Kawasaki Z900RS Part11
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公式
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Kawasaki Z900RS Part10
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
慣らしが終わるまでは雨の日以外毎日乗ったよ。 任意の差し押さえなんざ口座に金見つからなきゃ取りようがない。
口座見つけるのも難しいのにw
経験談です。 差し押さえなんざ、口座に金見つからなきゃ取りようがない。
口座見つけるのも難しいのにw
経験談です。任意は入らなくてよいし、実際事故っても払わない奴らだらけだからバーカ >>748
週一、休みの日
雨降ったり、強風でない限り乗ってるよ >>753
普通に勤め先に裁判所から給与差し押さえ命令が来るよ。経験者ですw >>748
通勤に使っているので
雨の日以外、毎日乗ってます うちは大体週2〜3くらいのペースだけど3回乗ったらガソリンがなくなる このバイク
チェーンプレートむちゃくちゃ錆びない? >>760
チェーン給油しなければ、どんなチェーンも錆びるぞ。 カワサキとドゥカテイのチェーンはさびる。メンテが大変。少し走ったらダイドーとかのメッキチェーンに帰るとメンテサイクルが劇的に伸びて吉 まあ、カワサキやドカがチェーン作ってるわけじゃないしな。
純正としてのチェーンの仕入れ先の問題であって。
メーカーやグレードの違いで錆びやすさは違うかもしれんが、
ちゃんと適度にグリスしてやればそう簡単には錆びないだろう。
556とかスプレーしなければ、そう簡単に酷いことにはならんと思うけど。 >>726
わかる
俺も過去にそういうレスしたことあるが厚みとフェンダー端部までの長さがあれば違和感減ると思う
旧車でもユニサスはあるし二本サスじゃないから変というわけでもない 一本橋で落ちた…バイクはお店に在るのにゴールデンウィーク迄納車出来ない… どんまい。一本橋は留まろうとすると失敗するぞ。5秒くらいで通り抜けるつもりで行ったほうがいい。早いぶんには問題ない >>771
検定試験なら翌日かなんかに追試受けられるだろうから頑張れ。
ナンバー登録は4月27日にやってもらえば1週間あるからそれまでには余裕やろ。
俺の雨ガエルは6月納車らしいけど梅雨入り後だから登録は梅雨明けまで待つつもり。 慣らしついでに山梨県まで行ったら、バイクいっぱい。曇ひとつない良い天気だもんなぁ。 >>771
70点以上で合格。課題のタイム系は1秒で5点減点だから、一本橋・スラローム・凹凸路で6秒使える。後はエンスト・脱輪をしなきゃ大丈夫。頑張ってー 一本橋落ちるやつっているんだなー。なんのために中免とったんだか そういえばカワサキはイモビが無かったと思うがみんなは電気的な盗難対策はどうしてる? >>778>>779
ありがとう。他社みたいにオプションのアラームがなかったからイモビ無しかと勘違いしてた。 >>771
俺も1月に大型取ったけどやっぱ一本橋は苦手だなー
一回失敗すると次も失敗したらどうしよう・・とかなっちゃうんだよね >>782
私はz900rsを手に入れてから試験場のコース解放日に車両を持ち込んで一本橋にチャレンジしました。試験との緊張感では格段の差がありますが、普通に14秒くらい叩き出せました。教習バイクよりはるかに乗りやすいですよね。 本日納車でした
150km走ってみた
素直に良ーく曲がるバイクだねぇ
その気にさせる音なんで
しばらくマフラー買うの止めとくわ やってしまいました。
クラッチレバー交換して苦戦してた時に
クラッチon. offを検知してそうなスイッチの
白いバーが折れてしまいました。
このスイッチの役目はなんですかね?
このまま乗れませんよね。 自己解決しました。
失礼致しました。
危険防止だったのですね どんなバイクでも音は好き嫌いあるだろうけど、サウンドチュ−ニングした
バイクだから好き嫌いの幅は広くなってるかもね
今度警察の練習会に行くんだけど、一本橋が教習所の時と
どのぐらい走りやすくなってるか確かめてくる
NCやゼファーと比べて低速の乗りやすさはそうとう良く感じる 一本橋は20mくらい先を見て、上半身は力抜いてハンドルクラクラ、下半身は力入れてしっかり。
それで脱輪しないよ。俺は教習で何回も延長食らってそのコツをつかんだ。教官は教えないし。 とてもいいバイクで、若いころに乗りたかったデザインですごいひかれる。
しかしこれ乗ったらもう上がりだと思って今一つ決断できない。 半クラでアクセル開けてリヤブレーキ踏めば一分くらい行けるよ一本橋なんて >>795
上がりって何?死ぬの?
早く乗らないと、1年後には糖尿病が原因で足切断とかしてるかもしれんよ。
乗れる時に乗らないと、乗れなくなってからでは後悔するだけ。 たまに上半身をウニウニ動かしてバランスとってる人いるけどアレダメね。一本橋はハンドルを小刻みに動かしてバランスとるんだよ 俺は上がりのバイクはハーレーかな。
それまではZ900RSに乗るつもり。
イギリス人男性はインポになるとガーデニングを始め、日本人男性はインポになると蕎麦を打ち始める。アメリカ人男性はインポになるのハーレーに乗り始めるんだってさ。 >>799
人生最後のバイクはカブだろ。
カブじゃなくてもいいけど、今は他に「おっさんバイク」が無いからね。
昔はCDとかあったんだけどな。
ん?まてよ?これからはモンキー125が良いかもなあ・・・。 藤沢自動車学校でやってるUメディアのイベントで試乗したかったけど列が凄くて諦めて帰ってきた。
ニンジャといいカワサキは大人気すぎ >>809
ファンタとお菓子持って行くからバイク磨いといてね 排気量も950ccあるのでリッターバイクと排気音大差ないよね? 2019年も火の玉&黒で確定みたいです。8月発売とのこと。 カラー継続は英断だね。これで黒の在庫も捌けるんじゃね
妥協したと思われるのが嫌で黒を避けてた客もいるだろ けっこう「最後の一台」と思っている人いるな。俺はストファイかSS乗ってからこれにしようかな。 バイク乗りの平均が50歳くらいらしい。
おれも年齢的にこれを最後のバイクとするつもり。 まぁ大型免許取り立てのワイは最初の1台やったけどな バイクもひとりで起こせないヨボヨボ爺さんになったらカブでええわ すれ違う事多くなったけど中年太り率高いわ
カスタム前にライザップ行けや こんなんバリバリ乗り回せるの50そこらぐらいまでだろ。最後の一台としては悪くない金属バイク このバイクゼファーやバリオスみたいな族車改造がすごい似合うな。
3段シートに直感にしたけど注目されまくり モリワキはまだしも
ヨシムラのダサさが酷過ぎて笑えた >>836
バイク乗って30年になるけれど直管型を一度たりともカッコイイと思ったことが無い
だけどKファク・ドレミ・ヨシムラ・忠男とこぞってあのタイプを出すんだから俺が知らない
どこかで需要があるんだろうな。 >>831
はぁ〜?
Z900RSで峠コーナー攻めたらなんで老害なんだ? >>837
ヨシムラのはエキパイの曲がりがテキトウ過ぎね?
昔のKHとかの集合チャンバーみたいな曲がりだよ。 自爆すると思われてるんじゃない?
年齢に関係なく安全マージン取った上で攻めるんならアリだと思う。 バックボーンフレームのZ800がベースならもっとスリムなタンクを載せられただろうに
企画のタイミングがもう少し早ければなぁ
アルミのサブフレームも、ダミーフィンの下を横切るクラッチケーブルよりはクールだろ
http://www.kawasaki.co.nz/assets/images/products/features/13ZR800A_Strip_RS.jpg >>840
今迄コーナーで自爆した事ないわヽ( )`ε´( )ノ
自爆しそうになった事は多々あるがね(゜´Д`゜)゜。
リッターネイキッドで伊豆や奥多摩周遊深夜の道志を攻めるのが面白いんよ。 最近は夜の目が悪くなったから夜中は極力バイクには乗らん
市街地はともかく山道はこえーわ この前、夜の道志みちを走ってその暗さにすげー恐怖してたわ
もうぜってー日中にしかはしらねー(´A`) >>829
それは最後ではなく『最期』になるかもしれんね・・・。
H2乗りたかったら、Z900RSなんて買わない方が良かったのに。
HSを先に乗って、初老までZ900RSに乗って、最後はカブ125で永眠が理想。
まあ、その頃にはカブがEV化してたりするのかもしれんけど・・・。 わしも昼間山間部で暗いトンネルに入ると一瞬ブラックアウトしそうになる。 >>845
何もカブまで落とさくても最後はmt07で良いでしょう
紙おむつがクッションの代わりになり尻いたも改善されるだろうしね ただし中古で放出する場合シートは交換してくださいね >>848
最後のバイクに乗る年齢を何歳に仮定するかで車種が違うだろうな。
俺のバイク最後の年齢は65以上だな、その位の年齢なら07的なのは無理だろう。
まあ、それまで07がずっと売られているとは思えんが。
当然Z900RSも無くなっていると思う、流石に20年以上のロングセラーにはならんと思う。 ホンダにも900cc前後のクラシックネイキッドを出して欲しいところだけど、
CBがネオクラに行ってしまったから望み薄なのだろうか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています