【HONDA】CRF250RALLY part18

**774RR** · 2018/03/16(金) 17:51:06.09

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part17
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515421571/

**774RR** · 2018/05/19(土) 20:20:00.14

香林とな?

**774RR** · 2018/05/20(日) 13:07:49.73

かまぼこ板をスタンドに固定すればいいんじゃね？

**774RR** · 2018/05/20(日) 14:02:43.32

>>745
工具箱からワイヤーでつないでおくと面白いな．

**774RR** · 2018/05/20(日) 17:17:50.70

かまぼこ板！その手があったか！

**774RR** · 2018/05/20(日) 17:41:07.80

Lスタンドにかまぼこ板最強説

**774RR** · 2018/05/20(日) 18:55:05.74

忠男にヨシムラを装着したんだけど排気漏れがひどくて今日のところは断念した。

**774RR** · 2018/05/20(日) 21:11:44.40

>>751
パワーボックスとヨシムラの中間パイプとの繋ぎ目のとこが奥まで差込みにくい感じがする
とりあえず液体ガスケットマシマシで繋いで漏れも無いようだけど
なんか気になるんで一回全部外して付け直そうかとも思ってる
場合によっては中間パイプのボルト穴拡大して前にズラせるようにするかな

**774RR** · 2018/05/21(月) 08:44:43.23

チェーンがダルダルになってたんで張り直したら妙に振動が出るんだけど
これって張りすぎ？

**774RR** · 2018/05/21(月) 11:11:46.11

751です。

液体ガスケットましましでなんとか漏れなくなりました。

コツは忠男側ではなくて、ヨシムラ側のパイプの突き当たるちょっとテーパーした部分に盛ってあげると組んだときの見た目も良く漏れも防げました。

あと、マフラーバンドが純正の流用だと均等に締まらなくて漏れる感じがしたのでキジマのバンドでガッチリ締めました。

**774RR** · 2018/05/21(月) 13:16:36.27

>>753
オフはサスのストロークが長いので
チャーンはユル気味に調整するのさ。

**774RR** · 2018/05/21(月) 17:08:59.76

>>745
すまん初心者だから教えてほしいんだけど、後輪に敷くとどうなるの？
後輪に敷くことでちょい高くして、あの長いノーマルスタンドでも安定させるってこと？

**774RR** · 2018/05/21(月) 17:25:26.05

わかってるじゃん

**774RR** · 2018/05/21(月) 17:41:14.86

バイク屋で黒の実車みたけどカッコええな
あとでけえなこのバイク

**774RR** · 2018/05/21(月) 18:28:12.79

>>758
一台イッとく？街乗りで運転しやすくて
ブレーキが良く効いて燃費が良くて
本当に良いバイクだよ。黒はまだ見たことないわ

**774RR** · 2018/05/21(月) 19:55:57.18

結構スタイルも良かった

アフリカツイン見に行ったんだけど
そのうちサブで買ってもいいかもな

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:01:21.89

同じく、発表された時は写真で黒見てうーん…だったのに、
ドリームで実車見たら寡黙なタフガイって感じでかっけえ！って手のひらクルーだったわ
生で見るのは重要（重要）

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:11:30.99

オフ車の黒はチャックノリスのデルタっぽくて好きだけど
ラリーの黒はグレーが入りすぎでイマイチかな

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:33:04.27

>>754
忠男側のパイプは切り目無いからキツく締めても効かないんじゃない?

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:57:20.19

切り込みない忠男に切れ込みあるヨシムラをかぶせる形なのでいいのかと…

**774RR** · 2018/05/21(月) 20:59:09.81

エキパイ側は元々切り込み無いもんな

**774RR** · 2018/05/21(月) 22:57:18.36

確かに後輪に1ー2cmの板挟むと一気に安定するな。

**774RR** · 2018/05/21(月) 23:54:23.76

動画見てたらRallyもいいぞこれ…
アルミパニアとか付けれんのかな

**774RR** · 2018/05/22(火) 00:40:02.84

爺さんはパニア好きだよね

**774RR** · 2018/05/22(火) 01:29:43.27

いや学生だよ
旅バイク欲しくてな

**774RR** · 2018/05/22(火) 07:44:55.61

俺もフルパニアしたいけど似合わなさそう

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:23:28.80

パニアって左右に着けるケースのことだよな
フルパニアってどんな状態のことなんだ？？

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:33:45.89

ラリーイメージである以上
根本的にサイドもトップもパニア自体似合わない気がするが・・・

個人の感想です

**774RR** · 2018/05/22(火) 21:06:57.63

ホイール変えた人いる？
みせて

**774RR** · 2018/05/23(水) 05:44:51.35

>>771
パニア＋トップケースの事じゃね？

**774RR** · 2018/05/24(木) 08:49:57.16

CRF450L公道バージョン発表！
https://www.autoby.jp/_ct/17170767

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:07:03.05

おおかっこいいな
Rallyも作ってんのかね

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:22:45.42

115万くらいか
Rally出るとしたらプラス30万くらいかね

**774RR** · 2018/05/24(木) 10:59:09.85

凄く良いけど値段やべーw
気軽にぶん投げらんねぇぞ！

**774RR** · 2018/05/24(木) 11:05:43.53

ユニカムとかネーミングしたって、たががSOHCじゃんｗ
駄目だな

**774RR** · 2018/05/24(木) 11:10:47.14

450でタンク7.5Lほどだとツーリングにはキツイな
Rallyバージョンに期待

**774RR** · 2018/05/24(木) 11:21:37.36

OHCは今じゃ高性能化してDOHCと大差ねえぞ
ユニカム自体実績あるし

**774RR** · 2018/05/24(木) 11:52:50.80

なんでこんな高いんだ？

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:03:03.17

アフリカツイン買うわ草

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:06:03.33

うーん、冷静に考えたら特別な装備があるわけでもない450のバイクに百うん十万とかねーな

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:09:28.97

【テレパシー、Ｒ14指定】　バカウヨ涙目、マイトＬーヤTV出演後、サヨクに屈辱の、土下座ｗ　m(_ _;)m
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527128324/l50

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:31:23.35

CRF1000Lすら買えずに、CRF250RALLY乗ってんのに
CRF450Lは否定して当然だなw
一生、何かにつけても言い訳、否定して人生送るといいと思うよ

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:41:23.51

公道レーサーにしては安いと思うぞ
フルパワー化も楽そうだし
ラリーでたら乗り換えたい

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:47:14.95

ギリギリレーサーに近いスペックのKTMのアドベンチャー系買った方が安上がりかもね

**774RR** · 2018/05/24(木) 13:06:22.22

お前ら足つかんやろw

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:06:13.35

どこのスレにも買えないと買わないを混同してるバカいるよなぁ

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:16:27.08

>>789
足が着かなくてもかっこよければオッケー
CRF250RALLYでも爪先立ちで乗れてるし

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:18:50.33

250じゃもう排ガス規制乗り切れないんかねぇ。
まあRallyバージョン出たら買うわ。

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:40:06.12

このぐらいの価格帯だったらもう少し金出してアフリカツイン買うわ言うたら怒られる？
まぁまだ450ラリーの正式な価格は出てないけどさ

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:42:59.16

何がしたいかによるんじゃない？
林道もバリバリ行きたいならラリー
ロンツーメインで林道はフラットダートぐらいならアフリカ

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:44:20.99

450Lをラリー化すると250ラリーの値段から考えてベース＋15万なんでおよそ130万円
ラリー競技に出るならともかく450ｃｃだと高すぎかなあ
新型の650ｃｃぐらいのツインエンジン作って170ｋｇ台程度に仕上げてくれないかな・・・

ヤマハのテネレ700とKTMの790がそろそろ出るようだからホンダも本気だして(´・ω・`)

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:05:46.80

>>781
じゃあSOHCでレース出ろよ
勝てるんだろ

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:11:51.09

林道行き帰りの高速でぶっ飛ばしたいんじゃって人たち向けだね
ラリーやアフツイから乗り換える人は少なそう

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:16:41.03

それより日本で発売になるのかどうか・・・

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:18:40.02

このライトいいな

**774RR** · 2018/05/24(木) 16:37:58.10

>>796
ていうかモトクロッサーのCRF450RもエンデューロのCRF450XもSOHCのユニカムやで？

**774RR** · 2018/05/24(木) 18:35:52.18

450ラリーでたら欲しいけど金ないから維持できない…

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:18:06.46

>>801
維持費が安いのもCRF250RALLYの魅力のうちの一つだよね

**774RR** · 2018/05/24(木) 20:19:27.86

よし！言うぞ！買いたいけど買えねぇな

**７７４RR** · 2018/05/24(木) 21:06:12.62

>>796
KTM「・・・・・」

**774RR** · 2018/05/24(木) 21:51:37.30

多分CRF450Lは社外からラリーキットがいろいろ発売されるよね(ビッグタンク、ダウンマフラー、ヘッドライトステー、etc…)
実際CRF450Rとかにもラリーキットあるし
それに期待して買っちゃおうかな

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:14:37.70

足の長さ心配せず語れる人が羨しいぞっ
おれは250rallyが限界だ...(´･ω･`)

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:25:30.05

CRF450L、日本でも発売するみたいだね
競技モデルをベースに扱い易く6速化し耐久性も高め、LED灯火類や公道装備で車重131kgか
同じLでもCRF250Lとは逆の方向から作られた本気のLだね
5年前に計画が始まったみたいだから、当然RALLYも考えてるんだろね

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:52:11.64

450は競技用しかないんだから公道用市販車はありえない！
わざわざ450エンジンを新たに作るのかよ
って言って４５０全否定してる奴いたな

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:54:07.74

なんだホンダでも軽く作れるじゃんw
なんで250は糞重いのかねw

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:01:01.78

コスト

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:05:40.75

タンク12ℓくらいのモデル出してくれたら買うわ

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:27:07.31

その辺は各自で勝手にビッグタンク買ってご自由にって感じじゃね？
元々高額なのに更にRALLY化で豪華になっても今度は、高えwアホじゃね？って叩かれるだけで、ニッチすぎて採算とれないわな
そうなったら、ツアラーとしては予算面も含めてアフリカツインの方があらゆる面で優れているし、そっち買った方がいいって事になるのは目に見えてるじゃん

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:49:55.59

CRF450Lは、なぜ2018年に生まれたか　ーレッツ深掘りCRF - webオートバイ
#エンデューロ #新車
https://www.autoby.jp/_ct/17170954
＞リリースでうたっているのは、32000km毎のメンテナンス。オイルは1000km毎に換える必要がある。

オイル交換早いな．やっぱレーサーエンジンがベースやな．

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:51:51.68

北海道ツーリング行ったら途中で何回かオイル交換になるのか…

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:56:31.47

結局はコイツを本当に楽しめる場所は日本には無いのか・・・

**774RR** · 2018/05/25(金) 00:18:50.51

悲しいなあ…
いいんだ俺は250ラリーを楽しむんだ…

**774RR** · 2018/05/25(金) 00:26:35.52

450lのシート高940mmでっせw

**774RR** · 2018/05/25(金) 00:35:16.51

ほぼレーサーじゃん

**774RR** · 2018/05/25(金) 01:04:40.37

ラリーモデルは出そうにないな

**774RR** · 2018/05/25(金) 06:28:30.46

オレは出そうな気がする。

免許無いから乗れないけど…

**774RR** · 2018/05/25(金) 06:58:10.41

http://www.advpulse.com/adv-bikes/2019-honda-crf450l-announced/2/
ここのホンダの中の人の話が興味深いぞ
this is adventure bike too, in a lot of ways.
It’s just a more aggressive adventure bike.
I can already see soft bags and some racks for the back, that the aftermarket will take care of and you’ll see people riding these bikes all over the country.”

**774RR** · 2018/05/25(金) 07:15:38.58

KTM 690エンデューロR買った方が良さそうだ

**774RR** · 2018/05/25(金) 07:42:11.16

1000km毎のオイル交換は良いけど32000km毎のメンテナンスって何よ？
どんな事すれば良いの？素人が出来る範囲の事？プロに任せるなら予算は？

**774RR** · 2018/05/25(金) 08:56:01.23

まず32000ｋｍ乗ったバイクを述べてみよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 09:00:42.11

XR250（MD30）乗ってるけど3万キロで腰上オーバーホールしてるから特に何とも思わないな。レーサーなら頑丈なほうでは？

**774RR** · 2018/05/25(金) 09:11:34.14

ビッグタンク付けてチタンタンク余るなんて贅沢だな

**774RR** · 2018/05/25(金) 13:23:36.89

>>823
ピストンリングとクランクメタル交換
場合に寄ってはピストンとシリンダ交換
バルブのカーボン落としてアタリ確認必要に応じて修正

積み下ろしまで任せて20あれば足りるんじゃね

**774RR** · 2018/05/25(金) 13:29:52.87

https://young-machine.com/2018/05/24/9990/
これにCRF450Lの最高出力25馬力とか書いてあるんだけど
いくらなんでも低くね？

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:03:55.71

レース毎にエンジンを開けるようなレーサーかベースって事ぐらい理解しろよ

**774RR** · 2018/05/25(金) 14:35:09.63

出たら出たで
あーだーこーだ言って文句ばっかだなw

**774RR** · 2018/05/25(金) 15:16:26.93

文句言う前にシート高940mmでは平然と乗れる人は限られるけどなw
無理だろ？お前等ではwww

**774RR** · 2018/05/25(金) 15:16:33.94

crf450l、450ラリーの話にアフリカツイン引っ張ってくる奴はどういう脳ミソしてるんだろうか？

**774RR** · 2018/05/25(金) 15:47:32.74

前にハスクのレーサー所有してたけどオンツーリングたまに林道ツーリングでオーバーホールやタペット調整もする必要なく二万キロトラブルなかったよ
オイル交換は500キロごとにしてたけどね

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:02:52.78

よくトラブルないからメンテしなくてOK、トラブル出てからやりゃいい、みたいな事言う奴いるけど、トラブル出てからやっても手遅れなこと多いんだよなあ

**774RR** · 2018/05/25(金) 18:40:27.22

>>832
名前にcrfって付いてるから同じでしょ？
くらいの脳ミソ

**774RR** · 2018/05/25(金) 18:45:41.21

32000km推奨なら20000kmくらいまでに
オーバーホールをした方が安心ってことか
何かそういう制限があるのは面倒そう
かっこよくて憧れるけど
俺は気軽に乗れるCRF250RALLYでいいわ

>>832
450のラリーをアドベンチャーバイクとして使いたいなら
同じような価格になりそうなアフリカツインと
比べて考えるのもアリじゃない

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:04:42.14

メンテ頻度高いあとベンチャははどうなんだろ

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:15:48.86

ヤマハもr25のエンジン使ったオフ出す可能性あるみたいだな
こいつに足りないパワーがあるなら買い替えもアリ

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:17:52.94

>>832
誰でも最初は知らない事が多いもんだよ
優しく接してあげよう

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:25:28.06

アンレーベルのマフラー付けた87㏈音静かで(・∀・)ｲｲ!!

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:31:51.52

ええな
写真見せてくれるとなおええ

**774RR** · 2018/05/25(金) 19:44:05.26

アンレーベルって下に下がってるマフラーかい？

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:30:28.80

>>840
おおー！早いね。ブログの写真見てるとかっこええよなあ
出来ればサイレンサーバンドの車体への取り付け部分など
細かい所の写真を見せて下さい

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:32:07.49

>>838
r3ならまだしも、あんな低回転スッカスカの7000まで回してナンボのエンジンでオフはねーわ

**774RR** · 2018/05/25(金) 20:41:15.99

いつの間にかアチェルビスからフレームプロテクター出てた
レーサー向けしか無いと思ってたんで即ポチっちゃった
ZETAのアルミ折り曲げの買わなくてよかった