【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 停車中のすり抜けならまだいいけどねー
走り出してからのすり抜けは危ないから勘弁 >>355
危ないから辞めろ
ノーヘル、トライクが危険と叩くけど思考停止なんだよ
車の後ろにつくのので危険起因が少ない、すり抜けするバイクより遥かに安全な乗り物だから トリシティはアタマが重くて鈍重だからあまりすり抜けしない。
FTRはキレッキレだからガンガン抜く。
死んだらオレか運かのどちらかが悪い。 >>356
環七みたいな細いトコでよくすり抜けすんなー する抜けは止まってれば黄色線がらみ以外で取り締まる法が無いんだよね？たしか いきなりすり抜けすり抜けと騒ぎだすガイジさんさようなら >>362
車が止まっていれば、その脇をバイクですり抜けるのは合法
そうじゃないと色々問題が出てくるんだっけか。教習所で習ったわ 停まっている車の進行方向右側から前に出るのは不味かったっけ？ 福井県にツーリング行った時、「 な感じの停止線があった。
突き出た部分はすり抜けたバイク用停止線なのかな？ 停車してる車から何メートル以上離れるとか有った気がする >>308
バイク倒したり引っ掛けたりは、
教習所で思い切りやっとくべきw
倒して起こすのもいい練習。
新車買って倒したりしたら辛いぞ。
トリシティーだと言え、倒れる可能性は
あるしw >>370
倒れる可能性だと？
フロントがバランス悪く重いから倒しやすいんだよ >>359
屋根トリでもガンガンだわ
信号バトルもやるとl26kmになっちまうな ブレーキレバーが遠いのでもう少し近付けたいけどトリで使えるオススメレバーってありますか？155ですが純正品番は125と同じみたいです 参考までに
ttps://ameblo.jp/adio-style/entry-12303202032.html >>376
全然トリのデザインとあってなくて萎え
そこだけ蠅サウンド撒き散らす厨房ヤンキー２ストスクーターじゃん
もっとモダンでしゅっとしたデザインのマフラーないのか >>377
お前の趣味なんか興味ない
375に対する共用可能性の情報提供 >>377
全面同意だが、ADIOはそういうマフラーばっかだから文句を言っても始まらんよ
珍臭くなくてトリのデザインに合ってるマフラーっていうと、プラナスのフリーフォームとか、OVERのTTフォーミュラくらいじゃないか？
どっちももう通販でも販売してないが 事故の示談金入ったらジャイロXからトリシティに買い換えようか検討中。ジャイロからトリシティに乗り換えた人居たら参考に話を聞きたい。 155だが納車が延びたわ
しかもまだ未確定とか
最近のヤマハこういうの多くないか？
こういうのって地味に徐々に信頼失うと思うんだが >>381
ジャイロキャノピーとトリシティ125持ち
仕事でジャイロX使ってるけど
気楽に近所ウロウロならジャイロで事足りるけど
ちょっと遠出はトリシティだな楽しい
雨の日はジャイロキャノピーばっかり乗ってる >>383
私は381じゃないけど質問します。
狭い駐輪場などでの取り回しは前二輪のトリシティの方が難しいですか？ 輸入バイクは納車が遅いよな。
マジェスティS で３ヶ月待ちが待てずに中古で買ったよ。 >>384
狭い駐輪場で
トリシティが難しいとは感じた事はないなぁ
言うほど狭い所の体験ないから参考にはならないかも >>384
そんなに大差ない
結局、前二輪も車体もハンドルの幅より狭いわけだしな >>384
引き回しでハンドルフルロックでバックさせる際、運転者から見て左前輪にたまに自分の右足をひかれる >>383
125のトリシティで幹線道路の流れとかは問題無く走れますか？
今のジャイロだと幹線道路の流れは少しキツいので 原付二種問題出るつったら100キロ以上が普通の流れとかでもないとな
でも、そんな心配しなきゃならない道路だと取り締まりもあるだろうし
原二だからと言って調子こいてると手痛い出費や場合によっては免許があやうくなるかもな トリシティ125とトリシティ155じゃ維持費全くちゃいますよね？
金ないんで小型2種をとってトリシティ125運転したいです あと荷物いっぱい持ちたいしリュックも載せたいんですが、出来ますか？ 積載量を紹介してるモーターブログが少なくて困ってます
後ろに付ける籠は非正規品しかない感じでしょうか？非正規品は少し信用が… オレ、トリシティー１５５乗りだけど、トリ１５５の外に大型ＳＳを持ってる
人いますか。
トリ１５５の走行安定性は、大型ＳＳ並みだというひとと４００ＣＣバイク
並みだというひとがいるんですが、どちらが正しいと感じますか。 トリシティはステップが平らだからコンビニフック利用してリュックを置くこともできる
ステップ、背中、タンデムシート、トップボックス、工夫すればかなり積載量確保できる バイクの積載量なんて限られてるからデリバリーボックスとか
郵政集配用の箱つけられるやつにしたほうがいいんじゃない スクリーン取付部利用すれば前カゴ付けられそうだな。 >>396
bmwも持っているけど、安心感は155のがあるな。
まぁ、二輪と三輪比べたらだめかもだけど。 ﾜｲﾄﾞな屋根の感想(新型125)
結局ｶｯﾊﾟ必要
重い(初めて立ち転けして、小傷ついて精神的ﾀﾞﾒｰｼﾞ大)
最高速80ｷﾛ位に転落
ｴｺﾗﾝﾌﾟ点灯が60ｷﾛ台から50ｷﾛ台に転落
結果、気に入らないﾊﾟｰﾂを取っ払い、屋根付きﾛﾝｸﾞｽﾘﾑｽｸﾘｰﾝwとして使う事にしました。走行性能はこれから試します。
出かける時から雨の日は、やはり車ですねw ゾロ屋根か？検索して見てきたけど腕から手が丸出しに見えるし雨の時走ったら濡れるだろうな
足元もカバーされてないし
どこぞのYSPがやってる足元シールドとワイド化でも手元は濡れそうだし
唯一濡れなさそうなのはアイオーかね、ワイパーが手動っぽいが
あと、ミラーが妙な位置にある四角いのがそうだと思うんだが
死角できねーか？あれ >>404
後者のものです。あれで無理なら、他のﾒｰｶｰのも防雨機能については同じ事が言えると思います。
ﾜｲﾊﾟｰは、ｾﾞﾛﾜｲﾊﾟｰと言う強力な撥水剤を使えば手動、自動は関係無いと思っていましたが、今は自動推奨派です。 >>404
ﾐﾗｰは見辛かった為、純正+右上に一つの組み合わせで、補助扱いにしました。
ｽｸﾘｰﾝが純正ﾐﾗｰに干渉する為、加工はしました。
自分なりの屋根ｼﾃｨに改造して満足しています
♪ >>403
雨が降ったときはカッパ着ればいいんじゃない？
はじめから降ってるなら違う選択なんだろうけど。 屋根に期待し過ぎなんだよ。
無いよりはマシってもんに完璧求め過ぎ。
中古の軽自動車にすりゃ維持費を除いてコストも変わらずまるっと解決。
バイクなんだからバイク以上を要求すんなって。
ナンセンスだよ。 >>407
屋根有れば快適と、幻想を抱いてたってｵﾁですw >>396
どっちでもいいじゃん
比較優位したいの？
トリ155でも強風はどうしょうもないよ
高速でも40Km/hで安心だぜ 屋根も優劣あり
俺は通勤車両としても、休日しようでも×
重すぎ面倒くさい
高速も中途半端
原二と比べるのが現実的だ >>408
ないよりマシ、に10万とか…贅沢だな、と思う 金がないやつはつけなきゃいいし金があってつけたいやつはつければいいし
他人がつけてようがつけてまいが自分には関係ないだろうし
がちゃがちゃ言ってる連中もはたからみたらひがんでるだけに見えて
みっともないだけやで 雨でもトリ乗りたい→屋根つけるか！であって
お金があるなら軽買うわね。
ただただお金があるから屋根を買うはちょっとズレてるかな… >>396
400乗ったことないからそれはわからんけど、大型並みに安定してる。
ただニーグリップができないからか、強風だとバイクは大丈夫だが、体だけ持ってかれる感覚はある せめて家族のファミバイぐらい入らんと事故った時大変やで >>416, >>417
396だけど、貴重なご意見ありがとうございました。
これからもトリ１５５一本でやってゆく肚がきまりました。 >>411
ごめん、書き落としました。
396だけど、貴重なご意見ありがとうございました。
これからもトリ１５５一本でやってゆく肚がきまりました。 1:9で相手が悪い場合でも、相手が数千万の車に乗ってて修理が数百万とかかかる場合
保険に入ってなければどれだけ自分が払わなきゃならなくなるか トリシティのブレーキのタッチって雲がかかったようにもやっとしてるね。
もっとクッキリとパッドがディスクを挟み込む感覚がほしい。 >>425
一昨日納車で同じ印象。メッシュホースにしたら多少はよくなるかなあってお悩み中。 ステンレスメッシュホースが最も簡単チューンだろうね 連動ワイヤー外したらクッキリハッキリするよ。俺はパッドがクソだと感じたからボンヤリブレーキにすぐ戻した。パッドも同時に替えるなら良いんじゃない？ 155のカスタムシートもう出てたのか
うーん迷うなぁ、も少し腰のサポートでかいやつが良いだけども トリシティ155の小物入れ狭いらしいですが、iPhone7の収納可能なのでしょうか？ 豚切りすまそ。
やっと今日、赤トリ リコール出して来たわぁ。 >>434
蓋を閉めるのなら、モバイルバッテリーの充電
蓋を開けっぱなしでもいいのなら、常時通電のスマホ、電熱ウェアとかの電源かな
PCXなんかもそうだけど、蓋にケーブル通すスリットがないからイマイチ困る スリットくらい、ちょちょいと穴開ければいいんじゃね？ そりゃまぁ加工自体は大したことないけどさ、乗り潰す気はないし売るときのことを考えると
わざわざやらなくてもいいかなって感じ？ どうせ雨の日なんか開けっ放しにしないしね
俺が言いたかったのは、それぐらいメーカーで想定して作っておいてよってこと >>438
蓋かカウルどっちかによるけど、大した値段でもないぞ
あとUSBとかのケーブルでもあるのか知らんが、アンテナケーブルでも窓の隙間から出す平たいケーブルあるじゃん
似たようなのあれば解決じゃね？ 無加工で電源引っ張れるのは魅力ではあるけど、あの小物入れってハンドル周辺から結構遠いんだよな。 小物入れの蓋に穴開けて配線回ししてる。
中にはふきんを入れてるくらい 俺は蓋の一番下部分に切り欠き入れてそこから線出してる。下なら水入らないし、蓋開けたとき水入ってもそこから抜けるし。 YSPからの購入時の交渉でハンドルにUSB電源出しとくようにお願いした。ハンドル部分のカウル開けたらすぐに電源きてるみたいなこと言ってた。 ハンドルの蓋開けると、110型3極コネクタにキー連動の12Vが出てて、グリヒとかUSBとか簡単にとれるよ。 駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 燃費第２弾報告します。
ゾロ屋根付きトリ１５５で、１９３キロメートル走行に要したガソリンは
６．０２Ｌだったので、ちょうど３２キロメートル／Ｌということになりました。
半月ほど前は、３４キロメートル/Lだったから、２キロも落ちたことにな
るが、市街地走行が全体の７割ほどと多かったせいだと思います。
全部市街地走行ならば、２０キロ台になるだろうと思われます。 俺の155は屋根なんか無いけど33前後
遠出とかしたら40超えることもあるかなって程度だから
屋根付けたところで大して落ちないって事だろうな 強風時に走ると負荷が大きくて燃費落ちるんじゃない？
うちの近辺、年中強風吹いてるから屋根は無理だわ
まあ、強風と雪対策にトリ選んだんだけど 風速10m超えのベイブリッジ走ってみろよ。
恐ええなんてもんじゃねえぞ。 ベイブリッジは怖いな
一般道だと道脇がスカスカに感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
