【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part48
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>>952
そういうロックオンのされ方したらもうダメだろうね フェンダーレスにしたいけど、よくタンデムするので迷う…
やめといたほうがいいよね?? >>955
白バイ競技大会用のCRF250Lにも採用されてるんだっけ? 元のフェンダーが長いからそんなに泥は跳ねないよ
ナンバーよりタイヤ後端が出てる状態にしなけりゃ大丈夫 それ車種によるからやってみないとわからない
TWなんかノーマルですら思い切り背中にかかる 2013年MD38の走行15000kmを25万円で買いました。
改造費40万円かけたけどバカですか? 大型車ならリヤサスとフルエキ程度で40万飛んでくもんね
何に使ったか知らないけど満足したなら安いもんだ Mだけど
タイヤ端まで使うの難しいっすねぇ
かなり倒せた気がしたけど端までまだ1cmくらいあった リッターバイクでは普通に乗っても端まで使うけど
軽いしタイヤ細いから多少楽しく乗った程度では端まで使う事ないね アマリング消そうと頑張ったことあったけど
、まずタイヤが純正だと怖くて無理だった滑るよねあれ >>970
バイアスならタイヤ潰れにくいからステップ擦っても余るよ
今日関西でH2が盛大に事故ってたらしいから気をつけて ガレ林道を10分も走ってればアマリングなんか消えるよ 週末盛大にやらかした。
それほど急ではないガレた上りで左側にしゃくれて転倒。
大きめの尖った石がファンとクランクケースを直撃、大破。
何回もクリアしてたので油断してた。
修理代いくらだろ・・・ >>976
クランクケース割れてどうやって帰ったの メイトリクスみたいに担いで帰ったんじゃないの(ハナホジー クランクケース割れるって、
CRFで良くあること?
砂場専門でがれ場行かないから教えて >>977
もう少しだけ生きていたいと思うの
>>979
強引にNにして仲間に下界まで引いてもらいました。
下界からはドナドナ。
クランク内部の歯車が変形してた。
気になって仕事が手につかん。 言い出しっぺの法則しようと思ったら保守終わってた
せっかく撮ってきたのに悔しいからこっちに貼るわ
https://i.imgur.com/7EsaaOe.jpg クランクケース割れたりとかあるのか。恐ろしい。
スキッドプレートはつけてましたか? >>987
スキッドプレートありです。
斜め下から突き上げたかたちで
破損してました。
廃車にしました。 >>990
クランクケース割れってWRだろうがセローだろうが当たれば割れる物だけど
別に廃車にせんでも直せばいいやん >>991
写真は勘弁してください。
ブログ漁れば知人がうpしてるかも
しれません。
>>992
中身の歯車なシャフト?まで
ガリガリと。
なのでもう廃車にしちゃった次第です。 クランクやると直すより新しいの買ったほうが安いってこと? エンジンだけで20〜30万円コースとかじゃないの
自分でやれば工賃分はロハだけど >>994,995
今回の転倒以前に傷んでいたというのも
ありますが、買い替えを選びました。
エンジン積み替えも不安ですし、
MD38なら少しの追い銭で買えるかなと。 >>989
ミラーはハンドル下
ウィンカーは貼り付け >>995
そうそう、だけど部品代だけでも買える位になる。 俺だったらヤフオクでエンジン買って自分でオーバーホールして305キット組むなー このスレッドは1000を超えました。
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