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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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2018/03/20(火) 23:00:31.59ID:J1GQS7pd
やはりフィールを良くするにはキャリパー弄るしかないのか・・・

もう1台持ってるCB250RSのキック初期型のノーマルは、同じシングルなのに
けっこうよく効くし、タッチもいいんだよな。
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2018/03/20(火) 23:12:25.39ID:74Vq1+1u
>>29
80-87位のヤマハはディスクがステンレス成分が多い感じで効きもタッチもすぐに悪くなるんだよね…
TZR世代くらいから急に良くなるから変えてみるのもいいかもね
0031774RR
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2018/03/20(火) 23:19:03.31ID:B4cqzXPZ
俺は1KTの付けているな、昔 けっこう定番だった。
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2018/03/21(水) 01:03:36.22ID:WZriZ1Sj
350ダブルディスクでAPのラジアルマスターでもまだ不満を感じる。。。
パットもメタルにしようかね
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2018/03/21(水) 01:33:00.02ID:GT5paGE4
>>32
ディスク変えるのが一番効くよ
あの頃のヤマハのディスクはツルツルだから
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2018/03/21(水) 06:14:45.38ID:HqoaUSN8
>>28
これ、ディスクどこのヤツ?
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2018/03/21(水) 07:59:59.26ID:EAyqA1DM
フロントブレーキを強力にすると、フルブレーキングの時にフレームのヘッドが千切れそうで怖くなる。
フロントフォークもしなってるし、全体的に柔らかくしなるようにフレーム共々バランス良く設計されてるなと思うわ。
これをコンピュータが発達してない70年代に設計したのが今でも信じられない
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2018/03/21(水) 08:27:49.84ID:uNfgbmp/
フロントをRZ350のダブルディスクにしてニッシンのラジポンつけたけど
フロントロックするぐらい効くよ
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2018/03/21(水) 08:35:06.14ID:HqoaUSN8
>>35
超ウルトラ同意。すさまじいバランスだと思う。
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2018/03/21(水) 09:35:37.48ID:UvHVfd4p
サイズが違いすぎるからなんとも言えないけど、CB1300乗ってた時のガチガチ感も良いけど、やっぱR Zのしなり感は独特で好きだな。今のバイクに慣れた若者には不安かもしれないけど。
フロントダブルディスク、ダブルホーンにして後はフルノーマルに戻して30年が経った・・
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2018/03/21(水) 11:04:20.81ID:q3ukYNnA
普段1XGとCB250RSに乗ってるんだが、久々に昔散々乗った4L3をまた手に入れて
レストアして乗ってみたんだがさ。

RZ250ノーマルのバランス感がとてもいいってのは後藤氏の言った通りなんだが、
エンジンは1XGのほうが下も上もスムーズだし、ハンドリングはCB250RSの
ほうが数倍いい感じなのだが。
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2018/03/21(水) 11:08:10.16ID:q3ukYNnA
単に慣れてないってだけなのだろうかね?
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2018/03/21(水) 22:58:08.10ID:tuBSXBmh
1XGは後発だから当然エンジンの出来がいいだろうさ
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2018/03/22(木) 00:43:26.86ID:IQQjWS6S
>>39
エンジンが日進月歩していた時代の後発の物と比べる意味がない
そんなこと言ったらRD250の空冷エンジンと比べてみたらどうなの?ってことになる

あと35馬力のレーサーレプリカと25馬力の街乗りバイクのハンドリングを比べられても困るんだが
ホントにサーキットでハンドリングを比べたの?
0043774RR
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2018/03/22(木) 09:59:23.04ID:7XmWcgR8
>>39
4L3をレストアしたって書いてあるけどどこまでやったん?
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2018/03/22(木) 10:47:07.58ID:FzsAAoWO
サビ落としだろ
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2018/03/22(木) 20:47:22.48ID:SAU+a0V9
初期型、ようやくオクでも30万以上でなってきたよね?
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2018/03/22(木) 22:42:22.41ID:xTBhwqKl
>>42
馬力はハンドリングには関係あるのか?
CB250RS乗ったこのないヤツだな?
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2018/03/22(木) 23:12:01.61ID:IQQjWS6S
>>46
大昔に乗ったよ?
で、返事は?
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2018/03/23(金) 06:38:22.16ID:vA3AW7Fe
RZ250をレーサーレプリカやてかプ
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2018/03/23(金) 06:58:58.07ID:vA3AW7Fe
>47
大昔乗った、ではなぁ。
今乗ってみて欲しいぜ。印象が変わる。
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2018/03/23(金) 07:53:52.12ID:CqTXZFzE
>>45
ようやく?まともな車両ならはるか以前から30万以上なんだが。
ていうか、いまどき30万以下の4L3なんてほぼクズ鉄で、まともに動くようにするだけでも結構な費用がかかるっしょ
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2018/03/23(金) 07:56:16.67ID:ZZapDtlX
>>49
何でわざわざネガりに来てるんだ?馬鹿なの?
とっとといらないRZ売れよw
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2018/03/23(金) 08:44:37.31ID:+VKpdsTg
おお、スレ伸びてるな。
やっぱ荒れるほうがいいのか。
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2018/03/23(金) 12:51:20.81ID:UvYqAF8U
確かにスレ伸び傾向だな
NSRの次にRZきたか
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2018/03/23(金) 22:50:31.43ID:kig7k1UI
俺がRZを買おうと思った時、ミスターバイクBGを3ヶ月ほど買って選んだのだが、
250が25万くらい350が20万くらいだったかな。
俺は結局車検が1年弱残っていた350を18万で買った。
88年のこと、この辺りが底値だったんかね。
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2018/03/23(金) 23:07:47.93ID:1oIKJpIt
>>54
TZRの全盛期じゃん。その頃なら、底値どころかRZなんて川原に棄ててあるレベルだよ。
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2018/03/23(金) 23:23:05.01ID:kig7k1UI
そうね。
上記の値段は店で売っている値段ですから、状態の悪いものは捨てられていたかもね。
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2018/03/23(金) 23:49:32.57ID:0uGK2+59
俺は2004?くらいだったかなヤフオクで20だった ドノーマル走7000キロ4L3
とりあえずエンジンかかって走って曲がった
のだが、一ヶ月後タンクに穴あいたわ
なかなか綺麗だったけど放置車両起こしだったんだろうなあ
モスボール状態でうちのガレージにあるわ
今の高騰っぷりの100くらいなら売ってもいいんだが多分墓まで持って行きそう
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2018/03/24(土) 00:58:47.12ID:YncMSP2Q
田舎だとガレージで土に帰る個体も多いんだろな
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2018/03/24(土) 05:22:24.38ID:QualZIWy
RZ買ったのは87年ごろで、下取り車無整備で3万。あと個人から2台もらった。当時は「いらんから持ってってくれ」て風潮だった。
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2018/03/24(土) 08:09:23.57ID:FRjprUQ1
埼玉のエリアさんて店どんな店?
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2018/03/24(土) 10:50:29.44ID:HxaVR9Pu
オレが最初の4L3買ったのは86年で、近所の個人経営バイク屋で15万。
そこの下取り車だった。

当時は1KTが出ちゃって51Lや1ARが影薄くなってた頃。
ましてや4L3は底値だったね。

今じゃ炎上しちゃうけど29Lに31Kのエンジン載せてたけど、峠でクラッシュして
フレームまで逝っちゃった。

で、4L3に車体に31Kのエンジン載せようと思って買ったんだが、
しばらくノーマルで峠通ってたけど、これがコンパクトでよく曲がるし、けっこう楽しかった。

で、そのあと部品取りってのことでタンクベッコリいった4L3をツレからタダで貰ったな。
あの頃は良かった(笑)
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2018/03/24(土) 19:55:59.48ID:d2tW96Tf
>>61
俺もその頃に中古の4L3買ったな、今のがそれだが。

87年にはNSR250R(87)が発売されて4L3や4U0は完全にゴミ扱いされてたな。
おかげでパーツ取りの車体には困らなかった。
31Kは峠で上手い人が乗れば早く思えたが、ハンドリングの癖を改善した88NSRの出現でそれすらも…更にRGV250γとかも出てきちゃったりして…。

90年には一部のレトロ厨にしか需要がなかったのに、89年発売のゼファーからネイキッドブームが起きて、あれよあれよと今のような状態に。

行きつけのバイク屋の反応が変わっていくのは面白かったw (オンボロバイクって言い続けてたのに、最後は「やっぱRZはいいよねぇ」なんて)
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2018/03/24(土) 20:13:02.60ID:5IstS9/R
>>62
RZに対し本格的に手のひらを返すようになるのは、R1-Z発売後だと思う。
それまでは、何でそんなポンコツ乗ってんの?TZRにすりゃいいのに、だったのが、
オレブルあたりがRZルックのR1-Zを出したりして、あれ?となっていった。
0064774RR
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2018/03/24(土) 21:51:21.88ID:oGyFN2Bh
俺は4L3新車からのワンオーオー、フルノーマルだ あれ、年がばれる
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2018/03/24(土) 23:02:03.15ID:ToFcqRDH
KHとかGT380とかGSとかホントゴミ扱いだったのに
なんだろうねこの手のひら返し
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2018/03/24(土) 23:45:10.47ID:HE/MIFTJ
贔屓目かもだが、オーソドックスなスタイル、黒いエンジンや砲弾マフラー、そして白煙がやっぱ受けたんじゃないだろうか
あのスタイルはいつの時代も王道だよ
0067774RR
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2018/03/25(日) 00:43:56.39ID:jkxgJhcP
あのオーソドックスさはこれから発売されることもないだろうから、波はあるけど価値は上がっていくんだろね
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2018/03/25(日) 08:20:14.37ID:Qhx7b+i6
4L3のコンセプトとかスタイルとか、ヤマハの考えが普遍だったとしか言いようがない。
なにせ最後の2スト車なんだから。

高校生のときに4L3が出た時はそりゃあ大騒ぎで、免許取ったら絶対買おうと思って
お金が貯まったときには後期型になってて、しまいには29Lが43馬力で出ると知り、
29L買っちゃった。

それで、大型用品屋行ったとき、最後の限定YSP4L3が駐車場に停まってたのを見て
やっぱ4L3はカッコエエなぁ、と後悔したのを覚えてる。
0069774RR
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2018/03/25(日) 09:14:40.54ID:fzShAGhq
赤RZカッコ良いよね
RZは白と決めていた俺も赤は単純に良いと思った
RZ−Rは、フレームが赤な時点で興味なくなった
お芋テールは良かったんだけどね
(4L3好きならお芋テールの良さが分かるはず)
0070774RR
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2018/03/25(日) 11:23:12.02ID:Qhx7b+i6
そのYSP赤だけど、最近よく見かけるんだよなぁ。生き残り率が高いのかな。
0071774RR
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2018/03/25(日) 11:24:53.03ID:9/ZKqWIw
>>69
>お芋テール

おにぎりテールじゃないのwww
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2018/03/25(日) 11:37:43.79ID:x5Pm67mL
>>70
同じ個体が売れては出戻り、そしてまた売れてを繰り返してるのかも
0073774RR
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2018/03/25(日) 12:54:15.60ID:iDSx2BsS
>>70
不人気色なんでRZR発売後も売れ残ってた(今でも新車が出てくるくらい)から、
あまり酷使されてない車両が多く、現存率も上がったんじゃないかな。
あと、赤は実は2000年近くまで純正外装が新品で出たから、外装載せ替えで赤になってるだけって車両も多いんじゃないかと。
0074774RR
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2018/03/25(日) 16:40:41.56ID:pE3BRByO
見える部分のネジの頭が結構錆びててみっともないんだけど、ワイヤーブラシで磨いてマットブラック塗っときゃいいですか?
0076774RR
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2018/03/25(日) 19:55:54.45ID:XFzO0Cae
外してサンポールからのメッキや塗装でええんじゃ
0077774RR
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2018/03/25(日) 20:43:13.98ID:R6erEIvg
RZのステムベアリング逝ったわ。
なんか、テーパーベアリングより、
バラバラにならないボールベアリングの
流用って有るのでしょうか?
SR用が付くって聞いたんだけどどこかに情報無いですか?
0078774RR
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2018/03/25(日) 22:31:15.38ID:GrJVU80h
バラバラにならないタイプのボールベアリング付けてます
そのかわり交換サイクル早いよ
0079774RR
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2018/03/26(月) 14:28:26.92ID:QI1pPcFb
程度良いといくらくらいで購入する事が出来ますか?
0080774RR
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2018/03/26(月) 15:36:00.53ID:Y07oUXr9
>>79
程度良いのは店頭で100万は覚悟しないと。
悪くても50万はボッたくるのが今の相場。
うちの嫁(32)なら程度悪いが5千円からだ。
0081774RR
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2018/03/26(月) 15:46:23.95ID:dPBKJCfv
程度のいいボールベアリングが店頭で100マソもするのか・・・・
0082774RR
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2018/03/26(月) 16:20:50.87ID:H1KcSjND
そんなにすか!
0083774RR
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2018/03/26(月) 17:59:46.05ID:BC16wMad
>>80
嫁さん5千円で買います
0085774RR
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2018/03/26(月) 20:57:17.04ID:mGwVpMut
よし!おじさん頑張ります
0086774RR
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2018/03/27(火) 04:04:14.83ID:0YODEAVf
ヤフオクとかの個人出品はお手頃なのかもしれないですが、、、気になる車両はあるんですけどね〜。
0087774RR
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2018/03/27(火) 07:01:44.48ID:Rh+GMtF1
>>78
どの車種のを付けておられるのでしょうか?
SRのはバラバラタイプしか出てこなかったです。

あと、交換サイクルってざっくりどれくらい
短くなるのでしょうか?
0088774RR
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2018/03/27(火) 07:08:19.78ID:dWi2ES89
ybとかSR125
0089774RR
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2018/03/27(火) 07:42:42.49ID:GbppnH3V
>>80
嫁のこと詳しくw
生中いけますか?
0090774RR
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2018/03/27(火) 10:01:46.51ID:MNl56YnW
ステムのベアリングはそんな高い頻度で交換するものなのかな?
0091774RR
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2018/03/27(火) 11:06:58.88ID:8Zgqdf4C
俺は10年で1回交換しただけだな
0092774RR
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2018/03/27(火) 11:20:47.31ID:mZVRbk8z
アンギュラタイプのステムベアリングだったら
何用かわからんけど、ヤマハ純正のパーツ番号

上 93399-99950 2106円
下 93399-99942 2365円

でRZに使ってる人がいる。

ステムベアリングは2万キロに1回は換えたほうがいいという触れ込みだが。

確かに軽くてスムーズなのはいいんだが、
その前にFタイヤが常にいいラウンド状態であるとか、Fサスがちゃんと機能している
とか、まめにメンテして部品換える人じゃない以外はあんまり意味がないと思うけどね。



 
0093774RR
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2018/03/27(火) 12:12:22.44ID:WP9oYSJ3
>>92
アンギュラもテーパーもフレーム削って
ベアリング引っかける所作らなあかんかったやろ
あれはちょっと…怖いで嫌やなー
0094774RR
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2018/03/27(火) 12:48:19.05ID:haidRa1X
ボールよりローラーベアリングの方が耐久性もあるしなぜしないのか?
0095774RR
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2018/03/27(火) 12:55:01.53ID:WP9oYSJ3
>>94
ボールよりローラーのほうが接触面積が大きく
ハンドリングが重く影響がでるから。
まあ、セテダン付けてる時点であれだけどな
0096774RR
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2018/03/27(火) 13:34:55.50ID:mZVRbk8z
フレーム削らんでもレースは外せるだろ?
0097774RR
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2018/03/27(火) 14:51:39.33ID:85kakUT+
>>95
俺のハンドリングめっちゃスカスカなんだが?ボールは締め付け過ぎるとゴリゴリだがローラーはそんな事ない
0098774RR
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2018/03/27(火) 15:51:10.99ID:9sTJWhKj
>>94
テーパーローラー信者とか90年代で知識が止まってるぞ
0099774RR
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2018/03/27(火) 17:00:13.24ID:5EPcGhV3
俺のはベアリングレースに凹みができててその位置でカコンと軽くロックするようになってた
0100774RR
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2018/03/27(火) 17:10:06.44ID:1Gbvy2ZN
>>99
俺のもそんな感じだった。
交換したらストレスフリー、溝だけは勘弁だな
0101774RR
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2018/03/27(火) 18:11:21.72ID:mZVRbk8z
ローラーは摩耗耐久性がいいし、そう頻繁にメンテしなくていいからね。

レース車両じゃないんだから、そこまでステムの軽さを追い求めるのもどうかと。
0102774RR
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2018/03/27(火) 18:28:02.21ID:ToKOM2Hp
>>101
レーサーじゃないってのはそうかもしれないけど、
ハンドリング命、みたいなバイクで、ハンドリングを悪くする部品交換ってのもねえ
0103774RR
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2018/03/27(火) 18:37:40.61ID:M74yWwCX
ローラーベアリング&ステダン装着してるが、そんなにハンドリングに影響はしないけどね
サーキットばっかり走ってるとステダン無いと怖いよ汗
0104774RR
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2018/03/27(火) 18:55:34.63ID:1I7lHAZx
>>102
俺はボールで乗ってローラーに交換したけどハンドリングそんな変わらなかったよ
ローラーにするとそんな悪くなるか?
0105774RR
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2018/03/27(火) 19:06:35.94ID:0MUlSg+b
>>95
セテダンって何? セテアリンゲダンパーかい?
0106774RR
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2018/03/27(火) 19:08:40.77ID:mZVRbk8z
RZにテーパー入れてハンドリングが悪くなったとは思わんけどなぁw
0107774RR
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2018/03/27(火) 23:30:17.62ID:ScICLXV4
>>106
禿同、むしろ動きが良過ぎるくらい
0108774RR
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2018/03/27(火) 23:39:38.40ID:QyMihFCq
>>107
それは換える前のベアリングが終わってただけ
0109774RR
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2018/03/28(水) 00:06:33.25ID:Ye4250Jp
>>108
きめえ、俺にレスすんなカス
0110774RR
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2018/03/28(水) 01:17:45.02ID:yWbQ+qqM
みんなハゲ
0111774RR
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2018/03/28(水) 08:29:51.55ID:SdQEy039
>>88
すいません、ネットの部品表見たら
ybは
車両がなくてSR125はバラのボールベアリングなんですが
社外品でバラバラにならないのが有るのでしょうか?
0112774RR
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2018/03/28(水) 08:42:19.98ID:iNp9AY8i
何万キロも走ってヤレきったボールベアリングとド新品のテーパーローラーベアリングを比較すんなよ
そんなの何に換えたって良くなるに決まってんだろ
20年も前の、インチキカスタム屋の理屈に騙されてるだけ
テーパーローラーに換えてハンドリングが良くなるなら、
ワークスレーサーはみんなそっちを採用するって
0113774RR
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2018/03/28(水) 09:03:20.62ID:KiPOI8qU
まぁ、どっちでもいいよ。
本人が気に入ってるか、納得してりゃいいんじゃない?
0114774RR
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2018/03/28(水) 10:11:49.35ID:YzZOH710
レーサーなんて下手すりゃ1レースの使い捨てパーツだけどアホ?
0115774RR
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2018/03/28(水) 10:43:51.04ID:hMQ6t9Vw
>>112
俺は両方新品交換して乗ったぞ
街乗りでは正直違いが分からなかった
サーキットは走ってないからそこはなんとも言えん
0116774RR
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2018/03/28(水) 12:24:49.58ID:s4TGA3pL
>>111
SR125はこっちが間違えた
yb-50、yb1
0117774RR
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2018/03/28(水) 12:51:31.02ID:h0jGPMXF
>>114
市販車はボールベアリングなんだが、お前のバイクは1レース程度でダメになるのか?
0118774RR
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2018/03/28(水) 13:00:37.43ID:iyjIgbh0
>>117
ワークスレーサーの話ししてるのに文盲ガイジ?お大事にね〜
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2018/03/28(水) 13:27:38.17ID:iyjIgbh0
レーサーの話を持ち出す奴が悪い
0120774RR
垢版 |
2018/03/28(水) 13:35:04.14ID:wVeHg3jB
いや、俺たちは街道レーサーだっ!
0121774RR
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2018/03/28(水) 13:46:32.32ID:h0jGPMXF
>>118
お前は本物の文盲か?
ワークスレーサーですらボールベアリング→レーサー部品なんて1レースで使い捨て(お前)→はるかに耐久性を要求される市販車だってボールベアリング
0122774RR
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2018/03/28(水) 13:51:20.64ID:h0jGPMXF
市販車もいっときテーパーローラーベアリングを採用してたけど、
今ではボールベアリングが主流だ。R1とかだってボールベアリング
テーパーローラー信者なんてのは90年代のカスタム雑誌の知識のまま止まっちゃってる化石ジジイ
0123774RR
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2018/03/28(水) 13:54:52.86ID:h0jGPMXF
そしてこういう奴に限って、バカなステダンでガチガチにしちゃってステアリングを動かなくしちゃってるという
0124774RR
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2018/03/28(水) 14:06:03.02ID:jlzhJ3Yg
でも物によってはステダンにも遊びがあるからな
その遊びの範囲内だけでもステアが軽い方が良い
0125774RR
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2018/03/28(水) 14:18:48.47ID:sVpD+1NO
また一人でキチが暴れてる、えー加減にしてくれ
0126774RR
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2018/03/28(水) 15:28:51.78ID:PGO9ilZ4
RZにステダン付けるアホが居るのかw
0127774RR
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2018/03/28(水) 15:36:33.17ID:jlzhJ3Yg
減速帯対策だろ
0128774RR
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2018/03/28(水) 16:25:03.82ID:hMokbAc0
>>120
GO!

奥多摩をノーヘルで走ろうぜwww
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