Kawasaki Z900RS Part11
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part10
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 409だよ。もっとわかりやすく言うと、45歳に若い時はいていた提灯ブルマーを履かせたのと
17歳に提灯ブルマーはいて貰ったのの違いだ。人によって突撃する方向が違うだろよ。45歳
最高だ!と叫んでもね、興味ねーからさ。 いや日本人の芸能人が海外で活動するときに
向こうの人たちの趣味に合わせた衣装と化粧とキャラ設定をしたのがZ900で
日本でも活動する事にもなったから衣装と化粧や素振りを日本人好みにしたのがZ900RSってことでしょ。
で、少ししたから海外ではこんな活動してました的な感じでZ900も日本投入。 Z900はオリジナルだから、Z900RSはその金髪ナイスバディに
観光地で着物に着替えさせて写真撮らせた感じだね >>505
駐車問題なんざ都市部だけの問題だろ
勝手に集まって勝手にひしめき合ってる奴らなんざ知らん クソ田舎民は僻み嫉み妬み辛みで毎日大変だね!がんばれ! CB1000Rと迷ってる、試乗で乗り比べてみた人とか居ませんか? CB1000Rはモーターショーでまたがったことしかないけど
Z900RSのがゆったりしてる >>513
走行性能ならCBが完全上位。ちょっと乗って分かるレベルで違う。
軽量、マス化、低中速も厚くドンツキも無いエンジン。クイックシフターは感動物。
まあこいつの比較対象はZではなくMT-10とか。
弱点は積載能力の貧弱さ。
金があってデザインが好きで積載が不要ならCB。
ロングやキャンプツーリング、及第点な走行性能とオールマイティさ、デザインの普遍性で長く乗れそうなのはZ。 Z900と迷うならともかく、RSとCB1000Rで迷うのか 申し訳程度も空冷オマージュが気になるcb1000r 街中では、Z900RSが走ってるところを見たことがない。
これからかな? 一年で新車乗り換えてるから
そろそろこれ買いたいけど
ないらしい
あと半年このままかな CB1000Rってもう試走車あるんや
しらんかったは どうやってもノーマルよりカッコ悪くなる率が高い中
SP忠雄のメガホンはシルエットがかなりカッコイイんだけど
ブランドマークが購買意欲を抹消するほどカッコ悪い。あれは剥がせるの? >>524
ショート管とかモナカは似合わないのは分かった
メガホンはgood 大自二取得から10年、
125ccオーバーに乗れない。
住宅事情もあって。 俺もヨシムラとか、SP忠雄見てショート管はカッコ悪いと思った。
とは言え、汎用サイレンサーのBEET,K-Factoryもいまいちなんだよな。
ノーマルが結構いいデザインで音もよく、
トルク/パワー特性にも不満がないから、良いのが出るまで待つか。 >>529
結婚してマンションとかに住んでたら原二以上はまず無理だよね
しかも原二でもスクーターじゃないと近所の目が気になる KAWASAKI Z900RS メタリックスパークブラック
(予約品 1/12 アオシマ/スカイネット 105023)
http://www.minicar-ikeda.jp/SHOP/105023p.html >>529,532
ちょっと離れたところに駐輪場借りる。
そこまで原二で行く。
これで解決
俺もマンション駐輪場は全長オーバーでスクーターしか無理 >>534
ありがと!
火の玉注文した。
予約販売は代引きしか受け付けないんだね。 >>476いま400ネイキッドでむかしからの形を維持してるのってCB400SFだけ? BEETのフルエキ入れた。
ノーマルより断然扱いやすくなった。
山でもノーマルよりペース上げやすい。
音はそれほど変わらん感じ。 1F→2F、2F→3Fのシフトアップで1度息を吐く感じは俺がただ下手くそなだけ? 何でこの2台を比較したがるのか分からない
CB1000RってRSとは真逆を向いたバイクじゃん べつに真逆とは感じないけど買って乗りたい思えたのは断然Z900RSだったわ
CB1000Rは試乗でちょっと乗りたいって程度の欲しか沸かん 電子制御入った近代的な乗り味の四発ネイキッド同士だから比較対象にしてたよ俺は Vストロームとドカモンで迷った事がある俺はCB1000RとZ900RSで迷ったって構わんと思う
CBは片持とクイックシフターが魅力的だな、Zは純正としては十分軽いスイングアーム付いてる
から片持のデザイン自体が好きな人以外にはどうでも良いけれど。
カワサキはクイックシフターがまだH2と10Rだけだっけ?なくても困らんがあると楽だもんな。 確かにCBはストリートファイターでクラシックネイキッドのRSとは違うけど…
バイクは一つの指標だけで選ぶだけじゃないからなー
ネイキッド風ってのをベースに比較や購入対象にするのはわかる クイックシフターで上げるも下げるもできるんなら、
止まるときにもクラッチ握らないで済むような機構はつけられないものかな
DCTってそんなんだっけ Z900RS、ヘッドライトの右側だけフチとカップの隙間が開いてるんだけど、
こんなことなってる人いる? >>545
外装は別として、中身は似てるんじゃね? >>551
俺のは左右均等に見える写真上げてみて? >>553
その意味でZ900と比較するならよく分かるんだけどね エンジンかハンドルまわりからチャリチャリ音がするんだけど、どこか分からん。 このバイク、なぜか自分でいじるのは面倒な気がしてUSB電源ごときでナップスに頼んだ >>559
大事にしたい気持ちが大きいんじゃないのかな。 俺も5000キロまでに売ろうと思っているので、
ちょっとしたものも変に傷つけないよう全て店にお願いしてる。
慣らし運転は全くしてないけど。 >>560
そうなのかなー。MT07のときは納車した日からガリガリいじってたけどこのバイクはなんか借り物感がすごいというか >>558
キーホルダーが暴れてるとかは無いよね?(笑) 歳食っただけだろ
歳食うと何でも金で解決するようになるから >>564
そう思ってキーホルダーの金属部分にラバーを巻いた。でもだめ。後付けのラジエターカバーも外したけどやはりだめ。 >>563そう言うのも有るよね。そこらじゅうで、中古が出回るまでは?なのでは?私は565も有るけど。 >>566
俺のもドライブスプロケットのあたり?からシャカシャカ音する。チェーンかなと思ってチェーンルブ塗っても変わらず。
1ヶ月点検時にこういうもの?とコメントつけて点検に出したらチェーンルブべったり塗られてきたが変わらず。 >>568
アクションカメラにも明らかにチャリチャリ音が入ってるのよね。さっきラジエターカバーをまた取り付けたら、ラジエターの上の溝に小さな小石が多数。これが鳴ってるのかな? >>567
今もあるのか知らないけど昔で言うカワサキサウンド【ノイズ】では? チェーンの遊びって規定値通りになってる?
サイドスタンドかけた状態で3-4cmとされてるけど、実際には2cmくらいしかない。販売店で言ったら正常だという。それ以上の説明は無い。某プラザ店。 半日走ると、手が痺れる。
ウエイトとかグリップ変えてみようかな? >>558
俺のはABSセンサーが曲がっていて、キュッキュッて音がしてた。
変な音は気になるよね。バイク屋へGO。 チャリチャリ音、消えました。やはりラジエターの上の溝に数個乗ってた小石が原因っぽい。あんなとこに跳ね上がって溜まるのね。 最近よくツーリング行ってるけどまだ1台もみてない
みんな慣らし終わってなくて遠出しないのかな 道志の道の駅に先週に一台いたよー
Zを知ってる身としては太ってるな…と思ったw >>586
道中、雪解け水凄くなかった?
泥んこになったよ >>587
そう? 先週末なら全然そんなことはなく快適な道のりだったけどな?
富士山もクッキリで良いツーリングシチュエーションだった。 12月末納車で慣らしとがてら奥多摩5回箱根1回秩父1回でz900rsに遭遇したのは4回。まだまだ少ないよね。z900rs のタンクは特に前から見ると不恰好。Z1に跨ると逆にタンクの小ささとノッペリ感に違和感。 Z900RSはZリスペクトで買うものではないよ
全然Zしてないし
単にZ900RSとして、気に入ったなら買い
王道ネイキッドとして素直に良いバイクだと思う 折れたブレーキレバーとついでにクラッチレバー交換したんだけどクラッチレバー交換が中々面倒くさかった
スイッチが邪魔してソケットが入らないんでやんの外そうと思ったらプラスネジ舐めるしで
頭にきクラッチレバーのナットにソケットをプラハンで叩き込んで強引に回してやったわ 戸塚のナップスに行くと毎回火の玉がいる
目立つ位置に止まってるけど同じの乗ってないと
気にもならないんかな 先週末4キロ程試乗させてもらったけど、外観と中身が全く違いますね。
アクセルのツキがいいのもあって、完全に最新スポーツバイクに乗ってる感じでした。
空冷4発独特な味わいは無いけど、スピード出すならこっちの方がいいね。
まぁ自分の腕では、上まで回す機会は無いと思うけど。 >>594
(空冷4発独特な味わい)ってどんなものなの? >>595
暖気しないと走れない
開けても加速しない
足熱い
アクセルレスポンス悪い ってところじゃないかな
うちにある古い大型空冷4発はこんな感じだぞ >>597
それは味わいじゃなく欠点
ライダーはプロレーサーばかりじゃない
趣味の品だからな
空冷フィンの美しさやフィン鳴り、冷えるときの音など人により様々
未完成の魅力みたいなもの >>598
おっしゃる通りだった
酔っぱらって思うままを書き込んでしまったわ
正直言って、見た目の美しさ以外に褒めるところがないんだよな
でも乗ったら乗ったで楽しい
欠点が視点を変えると魅力に変わるみたいな >>599
いえいえ ありがとうございます
水冷は水冷でとてもいい
合理的な機能美がある
インジェクションはFCRの行きつく先みたいにダイレクト
趣味のものだから全員が最先端のH2R選ぶべきじゃないところが
趣味の面白いところ 現Z900RS火の玉のオーナーだけど実は購入直後、オーナーでありながら批判的だった
休眠中のZ1とZEPHYR1100、コース用にZX10-Rを同時所有しているが、Z900RSは想像より加速がマッタリだったからね
でも休日によく乗るのは自然とZ900RSに・・・
あげくはZ1を売却、今じゃZEPが休眠中になっている
今じゃレトロバイク=重く旧式な車体と足回り というオレの概念を吹き飛ばしてくれた記念すべきバイク 新型ゴールドウイングはもう2台見た。あれに並ばれるとz900rsはオモチャに見える。 >>589
俺行ったの3月下旬だったから溶けたのかな
これで安心して道志道も走れるよ
情報サンクス >>601
そら乗るだけなら最新バイクの方が楽だろう
でも楽だけならDCTなりスクーターなりの方がもっと楽だけど
バイクにはそんなものは2の次だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています