【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/
【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509769959/ ハンドルから手を離すと右に取られる傾向があるのは、クラッチワイヤーの取り回しが原因だとか。
中の人談
トップブリッジのクランプからワイヤー外すと直る傾向にあるとか。 >>569
FZシリーズはどれも安くてカッコよくて高性能のイメージだったな
MT-10も向こうだとFZなんだよな 06FZ1乗ってたけど良いバイクだったな
150馬力で100万だもんよ
MT-10にハーフカウルVerがあれば高速が超快適だろうなー
今はB菌と同じカテゴリだし >565,566
ジジイの手に負えんから、カワサキにでも乗っとけ >>570
乗ったことない？こんなに楽しいエンジンは無いぞ ０１とどっちが楽しい？コーナリングも気になる所。
両方乗り継いだ人居る？ >>571
これは結構重要な情報だと思うよ。
クラッチワイヤー張りすぎだもん
フルロックした時ビンビン過ぎてワイヤーに結構抵抗があると思う。。
聞いたところによるとマフラーの片出しも傾きの原因になるみたい。 なんやかんやで関東は土日結構なツーリング日和やったで オーナー達には好評なんでマイチェンしてもマスクは継続だろ
例えばZ1000とか現行のMT-09みたいなツリ目LED２灯とか？
そんな凡庸なデザイン誰も欲しがらんだろ MT-10のマスクは既存のデザインの概念をブチ破る革新的なデザインなんよ？ >>587
確かにwww
オーナー様で「顔が〜マイチェンが〜」とか言ってる奴はいない
そんな奴は結局買わない おまえら感性の乏しい奴らが、どんなに次の１０のマスク考えたってその程度だろ。（既存の付け替え）
次世代の次元に向かっているんだよ、もうすでに。 代案を出さずにヤダヤダとただをコネるとかガキもいいとこ。
少なくとも、どんな風がいいか簡単な絵でも出せばいいのにな。 狙ったもんじゃなくてR1のライト流用したら
こんなん出来ました〜ってのが本当のとこなんだけどな。 またいつもの鬱病おじいちゃんだろ？
馬鹿の一つ覚えみたいにマイチェンマイチェン言ってるがそもそも買えない可哀想な病人なんだよなぁ まぁ買わない奴らの要望聞いても意味ないしな
出しても170万じゃ高いとか言うし わざわざ銭出してまで買う顔面か？！
買った側からすれば面白くなーよな(笑)
どうせマイチェンするんだしわざわざ金出して不細工面に乗るのもな。 >>592
馬鹿だろお前。何で買えないんだ？
教えて丁髷 たしかに顔つきは劣悪の極致だ。でも性能がそれを払拭してる。以上。 顔が良きゃ完璧
ナイスバディーのブス
イケメンだけど貧乏
デブなのに貧乳 これはちょっと違うか…
なかなか両者揃って完璧とは行かんよ >>597
そりゃーお前の給与明細に答え書いてあるじゃん
馬鹿なのかな？ >>600
そうだったな。不細工に金は使えねーなからな。
お前はブスに低金利60回払いってか(笑)
オイル交換すらままならないな不自由な生活してるのか >>601
冗談じゃん〜沸点低いなぁ
脳みそチョモランマの人？ 真面目にチョモランマの人って意味が分からなかったが、少し考えたらわかった。 >>603
どのレスにもまともに言い返せて無くて草
給与明細云々言われたのもこのコミュ力ではまともな仕事に就いてないと言う分析だな
知能が…その、オブラートに言えば劣ってる？ >>605
ヤマハの中の人も見てるかも知れんからダメな物はダメと言う意味はあるだろ。いくら愛車でもマンセーじゃな。 匿名でしか物言えないゴミクズの戯言なんか
ヤマハの中の人が聞くわけなかろう いやいや、ヤマハのアンケートがあって住所、氏名の記入が必要だとしても ヤマハへの要望として同じ事書くけどな。
誹謗中傷じゃなく、主観の問題で好きと言うのも自由、嫌いと言うのも自由、個人の要望なんだから別にココに書き込んでも問題ないと思うが。 意見を言ってるフリして構ってちゃんだからな
職場とかでもチクチク言っててウザがられるタイプだなぁ
孤独な奴だ まあでもコイツの顔面デザインを肯定的に評価するのは難しいだろ こんな所までヤマハが見にこないだろ 暇じゃねぇんだから >>614
お前の個人的な感覚より、普通はお金をかけてマーケティングしてデザインして発売はするんだからお前の枯れた美的感覚よりは確実に優れてるだろ。
否定するなら、お前がデザインして爆売れするデザインをだしてみろよ。 否定も肯定もあるのが当たり前のなんだけど、否定派は代替案ってほどじゃなくてもある程度こうして欲しいっていう具体的なイメージがないと、ヤマハもどうしょうもないわな
外見ダメって言うだけなら幼稚園児でも言える まぁここでデザインが駄目って言ってればヤマハがなんとかしてくれるって発言しちゃう脳の構造がね
もうね
残念 >>616
いくらマーケティングしようが机上の予想通りには行かない
後年あのバイクは失敗作だったなんてバイクは腐るほどあるだろ
俺には革新的なデザインなんて出来ないけど 例えば現行MT-09のマスクにすげ替えるだけで万人受けするデザインにはなるだろ。 >>617
イメージとしては威圧感のあるマスク。あのタレ目がね 車体がマッシブなだけにあのタレ目はアンバランスに感じてしょうがないんです。 問題なのは万人ってのが日本人なのか世界的なのかって話じゃないのかな
ホンダもヤマハも日本なんて市場として重要視してないでしょ
SRとかZ１０００は日本市場見てるけど 奇抜なものは流行り廃りが早い。
メーカーも体力があれば２年でマイナーチェンジしたいところ。
０９のようにバカ売れでもしていればマイナーチェンジ的な事も可能だったんだが。
Ｖ−ＭＡＸを終了したのも苦渋の決断だろうが、株主がゆるさんだろ。という時代背景。
・・にしては、ＹＡＭＡＨＡは刺激的なバイクを俺たちに提供してくれている。
「あの頃は・・・・」なんて言葉はいらない。 俺がかっこいいと思えばてめえらがなんと言おうがかっこいいんだよ
全ては俺中心だから V-maxは排ガスが理由じゃなかったんだ
つかメーカーに拘らずに俺の中で今一番だ！ってバイクを買えばいい話なんだよなぁ V-MAXは排ガス規制だぞ
排ガス規制に適合させたV-MAXって一定の需要はあるだろうから
Newモデル出さないヤマハも問題だと思うけど >>623
そんなに気に食わないなら、なんで電話口で文句言わないの？
クレーム、要望など、窓口に言えば社内に展開されるよ
VMAXを始め、セローなどが生産終了したのはEURO4対応できないから
MT-10はR1って強力な後ろ盾が居るから、そう簡単にカタログ落ちしないよ
カタログ落ちする時は、ほんとに不人気だった場合だね まぁ他人のバイクを叩くのに必死な時点でバイク持ってないか
自分のバイクにコンプあるかだな
叩きに来て叩かれて顔真っ赤になってる時点でお察し >>619
お前の脳内マーケティングより余程信用はあるけどな。 >>627
排ガス対応できなくて売るのやめたのが理由の一つではあるけどVMAX、WR250等は台数でないのも大きな理由だよ。モーターショーの時に中の人と話す機会あったけど要望が上がるわりには売れないから困ってるという話を聞いた。 個人的に外見だとディアベルが好きだけど同じように単眼にしたら二番煎じだしな
迷った挙句、MT10選んだ理由は４発ってのが大きかったな >>630
排ガスが原因で、エンジンを新規開発しても元を取れないからカタログ落ちする
新開発のスポーツエンジンとか、車体まで考えると数億円掛かるからね
セローは開発中らしいから、売れるモデルは何時までも後継モデルを出すよ >>619
分かってないなオイ！
値段が半分位の０９と同じ顔じゃ満足できないんだよ、オーナー様は！
R1と同じ部品って事で納得なんだよw >>633
それな。R1と同じ部品て事でプレミア感出してるのに、わかってないアホw ライトがどうとか視点一つ一つがちっちゃいねぇ
そんなもん気にして買ってないわぁ
劣等感強くて周りに嫌われるタイプでしょ？ R1のパーツでプレミア感ねー
バイク自体はアメリカでプアマンズR1と呼ばれてるR1Sがベースなんだけどな。 バイクに厳ついとかチョーうける
ジジイはバイクで何すんの？ >>637
お前は何済んだよ？盆栽かぁ？？
ちゃんと運転できんのか？馬鹿顔してババンバン コンプレックス丸出しの奴ばっかで笑うわ
R1がそんなに好きならそっち買えば良かったんじゃね？ >>639
必死過ぎてちょーウケる
チンパンジーみたいにムキーッ！ってなってそう 「人生を豊かにするものであれ」
「人生を豊かにするものであれ」
「人生を豊かにするものであれ」 嫌いなバイク叩きに来てキレてるとか中学生かよ
哀れな人生歩んでんなぁ R1のエンジン( ??∀?? ) ?
ってドヤ顔でバイク説明してそう
相手から先にR1のエンジンなんだよね なんて言われるのが至上の喜び
が、虚勢されたR1のエンジンなんだよね なんて言われたら敵認定する >>641
必死過ぎてちょーウケる
チンパンジーみたいにムキーッ！ってなってそう ←馬鹿っぽい 顔がMT-09と同じだったら絶対買わないわ マジで貧困ジジイの気持ちが理解できない 09のほうが顔がマシってのがなあ
たっかい金出して下のクラス以下ってのが不満 >>646
ジジイの気持ちか？ライト回りのデザインなんかどうでもいいから
ハーフカウルモデルのMT-10 Fazer出せって >>644
敵認識以前に社会人ならただのヤベー奴じゃん ルックスの話はいつまでも堂々巡りだよ。
俺は嫌いじゃないから代替え候補にしてるんだが、高速を良いペースで走る事多いから風の具合はどうなのか気になる。長距離ツーリングだと風の影響は馬鹿にできないから >>651
防風の話題も堂々巡りだっつーの
ネイキッドそれもストファイにそんなこと期待すんなって えっ？現行は維持でカウルモデルも別に用意してって変かな？
クルコン付いてるから高速巡航も視野に入れてるみたいだし ストファイだからグリヒ入れるとかも邪道って考え？ >>651
R1というフルカウル車両がありましてね！！ だからマイチェンでかっこよくなったら乗り換えるだけだって言ってるだろ 買えもしないバイクの文句を言ってないで素直にMT-09でも買ってろ乞食 >>652
老人ホームのボケた爺ちゃんみたいなものだからしょうがないよ >>649
なにその行って帰ってバイクｗ
プリウスツインターボみたいなｗ >>647
お前に走りには合ってるだろ。
身の程知れや デザインが不満なら自分で弄れば良い
弄る技量も無いなら他のバイク乗れば良い >>652
噛みつくような事か？
別にフルカウルツアラーみたいな防風なんて期待してないよ
ただ見た目空力も考えて作ってるようにも見えるから普通のネイキッドに比べてどうかなって思って聞いただけ
ここは雰囲気悪くする達人だらけだな >>661
ロンツーなら０９トレーサーの方がいいだろうね
どうしてもMT１０がいいならミドルスクリーンつければいいかもしれない >>661
だよな。メーカーにカウル付きモデルも頼むって言ってるだけなのに、それもするな自分で作れだと 現行が最終完成形態だとでも思ってるんちゃう？それに対し1ミリも文句言うなって感じ。 >>662
黙ってろカッチョマン(笑)いちいち反応すんな暇人が 現行は現行でいいけど、MT10フェザーみたいなの出たら買い替えちゃいそう
まぁメーカーの損得は置いといてユーザーにとって選択肢多い方が嬉しいのは確かだよな FJRとトレーサーがあるから、出さないだろうな、客層が被る。 YAMAHA＜オプションででかいスクリーン用意しました
このあたりが落としどころかと >>667
それが難しいところかもしれんね
FJRだと重たいとは思うけどツアラーはある程度重量あった方が楽かもしれないし
中々痒い所に手が届く商品を用意するのは採算度外視しないと無理だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
