【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:38:20.39

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510108939/

**774RR** · 2018/05/21(月) 09:51:08.91

>>772
ということはLかM？

**772** · 2018/05/21(月) 10:00:16.23

>>773

Lです。
流して走るにはチョウドイイですね。
TW２２５からの乗り換えですが、TWより元気ですし
コーナーでの安心感もありますし、とても気に入っています。
6速なのでギアチェンジが忙しないですが、いろんな乗り方が
できると考えています。
私のスキル的にTWで遊んでたようにガレヌタゲロにはもう行けそうにないです。

**774RR** · 2018/05/21(月) 11:51:06.28

燃費は、普通に乗ると200km弱くらいですかね？

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:05:22.33

私の場合、200km走ると不安になりそうです。
MD38で、メモリふたつ残り。
帰りに３０ｋｍ走るので、そこで給油し燃費を計算する予定です。

**774RR** · 2018/05/21(月) 12:18:23.47

スパナじゃないかな？手間だし道具も揃えないといけないしショップに任せた方が車体に傷付くリスクも少ないから安心だよ。
一万㎞に一回の頻度の道具揃えるのも面倒でしょうし

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:52:41.02

>>776
自分も去年まで片道ちょうど30kmだったけど、3日目の通勤で、帰りにて家の近くで給油。春秋で6L前半、冬で6.5Lほどの給油量。大体距離180km走行位は心配なく走り、ツーリングで点滅させながら200km越えたときはさすがに禿げたわ。

**774RR** · 2018/05/21(月) 14:01:34.61

そっかー
実は買い換え候補だったので参考になりました

**774RR** · 2018/05/21(月) 14:41:54.29

>>778
そりゃ禿ますわ。。
私も３日目の帰りの給油してます。
今日、燃費わかったら次回給油までは
回し気味で乗ってみます。

皆さんは、ツーリングのときなんか携行缶とか持って行っているの？
５Lくらいのオススメの携行缶ないかな。
つか、そもそも携行缶にGSでガソリン入れてくれないのかな。
昔はよくやってたけど、最近はどうなんだろ。
沖縄本島北部なんかGSなかったし。

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:05:32.48

道の駅ラリーとかで地方の山中とか行くときはもう走行距離160kmくらいでも山に入る前に給油しちゃうな
なんならgoogleMAPで事前に最後の市街地GSの目星をつけておく

ちなみに昨日、高速道路、峠、ワインディング、再び一部高速と走ったけど出発前にガソリン満タンにして
224km地点で給油して7.4L入った（30km/L）

わりと燃費を稼ぎにくいシチュエーションで、さらにチェーンとスプロケの交換時期が近く
その部分のロスもあるであろうやや厳しめの状況で、それでも残り缶ジュース1本分くらいは
残ってるという感覚は身に付いた

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:14:05.85

夜間給油が困難な場合が多いよね。
北海道や九州の大分から宮崎、鹿児島方面なんて
夜間はホントGSがないんだもの。

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:23:05.60

>>780
5Lの携行缶はデカすぎない？
GSで自分で入れるのはNGだけど店員に言えば入れてくれるぞ
セルフでも絶対一人は店員いるし

**774RR** · 2018/05/21(月) 16:31:25.77

>>783
ありがとうございます。
１Lでも十分ですよね。
５Lあれば友人と山遊びしても安心かなと思いました。

ビッグタンクはどうなんでしょ。
耐久性が気になって導入に踏み切れない。。

**774RR** · 2018/05/21(月) 18:29:58.44

タンデムのときメーター283kmでガス欠で止まったよ

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:38:12.37

>>784
携行缶積んで走る位ならポリタンク固定したほうが安心だわ

**774RR** · 2018/05/21(月) 21:50:16.20

抜けのいいマフラー付けてても220kmは憂いなしで走れた

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:18:49.53

不安な日はキャンプ用の1リットル缶を用意してる
でも結局使わない

**774RR** · 2018/05/22(火) 00:45:35.46

2LペットボトルにガソリンをIN！

**774RR** · 2018/05/22(火) 06:31:22.83

>>785
それって山の中なら地獄だなw

都内でガス欠になった時、都内に住んでいる事を
心から喜んだものです。ハイ。

**774RR** · 2018/05/22(火) 07:55:07.54

片道３０ｋｍ、峠３つ越えても信号が１０個しかないルートで
燃費は３６．４ｋｍ／Lでした。
荷物込みで１００ｋｇ程が乗っているので頑張ったほうかなと。
次回給油までは燃費を気にせずに乗ってみます。

せめて２００ｋｍはガソリン残量を気にせずに走りたいものです。

**774RR** · 2018/05/22(火) 08:29:54.18

ガス欠で止まったら
ガソリン入れれば直ぐに掛かるの？
倒した時にも直ぐに掛かる？
前に乗ってたキャブ車は直ぐには掛からなかった…

**774RR** · 2018/05/22(火) 10:37:00.93

キャブ車はたしかにかかりにくいですよね。
ＦＩ車でもキーをカチカチしないとかかりにくかったり。

**774RR** · 2018/05/22(火) 10:51:08.48

>>792
燃料ポンプやラインにエア噛むとやっぱりすぐには掛らないよ

**774RR** · 2018/05/22(火) 11:13:39.22

燃料管理、残燃料予測も出来ないバカが乗ってるとは驚きだな

**774RR** · 2018/05/22(火) 11:14:37.00

まあ、燃料計付いてるのにガス欠は無いわな

**774RR** · 2018/05/22(火) 11:55:01.42

実用航続距離を200kmと決めて100km走って半分ガソリン使ったら給油している、その状況なら必ず前の給油ポイントまでは帰れるからな。
「あの辺なら多分ガソリンスタンドあるだろう」ってのが通用しなくなってきているのでな、新東名なんぞインター近くにガススタが新規オープンしたりしないし、サービスエリア間の距離が結構あるので危険。

**774RR** · 2018/05/22(火) 12:14:53.83

高速道路って100km以内おきにGSがあるって死んだばーちゃんが言ってた

**774RR** · 2018/05/22(火) 12:25:26.64

>>795
残燃料予測とかじゃなくてメーター見れば分かる

**774RR** · 2018/05/22(火) 13:25:56.59

北関東道は最長175ｋｍスタンドがないで
大田PAができる今年の夏に解消されるようだけれども

**774RR** · 2018/05/22(火) 19:28:43.08

>>800
横川-笠間を引き合いに出すのは阿呆だろ
上信越→関越→北関東→東北→北関東とエライ通り方だし

**774RR** · 2018/05/22(火) 19:33:10.61

まぁ暗くてもキャップ開けてライターで照らせば分かるしな

**774RR** · 2018/05/22(火) 21:07:16.90

>>802
そんな裏技こんなところで晒すなよ！

**774RR** · 2018/05/22(火) 21:18:20.15

目からウロコレベルの超裏技ですね。気が付きませんでした。
機会あったら実践しようと思います。

**774RR** · 2018/05/22(火) 21:48:07.37

お、おう

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:54:01.76

昨年の北海道ツーリングでガス欠やっちゃいました
3km推しました
宿の親父に嵌められました
500ccの携行缶では足りなかったので帰ってから1L缶も買い足しました
これで安心です(悪くても45km走れます)

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:55:57.02

>>806
推しました→押しました
ごめんなさい

**774RR** · 2018/05/23(水) 02:45:28.60

3kgがいいんだな？

**774RR** · 2018/05/23(水) 14:55:47.92

昨日、往復６０ｋｍを初めてブン回して走ったけど
もう燃料計ヒトメモリ減った。
想像以上に燃費悪そう。
ケーサツのお世話になりたくもないし、燃費計るために
ブン回すの自粛しようかな。。

でも楽しかった。

**774RR** · 2018/05/23(水) 20:57:44.55

どんなに悪いことしても燃費25以下にはならないからご心配なく
社外マフラースプロケ13tトラタイヤ0.9で120巡航してもトレールタイヤでフルスロットル巡航しても

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:26:11.03

宿の親父に掘られたのか

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:09:21.32

>>811
宿から街までは下りなので何とかなりますよという言葉に納得してしまった…
宿の車でガソリンの買い出しをお願いしたかったのに…
CRFを押した3kmはほぼ下りだったので力尽きずにすみました

**774RR** · 2018/05/24(木) 08:53:30.81

CRF450L公道バージョン発表！
https://www.autoby.jp/_ct/17170767

**774RR** · 2018/05/24(木) 09:03:14.45

やべえ興奮してきた

**774RR** · 2018/05/24(木) 09:21:19.21

>>813
顔がブサイク。
色のバリエーションも数種類欲しい。

**774RR** · 2018/05/24(木) 09:27:14.51

ストリートモデルはユニカムでいくのかね？
なんか今さら感
まぁヘッドがコンパクトでいいけど

**774RR** · 2018/05/24(木) 09:44:13.23

どうせ日本じゃ売らないんだろ？

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:01:22.56

250だけがDOHC化したのか
450はユニカムのままだった（失礼
https://powersports.honda.com/offroad/competition.aspx

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:06:38.46

いいなぁ、欲しいわ、ケツ痛そうだけど…

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:39:29.53

２５０も使いこなせないのに４５０はいらんだろ

**774RR** · 2018/05/24(木) 11:56:51.60

モタードなら450がいいかな

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:35:03.37

これは、ヤバイ物を打ち込んできたな
250L買うつもりでスレ見てたけど、これは一時凍結不可避

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:47:39.85

450いいなｗ
DRの400もいいなと思ったが、このクラスならタイヤとタンク容量で
何にでも変身できる
楽しみだぞ

オレはジクサー買うつもりだけど

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:50:38.54

お値段は倍になりそうだ

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:56:53.01

450Lのが軽いぞ。

**774RR** · 2018/05/24(木) 13:17:26.46

「LD仕様は出ないの？」とか言う奴が必ず出てくる

**774RR** · 2018/05/24(木) 13:33:15.86

ドレスアップ目的だがフロントのディスクガードかっこいい…

**774RR** · 2018/05/24(木) 13:47:00.22

450のヘッドライトだけ簡単に移植出来ないかな？
自分的には好きなのよ

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:09:46.10

450モタードは出るのか？
まぁ出なくてもモタードキット出すショップあるだろうからメーカーから出なくてもさほど痛くはないが

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:37:10.36

CRF450Lの値段はUS価格で10300ドルとか書いてあるから120万円ぐらいだな

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:38:30.24

１２０万円あったら程度の良いWR買って魔改造する

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:31:23.69

CRF450LはRC213V-Sの理屈なんだな
CRF250L買って300L化したほうが現実的に見えてきたわ

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:37:02.78

これだけ社会的にコンプラだなんだと言われる時代に
魔改造前提の25馬力じゃちょっとなぁ…

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:39:37.63

シート高940mm
はい解散～

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:48:12.07

こんなもん買うなら武川の305のほういいわ

**774RR** · 2018/05/24(木) 21:15:29.28

日本国土の特徴とユーザーの使用範囲から、技術がダウンスケーリング出来たとして
LかラリーベースのDCT付きトレールバイクとか出てもいいんじゃないだろうか
価格75万くらいになりそうな上に尖ったとこ無いけど、長年の相棒になりそう

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:53:53.03

本命は450Lベースの450Rally

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:21:45.82

>>836
そんなん75万程度じゃ買えんw

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:29:26.83

冷静に考えると450ってトレールとしては中途半端やな
KTMとかハスクみたいに690ccあたりで出してくれよなー

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:56:14.74

ホモロゲ用みたいやね

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:21:34.50

一度きりの期間限定販売で再販無しなら？
カネある奴は取り敢えず買っとくだろ
俺がそう

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:58:22.47

>>839
KTMのは690ｃｃは廃盤で800ｃｃ2気筒になるで

**774RR** · 2018/05/25(金) 09:41:29.85

CRF250RXの公道仕様出してくれよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 10:18:21.59

自分で保安部品付けろや

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:01:14.02

よく見たら23馬力

ええ( ；∀；)450なのに

https://young-machine.com/2018/05/24/9990/

**774RR** · 2018/05/25(金) 12:04:06.93

耐久性と引き換えになるフルパワー化は自分でやってねって事だよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:20:30.91

100万で23馬力

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:36:35.32

国内仕様40馬力あるなら買う

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:46:49.76

ECU交換or書き換え+サイレンサーってところだろうね
ひょっとしてエアクリ加工もあるかも

**774RR** · 2018/05/25(金) 15:16:21.49

250と同等のパワー
10kgだけ軽い
シート高940mm
こまめなメンテ必須

おじさん見送る事にしましたー

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:26:03.44

>>850
お値段は倍も追加で

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:43:30.80

おそらく発売される頃にはお布施で50ps仕様があるはず。

250がゴミクズだったのでホンダも反省したんでしょう。レーサーベースってのが大変よろしい。

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:48:09.69

まあ2300万円のRC213Vが日本仕様は70馬力だし
100万円のCRF450Lが25馬力なのは値段的にお得なのでは？

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:54:14.47

>>853
御意

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:55:22.57

跳べるし足回りも素晴らしいので使い方は色々！

リアが18インチなのが気になるけど(；ω；)

**774RR** · 2018/05/25(金) 17:54:40.03

今日AIキャンセルしてクランプデコンプバルブくっつけてみた。効果はよくわかりませんでした（まる）

**774RR** · 2018/05/25(金) 18:15:55.09

>>856
クランクな
エマルジョンに気をつけてオイル交換は早めにね

**774RR** · 2018/05/25(金) 18:35:48.03

>>856
AIキャンセルは違いがわかるだろ

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:08:08.88

>>858
音デカくなったねｗ

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:45:49.08

MD30-100番台のBAJA
今まで出なかった30km/リットルを叩き出す
なにかの前触れなんだろうか？

**774RR** · 2018/05/25(金) 21:30:25.63

>>860
誤爆でした

**774RR** · 2018/05/26(土) 14:22:54.27

時代が違うとはいえ、DR-Z400で40馬力あったのに450ccで20チョイ馬力ってあまりにも
トレッキングバイクじゃないんだからもうちっとパワー何とかならんのか？
こりゃ俺のCRM250ARはまだ手放せんな

**774RR** · 2018/05/26(土) 18:12:36.55

チラ裏でした

**774RR** · 2018/05/26(土) 19:03:32.55

魔改造前提でパワーは簡単に上げられると思うが
そういうのに乗る時代じゃない気がしてさぁ～

**774RR** · 2018/05/26(土) 20:51:43.57

念願のCRF250L(MD38中古)買いました。
今日納車で引き取りに行ってきました。
みんな、よろしく！

**774RR** · 2018/05/26(土) 21:09:40.55

>>865
おめ！いい色買ったな

**774RR** · 2018/05/26(土) 22:12:23.48

>>865
おめ！
前後17インチタイヤ欲しくなることを見越して金貯めとけよな～

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:23:30.10

>>865
おめいろ
なにはともあれまず忠男だな

**774RR** · 2018/05/26(土) 23:40:33.28

ドライブスプロケット1丁落としも

**774RR** · 2018/05/27(日) 02:05:22.66

そして森脇

**774RR** · 2018/05/27(日) 07:04:07.85

いやfmfだろ

**774RR** · 2018/05/27(日) 09:50:25.74

来月からマフラー規制強化月間だ、時期が悪い