【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ワッチョイ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured さすがにトリでガス欠させるのは馬鹿だ。
山奥でもあるまいし
ここまで親切なバイクも少ない。 メットインに3L缶入れるくらいなら、点滅して少ししたら給油するくらいにして
その分の重量減らした方がいいんじゃね
たまに遠出する時とかならわからんでもないけど常時入れてるのはあほらしいと思う 昨日7時間くらい運転したけどケツの痛みとか気にならなかったな@155 >>57
俺も最近、尻割れの痛みがないな。
なんでだろう?
1.体が慣れた
2.車体がなじんで動きのしぶさが取れた
乗り心地も購入当時より柔らかく感じる
それより、俺は最近飛ばし気味で自制が緩み気味だな
スクリーン付けてるせいで車速感がなく飛ばし気味なってしまう。 昨日1時間くらいでけつもぞもぞ
俺には全然慣れないシートだよ 事故って缶からガソリンがー云々って事かな?
それか危険物の資格云々かな?
それ言い出したらほとんどのバイクがタンクむき出しよ〜
携行は20L弱なら無資格でも大丈夫だったはず 今、自分できる155のメンテナンスをやってきた。
3000KMだけどVベルトのフィルターオイルみたいなものがついて
黒くべっとりだった、これじゃベルトの冷却によくないと思い洗った。
エアフィルターは、きれいなままだったな。
気になったのはVベルトカバーについている水気を含んだウレタンとVベルトのケースの
接触して部分が腐食してアルミケースが白い粉をふいていた。 >>58
3.新たな性癖の三角木馬で鍛えられた
じゃないのかな? 頭悪ぃらく印押されたもんだけど、250スクの時にガス欠なって近くのGS押し歩いて参ったからだ
増してや屋根トリの扱い面倒なこと考えたらフツーだわ
1l缶でいいかと思ったが高速考えると足りんな 昔の、燃料計やトリップメーターが付いてないバイクじゃないしね。
その頃は手動のリザーブとかあったけどさぁ
今時は燃費も良いし、ガス欠になるかねぇ ガス欠になる人は自分でアホですってアピールしているのと同じです 知らない場所に長距離ツーリングする時なんか持ってれば安心かもね
今時はナビやネットでスタンドの営業時間もわかるから不自由ないけど
それよりコンパクトな携帯空気入れとかモバブーとか積んどいた方が安心かな?
これ積んどいた方がいい!ってのある? >>71
ガムテなんに使うん? 接触事故でボディ割れたときとかか
俺的には飲料水500ccかな 水さえあれば食料取れなくてもなんとかなるし泥汚れにも対処できる 過去何度か助かってる 補修補強はバイクだけじゃないしな、靴、衣類の応急処置の他
体の傷なども巻いたり骨折などで添え木固定にも使える、本当に応急だが
あとは旅行先の旅館の窓がおんぼろですき間風きつい時とか目張りしてみたりした事もあった
まあガムテって書いたんだけど、自分は養生テープを手で巻いて
かさばらないようにして持ってるんで場所もたいして取らないんだけど https://i.imgur.com/VivWp1K.jpg
タオルとハンディライト、携帯灰皿
簡単な工具入れた袋
もう1つの袋はメモとペン、モバイルバッテリー、曇り止め、クリーナー、シガソケ用のアレ、もしもの現金、予備煙草
あと普段はかさ張らないカッパと防水グローブも
テープは俺もビニールテープ積んでるよ
緊急的な補修や予定外の大荷物運ぶ時に固定したり >>66
GSあるSA,PA間の距離見てみ
東名とかの基幹だったら問題ないが、路線によってはな
まぁ、分かる奴には分かる ここの連中、高速遠乗りしたことない奴ばっかりの俄やんけ
アホくさ >>70
> これ積んどいた方がいい!ってのある?
日本円さえあれば、たいてい大丈夫
というのは冗談だが
長距離ツーって前提なら、交換用のH4バルブ、モバスタ、パンク修理キット、空気入れ、1L前後のガソリン携帯缶
>>77
> GSあるSA,PA間の距離見てみ
確かに200kmくらいスタンドない区間あるけど、それこそ珍しい区間だろ
そんな特殊例を持ち出してんじゃないよ
たいてい、そういう区間の前に燃料切れ注意の標識あるしな 地方だと地図にはガソリンスタンドは在っても、実際に行くともう廃業してたりするよな。 >>80
四の五の言おうが俺の環境には必要なんだよな
特異な状況であろうがはガタガタ抜かすな
腹が立つ
パンクと簡易エアチャージャーは同意する トリシティに屋根付けて高速ロンツーする特異な人なんですね
人それぞれなんで頑張って下さい ガス欠経験豊富ならガス欠しないようにどこかで気がつくと思うんだけどな…
最後の最後の最終手段でもなくガソリン携行してるから安心という流石にこれはADHDもニッコリ >>82
お前だけの環境の話を一般化してんじゃねーよボケ >>86
もうメーターはEなのにまだ数Lあるから大丈夫とか言ってガス欠で止まってる馬鹿そのままだよな そんなことより今月末に伊豆スカイラインを走ってみようかと思ってるんだけど検索したら色々怖いところのような気がしてきたんだぜ
平日だったら鳥155でものんびり走れるかね 2018年モデルのトリシティ125に乗ってる人に聞きたいのだけど、ヘルメットホルダーって結局付いてるんですか?
ネット見てると付いてると書いてあるサイトと何も書いてないとこがあって、
実際はどうなのかわからない。 >>90
ヤマハのHPで取説DLできるからそれで確認すれば? 棒が生えてるか、ふむ。
取説ダウンロードも良いね!
無ければ付ければ良いんだものね。ありがとう >89
伊豆スカ、景色の良い普通の道ですよ。飛ばすバイクがときどき側溝に落ちてるけど。
自分が安全運転してれば大丈夫。 巻き添え食うような危険な道ではないです。 このタイプのヘルメットロックってフルフェイスだと使い難くない?
別の車種で同じタイプだっけどメットのベルトが短いとDリングを引っかけるのに苦労する。 画像貼るならリサイズくらいしろよ
画面からはみ出てわかりにくいわ いつも最小サイズで貼ってるワイ、小さ過ぎると叩かれないかビクビク 155、マイチェンでも、新色でもいいから
なんか動きがほしいな〜
発売からそのままだよね??
他の乗ってて購入予定の人は急いでないから
マイチェンを機に買うひともいそうだけど
大事なことでないので両方書きました。 >>97
おお、付いてるんですね!
ありがとうございます。
免許取れたら買いに行けますよ。どうも! ついでながら質問なんですが、今週木曜日に教習所に、入校するんですが、
来週の予約って取れると思いますか?
その地方とかで変わる問題ではあるんですが、やはり、短時間で免許取れたら良いなと思いまして
参考までに
ちなみに前スレで、小型限定ATを取ると言ってた奴です、はい。 >>107
おれは2月28日に入校の手続きして最初の教習が2週間後だった。
いま混んでいる時期だから1段階の内はキャンセル出たか電話かけて週1回とかじゃない?
場所によると思うけど。 >>108
むぅ、2週間後くらいですか、結構待つのは覚悟した方が良いのかなあ!
早くとりたくて不安と期待で毎日ドキドキしてる。
ありがとうです。 >>105
俺もそのつもりで待ってるのよー。
頼むよヤマハさん! ちょっと前にマイチェンあったばかりなのにもう次のマイチェン待ちかよ >>107
俺は去年の4月中旬に大型取りに教習所通ったけど、ガラガラだったよ
4月になったら混まないと言ってたよ。まぁ場所によるだろうけど
俺の他は、高齢者講習の爺さん婆さんばっかりでした >>112
そうなのですね、それなら嬉しい限り。
でもうちの方はやや田舎なので免許取る人が多いかも
まあ運が良く予約取れたら良いかな
どうも。 >>98
そういうのはたいていヘルメットの向き次第な気がする。 >>111
155もなんか変わったの?
リコール以外で >>112
ええなぁ。家の近くは2輪専門だからか、いつでも教習いっぱい。
平日夜と土日に通ったけど、取れない日も多かったな。 去年4月明けなら空いてるだろうと行ったけど混み混みで
数週間はキャンセル待ちばかりだった
場所とか地域によるんだろうけど 教習所通ってた頃はトリシティに興味もなかったな
数ヶ月バイク選びに迷って、トリシティに目がいったのは購入4日前
転勤先が雪積もる地方だったからだけど、もう他のバイクに乗る気は無くなった >>120
狙い(希望)としては通りがかりのミニスカ女子高生に優しくやってもらうため 3人くらいのミニスカマッチョ兄貴にテカテカにしてもらえ 予約希望日出したけど取れるかなあ。
早くて再来週みたい。
それより卒検コース渡されたけどなかなか頭に入って来ない、途中迄はなんとなくわかるけど後は混乱。
実際に走れば変わるかな?
図面上だけだと漠然的にしかわからなくて難しいかも。
まだ乗る前なのに心配に
なってきました。 俺も卒検コース覚えられるか不安だったけど、教習後半はひたすら卒検コース走り続けたので体が覚えてしまったよ >>124
グーグルアースの出番や
ま、何周か走った後はマジでイメトレが有効だよ 皆すみません。トリシティスレなのに、毎回教習所の話になってしまい!
イメージトレーニングは大事なのね。
教習後半はコース走りまくれば良いのですね!
トリシティのためには頑張らないとね しまリン
二期ではトリシティ125にステップアップ!
して欲しい・・・ >>122
すみませーん。そこのおねちゃーん。
オレ、事故って心臓止まったんだけど、そこのコケてるバイクからAED取り出して使ってくんない?
こんなシチュエーションで良いのか? おぅ、そこのおねーちゃん。
人工呼吸してくれんかいのうし…。 教習所のコースはブツブツ独り言いいながら手順を覚えたなw 小型2輪は実際に教習車に乗って走るのが4時間しかなかったけど実際に乗って走れば意外と覚える
検定中は道間違えても検定員が間違ったと教えてくれて復帰の道順教えてくれる。
みんな検定合格して免許とっているからなんとかなる >>134
なんとも心強い言葉に感謝 !!
またやる気が出てきました!昔から何事にも消極的だけど、やり遂げるのが
俺だと信じて。 ADIVAのAD1−200の試乗Uチューブを見て、トリ155屋根付きと比べて
みた。
どちらにも一長一短あり、にわかに甲乙つけがたかった。
しかし、ADIVAの燃料タンクの容量が7.5Lで、燃料メーター残量ひとメモリ
のときの走行距離が110キロだったという試乗報告者のレポートにはたまげた。
これでは、ADIVAのAD1−200の選択肢はないね。
なにしろ、燃料タンク容量7.3lのトリは、屋根付きでも250キロくらいも走るか
らね。ADIVAの倍以上ですよ。 屋根付き190ccとはいえ軽自動車買える値段なのはきつい アディバ200は乗り心地もきつかった
ハンドルくっそ硬いし 【ご報告】
デイトナのリアボックスもすっぽりカバーをおぬぬめした者ですが、こまめに防水スプレーをかけて保守していたところどうもスプレーの溶剤に負けるのか表面コートがヒビ割れ、ペリペリと剥がれてまいりました。
防水スプレー使用にはお気をつけ下さい。 >>142
トリ155で170キロしか走れなかったら、カタログ値より3割ダウン
だね。
その走り方でADIVAのAD1−200に乗ったら、80キロがせいぜい
だろうね。
やっぱり、君の走り方をまともにしてもらう外ない。 トリシティ155でエコ気にせず乗っても、わりとエコのランプつく気がする
そんな感じで乗っててリッター33くらいだった
これに屋根つけるとどれくらい落ちるんだろうか? 街中でスタンド擦って走る奴なんて馬鹿じぇねぇと
思ていたら俺も擦ってカーブしてた。
トリシティになれてカーブで車体を倒すのに慣れてしまった。 >>144
エコ気をつけると40弱だな
差は改原二とバトルするかどうかだ 昨日は2台と接近
埼玉では同じ155青の50代くらいのジシイがすれ違い様めちゃガン見してたな
都内では市川ナンバーのマフラー変えた喧しい125ががんばって
抜き去って行こうとしたが次の信号に捕まってたわ センスタは155買った日に擦ったな。ジャイロと同じ感覚で思い切り倒してしまったよ >>144
燃費測定の一例として27を参考にしてください。 サイドスタンド降ろすとエンジン切れるのを切りたいんだがどのケーブル外せば良い?
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