【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/
【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509769959/ ( ´∀`)/~~のんびりいこーや
おっつぁんよぉ マジレスすると、元々R1用のメーターでタンクに伏せた状態の頭から30cmの距離で見るものだからあの大きさの文字になってる。
せっかくフルカラーTFT LCDなんだから、文字を大きくすれば良かったのにな。 ハンドルにでもスマホ取り付けておけば解決するんじゃない? >>245
マジレスすると、老眼てのはピントがあいにくくなることだから遠視近視は関係ない。 俺も、Gshockハンドルに巻き付けようと思ったけど、
離れる時いちいち外すのが面倒い。 >>248
伏せた状態でメーターを見る余裕なんてあるわけないだろ。 >>256
チンタラ走ってるだけなら、伏せても余裕あるだろうね。 >>255
R1の想定してる用途考えれば余裕がないなんて事はあっても最初だけって分かりそうなもんだが メーター振り切る時は当然伏せてますって、でメーター間欠ガン見でGOよ〜 STDは時計デカいんだからそれと同じサイズでいいのに。 たまに運転中常にレッドゾーンさん湧くけど
発達○害かな? >>265
確かに必要ない伏字、意味不明な文章
発達障害と言うより知恵遅れでしね これって100km/h時のエンジン回転数って何回転くらいですか? >>275
どんだけアバウトなんだよ エアオーナーは黙っててね
オーナー様に聞いてるんだから >>272
1速で100キロなのか、6速で100キロなのかで随分変わってくるのだが… なんで車種スレでカッパのこと聞いてんだ…?
脳に障害あるのかな なんかカオスだな。
5万もだせるなら山用よりもワイズギア選びなよ。ここで聞いてる事だし。
6速メーター105キロでクルコンセットしたら4500回転ぐらいかな。 カッパの件も、4〜5000回転ってのも俺だけど、SP乗りだよ。
これのオーナーがどんなカッパ使ってるか知りたかったし、何キロで何回転なんて、音と感覚でしか気にしないだろ普通? カッパはタイチの2万しない位のやつ使ってるな
なんかグレーと黒にワンポイントでイエロー入ってるんだが
完全にMTのグレー用だと思います >>280
ありがとう。FZ-1から乗り換え考えてまして、ちなFZ-1は6速4000回転なもんでクルージング時は少しエンジン回転上がるんですね。
>>282
それが普通で構わないんだけど4〜5000回転くらいなんてアバウトな答えを求めてない事くらい解ってるだろうに、知らないなら無理してレスする事もないと思いますけどね。 購入を検討中ですが、SPの2018年モデルってないのかな?メーカー在庫も2017年モデルしかなさそうなんだけど。売れていないので、造っていないとか?できれば新しいのが欲しいんだけどな。 2018年モデルに期待して発売を待っていたが発売しない
今は2017年モデルを2018年として売っているようだ
なので、別モデルを購入したよ やっぱり去年造りすぎちゃったのね。2018年モデルが無いなら、2017年モデルでいいや。明日買ってくる。 契約した次の日に2018年モデル発表したら笑えるな 別にカラーリングの変更くらいしか違いがないんだから好きなヤツ買えば良いやん… >>291
シフターが上げる側なら、下げる方はブリッパーというんだよ。 いや下げるのも当然シフターだけど?
元々ライドバイワイヤーならダウンシフター後付けできるね メーカーなんかはブリッパーなんて言葉使わずにシフトダウンの方もクイックシフトって言うけどな 2019モデルはクイックシフトのダウン側も対応だろな。 他人がどうあれ 自分が欲しい時が買い時だよ
PCだとうろ家電だろうと何であれ次はこれが付くなどと言ってると
いつまでたっても買えない ダウンにクイックシフトあるとブレーキングに集中出来るからコーナー進入がかなり有利になるなぁ
アップ側だけでも加速で素晴らしいものがあるし サーキットでは有効なんだろうが、
バイク遊びとしてはオートマっぽくて、俺は別に要らないな。
実際クイックシスターほとんど使ってないしw MT-10で飛んだ下記動画は既出?
自分が事故ったような感覚になったよ。
https://youtu.be/dUU343-dFj8 重症だったけど助かったらしいね
事故動画は見てると声が出ちゃうな
お陰で自分の運転も注意深くなるけど 下手なやつがイキって自爆しただけじゃないか
ガードレールないとこうなるんだw >>300
おおおっ!と思わず声が出た
空を舞ってますし
テレビの衝撃映像で使えるレベル パーエンドのネジ穴が結構さびる
なんかいい方法ない? MC誌のスポーツネイキッド対決でサーキットタイムトップなのは嬉しい トミンだけど。
が、ツーリングステージで燃費がライバル達は全て20km/L前後なのに、MT-10だけ16km/L台とダントツに悪くて草生えたw 燃費気にするやつが買うバイクじゃあないわな
ツーリング重視ならTRACER買うし 燃費は
クロスプレーンは吸排気脈動がフラットプレーンの様に使えないのでエンジン温度が上がりやすく燃費が悪化しやすいのでしょうがない。 >>313
なんで温度が上がりやすいと燃費悪くなるの?
NAで排気温度制限なんて聞かないけど >>311
最初は激悪だけど、そのうち19km/l以上はいくらしいと言ってた。
期待してる(笑) そう思うとクロスプレーンは運転フィーリング以外はデメリット多いな。
V4も似たようなもんなのか? 別にヤマハが発明した訳じゃないしクロスプレーンって 市販車に採用するにはデメリットも多いから他社が今まで採用して来なかった訳で
車で言う ロータリーエンジンみたいな立ち位置かな ツインで言う180°、360°クランクとかの違いみたいなもんでしょ?
不等間隔の爆発でトラクションが得やすいとかだよね
CPは高回転時の回転慣性が無い(?)んでレスポンスがいいとか書いてあったような、、、 そろそろ2019年モデルの発表かな
コンボイ顔にしてクイックシフターを
ダウン対応にするくらいしかやる事なさそうだが クルコン付いてるからブレーキのラジアル化大変らしいね スイッチボックスばらして
配線加工すれば
そう面倒でもないよ。 大変なら、ブレーキタッチに不満がないなら換えなきゃいい。 攻める事が目的ではなく、
カスタムした感を演出する事が目的w ついでにブレーキレバーのリモートアジャスター付けなよ
盆栽得点高いぜ? 無傷キラキラ盆栽テンコ盛りと思いきやタイヤみたら溶岩だし、そのタイヤすら練習走行落ちを
付けてんじゃなーのかって思ったらマジモンの速さだったわ〜
おまけにR25の彼女さん?グラビアレベル。
まぁ神様は色々お与えになるもんだわ
盆栽ナメれんぜwww タイヤなんてハイグリップ履いて、ちょっと頑張れば溶けるから何とも
ドロドロって事は、タイヤ使い切れてないって事になるよ
上手く使うと端の方にアリンコ見たいな小さい粒が付着する >ドロドロって事は、タイヤ使い切れてないって事になるよ
またなんか強者が来たぞwww 改造wしてまで執着するほどのデキでは無いから
今のままでは土俵にすら上がらないだけ
素性は良いから今後に期待ってとこだな 不細工がまた何か言ってるようだが
注意したいポイントは1点
買うとは言ってない(キリッ MT-10ってヘッドライト上のスクリーン部分の造形をもうちょい何とかすれば
ヘッドライトは今のままでも格好良くなると思うんだよね
どんな感じの造形にすれば良いとか上手いこと表現出来ないけどね いや、似たような造形のMT-09やZ1000でもライト回りの見た目はあまり批判的な意見は聞かないから、ネックになってるのはタレ目でしょ ヘッドライトも純正スクリーンも現行で大満足!
ただ、メッシュ多用だけはいただけない。
毎回、虫カゴになる(泣) >>339
え、逆に土俵に上がってきたバイクは?
それ買えばいいと思うんだけど。
なぜこのスレに来たしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています