone
夏服
パソコンチェア
海外旅行
と買い換えなどに、費用かかるので
断念せざる終えない、悲しい
でも愛してるリトルラブ >>206
もうダメだな、海外旅行行かなきゃ買えるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
