【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/
【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509769959/ エンプティ付いても4L以上入ってるんだが異常なのかな
タンク容量17Lだよね 車だとEランプは大体残り50kmだったけど、バイクも同じなのかね もう何年も前のモーターサイクルショーで出品していて、販売予定ですって聞いていたけど
結局こちらの商品は購入していないので、使い勝手は不明です。
むしろGOPRO自体収納箱に眠っている。
HD動画編集の為にPC、動画ソフト新規購入したがこの体たらく。ああ無情。 >>858
まぁ買って満足しちゃったんじゃね?
取り付けるまでが億劫なんだろうけど付けたら楽しいと思うぞ しかし毎日こうクソ暑いと早くも夏バテだわ
MT-10も顔見てみたら目尻が下がって夏バテの顔しとった 今日、日帰りツーリングしたけど、Tシャツ一丁で大谷の速球で走っても熱風しか来なくて、まるで乾燥機の中!
熱中症が怖いので、予定を切り上げて早々に退散。
でも、トンネルの中だけは涼しくて気持ち良かったー?? 昨日代車でmt-09トレーサー借りたがmt-10とは全く別物だなぁ
滅茶苦茶楽で乗り易かったけど大人しすぎるのと足廻りが柔で刺激が無かったなぁ良いバイクだったけど
そのあと峠で遊んだけどもう楽しい事楽しい事… >>868
ダッサ!Tシャツ一丁で乗るバイクじゃねーだろ。ただの糞ガキじゃねーか! 09が楽しかったのか?
器用貧乏な感じはしなかった? >>874
Tシャツ一丁の方が暑い場合もあるという事だよ。メッシュジャケットすら持っていないガキには難しかったかな? >>873
全体的にもっさりした乗り味だったよ
でも長距離は楽で疲れ辛いだろうね 無印09とトレーサーはサスも含めてセッティングが違うから別物だよ
150cc多くてピストンが1個多いキングのオーナーが乗るなら09SPあたりじゃないと
物足りないかもな Aモードは中々面白かったけどね
でも後輩と交替して乗った現行R6は面白かったな〜
初SSで初高回転だったからタコメーター壊れてると思っちゃったけど回すと凄いね
アグレッシブな走りでセカンドに欲しくなっちゃった 今日もTシャツ一丁とジーパン(尾崎豊風)で200K程走ってきたゼー!
意外に涼しくて、快適だったけど・・・
◯◯◯ラインは寒くて、メットの中で鼻水ちょちょぎれてたー! >>879
R6楽しいよねー。ぶん回した時の音がたまらん。クイックシフターもMT10よりサクサク入るし。足元が窮屈過ぎて辛いけど >>887
MT10のクイックシフターも回転上げればサクサク入るんだけど速度がヤバいんだよな… そもそも タイムを削るのにアクセル開けっぱでシフトアップするのが目的だよね
ズボラをするための装備じゃないぞ 今日は体調不良につき、久々に弱い方のバイクで遊びましたー。
しかし、60馬力の差はデカく、ストレスばかり溜まって楽しめませんでしたー(T_T)
もう素人さんでは満足出来ない身体になった様なので、奉公にだします。サヨナラ。 いつも思うんだが、馬力云々言う人は一体どんな速度で走ってるんだろうか?
1速でも上まで回したら良い速度になるし、普通は3速ぐらいまで使うから150〜200kmくらい出してるの? >>891
やっぱり力強い加速ってワクワクするやん 俺はヘタッピだから250ccでも使いこなせないかな
まぁMT-10買っちゃったんだけどさ・・・ >>891
普通の時は回しても8千くらいまでかな
馬力があるとズボラ運転できるのが楽チンなんだよなあ
セローも買い足したけどパワー無さすぎでギアチェンが忙し過ぎて逆に疲れるからNMAX155に買い替えを検討中 >>897
先輩から貰ったセロー225が初バイクだったが楽しかったなぁ
峠でのギアチェンの忙しさと加速でバイクの楽しさに嵌った思い出
MT-10からしたら性能は比べ物にならないけど当時は衝撃的な爽快感だったなぁ オリも、初バイクのシャリーにはビックラこいた!
こがなくても走る!楽チンだったー
もちろんmt-10の方が性能は上だけど、衝撃度はシャリーの方が上だった。 このバイクには刺激というものはさほど無い
何というか安定無難な感じ >>900
えっっΣ(・ω・ノ)ノ
前車はR1でも乗ってたん >>900何と比べるかだな 前に乗ってたアブのSVX550と比べるとクルーザー感覚だし CB1300SFと比べると空飛んで行きそうに軽く過激に感じるし。 刺激が有るバイクは初期型GSXR400Rだろあれ程ポジションきついわエンジンはピーキーで、良くあんな車両市販したと思うわ >>901
ごめん悪口とかじゃなく
制御されつくしてる感が凄くてさ もうちょい前傾でハンドル幅が狭ければ、パーフェクトボディ! >>905
日本人の体格で設計して無いから無理、外国人にパーフェクト コンフォートシート入れたら更に足つき悪くなったでゴザル 俺もコンフォートシートだけど、165しかないから足最短距離で下ろすとステップに当たって、常にふくらはぎの内側が青タンになってる(泣)
短足は辛いっす! マイチェン、IMUとオートブリッパー待ち
ただしデザイン変わらないで、お願い(>人<;) ライトだけは変更してキリッとしたイケメン顔にして欲しいだろ 唯一無二だからイイんだよw
他と似た様なマスクじゃ面白くなーい。 カラーチェンジのみだと思うなあ
FZ1のように一代限りで10年・・・ R1-Sがある限り死なんよ。北米市場でR1-Sがなくなったらマジでヤバい。 これだけ売れてなければ一代で終了もあり得るよね。まだ2017モデルのメーカー在庫が大量にありそうだし。個人的には人と被るのが嫌なので、このまま希少車になってくれた方が嬉しいけど XSR1000がアップ始めてますけど…
キーワードは貴方のローソン愉快なローソン、です。
ここまでハーフカウル抑えてきましたが限界ですわんwww 今日もミニツーリングしたズラ
300K高速ばっかしw
燃費12K(泣) >>917
こういう事言う人たまに見かけるけど
自分の見る目の無さを棚に上げる詭弁だとしか
思えないんだよな そうか?
俺もそうおもってるよ。他人と違うほうが嬉しい。 >>920
見る目じゃなくて デブ専、熟専、ブス専 何にでもマイナーマニアは居る。それを認めてあげないとな。 外見の話ばっかりだな
エンジンがとか走ってみてしっくりきたとか色々あるだろう 多分、外見のことばっかりの方は乗った事ないのかな?w
最近の猛暑でも乗りたくなっちゃうよー??
マスクがあまり攻撃的だとアチチになるーザンスw 久しぶりに乗った
西湘バイパス→ターンパイク→芦ノ湖スカイライン往復で2時間
上は23°で気持ち良かった
金曜空いてて最高! この値段でバカスカ売りたいと思っている
わけないだろ。 Z900RSも130万だしなぁ
そう考えると170万は言うほど高くもないかもしれない
だからと言って安い買物ではないだろうが Z900RSが170万だったらこんなに売れなかったと思うがな Z900RSをなぜ引き合いに出すのか意味不明なんだが…あれこそ懐古爺御用達バイクで斬新デザインのMT-10とは対極にあるバイクだと思うんだが。ユーザーも競合しないでしょ コスパ的な話で出すならS1000とかZ1000じゃね? この時代どういうのが売れているっていう意味じゃ、完全に競合しているんじゃねえの?
資本主義の原則、売れて利益を出してなんぼ。
出せば売れてた、とにかく大量に。なんて時代はとうの昔に、電光石火のごとく過ぎ去り忘却の彼方へ。
そんな走馬灯の幻想に浸るような懐古趣味が存在しているのは、老兵が、、亡霊とでも言うのか?「その痛手」の癒しを求めている証拠。
世代をつなぐバイクを、売れるだけじゃない、存在意味のあるバイクを。
それがMT−10だよ。
言い過ぎか? 普通のネイキッドが130万超えるんだからMT-10の性能なら170万するよね?って事を書きたかったんだけどね
あとZ900RSは悪くないバイクだと思うよ、結構若い兄ちゃんも乗ってるの見るし 引き合いに出すならz900RSより、H2SXじゃないのか?
ま、どっちも我裸苦多だけどww ストファイと過給機付きツアラー
カテ違いも甚だしい。 そうか?カテゴリーってより本人の意識じゃね?
おれは乗り易くなったR1のつもりだし、SXだって、オーナーはナンチャッテH2のつもりなんじゃないの?
ルーツがSSって事で同じでぴょ H2はSSと言うより、隼とかのスポーツツアラーじゃない?
ホイールベースみても直進安定性に振ってるし 乗りやすくなったR1という表現よりもヘタレたライダー用R1風マシンのほうが適してる これがB菌枠なら、CB1000RもGSX-S1000もZ1000も全部がB菌枠やな。 買えねー乞食の恨みサゲ炸裂、静かに発狂してる奴が時々混ざってまるでコントwww 買えない、乗ってもいない奴は、
MT<R1と煽るから、わかりやすい。 というか、煽ってるの一人だけだろ。R1にびびってる乞食w サーキットでもR1といい勝負するよMT10は
下手したらMT10の方が速いかもしれん
俺の中ではMT10>R1だな Z900を引き合いに出したりしてる時点でお察しレベルのThe老害 持ってるとか乗ってるでこれだけエラそうに出来るんだからよっぽどなんだろうな?
よっぽど虐げられてきたんだろうな。
バイクは乗り手を選べない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。