【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とりあえず中古にしようかな ありがとうございました 逆に25歳で…ってなるから、そういう情報も出さない方がいいと思う >>543
事故は万が一に備えるものだから、そのとおりだと思う。
自分も他人からは笑われそうな重装備なんだけど、不意に転倒
した際、死なないで済んだことがあったんだよ。 >>553
それホントらしいよ。
女にも乗れない奴が、バイクに乗れるはずがないということなんだ。 バイクに乗り始めてから女に乗る機会がなくなったんだが？ トップケースが欲しくなって、
ユーロトップケース付けてみた。
ワンキーにするためのシリンダーを組み合わせるのが面白かった〜 鍵別々だと面倒だから純正にしたかったけど高いからケースはSHAD買って普段は無施錠にしてるわ ワンキーってメリットある？暖気しながらボックス開けたりできないじゃん。 シートバッグって付けてる人居る？
あれって付けたらシート開けなくなったりするかな？ まあワンキーボックス持ってないので詳細は知らんが、鍵さしてないと絞められないんか？
メリットっていうなら、鍵が一つになるってことだろう、そこにメリット感じないなら
必要ないんじゃないか？その辺は人それぞれだろうし >>592
そうそう〜
キーを1つにしたいだけなんだよね。
ただ、今までワンキーではなかったから体が慣れてなくて、
何度もキー付け外ししてるよw
暖気しながら、っていうのは確かにやりにくいかも。
ワンキーにしてそう感じる〜 駐輪場で倒されてハイスクリーンに大きな傷
向こうの保険で直すと言っているけどハイスクリーンは廃盤なんだよなーどうなることやら 駐車パーキングブレーキ掛けたらフロント直立ロックするようになってたら倒されることもないだろうな >>594
ヤフオクで定期的に中古が1万円前後で売られてるからそれを購入する。請求は廃盤前の定価でいいんじゃね？減価償却して計算するから最近買ったことにして（ry >>594
そりゃ、同程度の類似商品か減損後の現金になるだろ
裁判すれば何とかなるかもしれないが >>590
つけてる人のブログとかはあるぞ
トリシティのもあるしPCXとかのもある
でももともと無理やりつけてるから、シートの裏のラバーパーツが駄目になるの早くなるとは思う
シートそこそこの頻度で買い換えるなら良いけどね 廃盤のハイスクってことは純正のやつ？
同程度の類似商品って存在してないよねそれ
そもそもスクリーンの大きさが
廃盤の純正＞＞現状一番大きいジビ
だし XMAXベースのトリシティ250が出るらしいけど、いつなん？ あんまり荷物が多い時はトップケース＋シートにサドルバッグ乗っけてその上に股がることもある。
さらにリアシートにも積載可能だし、GIVI E43NTL-ADVだからトップケースの上にも積める。
なにあれみたいな出で立ちになるけどな。 XMAX+20万くらい?
とてもじゃないが手が出せないな >>606
>>GIVI E43NTL-ADV
YAMAHAのBOXから付け替えようと思ってた
付けたバランスはどんなもんだ? GIVIの43を155黒に付けてるけどそれほどでかい箱がくっついてるって感じじゃないかな
俺は気に入ってる >>587
さすがにコイツは醜すぎるだろｗ気色わりぃ ルーフ付けてクソデカボックス付けてるどうがをYSP横浜が上げてたけど、あれベンリィだなぁ欲しいなぁ でっけえボックスつけたいならアイオーが一番融通きくんじゃないのかな
外観がなんかカプセルみたいな感じだけど TRK46Nが幅もあまり取らずに容量もあるから良いよ。モノキーだから高いけど… >>602
どこ情報？
YZF-R25系エンジンの250CC、ナイケン25なら割と既出だけども、XMAXは初めて見たわ 都心。今日の風はゾロの俺にはキツいな〜
フラフラ流されるよ >>617
YouTubeのバイク雑誌立ち読み情報にあったみたいよ。
ホワイトベース動画主パクってザンジバルとか言ってる人。
立ち読みするなとは言わないけどさ、
せめて買ってから動画流せばいいのに。 ユーロヤマハの50L、統一感出ていいよ。
トリシティは前がゴッテリしてるから、リアに大物つけても結構似合う、と思ってる。
アイオーのルーフだけはやめといたほうがいいよ。
品質が全く違うよ。
ワイパーとか細かい差もあるけど一番大事なルーフの素材が悪すぎる。
価格以上の差を感じるよ。 >>619
見てきたわ
もしかしたらガセネタかも知れませんって動画内で言ってて笑った トリ１５５ゾロ屋根付きキャリアボックス７０Ｌで、目下佐渡島を爆走中、至極快調です。
７０Ｌというのは、ひとつで何でも入るのですごく便利です。 70リットルってペットボトル70本入るってことすか？すげーw 利点を全部消してるようにしか見えんw
俗に言うトライクの特徴、バイクと車の悪いところ取りじゃないのか？これ 自立させるためにこの幅なんだろうけど、悪ふざけにしか見えないなｗ
これなら水色登録のジャイロをベースにして、スワップとかボアアップでいい 知人からホンダのトップボックスもらったけど、ホンダのワンキーセット、ヤマハのキーに合うのかな？ こういう改造車で事故っても保険降りるの？
魔改造レベルだと思うんだけど >>639
ゾロ製！！
なら一層安心だ
取り付けもボディに穴開けないでいいし、
ボディパーツ専門業者としてのレベル差ですね。
これは買いだ！ということで注文します〜 >>バイク本体に元からあるビス穴を利用することで穴あけ加工不要
ふぁ！？
え、これマジやん・・・めっちゃよくね >>637
情報アリガトです。某ysp対応いまいちで買ってなくてよかった。
ところで屋根トリ、後ろから吹き込む雨風をなんとかしたいんだが、皆どうしてる？ >>644
しかも15000円もしたのに…ゲルコートもないのに…めっちゃショック ゾロバイザー
送料、手数料が乗って、12500円くらいになったお
でも穴開けるのが嫌だから、これで正解だと思う事にするお
これ単品で、屋根なしの素トリシティにも良さそうに思う >>648
うん、俺は屋根なし155だけど買う予定
ただ一応レビュー待ってる、足への風巻き込みとかさ 屋根もバイザーも純正のデザインを損なう余計なものと思う俺は異常なのかと思うほどの屋根バイザーユーザーが居てなんとも言えない気持ちになる件 >>650
そういう考え方もいいと思うよ。
自分らしさを人に押し付けてないから、カッコいいじゃん！
技術も能力も経験もみんな違うんだから、いろんな自分らしさがあるのだ。
せっかく特殊なトリシティという車種を乗ってるんだもの、いろんな見方で楽しもうぜ〜 >>650
それも有りだと思うよ
結局どこまでのカスタムを認めるかって話よ
何も認めないならリアボックスからハンドルカバーまで全滅だし、パーツだってカタログに乗ってるやつでもどこまで許すか、社外品でもバイク屋のカタログに乗ってればセーフならゾロ屋根はアウトだけど帝都屋根はセーフってなるし
結局自分の乗り物なんだから好きなようにやるのが一番よ ラウドマイノリティはやっぱこういうトコが主戦場なんだな >>646
フフフッ
板つけてるやついたな、ダサダサ
俺のは、おしえない 屋根ありって事故った時前に吹っ飛ばなくて危なくないですかね？ 吹っ飛んで対向車線に発射されて、そのままプレスされたりもするよね
海外の事故画像とか動画とか、そういうのある
どっちがいいのかなんて、紙一重というかモロに運だと思うよ というか、人の体重掛かると普通にバラバラになると思うんだけど
特にスクリーンは、後ろからの力に弱く作られてんじゃないの？
屋根は支柱が邪魔して、転んだ時にちょっと危険度増すかも知れない >>625
ゾロ屋根をつけるため、純正５０Ｌキャリアボックスをはずさざるをえなくなり、
ゾロの角型７０Ｌに付け替えたんだけど、思ったより恰好は悪くないよ。 >>647
戸塚ＹＳＰで早々に購入して使っている。
確かに穴だらけにするのは少し抵抗感があったが、見ようによっては
ワイルドな感じがする。
ビスを左右１０個も打ってあるので、長期間の振動に耐えられるくらい
頑丈じゃないのかな。 二輪の駐車が緩和の方向だけど。
そうなると、ヤマハは４輪開発をやめて、３輪に絞るのかな？
トリシティの目下の問題、駐車場問題が解決したら、再度加熱しそうだね。
俺的にはトリシティにルーフと超大型ボックスがくっついて、
ジャイロみたいなパーキングブレーキあれば買いたいのだが・・・。 >>649
穴だらけのほうを買った者で良ければ。
取り付けから約二週間だが効果は絶大。冬だったらもっと体感できると思うが確実に風の巻き込みが減ってる。
最初はコスパ悪いかなと思ったけどようつべで制作過程見ると手作りっぽいししょうがないのかなと思う。 >>663
ええなええな
どちらにしても秋になるくらいまでには購入確定だわありがと 後は個人的にはノイワットダンのシート着てくれれば完璧なんだけどな・・・
背もたれ欲しい >>665
特注で３から５万するらしい、atiだっけ？あっちにはシカトスルーされて、ちょっとだけムカついたけど
正規代理店名乗ってる方は対応してくれた
一応買うつもりではいるけど、返信来るの連休明けかな
でも、レビュー的な物を読むと評判悪いなｗ
トリシティの場合、純正がクソだから期待してるけど、どうかな？ >>661
ワイルドw かっこ悪
両面テープで充分なんだろ
加工までしてゾロにつけたオツサンｶﾜｲｿｳｽ >>667
わかんないかな〜
人には人の価値観や考え方、見え方があるんだよ。
君にはかっこよく見えない価値観しかないんだよ。
でもそう見える価値観を持ってる人もいるんだよ。
やめときな〜 >>661
片側5個なら確かに安心ですね。
ボルトをアルマイトカラーの六角ボルトと
ベースで止めるとさらにワイルドさが増すかも！ >>666
興味凄いあるわ
PCXのレビューだと、背もたれが分厚いから座る面積が少なくなるって言われてたけど
そもそもトリシティだと足伸ばしたりはしないからな・・・めっちゃ気になる YSPのレッグバイザーは、穴あけも嫌だし、端っこの切りっぱなし部分が表にむき出しになってるのが気になった
で、イマイチ納得できなくて買わなかったんだけど、まぁ、ゾロに付けるには削らないといけないのもめんどくさかったし
ピアスボルト的なアクセントは分かる、ただ板の切りっぱなし部分が上手いこと処理出来てれば良かったのにな
でも、防御力はYSPのヤツが一番だと思う、ゾロバイザーは全体的な防御力よりも、
Fカウルの黒い部分からヒザやモモに吹き付ける風の流れを解消する目的が一番に設定されてるんじゃないかな
張り出しも最小限になってる様に見えるし、その分フィッティングもスマート >>668
だれもわからんな〜
高まってんのか〜ビス多くてよかったな〜
俺の価値観で言うとるのや〜
ほっとけ〜 ここはなにいうてもええんやで〜
わからないかな〜
他人のいうことにちゃちゃ入れんのやめな〜
自由や〜
いうてることわかる〜？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
